{"id":146021,"date":"2026-07-02T04:45:00","date_gmt":"2026-07-02T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=146021"},"modified":"2026-07-03T05:59:10","modified_gmt":"2026-07-03T08:59:10","slug":"na-garagem-sebastien-buemi-batida-maluca-lucas-di-grassi-campeao-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/na-garagem-sebastien-buemi-batida-maluca-lucas-di-grassi-campeao-formula-e\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Buemi resiste a batida maluca com Di Grassi e \u00e9 campe\u00e3o da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em uma categoria marcada por disputas dram\u00e1ticas de t\u00edtulo e destinos selados na \u00faltima rodada, a <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> viveu um de seus dias mais hist\u00f3ricos \u2014 e pol\u00eamicos \u2014 h\u00e1 exatos <strong>dez anos<\/strong>, no dia <strong>3 de julho de 2016<\/strong>. A dimens\u00e3o daquele <strong>eP de Londres<\/strong>, protagonizado por uma rivalidade fort\u00edssima entre <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> e <strong>Lucas Di Grassi<\/strong>, repercute at\u00e9 os dias atuais, em que o brasileiro <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lucas-di-grassi-anuncia-aposentadoria-automobilismo-fim-temporada-formula-e\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">se encaminha para a aposentadoria<\/a> e o su\u00ed\u00e7o coloca em <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/sebastien-buemi-se-revolta-conflitos-entre-formula-e-wec-nao-tentaram-evitar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u00favida a perman\u00eancia no grid<\/a>. H\u00e1 uma d\u00e9cada, por\u00e9m, os dois travaram uma batalha sem igual por uma ta\u00e7a decidida nos pontos da volta mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de contar a pol\u00eamica ocorrida no <strong>Battersea Park<\/strong>, por\u00e9m, \u00e9 necess\u00e1rio relembrar o contexto daquela temporada. Com <strong>dez <\/strong>corridas previstas, Buemi somou logo <strong>duas vit\u00f3rias <\/strong>e <strong>quatro p\u00f3dios<\/strong> nas <strong>cinco <\/strong>primeiras etapas e indicou que caminharia tranquilamente em dire\u00e7\u00e3o ao t\u00edtulo. No entanto, Di Grassi subiu de ritmo no meio do campeonato e, mesmo com a perda de uma vit\u00f3ria na <strong>Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, manteve-se no p\u00e1reo \u00e0 medida em que o su\u00ed\u00e7o come\u00e7ava a ter problemas nas classifica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2026 | CORRIDA eP DE SANYA COMPLETA, COM IMAGENS E DRUGOVICH | 11\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qP_gw8QgjnY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro, ent\u00e3o, emendou duas vit\u00f3rias consecutivas em <strong>Long Beach<\/strong> e <strong>Paris<\/strong>, respectivamente <strong>sexta <\/strong>e <strong>s\u00e9tima <\/strong>etapas, e entrou de vez na briga pela ta\u00e7a. Buemi ainda venceria em <strong>Berlim<\/strong>, mas chegaria \u00e0 rodada de <strong>Londres <\/strong>pouco atr\u00e1s de Lucas. Ap\u00f3s a primeira corrida da rodada dupla, no dia 2 de julho, o su\u00ed\u00e7o fez a pole do dia seguinte e deixou os dois rigorosamente <strong>empatados <\/strong>para a \u00faltima e decisiva prova do calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema para Di Grassi, contudo, era o rendimento da <strong>Renault <\/strong>de Buemi no Battersea Park. Em um tra\u00e7ado extremamente apertado e cl\u00e1ssico dos dias iniciais da F\u00f3rmula E, as ultrapassagens eram muito arriscadas; ou seja, se cruzasse a primeira curva na lideran\u00e7a, &#8216;Seb&#8217; ficaria com o t\u00edtulo nas m\u00e3os, ainda mais com a prote\u00e7\u00e3o de <strong>Nicolas Prost<\/strong> em segundo. N\u00e3o \u00e0 toa, um movimento desesperado do brasileiro mudou a hist\u00f3ria da corrida logo na largada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Buemi mantinha a dianteira e se preparava para contornar a primeira curva, Di Grassi se jogou para ultrapassar Prost e acertou o su\u00ed\u00e7o, rendendo danos profundos a ambos: a Renault teve a asa traseira destru\u00edda, enquanto a <strong>Audi <\/strong>de Lucas sofreu principalmente na dianteira. Em frangalhos, os dois se arrastaram de volta ao pit-lane.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/19-_79P2271-2048x2048-Copia-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308069\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/19-_79P2271-2048x2048-Copia-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/19-_79P2271-2048x2048-Copia-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/19-_79P2271-2048x2048-Copia-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/19-_79P2271-2048x2048-Copia-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/19-_79P2271-2048x2048-Copia-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/19-_79P2271-2048x2048-Copia.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Di Grassi teve a dianteira destru\u00edda no acidente e precisou voltar lentamente aos boxes (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Curiosamente, foi a partir da\u00ed que a corrida come\u00e7ou de verdade para os dois. Em uma cena impens\u00e1vel nos dias atuais, Buemi e Di Grassi trocaram para o segundo carro (vale lembrar que os pilotos precisavam utilizar dois monopostos ao longo das corridas por quest\u00f5es de bateria) e ficaram esperando o momento certo de voltar \u00e0 pista. O plano era o mesmo para os dois: aproveitar um trecho de ar limpo para buscar os dois pontos da volta mais r\u00e1pida. <strong>Quem fizesse, levaria a ta\u00e7a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desta forma, Di Grassi foi o primeiro a sair \u00e0 pista e logo tomou a volta mais r\u00e1pida que o garantiria como campe\u00e3o, mesmo com o ritmo forte de <strong>St\u00e9phane Sarrazin<\/strong>. O problema, por\u00e9m, \u00e9 que Buemi tamb\u00e9m deixou os boxes e foi ainda mais r\u00e1pido que o brasileiro, com <strong>1min24s150<\/strong>. Lucas at\u00e9 baixou para <strong>1min25s633<\/strong>, mas n\u00e3o foi o suficiente: t\u00edtulo para o rival e festa da Renault no Battersea Park.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A disputa lend\u00e1ria entre Di Grassi e Buemi teria um novo cap\u00edtulo no ano seguinte, dessa vez com o brasileiro vencedor, mas deixou algumas li\u00e7\u00f5es \u00e0 F\u00f3rmula E. Nos dias atuais, a categoria s\u00f3 premia o dono da volta mais r\u00e1pida entre os dez primeiros, o que impediria a dupla de voltar \u00e0 pista para tentar o ponto extra. Essa regra, inclusive, faria o brasileiro ter sido campe\u00e3o, j\u00e1 que estava \u00e0 frente nos crit\u00e9rios de desempate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claro que o protagonismo foi completamente roubado por Buemi e Di Grassi, mas a vit\u00f3ria no fim ficou com <strong>Prost<\/strong>, o companheiro do su\u00ed\u00e7o na Renault. <strong>Daniel Abt <\/strong>\u2014 parceiro de Lucas \u2014 chegou em segundo, com a <strong>Dragon <\/strong>de <strong>J\u00e9r\u00f4me D&#8217;Ambrosio<\/strong> em terceiro. <strong>Lo\u00efc Duval<\/strong>, Sarrazin, <strong>Bruno Senna<\/strong>, <strong>Nick Heidfeld<\/strong>, <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, <strong>Nelsinho Piquet<\/strong> e <strong>Oliver Turvey<\/strong> completaram o grupo dos dez primeiros em Londres.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/17-_79P2397-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308071\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/17-_79P2397-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/17-_79P2397-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/17-_79P2397-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/17-_79P2397-2048x2048-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/17-_79P2397-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/17-_79P2397-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">No fim, Nicolas Prost venceu com a Renault no tra\u00e7ado apertado do Battersea Park (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e9bastien Buemi e Lucas Di Grassi travaram a disputa por t\u00edtulo mais marcante da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E em 2016. 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