{"id":143198,"date":"2026-06-23T13:48:01","date_gmt":"2026-06-23T16:48:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=143198"},"modified":"2026-06-23T14:33:23","modified_gmt":"2026-06-23T17:33:23","slug":"exatamente-do-que-precisamos-fabricantes-avaliam-regulamento-wec-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/exatamente-do-que-precisamos-fabricantes-avaliam-regulamento-wec-2030\/","title":{"rendered":"&#8220;\u00c9 exatamente do que precisamos&#8221;: fabricantes avaliam regulamento do WEC 2030"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O grande assunto no paddock do <strong>Mundial de Endurance<\/strong> (<strong>WEC<\/strong>) ap\u00f3s as <strong>24 Horas de Le Mans<\/strong> tem sido o <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/fia-aco-imsa-definem-diretrizes-regulamento-hipercarros-2030\/\">an\u00fancio das primeiras diretrizes do novo regulamento<\/a> da classe <strong>Hipercarro <\/strong>para a temporadas 2030. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-admite-surpresa-com-regulamento-wec-2030-dificil-aceitar\/\">Enquanto uma resist\u00eancia inicial foi apresentada<\/a> pela <strong>Toyota<\/strong>, outras montadoras receberam bem as novidades e apoiaram, em especial, a converg\u00eancia das plataformas <strong>LMH <\/strong>e <strong>LMDh<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim de semana das 24 Horas de Le Mans, a&nbsp;<strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>&nbsp;(<strong>FIA<\/strong>), o&nbsp;<strong>Automobile Club de l\u2019Ouest<\/strong>&nbsp;(<strong>ACO<\/strong>) e o&nbsp;<strong>IMSA&nbsp;<\/strong>anunciaram um acordo pelas primeiras diretrizes do novo regulamento de Hipercarros, que entra em vigor em 2030. A principal novidade \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de uma \u00fanica plataforma na classe principal, encerrando a dualidade de&nbsp;LMH&nbsp;e&nbsp;LMDh&nbsp;que existe atualmente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"DUDU BARRICHELLO \u00c9 O MAIOR NOME DO WEC AP\u00d3S LE MANS? E COLLET SONHA NA INDY | Sprint GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bR7hXgRJZKQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa plataforma, inclusive, comportar\u00e1 carros com tra\u00e7\u00e3o traseira apenas, eliminando a tra\u00e7\u00e3o integral vista na maioria dos prot\u00f3tipos LMH.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Andreas Roos<\/strong>, chefe da <strong>BMW<\/strong>, aprovou as diretrizes do novo regulamento e disse que essa converg\u00eancia de plataformas \u00e9 &#8220;exatamente do que precisamos&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPara mim, isso segue na dire\u00e7\u00e3o certa. Precis\u00e1vamos de um regulamento t\u00e9cnico \u00fanico para o futuro, que proporcionasse uma verdadeira converg\u00eancia, permitindo que os carros fossem desenvolvidos sob as mesmas regras e nos ajudando a aproximar ainda mais os diferentes conceitos. Acho que a estrutura geral \u00e9 exatamente do que precisamos. Agora, cabe aos grupos de trabalho t\u00e9cnicos e \u00e0s pessoas respons\u00e1veis definir os detalhes individuais desse regulamento t\u00e9cnico&#8221;, comentou o dirigente ao portal <em>SportsCar365<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTamb\u00e9m \u00e9 importante manter os custos sob controle e garantir que tenhamos um regulamento sustent\u00e1vel para o futuro, para que o endurance possa continuar forte por muitos anos\u201d, completou<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chefe de endurance da <strong>Aston Martin<\/strong>, <strong>Adam Carter<\/strong> tamb\u00e9m v\u00ea com bons olhos a chegada de um novo regulamento, mesmo que isso signifique produzir um prot\u00f3tipo do zero. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_0039-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001099052\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_0039-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_0039-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_0039-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_0039-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_0039-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_0039-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin aprovou mudan\u00e7as no regulamento, apesar de operar um LMH (Foto: Carsten Horst\/Hyset\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSomos totalmente favor\u00e1veis ao novo regulamento que a <strong>FIA<\/strong>, o <strong>ACO <\/strong>e o <strong>IMSA <\/strong>estabeleceram, mas ele representar\u00e1 uma nova plataforma para n\u00f3s, ent\u00e3o precisamos analisar os requisitos t\u00e9cnicos. Mas adorar\u00edamos fazer parte disso al\u00e9m de 2030. Foi um grande an\u00fancio, por\u00e9m tamb\u00e9m precisamos conhecer mais detalhes para podermos definir uma estrat\u00e9gia e garantir que consigamos preservar o esp\u00edrito da Aston Martin dentro do regulamento&#8221;, explicou Carter. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Olivier Jansonnie<\/strong>, chefe do departamento de automobilismo da <strong>Stellantis<\/strong>, apontou para a flexibilidade do novo conjunto de regras como algo positivo. \u201cObviamente, todos os fabricantes t\u00eam opini\u00f5es diferentes. O modelo \u00e9 positivo, pois nos permite alcan\u00e7ar essa flexibilidade de construir o pr\u00f3prio carro\u201d, citou o representante da <strong>Peugeot<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari, que tamb\u00e9m opera um prot\u00f3tipo <strong>LMH<\/strong>, assim como Peugeot e Aston Martin, foi a \u00fanica montadora que se recusou a comentar o novo regulamento do WEC. A Toyota, por sua vez, admitiu que foi pega de surpresa com o an\u00fancio feito durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans e disse que o novo regulamento \u00e9 &#8220;dif\u00edcil de aceitar&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Porsche<\/strong>, por sua vez, aprovou as diretrizes iniciais do novo regulamento e at\u00e9 admitiu uma chance maior de retornar \u00e0 classe <strong>Hipercarro <\/strong>do WEC a partir de 2030. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O WEC agora retorna entre os dias 10 e 12 de julho com a etapa brasileira do calend\u00e1rio, as&nbsp;<strong>6 Horas de S\u00e3o Paulo<\/strong>. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;transmite todas as etapas da temporada 2026 do&nbsp;<strong>Mundial de Endurance<\/strong>&nbsp;<strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e com&nbsp;<strong>IMAGENS<\/strong>&nbsp;no YouTube e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FIA, ACO e IMSA chegaram a um acordo sobre as primeiras diretrizes do regulamento de 2030, anunciadas durante o fim de semana das 24 Horas de Le Mans. Apesar da surpresa da Toyota e do sil\u00eancio da Ferrari, a recep\u00e7\u00e3o no paddock tem sido amplamente positiva<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1001098851,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[309,707,36399,38168,36401,36398,38167,36400,427,44596,207,1491,28285,45582,45501,43326,706,43340,45581,357,45496,45499,1940,47255,748,45579,45497,45498,45580,178,356,43320,47254,45500],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-143198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-aston-martin","tag-bmw","tag-calendario-mundial-de-endurance","tag-calendario-sportscar","tag-calendario-wec","tag-classificacao-mundial-de-endurance","tag-classificacao-sportscar","tag-classificacao-wec","tag-endurance","tag-endurance-2026","tag-ferrari","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-imsa-sportscar","tag-horarios-mundial-de-endurance","tag-horarios-wec","tag-imsa-sportscar","tag-imsa-sportscar-2026","tag-imsa-sportscar-hoje","tag-mundial-de-endurance","tag-mundial-de-endurance-2026","tag-mundial-de-endurance-hoje","tag-peugeot","tag-regulamento-wec","tag-sportscar","tag-sportscar-2026","tag-temporada-2026-do-mundial-de-endurance","tag-temporada-2026-do-wec","tag-temporada-2026-sportscar","tag-toyota","tag-wec","tag-wec-2026","tag-wec-2030","tag-wec-hoje","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143198"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":143239,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143198\/revisions\/143239"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001098851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143198"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=143198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}