{"id":14289,"date":"2025-12-04T13:54:30","date_gmt":"2025-12-04T16:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-volta-criticar-carros-f1-reza-para-proxima-geracao-nao-seja-pior\/"},"modified":"2025-12-04T13:58:13","modified_gmt":"2025-12-04T16:58:13","slug":"lewis-hamilton-volta-criticar-carros-f1-reza-para-proxima-geracao-nao-seja-pior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-volta-criticar-carros-f1-reza-para-proxima-geracao-nao-seja-pior\/","title":{"rendered":"Hamilton volta a criticar carros da F1 e reza para que “pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o seja pior”"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton<\/strong> voltou a demonstrar certo al\u00edvio<\/a> com o fato de que o GP de Abu Dhabi<\/strong> deste fim de semana ser\u00e1 o \u00faltimo da F\u00f3rmula 1<\/strong> sob o atual conjunto de regras, introduzido l\u00e1 em 2022. O heptacampe\u00e3o fez uma retrospectiva sobre os diferentes carros que j\u00e1 pilotou na carreira e disse que “est\u00e1 rezando” para que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o seja t\u00e3o ruim quanto a dos \u00faltimos quatro anos.<\/p>\n\n\n\n

Maior vencedor da hist\u00f3ria da categoria, com 105 vit\u00f3rias, o brit\u00e2nico vem atravessando um momento delicado desde a mudan\u00e7a mais recente de regulamento, pois n\u00e3o se entendeu com os modelos desenvolvidos para trabalhar com o efeito-solo. Na Mercedes<\/strong>, subiu no degrau mais alto do p\u00f3dio somente em duas oportunidades, nos GPs da Inglaterra<\/strong> e da B\u00e9lgica<\/strong>, ambas em 2024, enquanto que n\u00e3o terminou sequer uma vez no top-3 com a Ferrari<\/strong> em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton, por\u00e9m, nunca escondeu o dissabor que sente pelos carros atuais \u2014 e reiterou esse sentimento durante as entrevistas desta quinta-feira (4), no circuito de Yas Marina<\/strong>. “N\u00e3o h\u00e1 absolutamente nada desses carros de que eu v\u00e1 sentir falta. Simples assim”, destacou em conversa com o Motorsport Week<\/em>, antes de fazer uma viagem de volta ao passado e relembrar as mudan\u00e7as que aconteceram em 2009, 2014 e 2017.<\/p>\n\n\n\n

“Em 2009, tudo tamb\u00e9m dependia do que cada equipe fazia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 interpreta\u00e7\u00e3o das regras. Na McLaren<\/strong>, naquele ano, lembro que no primeiro dia de trabalho, disseram que o regulamento tinha 50% menos downforce. Ent\u00e3o eles constru\u00edram o carro para ter 50% menos downforce”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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“Lembro de voltar em janeiro e me dizerem: ‘J\u00e1 atingimos nossas metas’. E pensei: ‘Uau, isso \u00e9 normal?’. Chegamos ao primeiro teste e n\u00e3o havia downforce nenhum, est\u00e1vamos muito atr\u00e1s dos demais. Aprendi muito com essa experi\u00eancia”, sublinhou Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

“Depois, a [mudan\u00e7a de regras] de 2014 foi incrivelmente empolgante. Tamb\u00e9m porque eu estava em uma equipe nova, e podia ver o trabalho incr\u00edvel que estava sendo feito j\u00e1 uns dois anos antes, especialmente no motor. E 2017 foi legal porque o carro era maior e mais largo. Tinha uma apar\u00eancia mais robusta e mais downforce. Foi sensacional”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, deixou mais uma vez uma forte cr\u00edtica aos carros atuais, com os quais ficou longe de obter o mesmo sucesso do passado. Em 2026, al\u00e9m de mudan\u00e7as robustas na aerodin\u00e2mica, as unidades de pot\u00eancia v\u00e3o sofrer um aumento na parte el\u00e9trica, o que promete reorganizar as for\u00e7as do grid.<\/p>\n\n\n\n

“Esta gera\u00e7\u00e3o provavelmente foi a pior, eu diria. E estou rezando para que a pr\u00f3xima n\u00e3o seja pior que isso”, completou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 5 a 7 de dezembro, com o GP de Abu Dhabi<\/strong>, 24\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Yas Marina<\/a><\/strong> para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP de Abu Dhabi de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>06:30<\/td>08:30<\/td>10:30<\/td>11:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>15:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>07:30<\/td>09:30<\/td>11:30<\/td>12:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>14:30<\/td>15:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f F1: faltam quantas corridas?\u00a0Veja o calend\u00e1rio da F1<\/a><\/strong>
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