{"id":142464,"date":"2026-06-21T17:22:58","date_gmt":"2026-06-21T20:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=142464"},"modified":"2026-06-21T20:59:47","modified_gmt":"2026-06-21T23:59:47","slug":"christian-lundgaard-arranca-fim-vence-gp-de-road-america-indy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/christian-lundgaard-arranca-fim-vence-gp-de-road-america-indy\/","title":{"rendered":"Lundgaard arranca no fim e vence GP de Road America da Indy"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Christian Lundgaard<\/strong> teve uma atua\u00e7\u00e3o de gala para vencer o <strong>GP de Road America<\/strong> da <strong>Indy<\/strong>. Depois de ocupar a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o por conta de um dano na asa dianteira ainda na largada, o dinamarqu\u00eas foi aos boxes e iniciou a arrancada rumo \u00e0 vit\u00f3ria. A chave do triunfo neste domingo (21) veio de uma sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas antes da parada decisiva, que o colocou na terceira posi\u00e7\u00e3o. Com pneus macios novos, superou <strong>David Malukas<\/strong> e se aproximou de <strong>Marcus Armstrong<\/strong>, ent\u00e3o l\u00edder, que sofreu com uma falha no motor com tr\u00eas giros para o fim. \u00c9 a segunda vit\u00f3ria do #7 e da <strong>McLaren<\/strong> no ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda coloca\u00e7\u00e3o ficou com Malukas, da <strong>Penske<\/strong>, que esteve entre os primeiros durante toda a prova, mas sucumbiu \u00e0 arrancada final de Lundgaard. O p\u00f3dio foi completado por Will Power, que viveu um duelo ferrenho com <strong>Graham Rahal<\/strong> na volta decisiva. O #15 da RLL bateu ap\u00f3s um toque entre ambos, enquanto o #26 prosseguiu para o terceiro lugar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MOTOR H\u00cdBRIDO PREOCUPA AT\u00c9 NA INDY\" width=\"422\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eELLfqmWc4k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quarta posi\u00e7\u00e3o ficou com o surpreendente <strong>Kyffin Simpson<\/strong>, que largou em 19\u00ba e andou por quase toda a metade decisiva da corrida \u00e0 frente de <strong>\u00c1lex Palou<\/strong>, companheiro de <strong>Ganassi<\/strong>, que finalizou em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Alexander Rossi<\/strong>, da <strong>Carpenter<\/strong>, conseguiu fazer uma grande prova de recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s largar em \u00faltimo. Contando tamb\u00e9m com as bandeiras amarelas, terminou em sexto, \u00e0 frente de <strong>Scott McLaughlin<\/strong>, da Penske. <strong>Felix Rosenqvist<\/strong>, da <strong>Meyer Shank<\/strong>, chegou a ser l\u00edder da prova, mas despencou ap\u00f3s um furo de pneu na segunda metade da corrida. Ainda assim, o piloto se recuperou e finalizou em oitavo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Josef Newgarden<\/strong> cruzou em nono, mas recebeu 30s de acr\u00e9scimo ao tempo final por ter sido punido por toque em Nolan Siegel na curva 5 na volta final. Com isso, <strong>Santino Ferrucci<\/strong>, da <strong>Foyt<\/strong>, e <strong>Kyle Kirkwood<\/strong>, que teve atua\u00e7\u00e3o discreta com a <strong>Andretti<\/strong>, completaram o grupo dos dez primeiros em Elkhart Lake. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Caio-Collet-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Travis-Hinkle_Ref-Image-Without-Watermark_m158407-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020307142\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Caio-Collet-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Travis-Hinkle_Ref-Image-Without-Watermark_m158407-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Caio-Collet-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Travis-Hinkle_Ref-Image-Without-Watermark_m158407-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Caio-Collet-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Travis-Hinkle_Ref-Image-Without-Watermark_m158407-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Caio-Collet-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Travis-Hinkle_Ref-Image-Without-Watermark_m158407-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Caio-Collet-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Travis-Hinkle_Ref-Image-Without-Watermark_m158407.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Caio Collet (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caio Collet<\/strong> come\u00e7ou a prova muito bem, ocupando a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o e atacando McLaughlin pela sexta coloca\u00e7\u00e3o. No entanto, viu a Foyt ter paradas ruins nos boxes: no primeiro pit stop, caiu para 22\u00ba. Depois, em cada janela de pit stops, perdeu posi\u00e7\u00f5es e n\u00e3o conseguiu ir al\u00e9m do 16\u00ba lugar \u2014 conquistou duas posi\u00e7\u00f5es na volta final, depois da relargada decisiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong> Indy<\/strong> entra em um fim de semana de folga e retorna entre os dias <strong>3 e 5 de julho<\/strong>, com o <strong>GP de Mid-Ohio<\/strong>, na cidade de <strong>Lexington<\/strong>. A 11\u00aa etapa da temporada 2027 tem cobertura completa do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confira como foi o GP de Road America da Indy<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde foi dada \u00e0s 15h29 (de Bras\u00edlia, GMT-3). \u00c1lex Palou manteve a primeira coloca\u00e7\u00e3o na curva 1, com Marcus Armstrong ganhando a posi\u00e7\u00e3o de David Malukas. Caio Collet tamb\u00e9m largou bem e chegou a estar emparelhado com Marcus Ericsson pela sexta coloca\u00e7\u00e3o, mas ficou em s\u00e9timo, logo \u00e0 frente de Pato O&#8217;Ward, que superou Nolan Siegel, que era o nono ap\u00f3s largar em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem fez um in\u00edcio ruim foi Josef Newgarden, que completou a primeira volta em 23\u00ba ap\u00f3s largar em 15\u00ba. Christian Lundgaard precisou parar nos boxes ap\u00f3s acertar Scott Dixon na largada e trocou os pneus duros pelos macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No in\u00edcio da terceira volta, Ericsson conseguiu abrir vantagem para Collet e se aproximou de Scott McLaughlin. Na curva 3, o vencedor da Indy 500 de 2022 colocou por dentro e fez a ultrapassagem, assumindo o quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou abria caminho na frente na volta 4, com 2s1 de vantagem para Armstrong, que tinha 1s8 para Malukas. Por sua vez, o piloto da Penske n\u00e3o tinha refresco com Rosenqvist, que tinha Ericsson se aproximando cada vez mais. McLaughlin, com pneus macios, passava a perder terreno para Collet, que mantinha O&#8217;Ward, Siegel e Dixon logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scott-Dixon-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m158014-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020307005\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scott-Dixon-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m158014-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scott-Dixon-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m158014-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scott-Dixon-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m158014-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scott-Dixon-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m158014-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scott-Dixon-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m158014-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scott-Dixon-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m158014-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott Dixon (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malukas, tamb\u00e9m com a gama de compostos menos resistente, passou a adotar uma postura defensiva para segurar Rosenqvist, que vinha com pneus macios. O mesmo fazia McLaughlin com Collet na volta 5, com os pilotos da Penske conseguindo segurar as respectivas posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou vinha em uma jornada \u00e0 parte em rela\u00e7\u00e3o aos demais do grid. Na volta 7, o espanhol fez 1min46s882, enquanto o segundo mais r\u00e1pido foi Armstrong, que registrou 1min47s144 na mesma volta, abrindo 3s2 de vantagem para o representante da Meyer Shank, que seguia em segundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com dez das 55 voltas completadas, Palou seguia em primeiro, com Armstrong, Malukas, Rosenqvist, Ericsson, McLaughlin, Collet, O&#8217;Ward, Siegel e Dixon entre os dez primeiros. Grosjean conseguiu superar Ferrucci e ocupava a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o. No mais, o grid permanecia praticamente inalterado em rela\u00e7\u00e3o aos giros anteriores, com exce\u00e7\u00e3o de Graham Rahal, que assumiu o 18\u00ba lugar ao deixar Louis Foster para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Collet seguia bem pr\u00f3ximo de McLaughlin, mas n\u00e3o conseguia se aproximar o suficiente para tentar a ultrapassagem na volta 11, mesmo giro em que a janela de pit stops foi aberta, com Will Power e Foster indo aos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rosenqvist, enfim, conseguiu ultrapassar Malukas. O piloto da Meyer Shank aproveitou a longa reta para mergulhar na curva 1 e assumir o terceiro lugar. Logo atr\u00e1s, Collet atacou McLaughlin, com ambos ficando lado a lado por algumas curvas, mas o neozeland\u00eas conseguiu se defender.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158099-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020306894\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158099-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158099-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158099-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158099-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158099-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158099-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott McLaughlin (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, Collet mergulhou na curva 3 e passou o neozeland\u00eas, mas o brasileiro escorregou na retomada e levou o troco de McLaughlin na volta seguinte. Com isso, tornou-se presa de O&#8217;Ward, que ganhou o s\u00e9timo lugar. Em seguida, o #4 foi aos boxes, assim como Palou, Armstrong, Malukas, Grosjean, Hauger, Kirkwood e Rossi. A Foyt fez uma parada muito ruim, com problemas na hora de reabastecer, jogando Collet para a 22\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira amarela veio na sequ\u00eancia, na volta 15, quando a roda traseira esquerda de Grosjean se soltou na curva 3. O franc\u00eas, com tr\u00eas pneus, conseguiu voltar aos boxes. Logo que foi acionado o safety-car, alguns carros estavam realizando as primeiras paradas, mas sem a clareza se o pit-lane estava aberto ou n\u00e3o. Naquele momento, Rosenqvist, que tinha parado nesse instante, era o l\u00edder, atr\u00e1s de Newgarden, que n\u00e3o fez a parada. Palou, Ericsson, Simpson, VeeKay, Armstrong, Dixon, O&#8217;Ward e Siegel fechavam o top-10. Collet era o 22\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os boxes foram reabertos na abertura da volta 17, o que levou Newgarden, Schumacher, Robb, Collet, Lundgaard, Dixon, Simpson, VeeKay e Ferrucci aos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com essas paradas, o top-10 ficou com Rosenqvist, Palou, Ericsson, Armstrong, O&#8217;Ward, Siegel, Malukas, McLaughlin, Rasmussen e Power. Collet subiu para 17\u00ba, apesar da segunda parada nos boxes, contando com puni\u00e7\u00f5es de Dixon, por ter entrado com o pit fechado, e Schumacher, que excedeu o limite de velocidade na parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio no in\u00edcio da volta 20, com Rosenqvist saindo muito bem e mantendo a primeira coloca\u00e7\u00e3o, enquanto O&#8217;Ward tentou ultrapassar Armstrong, que se defendeu na curva 1. Collet tamb\u00e9m largou bem e logo superou Newgarden. O restante da volta foi dividido entre atacar Foster e evitar as investidas de Lundgaard, na disputa pela 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 22, Dixon e Schumacher receberam outra puni\u00e7\u00e3o por terem feito novas paradas durante a reordena\u00e7\u00e3o do grid sob bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Rosenqvist mantinha a lideran\u00e7a com pneus macios, mas tinha Palou, com os duros, em seu encal\u00e7o. Ericsson, Armstrong e O&#8217;Ward vinham logo atr\u00e1s, com Siegel, Malukas, McLaughlin, Rasmussen e Power completando o top-10. No mesmo giro, Lundgaard superou Collet, Foster e Rahal para assumir o 13\u00ba lugar. Em seguida, Foster teve de ceder duas posi\u00e7\u00f5es por ter movido mais de uma vez na defesa de posi\u00e7\u00e3o contra o brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158076-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020306869\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158076-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158076-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158076-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158076-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158076-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-Friday_-June-19_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m158076-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Graham Rahal (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundgaard continuou sua escalada, superando Kirkwood na volta 26 para assumir a 12\u00aa coloca\u00e7\u00e3o. O dinamarqu\u00eas se beneficiava de ter mais push-to-pass dispon\u00edvel por n\u00e3o ter utilizado o recurso no in\u00edcio da prova, quando precisou parar cedo nos boxes por conta da asa danificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Armstrong chegou de vez para disputar a terceira coloca\u00e7\u00e3o com Ericsson. Os dois chegaram a ficar lado a lado na segunda grande reta do circuito, mas o sueco conseguiu se defender na volta 27 ao adotar o tra\u00e7ado defensivo, o que trouxe O&#8217;Ward para a disputa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou abriu a segunda janela de pit stops na volta 29, trazendo Power e McLaughlin com ele. No entanto, o espanhol excedeu o limite de velocidade nos boxes e recebeu uma puni\u00e7\u00e3o de drive-through. Para piorar, o #10 retornou \u00e0 pista disputando posi\u00e7\u00e3o com Grosjean, que n\u00e3o facilitou sua vida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira amarela apareceu no fechamento da volta 30, com Rasmussen parando na reta principal, bem \u00e0 frente do respons\u00e1vel pela bandeirada. Mesmo com os boxes fechados, O&#8217;Ward precisou fazer sua parada, o que lhe renderia uma puni\u00e7\u00e3o de ser reposicionado atr\u00e1s de todos os carros ao fim da fila.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rosenqvist, Ericsson, Siegel, McLaughlin, Lundgaard, Kirkwood, Collet, Ferrucci e VeeKay apareciam entre os primeiros colocados. Entre os que j\u00e1 haviam parado, Armstrong ocupava a 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os boxes foram abertos na volta 32, levando muitos pilotos para suas paradas, inclusive Collet, que viu a Foyt fazer uma parada melhor para o companheiro de equipe, que retornou \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, Armstrong, Malukas, Rossi, Power, Rahal, Simpson, Foster, Palou, Grosjean e Schumacher formavam o top-10 para a relargada. Collet aparecia na 18\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Marcus-Armstrong-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Ref-Image-Without-Watermark_m158487-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020307149\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Marcus-Armstrong-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Ref-Image-Without-Watermark_m158487-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Marcus-Armstrong-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Ref-Image-Without-Watermark_m158487-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Marcus-Armstrong-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Ref-Image-Without-Watermark_m158487-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Marcus-Armstrong-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Ref-Image-Without-Watermark_m158487-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Marcus-Armstrong-XPEL-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Paul-Hurley_Ref-Image-Without-Watermark_m158487.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Marcus Armstrong (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Armstrong manteve a primeira posi\u00e7\u00e3o na relargada, mas apenas a lideran\u00e7a teve um momento de tranquilidade. Grosjean quase acertou Palou, enquanto Ericsson escapou da pista algumas vezes e Rosenqvist sofreu um pneu furado. Por\u00e9m, a volta 33 n\u00e3o foi completada em bandeira verde por conta de um peda\u00e7o de carro que ficou na pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio na abertura da volta 36, com Armstrong mantendo a lideran\u00e7a, enquanto Palou superou Foster e assumiu o s\u00e9timo lugar. Na sequ\u00eancia, o espanhol partiu para cima de Simpson, que fez jogo duro na disputa pela sexta posi\u00e7\u00e3o. Mais \u00e0 frente, Rahal armou o bote e superou Power para assumir o quarto lugar. No in\u00edcio do giro seguinte, o caiman\u00eas manteve o embalo e desbancou o #26 da Andretti na curva 1 da volta 37.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na abertura da volta 38, Lundgaard subiu para oitavo ao deixar Foster para tr\u00e1s, enquanto Siegel superou Grosjean e entrou no top-10. Power e Palou travaram uma boa disputa pelo sexto lugar, com o espanhol conseguindo efetuar a ultrapassagem ap\u00f3s tr\u00eas curvas. Ao mesmo tempo, enquanto tentava superar Ericsson, Collet perdeu a 16\u00aa posi\u00e7\u00e3o para Rosenqvist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta 41 abriu a janela derradeira de pit stops, com Ericsson e Schumacher indo aos boxes. Ao mesmo tempo, os cinco primeiros colocados \u2014 Armstrong, Malukas, Rossi, Rahal e Simpson \u2014 registravam suas melhores voltas da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rossi, Simpson, Palou, Foster, Kirkwood e Hauger foram aos pits na volta 42. Na sa\u00edda, o espanhol conseguiu retornar \u00e0 frente de Rossi em uma disputa na curva 1, que ainda viu Simpson permanecer \u00e0 frente dos dois. Armstrong, Malukas, Rahal, Power, Siegel, McLaughlin e VeeKay entraram no giro seguinte. Para n\u00e3o perder tempo, o #10 utilizou a \u00e1rea de escape da curva 1 para conseguir voltar \u00e0 frente do #6 da McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grosjean e Collet pararam na volta 44, enquanto Lundgaard, Ferrucci, Rosenqvist, Dixon e Newgarden se mantinham na pista, ocupando as cinco primeiras posi\u00e7\u00f5es. O dinamarqu\u00eas da McLaren seguia em uma sequ\u00eancia de voltas r\u00e1pidas, enquanto Ferrucci realizava sua derradeira parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundgaard foi aos boxes no giro 45 e colocou pneus macios novos para o trecho final da corrida, retornando atr\u00e1s de Armstrong e \u00e0 frente de Malukas. No entanto, o piloto da Penske conseguiu a ultrapassagem na curva 3, mesmo passando por um trecho de grama ao ser espremido na reta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rosenqvist e Dixon pararam em seguida, deixando a lideran\u00e7a para Newgarden, que tinha O&#8217;Ward logo atr\u00e1s. No entanto, ambos ainda precisavam fazer sua \u00faltima parada nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com oito voltas para o final, Newgarden e Pato foram para as paradas derradeiras, deixando Armstrong, Malukas, Lundgaard, Rahal, Power, Simpson, Palou, Rossi, McLaughlin e Siegel no top-10. No mesmo giro, Grosjean superou Collet e assumiu o 19\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, com pneus macios, Lundgaard se aproveitou e tomou a segunda coloca\u00e7\u00e3o, buscando Armstrong, que tinha 4s de vantagem naquele momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois que despachou Malukas, Lundgaard come\u00e7ou a tirar a diferen\u00e7a para Armstrong, baixando da casa de 3s com quatro voltas para o final. Na volta 52, o dinamarqu\u00eas assumiu a lideran\u00e7a ap\u00f3s ver o neozeland\u00eas ficar lento na pista, perdendo muito ritmo \u2014 at\u00e9 vir o estouro do motor no in\u00edcio do giro seguinte, trazendo a bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio junto com a bandeira branca. Lundgaard segurou Malukas, com Power superando Rahal pela terceira posi\u00e7\u00e3o. Na curva 5, Newgarden e Siegel se tocaram, com o piloto da McLaren rodando por ali. Em seguida, Power errou no miolo do circuito, deixando o #15 da RLL vir para terceiro. O australiano tentou dar o troco, mas tocou no advers\u00e1rio, causando a bandeira amarela e o fim da prova. Lundgaard venceu, com Malukas e Power no p\u00f3dio. Simpson ficou em quarto, seguido de Palou, Rossi, McLaughlin, Rosenqvist, Ferrucci e Kirkwood.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Indy 2026, resultado completo do GP de Road America: <\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>1<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Christian LUNDGAARD<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">McLaren Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1h51min06s443<\/td><td>55 voltas<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>2<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">David MALUKAS<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Penske Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+0.624<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>3<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Will POWER<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Andretti Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+1.557<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>4<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Kyffin SIMPSON<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Ganassi Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+2.310<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>5<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">\u00c1lex PALOU<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Ganassi Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+2.968<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>6<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Alexander ROSSI<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Carpenter Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+4.583<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>7<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Scott MCLAUGHLIN<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Penske Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+4.641<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>8<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Felix ROSENQVIST<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Meyer Shank Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+5.439<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>9<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Santino FERRUCCI<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Foyt Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+7.452<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>10<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Kyle KIRKWOOD<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Andretti Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+7.858<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>11<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Scott DIXON<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Ganassi Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+8.356<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>12<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pato O&#8217;WARD<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">McLaren Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+9.091<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>13<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Marcus ERICSSON<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Andretti Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+10.019<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>14<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Louis FOSTER<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">RLL Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+10.819<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>15<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Romain GROSJEAN<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Dale Coyne Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+11.658<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>16<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Caio COLLET<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Foyt Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+12.121<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>17<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mick SCHUMACHER<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Dale Coyne Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+12.352<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>18<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Rinus VEEKAY<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Juncos Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+13.141<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>19<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Sting Ray ROBB<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Juncos Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+13.750<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>20<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Dennis HAUGER<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Dale Coyne Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+14.666<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>21<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Nolan SIEGEL<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">McLaren Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+19.807<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>22<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Josef NEWGARDEN<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Penske Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+36.776<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>23<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Graham RAHAL<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">RLL Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+1 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>24<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Marcus ARMSTRONG<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Meyer Shank Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+2 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>25<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Christian RASMUSSEN<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Carpenter Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+26 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Indy hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da IndyCar Series<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/alex-palou-mantem-dominio-road-america-conquista-5a-pole-seguida-indy-2026-caio-collet-e-8o\/\"><strong>Palou mant\u00e9m dom\u00ednio em Road America e conquista 5\u00aa pole seguida na Indy 2026. 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