{"id":14474,"date":"2025-11-30T04:00:00","date_gmt":"2025-11-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-diz-mudou-foco-para-2026-muito-cedo-garante-pilotos-concordaram\/"},"modified":"2025-11-29T22:03:56","modified_gmt":"2025-11-30T01:03:56","slug":"ferrari-diz-mudou-foco-para-2026-muito-cedo-garante-pilotos-concordaram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-diz-mudou-foco-para-2026-muito-cedo-garante-pilotos-concordaram\/","title":{"rendered":"Ferrari diz que mudou foco para 2026 “muito cedo” e garante: “Pilotos concordaram”"},"content":{"rendered":"\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> revelou que a Ferrari<\/strong> mudou o foco quase que completamente para o carro da temporada 2026 ainda no fim de abril, quando a equipe percebeu que seria dif\u00edcil superar a McLaren<\/strong> na briga pelo t\u00edtulo do Mundial de Construtores. Embora tenha reconhecido as consequ\u00eancias da decis\u00e3o, o chefe do time de Maranello afirmou que todos concordaram que essa era a escolha certa, inclusive Lewis Hamilton<\/strong> e Charles Leclerc<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Como o desenvolvimento do b\u00f3lido do novo regulamento s\u00f3 p\u00f4de come\u00e7ar em janeiro, as escuderias passaram o ano de 2025 tentando balancear o trabalho dedicado ao modelo atual e ao futuro. Algumas escuderias, como foi o caso da Red Bull<\/strong> e da Haas<\/strong>, por exemplo, apresentaram atualiza\u00e7\u00f5es mesmo em um est\u00e1gio mais avan\u00e7ado do campeonato, enquanto outras, como a esquadra italiana, mirou em pequenas melhorias mec\u00e2nicas na tentativa de sanar alguns problemas fundamentais da SF-25<\/strong> \u2014 como foi o caso da suspens\u00e3o traseira.<\/p>\n\n\n\n

No pr\u00f3ximo ano, al\u00e9m de mudan\u00e7as robustas na aerodin\u00e2mica dos carros, incluindo o fim do efeito-solo e a substitui\u00e7\u00e3o do DRS pelo Manual Override Mode (Modo de Ultrapassagem Manual, em tradu\u00e7\u00e3o livre), as unidades de pot\u00eancia ter\u00e3o a parte el\u00e9trica ampliada, passando a representar at\u00e9 50% da for\u00e7a total \u2014 frente aos 20% atuais \u2014 e combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, com tantas novidades, Vasseur explicou que as decep\u00e7\u00f5es do in\u00edcio da temporada, como as desclassifica\u00e7\u00f5es em Xangai<\/strong>, impulsionaram a virada de chave. “N\u00e3o come\u00e7amos da melhor forma com a dupla desclassifica\u00e7\u00e3o na China<\/strong>. Isso nos custou muitos pontos em compara\u00e7\u00e3o com os concorrentes diretos e, bem cedo na temporada, a McLaren estava t\u00e3o dominante nas quatro ou cinco primeiras etapas que percebemos que seria muito dif\u00edcil para 2025″, come\u00e7ou em entrevista ao portal PlanetF1<\/em> no Catar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur disse que Ferrari virou chave para 2026 ainda no fim de abril (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Isso significa que decidimos muito cedo na temporada \u2014 acho que foi no final de abril \u2014 mudar o foco para 2026. Foi uma decis\u00e3o dif\u00edcil e talvez eu tamb\u00e9m tenha subestimado um pouco o impacto psicol\u00f3gico, porque quando ainda faltam 20 corridas, ou 18 corridas, e voc\u00ea sabe que n\u00e3o vai trazer nenhum desenvolvimento aerodin\u00e2mico, \u00e9 bastante dif\u00edcil de lidar psicologicamente”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

“Mas, no geral, continuamos nos esfor\u00e7ando: trouxemos algumas atualiza\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, estamos tentando fazer um trabalho melhor na opera\u00e7\u00e3o, e isso faz parte do DNA do nosso esporte. Temos de aceitar isso. Foi uma decis\u00e3o, e ainda estou confiante nela, e tudo bem. Agora, vamos lutar pelo segundo lugar [no Mundial de Construtores] nessas condi\u00e7\u00f5es”, declarou o chefe da Ferrari, que tamb\u00e9m foi questionado se Hamilton e Leclerc concordaram com a postura de mudar o foco t\u00e3o cedo no ano.<\/p>\n\n\n\n

“Essa decis\u00e3o foi compartilhada por todos dentro da equipe. Isso significa que, em certo momento, voc\u00ea olha para o campeonato e diz: ‘Ok, ser\u00e1 muito dif\u00edcil se recuperar contra a McLaren com a diferen\u00e7a de ritmo, a diferen\u00e7a de pontos. Pelo menos com os recursos que temos no t\u00fanel de vento, vamos focar em 2026′”, sublinhou o franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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Chefe da Ferrari garantiu que Lewis Hamilton e Charles Leclerc concordaram com decis\u00e3o (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Por outro lado, ainda podemos continuar desenvolvendo a parte mec\u00e2nica e trazer algumas atualiza\u00e7\u00f5es para o carro, com exce\u00e7\u00e3o da aerodin\u00e2mica. E foi isso que fizemos. Foi um bom exerc\u00edcio, sinceramente. Com certeza, os pilotos fizeram parte dessa decis\u00e3o porque est\u00e3o totalmente comprometidos com o projeto, e \u00e9 algo que precisamos compartilhar todos juntos \u2014 que, nesse tipo de situa\u00e7\u00e3o, voc\u00ea precisa agir como uma equipe, e foi isso que fizemos nesta fase da temporada”, concluiu Vasseur.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP do Catar<\/strong> AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Lusail<\/a><\/strong> para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Corrida<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>18:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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