{"id":14577,"date":"2025-11-28T12:53:48","date_gmt":"2025-11-28T15:53:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gabriel-bortoleto-detalha-reuniao-fia-catar-debater-incidentes-estao-rigidos-demais\/"},"modified":"2025-11-28T13:29:09","modified_gmt":"2025-11-28T16:29:09","slug":"gabriel-bortoleto-detalha-reuniao-fia-catar-debater-incidentes-estao-rigidos-demais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gabriel-bortoleto-detalha-reuniao-fia-catar-debater-incidentes-estao-rigidos-demais\/","title":{"rendered":"Bortoleto detalha reuni\u00e3o com FIA no Catar para debater incidentes: “Est\u00e3o r\u00edgidos demais”"},"content":{"rendered":"\n

Antes do f<\/a>im de semana<\/a> da F\u00f3rmula 1<\/strong> come\u00e7ar no Catar<\/strong>, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) se reuniu com os pilotos do grid para alinhar algumas interpreta\u00e7\u00f5es de incidentes de pista. Nesta reuni\u00e3o, ambos os lados fizeram um esfor\u00e7o para encontrarem um meio-termo que agrade a maioria na hora de distribuir puni\u00e7\u00f5es e realizar investiga\u00e7\u00f5es, como revelou Gabriel Bortoleto<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

O brasileiro da Sauber<\/strong>, que carrega uma puni\u00e7\u00e3o de 5 posi\u00e7\u00f5es no grid de largada do Catar<\/a>, detalhou como foi esse encontro com a FIA. Bortoleto disse que o foco da reuni\u00e3o foi analisar incidentes passados e apontar aos comiss\u00e1rios se a interpreta\u00e7\u00e3o poderia ter sido diferente ou n\u00e3o, o que gerou uma discuss\u00e3o produtiva, como analisou o #5<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Bortoleto tamb\u00e9m relatou que a maior parte dos pilotos estava alinhada com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s interpreta\u00e7\u00f5es dos incidentes e que a entidade est\u00e1 indo na dire\u00e7\u00e3o certa para promover melhorias nas investiga\u00e7\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEssas reuni\u00f5es s\u00e3o sempre muito produtivas, e acho que a FIA realmente tenta ouvir os pilotos. N\u00f3s damos opini\u00f5es sobre o que pode ser melhorado, e eles tentam ouvir e implementar. A reuni\u00e3o foi mais ou menos assim: eles mostraram alguns incidentes, conversamos sobre eles e dissemos: \u2018Olha, desse ponto de vista, n\u00e3o deveria ser essa decis\u00e3o ou aquela\u2019, mas foi apenas uma discuss\u00e3o\u201d, comentou Bortoleto. <\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto carrega puni\u00e7\u00e3o por batida em Las Vegas (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cSempre h\u00e1 melhorias a serem feitas, e os pilotos sempre v\u00e3o reclamar porque \u00e9 assim que somos. Sempre haver\u00e1 coisas que acreditamos que podem ser melhores, porque existem opini\u00f5es e vis\u00f5es diferentes. Mas acredito que est\u00e3o indo na dire\u00e7\u00e3o certa. Todos os pilotos estavam muito alinhados sobre o que acreditamos que os comiss\u00e1rios deveriam fazer e que estavam seguindo as diretrizes de forma r\u00edgida demais, o que gerou algumas puni\u00e7\u00f5es que talvez n\u00e3o devessem ter acontecido\u201d, seguiu o piloto brasileiro. <\/p>\n\n\n\n

No GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, h\u00e1 duas rodadas, uma puni\u00e7\u00e3o em espec\u00edfico chamou a aten\u00e7\u00e3o do paddock. Oscar Piastri<\/strong> recebeu 10s de san\u00e7\u00e3o por causar um acidente com Andrea Kimi Antonelli<\/strong> e Charles Leclerc<\/strong> na primeira relargada da prova, logo na entrada do S do Senna<\/strong>. No entanto, parte do grid achou a medida severa demais.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto entrou em maiores detalhes sobre casos como esse, quando comiss\u00e1rios n\u00e3o levam em considera\u00e7\u00e3o caracter\u00edsticas da pista e outros fatores que podem fazer um piloto travar os pneus e parecer culpado por um acidente. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos concordamos que existem pistas que t\u00eam inclina\u00e7\u00e3o, e a\u00ed acaba travando uma roda por causa das caracter\u00edsticas da pista, e n\u00e3o porque est\u00e1 fora de controle ou tentando evitar um acidente. Ent\u00e3o, se o cara por fora entra na curva como se voc\u00ea n\u00e3o estivesse l\u00e1, voc\u00ea precisa frear ainda mais forte para tentar evitar o acidente, trava a roda e acaba batendo em algu\u00e9m. A\u00ed voc\u00ea \u00e9 culpado porque travou a roda \u2014 e \u00e9 isso que as diretrizes dizem\u201d, analisou Bortoleto. <\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto descreveu como foi reuni\u00e3o com a FIA (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cMas \u00e0s vezes s\u00f3 est\u00e1 tentando evitar algo. Ent\u00e3o, o que devemos fazer nessa situa\u00e7\u00e3o? Soltar o freio e destruir o carro \u00e0 frente? A\u00ed voc\u00ea n\u00e3o travou, ent\u00e3o tecnicamente n\u00e3o est\u00e1 fora de controle \u2014 e foi essa a discuss\u00e3o que tivemos. N\u00e3o houve um \u2018isso \u00e9 certo\u2019 ou \u2018isso \u00e9 errado\u2019, apenas colocamos as coisas na mesa para que, da pr\u00f3xima vez que algo parecido acontecer, haja uma mente mais aberta sobre o motivo do travamento da roda”, explicou. <\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o sei se v\u00e3o mudar algo ou n\u00e3o, cabe a eles decidir. Mas acho que a forma como analisam os incidentes e como os interpretam pode mudar, talvez deixando de seguir 100% as diretrizes. No fim das contas, s\u00e3o diretrizes, n\u00e3o regras. S\u00e3o coisas que podem apenas guiar uma decis\u00e3o\u201d, finalizou Bortoleto. <\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP do Catar<\/strong>, 23\u00aa etapa da temporada 2025<\/strong>, AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0est\u00e1\u00a0IN LOCO<\/strong>\u00a0em\u00a0Lusail<\/a><\/strong>\u00a0para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter\u00a0Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP do Catar de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o sprint<\/td>14:30<\/td>16:30<\/td>18:30<\/td>19:30<\/td><\/tr>
Corrida sprint<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>20:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>18:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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