{"id":14425,"date":"2025-11-30T20:15:59","date_gmt":"2025-11-30T23:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-gp-catar-formula-1-2025\/"},"modified":"2025-11-30T21:30:23","modified_gmt":"2025-12-01T00:30:23","slug":"5-coisas-aprendemos-gp-catar-formula-1-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-gp-catar-formula-1-2025\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos no GP do Catar da F\u00f3rmula 1 2025"},"content":{"rendered":"\n

O GP do Catar <\/strong>conseguiu ser mais surpreendente do que se esperava<\/a>, ainda que a corrida tenha sido decidida na volta 7 de 57 programadas. \u00c9 que a gra\u00e7a da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) de obrigar todo mundo a parar duas vezes causou um salseiro nos boxes quando o safety-car foi acionado<\/a>, j\u00e1 que quase todo o grid aproveitou para queimar um pit-stop obrigat\u00f3rio. Quase, porque a McLaren <\/strong>achou por bem manter os pilotos na pista, o que fez a vit\u00f3ria cair no colo de Max Verstappen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri<\/strong>, ent\u00e3o pole-position, terminou em segundo, enquanto Lando Norris<\/strong> se viu at\u00e9 a \u00faltima volta em quinto, apenas. No fim, acabou cruzando a linha de chegada em quarto, beneficiado por erro de Andrea Kimi Antonelli<\/strong>. A Red Bull<\/strong>, ali\u00e1s, n\u00e3o gostou nada, e Helmut Marko<\/strong> resolveu soltar os cachorros<\/a> em cima do jovem italiano \u2014 devidamente defendido por Toto Wolff<\/strong>, que n\u00e3o economizou nas farpas.<\/p>\n\n\n\n

Mas brigas \u00e0 parte entre os gra\u00fados da F1, a felicidade maior da etapa foi de Carlos Sainz<\/strong>. Claro que a Williams <\/strong>foi sagaz em tamb\u00e9m cham\u00e1-lo aos boxes no momento do safety-car, e isso o colocou na briga direta contra os pilotos da McLaren. Um resultado e tanto para o time de Grove, que fez mais pontos que a Ferrari <\/strong>no Catar.<\/p>\n\n\n\n

E por falar na escuderia de Maranello\u2026 2025 definitivamente j\u00e1 acabou por l\u00e1. Para se ter uma ideia, Lewis Hamilton <\/strong>chegou \u00e0 zona mista de entrevistas ap\u00f3s a corrida sem saber quem havia vencido<\/a>. Charles Leclerc<\/strong> tamb\u00e9m j\u00e1 perdeu a paci\u00eancia h\u00e1 tempos, mas segue lavando, de alguma forma, a honra do time.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00f3dio do GP do Catar (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> separou cinco li\u00e7\u00f5es que o GP do Catar trouxe. Confira:<\/p>\n\n\n\n

McLaren comete erro t\u00e3o bisonho que nem ela mesma acredita<\/h2>\n\n\n\n

Algu\u00e9m consegue explicar o que aconteceu com a McLaren no Catar? Pois nem ela mesma, sempre t\u00e3o segura das decis\u00f5es controversas j\u00e1 tomadas na temporada, foi capaz de encontrar palavras para descrever o erro crasso de ter deixado Piastri e Norris na pista no momento do safety-car causado pela batida de Nico H\u00fclkenberg <\/strong>em Pierre Gasly<\/strong>. E n\u00e3o d\u00e1 nem para argumentar que era uma t\u00e1tica arriscada, que poderia ter posto tudo a perder. Como Hannah Schmitz<\/strong>, estrategista-chefe da Red Bull, muito bem pontuou, era \u00f3bvio que a janela aberta pelo carro de seguran\u00e7a n\u00e3o poderia ser desperdi\u00e7ada, pois todos teriam de parar obrigatoriamente duas vezes. Confiar puramente no ritmo, sendo que o grid inteiro estava unido, n\u00e3o foi outra coisa a n\u00e3o ser burrice. Sem mais.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull do ‘Velho Testamento’ n\u00e3o titubeia e p\u00f5e Verstappen na rota do t\u00edtulo<\/h2>\n\n\n\n

Estava faltando aquele brilho de Hannah na temporada. Uma das principais pe\u00e7as da engrenagem da Red Bull, a engenheira foi escolhida para subir ao p\u00f3dio para representar a equipe ao lado de Verstappen e, depois, contou em entrevista ao canal Via Play <\/em>que n\u00e3o teve d\u00favidas de que a chamada para os boxes no safety-car era a coisa certa a se fazer<\/a>. Claro, novamente parece \u00f3bvia a afirma\u00e7\u00e3o, mas Schmitz tamb\u00e9m revelou que houve d\u00favidas quanto \u00e0 decis\u00e3o quando a Red Bull viu que a McLaren optou por manter os seus pilotos na pista. Pois esta \u00e9, definitivamente, uma caracter\u00edstica que sobressai nos taurinos em momentos decisivos: a de n\u00e3o deixar oportunidades escaparem. E algo que contrap\u00f5e ao medo que a McLaren sempre parece ter. S\u00e3o 12 pontos, ainda \u00e9 muita coisa, mas Verstappen sai de Lusail enorme para a decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Largada do GP do Catar (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sainz brilha com novo p\u00f3dio. Ferrari sente falta do ex?<\/h2>\n\n\n\n

A rea\u00e7\u00e3o r\u00e1pida ao safety-car colocou Sainz em briga direta contra a McLaren, algo que a Williams certamente n\u00e3o pensou que seria poss\u00edvel nem em seus melhores sonhos. Pois ao contr\u00e1rio do que era esperado para Lusail, um tra\u00e7ado com muitas curvas sinuosas, o FW47 <\/strong>foi competitivo tanto em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o quanto nas corridas. \u00c9 importante frisar que Sainz n\u00e3o foi amea\u00e7ado por Norris em nenhum momento \u2014 at\u00e9 porque, o #4 ficou estancado atr\u00e1s de Antonelli at\u00e9 a \u00faltima volta. Foi, portanto, um terceiro lugar livre de circunst\u00e2ncias, uma vez que a Williams n\u00e3o teve nada a ver com o erro bisonho da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Agora, um pequeno par\u00eantese aqui: mesmo em uma equipe de meio de pelot\u00e3o, Sainz caminha para encerrar 2025 com dois p\u00f3dios, enquanto Hamilton, que assumiu o posto deixado por ele na Ferrari, acumula marcas negativas na carreira, como a terceira queda seguida no Q1, considerando ritmo puro. Situa\u00e7\u00f5es distintas, claro, mas n\u00e3o deixa de ser curioso\u2026<\/p>\n\n\n\n

Antonelli comete erro esquisito, mas engoliu Russell de novo<\/h2>\n\n\n\n

Antonelli errou ou n\u00e3o de prop\u00f3sito para dar passagem a Norris? Marko jura que sim, ainda que seja um tanto for\u00e7ado imaginar que o italiano da Mercedes teria feito isso para beneficiar a cliente McLaren \u2014 afinal, n\u00e3o \u00e9 muito bonito para a esquadra de Toto Wolff<\/strong> chegar atr\u00e1s dos papaias, considerando essa posi\u00e7\u00e3o de fornecedores. <\/p>\n\n\n\n

Agora, independentemente se Capitu traiu Bentinho \u2014 com perd\u00e3o do trocadilho liter\u00e1rio \u2014, o menino fechou mais um fim de semana \u00e0 frente de George Russell<\/strong>, que estava coberto de raz\u00e3o ao dizer que n\u00e3o tinha certeza nem mesmo dos pontos. Tudo bem que a Mercedes regrediu se comparado ao in\u00edcio do final de semana, mas George n\u00e3o se viu perto de Kimi em nenhum momento da corrida.<\/p>\n\n\n\n

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Kimi Antonelli terminou o GP do Catar em quinto (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GP do Catar repete M\u00f4naco e prova que pit-stop obrigat\u00f3rio \u00e9 furada<\/h2>\n\n\n\n

Seja para trazer ‘emo\u00e7\u00e3o’ ou por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, n\u00e3o importa. Mais uma vez a F1 mostrou que obrigar n\u00famero de pit-stops na corrida \u00e9 a pior solu\u00e7\u00e3o poss\u00edvel para a competi\u00e7\u00e3o. Tirando a maluquice da McLaren (e de Esteban Ocon<\/strong>, que tamb\u00e9m ficou na pista!), era \u00f3bvio que todo mundo pararia se houvesse um safety-car. E se n\u00e3o tivesse, todo mundo sabia tamb\u00e9m que a t\u00e1tica mais l\u00f3gica era justamente a adotada pela McLaren, de fazer ao menos o stint inicial de 25 voltas. N\u00e3o h\u00e1, portanto, nada mais previs\u00edvel que isso para uma corrida, e quase todo mundo reclamou do t\u00e9dio que foi participar do GP do Catar. A verdade \u00e9 que, das pistas que tamb\u00e9m recebem a MotoGP<\/strong>, Lusail parece realmente pensada para motos, n\u00e3o para carros. E ano que vem tem sprint de novo por l\u00e1\u2026<\/p>\n\n\n\n

Agora, a\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna entre os dias\u00a05 e 7 de dezembro<\/strong>, para o encerramento da temporada 2025, com o\u00a0GP de Abu Dhabi<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO faz a cobertura completa do evento que vai coroar o campe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> F1: faltam quantas corridas?\u00a0Veja o calend\u00e1rio da F1<\/a><\/strong>
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Nem a McLaren entendeu a pr\u00f3pria bizarrice no GP do Catar. Melhor para Max Verstappen, definitivamente na rota do t\u00edtulo, e Carlos Sainz, que conquistou o segundo p\u00f3dio com a modesta Williams depois de ser chutado pela Ferrari<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001039207,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,309,26271,546,1113,209,5273,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,600,41740,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,31014,43265,36668,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,42001,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-14425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-catar","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-do-catar","tag-gp-do-catar-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-lusail","tag-lusail-2025","tag-lusail-f1","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001039207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14425"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}