{"id":14479,"date":"2025-11-29T21:08:19","date_gmt":"2025-11-30T00:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/oscar-piastri-esperneia-poe-pressao-lando-norris-catar-verstappen-ainda-tenta\/"},"modified":"2025-11-29T21:09:46","modified_gmt":"2025-11-30T00:09:46","slug":"oscar-piastri-esperneia-poe-pressao-lando-norris-catar-verstappen-ainda-tenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-esperneia-poe-pressao-lando-norris-catar-verstappen-ainda-tenta\/","title":{"rendered":"Piastri esperneia e p\u00f5e press\u00e3o em Norris no GP do Catar. E Verstappen ainda tenta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Definitivamente, os ares do Catar fizeram muito bem a<strong> Oscar Piastri<\/strong>. Foi como um recome\u00e7o que h\u00e1 muito precisava em 2025. Depois da pole <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/oscar-piastri-controla-corrida-monotona-vence-sprint-gp-do-catar-lando-norris-podio\/\">e da vit\u00f3ria dominante na sprint<\/a>, o australiano foi capaz de manter a <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/oscar-piastri-soberania-bate-lando-norris-pole-gp-do-catar-max-verstappen\/\">alta performance na sess\u00e3o que definiu as posi\u00e7\u00f5es de largada <\/a>para a pen\u00faltima etapa da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. Com uma <strong>McLaren<\/strong>, particularmente, na m\u00e3o neste s\u00e1bado (29), Piastri aproveitou todas as chances e vai largar na ponta neste domingo, com a miss\u00e3o de tentar frear <strong>Lando Norris<\/strong>, que tem a chance de fechar o campeonato de uma vez. Para isso, ter\u00e1 de vencer. A boa not\u00edcia \u00e9 que o cen\u00e1rio parece muito favor\u00e1vel. A m\u00e1 not\u00edcia \u00e9 que <strong>Max Verstappen<\/strong> ainda segue \u00e0 espreita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De toda a forma, h\u00e1 de se destacar a performance de Oscar. Ap\u00f3s meses no limbo, o ritmo mostrado em Lusail \u00e9 quase um b\u00e1lsamo. A verdade \u00e9 que o piloto do carro <strong>#81<\/strong> foi capaz de tirar mais do bom acerto da <strong>McLaren<\/strong> nas curvas de m\u00e9dia e alta velocidade. Piastri tamb\u00e9m n\u00e3o parece sofrer com os pneus e nem com as armadilhas do tra\u00e7ado do deserto \u2014 entenda-se: limites de pista. &#8220;Deixamos o carro basicamente o mesmo. Tudo estava bem durante o fim de semana. Se n\u00e3o est\u00e1 quebrado, n\u00e3o conserte. O time fez um grande trabalho. T\u00ednhamos d\u00favidas sobre qual pneu usar porque dei uma volta r\u00e1pida com usados no Q2, mas no Q3, fui muito bem com pneus novos. Estou feliz\u201d, explicou o pole, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/oscar-piastri-vence-lando-norris-como-ficou-classificacao-f1-2025-corrida-sprint-qatar\/\">que tem 22 pontos de d\u00e9ficit para o l\u00edder Norris<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, a McLaren tem um carro fort\u00edssimo no Catar. O desempenho em ritmo de corrida se mostrou consistente em cima do pneu m\u00e9dio, bem como com os compostos duros. A quest\u00e3o ser\u00e1 entender como v\u00e3o se comportar Piastri e Norris neste cen\u00e1rio, porque o australiano obteve uma vantagem estrondosa com a pole, enquanto o brit\u00e2nico acabou se colocando em um posto mais vulner\u00e1vel. Acontece que Lando, que tinha a <strong>pole provis\u00f3ria<\/strong> ap\u00f3s as primeiras tentativas no Q3, cometeu um erro ainda no in\u00edcio da segunda volta decisiva, na curva 2, e decidiu abortar o giro, muito embora ainda tivesse tempo para mais. Norris, portanto, abriu m\u00e3o de uma posi\u00e7\u00e3o mais forte no grid, e isso pode se tornar uma bela dor de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Onde assistir F1?&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/programacao-tv\/noticias\/onde-assistir-corridas-do-fim-de-semana-tv-streaming-28-30-de-novembro\/\">Veja aqui todas as informa\u00e7\u00f5es<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>F1: faltam quantas corridas?&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Veja o calend\u00e1rio da F1<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP DO CATAR F1 2025 AO VIVO: TUDO SOBRE A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O | BRIEFING [grande premio]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/pyUzCwd2Cyg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema \u00e9 que o piloto vai partir do lado mais sujo e, portanto, menos emborrachado do grid. E a largada ser\u00e1, sim, uma das fases cruciais desta corrida, ainda mais em um tra\u00e7ado de dif\u00edcil ultrapassagem. Mas o que pesa realmente \u00e9 o fato de que Verstappen vai sair em terceiro, logo atr\u00e1s do pole \u2014 na linha com mais ader\u00eancia. Ent\u00e3o, Lando n\u00e3o ter\u00e1 margem para manobra ali e ter\u00e1 de escolher entre agressividade e cautela, em um momento tamb\u00e9m delicado da disputa. &#8220;Tive um pouco de subester\u00e7o e ia sair da pista, ent\u00e3o tive que abortar a \u00faltima volta r\u00e1pida. Foi uma pena, mas \u00e9 assim que as coisas s\u00e3o&#8221;, lamentou Norris, que ainda admitiu preocupa\u00e7\u00e3o com o momento do apagar das luzes na reta principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nunca se sabe. Acho que \u00e9 bem pior do lado direito, mas as primeiras voltas s\u00e3o sempre oportunidades para todos, mas depois disso acho que provavelmente ser\u00e1 bastante simples para todos tamb\u00e9m&#8221;, completou o piloto <strong>#4<\/strong>, que segue muito perto do t\u00edtulo \u2014 e isso pode acontecer neste domingo, a depender de uma s\u00e9rie de combina\u00e7\u00f5es de resultados entre Piastri e Verstappen. E, claro, a vit\u00f3ria, que torna tudo mais f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 a\u00ed que entra o <strong>neerland\u00eas<\/strong> da <strong>Red Bull<\/strong>. Embora precise do triunfo e um pouco mais, Verstappen foi capaz de se aproximar da <strong>McLaren<\/strong> neste s\u00e1bado. A equipe austr\u00edaca ajustou o arisco <strong>RB21<\/strong>, mas precisou sacrificar o downforce. \u00c9 bem verdade que o <strong>tetracampe\u00e3o<\/strong> ainda se queixou do equilibrio do carro, mas tamb\u00e9m \u00e9 certo dizer que os taurinos devem incomodar neste domingo. &#8220;Todos na pista e na f\u00e1brica continuaram trabalhando para encontrar melhorias e, embora ainda n\u00e3o tenhamos alcan\u00e7ado o ritmo da McLaren, a diferen\u00e7a diminuiu um pouco na classifica\u00e7\u00e3o desta noite&#8221;, apontou o chefe da Red Bull, <strong>Laurent Mekies<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Indo para a corrida de amanh\u00e3, h\u00e1 a obrigatoriedade de duas paradas aqui, o que pode gerar algumas surpresas, e estaremos prontos para aproveitar qualquer oportunidade que surgir&#8221;, emendou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da largada e das decis\u00f5es que os tr\u00eas postulantes ao t\u00edtulo ter\u00e3o de tomar ainda nos primeiros metros da prova em Lusail, a estrat\u00e9gia ser\u00e1 tamb\u00e9m um elemento crucial. Isso porque h\u00e1 uma obrigatoriedade de dois pit-stops, devido a preocupa\u00e7\u00e3o da Pirelli com a durabilidade dos pneus no asfalto do tra\u00e7ado do deserto. &#8220;Assim como no ano passado, observamos alguns pneus onde a granula\u00e7\u00e3o acelerou o desgaste, o que os levou ao limite m\u00e1ximo sem qualquer perda de desempenho. Esses casos, notados principalmente nos pneus dianteiros esquerdos, s\u00e3o exatamente o motivo pelo qual foi imposto o limite de 25 voltas por jogo agora&#8221;, explicou <strong>Mario Isola<\/strong>, chef\u00e3o da <strong>Pirelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/afp-max-verstappen-red-bull-classificacao-gp-catar-2025-f1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1038927\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen sai em terceiro e ainda tenta se manter vivo na briga (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Os tempos de volta consideravelmente mais r\u00e1pidos, comparados n\u00e3o s\u00f3 ao ano passado, mas tamb\u00e9m \u00e0s simula\u00e7\u00f5es mais recentes, levaram a um aumento maior do que o esperado na carga sobre os pneus. E observamos alguns cortes adicionais nos pneus durante o s\u00e1bado, mas em menor n\u00famero do que na sexta-feira. As duas paradas nos boxes previstas para domingo devem minimizar esse problema.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acordo com a fabricante italiana, a estrat\u00e9gia mais r\u00e1pida deve incluir dois stints com pneus m\u00e9dios e um final com o macio. &#8220;O uso do pneu duro C1 no in\u00edcio, ou alternativamente entre dois trechos com o pneu m\u00e9dio, permitiria que as paradas nos boxes fossem distribu\u00eddas de forma mais uniforme durante a corrida, mas isso \u00e9 teoricamente mais lento do que uma estrat\u00e9gia que utiliza os tr\u00eas compostos dispon\u00edveis&#8221;, afirmou a Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A t\u00e1tica com pneus m\u00e9dios, duros e macios \u00e9 a segunda mais r\u00e1pida no papel, com janelas de pit-stops id\u00eanticas \u00e0 estrat\u00e9gia mais veloz: entre as voltas 19-25 e 46-50, respeitando o limite de voltas. Caso n\u00e3o haja safety-cars, acreditamos que as equipes provavelmente v\u00e3o maximizar as 25 voltas permitidas para cada jogo de pneus&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dito isso, as cartas est\u00e3o lan\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do&nbsp;<strong>GP do Catar<\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\">&nbsp;<strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da cobertura tradicional, o<strong>&nbsp;GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;estar\u00e1&nbsp;<strong>IN LOCO<\/strong>&nbsp;em&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/circuito\/lusail\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lusail<\/a><\/strong>&nbsp;para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter&nbsp;<strong>Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>GP do Catar de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Sess\u00e3o<\/strong><\/td><td><strong>BRA*<\/strong><\/td><td><strong>CBV<\/strong><\/td><td><strong>POR<\/strong><br><strong>ANG<\/strong><\/td><td><strong>MOZ<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Corrida<\/td><td>13:00<\/td><td>15:00<\/td><td>17:00<\/td><td>18:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oscar Piastri trabalhou firme no Catar para evitar entregar tudo de bandeja ao companheiro Lando Norris. De novo em grande atua\u00e7\u00e3o, cravou uma pole importante e parece ainda muito interessado em levar a disputa do t\u00edtulo at\u00e9 Abu Dhabi, na semana que vem. Enquanto isso, o ingl\u00eas tratou a classifica\u00e7\u00e3o com uma irritante condescend\u00eancia, que pode lhe trazer dor de cabe\u00e7a neste domingo, uma vez que Max Verstappen segue \u00e0 espreita<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001038928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[1189,26000,699,5660,548,796,3630,642,41761,41739,600,547,90,4928,37605,15704,43426,30806,37737],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-14479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alain-prost","tag-audiencia-da-tv","tag-ayrton-senna","tag-classificacao","tag-david-coulthard","tag-emerson-fittipaldi","tag-f1-2025","tag-f1-ao-vivo","tag-fim-de-semana-catar","tag-gp-catar","tag-gp-do-catar","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-mclaren-f1","tag-mclaren-formula-1","tag-mika-hakkinen","tag-norris-2025","tag-norris-f1","tag-norris-formula-1","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001038928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14479"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}