{"id":14303,"date":"2025-12-04T05:15:00","date_gmt":"2025-12-04T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2025-26-lucas-di-grassi-sonha-novo-ano-acima-expectativas-formula-e\/"},"modified":"2025-12-03T19:42:16","modified_gmt":"2025-12-03T22:42:16","slug":"guia-2025-26-lucas-di-grassi-sonha-novo-ano-acima-expectativas-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/guia-2025-26-lucas-di-grassi-sonha-novo-ano-acima-expectativas-formula-e\/","title":{"rendered":"Guia 2025\/26: Di Grassi sonha com novo ano acima das expectativas na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2025\/26<\/strong> pode ser decisiva para a carreira de Lucas di Grassi<\/strong>. Grande expoente da F\u00f3rmula E<\/strong> e presente desde a inaugura\u00e7\u00e3o da categoria, o brasileiro vem de um campeonato em que surpreendeu e alcan\u00e7ou mais resultados que o esperado, mesmo com um equipamento extremamente novo. No entanto, mesmo com lenha para queimar, o #11<\/strong> entra no \u00faltimo ano de contrato com a Lola Yamaha<\/strong> e tem futuro indefinido para al\u00e9m disso. No fim, a pista \u00e9 que vai falar.<\/p>\n\n\n\n

Di Grassi parte para o segundo ano com a Lola Yamaha, onde se tornou uma esp\u00e9cie de mentor para o desenvolvimento de um projeto que ainda engatinhava no ano passado. Por l\u00e1, deu sinais de que seria a \u00faltima grande obra da carreira, ainda mais ap\u00f3s dura temporada 2023\/2024, quando encontrou muitas dificuldades na ABT<\/strong> Cupra <\/strong>e anotou apenas quatro <\/strong>dos 56 <\/strong>pontos da equipe \u2014 Nico M\u00fcller<\/strong> fez os demais.<\/p>\n\n\n\n

O prel\u00fadio da hist\u00f3ria com a Lola Yamaha, assim, n\u00e3o indicava uma temporada t\u00e3o boa como a de 2024\/25. Olhar para o 17\u00ba lugar entre os pilotos e os 32 pontos que fez no campeonato pode parecer pouco na frieza dos n\u00fameros, mas deve ser ressaltado que a equipe estreava na categoria e boa parte desses tentos vieram de um p\u00f3dio, com o segundo lugar no tumultuado eP de Miami<\/strong>, onde o #11 aproveitou muito bem a experi\u00eancia para alcan\u00e7ar o feito \u2014 algo totalmente inesperado diante do apresentado pelo time at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m \u00e9 v\u00e1lido destacar que Di Grassi fez todos os pontos da Lola Yamaha, j\u00e1 que Zane Maloney<\/strong> n\u00e3o terminou nenhuma vez entre os dez primeiros na temporada passada. O barbadiano, apesar de novato no certame, apareceu com grandes expectativas no grid da F\u00f3rmula E, ap\u00f3s boa passagem pelas categorias de base da F1 \u2014 n\u00e3o foram poucos os que acreditavam que o #22<\/strong> daria trabalho para o brasileiro \u2014, o rendimento no primeiro campeonato com os el\u00e9tricos decepcionou.<\/p>\n\n\n\n

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Lucas di Grassi e Zane Maloney (Foto: Lola Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Nas 16 corridas do certame passado, Maloney terminou \u00e0 frente de Di Grassi em apenas tr\u00eas etapas, al\u00e9m de outras tr\u00eas em que o brasileiro abandonou ou foi desclassificado. Em termos de rendimento bruto, n\u00e3o houve compara\u00e7\u00e3o entre os dois, ainda que Zane tenha levado azar em situa\u00e7\u00f5es que poderia ter pontuado.<\/p>\n\n\n\n

Um dos grandes motivos para o crescimento de Lucas de um ano para o outro foi a mudan\u00e7a de pneus na F\u00f3rmula E. Com compostos mais macios do que na temporada retrasada, um pedido de praticamente todos os pilotos do grid, o brasileiro se adaptou bem melhor e conseguiu extrair mais do monoposto.<\/p>\n\n\n\n

Diante do desempenho apresentado no campeonato passado e a experi\u00eancia acumulada ao longo das 147 <\/strong>corridas em 11 temporadas, Di Grassi \u00e9 vital no processo de desenvolvimento da Lola Yamaha. Ainda mais considerando a estreia do Gen4 <\/strong>na temporada seguinte: n\u00e3o \u00e9 certo que Lucas esteja no projeto, mas a base constru\u00edda ap\u00f3s os anos de trabalho com o brasileiro ser\u00e1 valiosa \u00e0 esquadra.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo em que tem Di Grassi como um ativo valioso, a Lola Yamaha tamb\u00e9m refor\u00e7ou a estrutura para buscar resultados ainda melhores em sua segunda temporada no grid. Mark Preston<\/strong> chega para asumir o cargo de chefe de equipe, com boa experi\u00eancia da passagem vitoriosa pela DS Techeetah<\/strong> \u2014 onde venceu dois <\/strong>Mundiais de Construtores e tr\u00eas <\/strong>de Pilotos.<\/p>\n\n\n\n

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O DGR-Lola, carro idealizado por Lucas Di Grassi para o futuro do automobilismo el\u00e9trico (Foto: Lola)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A expectativa inicial \u00e9 bem maior que a do in\u00edcio da temporada passada, mas, como diria a can\u00e7\u00e3o, “todo carnaval tem seu fim”. Aos 41 anos, a carreira de Di Grassi est\u00e1 mais pr\u00f3xima do t\u00e9rmino que do in\u00edcio, e o brasileiro j\u00e1 estuda os pr\u00f3ximos passos. No m\u00eas passado, Lucas apresentou o DGR-Lola<\/strong>, um carro-conceito el\u00e9trico projetado para inspirar os futuros par\u00e2metros do automobilismo no ramo. As simula\u00e7\u00f5es indicam que o modelo pode superar um F1<\/strong> no tra\u00e7ado de M\u00f4naco<\/strong> em at\u00e9 4s<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por todos esses pontos, a temporada 2025\/26 promete ser especial para Di Grassi. O brasileiro j\u00e1 at\u00e9 admitiu que tem interesse em cargos diretivos, o que poderia coloc\u00e1-lo no comando de uma equipe ou trabalhando at\u00e9 na pr\u00f3pria F\u00f3rmula E. Por outro lado, a manuten\u00e7\u00e3o de uma crescente pode manter a chama acesa e fazer com que o brasileiro decida permanecer para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de carros. Como dito no in\u00edcio deste texto, quem vai falar \u00e9 a pista.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula E<\/a> agora volta \u00e0 a\u00e7\u00e3o no in\u00edcio do campeonato, que ocorre no Brasil<\/strong>. O eP de S\u00e3o<\/strong> Paulo <\/strong>est\u00e1 programado para acontecer no dia 6 de dezembro<\/strong>, no Samb\u00f3dromo do Anhembi<\/strong>, com cobertura completa e IN LOCO<\/strong> do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GUIA DA F\u00d3RMULA E 2025\/26
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Lucas di Grassi vai para \u00faltimo ano de contrato com Lola Yamaha, onde j\u00e1 mostrou ser fundamental para desenvolvimento da equipe na F\u00f3rmula E<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001027492,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[33214,28679,6853,45207,379,41537,840,38802,36888,1601,4730,1491,30103,28285,37238,35442,38817,39730,966,36219,36831,2221,45267],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-14303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-calendario-fe","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-dgr-lola","tag-fe","tag-fe-2025","tag-formula-e","tag-formula-e-2025","tag-formula-e-valencia","tag-gen3","tag-gptv","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-horarios-fe","tag-horarios-formula-e","tag-lola-cars","tag-lola-yamaha","tag-lucas-di-grassi","tag-onde-assistir-formula-e","tag-pre-temporada-formula-e","tag-ricardo-tormo","tag-temporada-2025-26","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001027492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14303"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}