{"id":146486,"date":"2026-07-02T12:18:56","date_gmt":"2026-07-02T15:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=146486"},"modified":"2026-07-08T10:35:27","modified_gmt":"2026-07-08T13:35:27","slug":"franco-colapinto-admite-temor-sprint-silverstone-que-leva-carros-limite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/franco-colapinto-admite-temor-sprint-silverstone-que-leva-carros-limite\/","title":{"rendered":"Colapinto admite temor por sprint em Silverstone que leva carros &#8220;ao limite&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> chega ao <strong>GP da Inglaterra<\/strong> deste fim de semana, nona etapa da temporada 2026, com a quarta corrida sprint. \u00c9 uma preocupa\u00e7\u00e3o para os pilotos. N\u00e3o necessariamente por conta da prova curta, mas de como o os dias se desenrolam, com mais restri\u00e7\u00f5es de parque fechado e menos possibilidade de ajustar o carro. Foi o que explicou <strong>Franco Colapinto<\/strong> ap\u00f3s pergunta do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> durante a entrevista oficial da <strong>FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo)<\/strong> em <strong>Silverstone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BOMBA: BARRICHELLO E PIQUET FORA DA STOCK CAR EVIDENCIAM GUERRA | TT GP #226\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2_D9DWVPiy8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\">BOMBA: BARRICHELLO E PIQUET FORA DA STOCK CAR EVIDENCIAM GUERRA | TT GP #226<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colapinto j\u00e1 havia falado sobre a dificuldade geral de gerenciar a energia na pista inglesa \u2014 segundo ele, uma das mais dif\u00edceis para isso em todo o calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 uma pista em que adoro guiar, mas que leva os carros de F1 ao limite&#8221;, afirmou. &#8220;Acho que antes do ano come\u00e7ar n\u00f3s j\u00e1 sab\u00edamos que Silverstone, Austr\u00e1lia, Jap\u00e3o seriam pistas dif\u00edceis com a energia, e que ficar\u00edamos sem [energia]. Com retas t\u00e3o longas e quase sem nenhuma frenagem, voc\u00ea fica de p\u00e9 embaixo por 2 km ou algo assim. Vai ser dif\u00edcil&#8221;, assegurou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;E acho que a sequ\u00eancia da Maggots e da Becketts v\u00e3o se tornar quase menos que uma curva, na verdade. Vamos entender um pouco mais quando formos \u00e0 pista, mas \u00e9 claro que n\u00e3o vai ser como no ano passado, em que t\u00ednhamos sempre energia dispon\u00edvel e \u00e9ramos muito consistentes e r\u00e1pidos, e os carros estavam um pouco mais no limite&#8221;, comentou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"848\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-barcelona-catalunha-treinos-livre-alpine-franco-colapinto-01-1-scaled-e1781289523451-1200x848.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001098253\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-barcelona-catalunha-treinos-livre-alpine-franco-colapinto-01-1-scaled-e1781289523451-1200x848.jpeg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-barcelona-catalunha-treinos-livre-alpine-franco-colapinto-01-1-scaled-e1781289523451-300x212.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-barcelona-catalunha-treinos-livre-alpine-franco-colapinto-01-1-scaled-e1781289523451-768x543.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-barcelona-catalunha-treinos-livre-alpine-franco-colapinto-01-1-scaled-e1781289523451-1536x1086.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-barcelona-catalunha-treinos-livre-alpine-franco-colapinto-01-1-scaled-e1781289523451-150x106.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-barcelona-catalunha-treinos-livre-alpine-franco-colapinto-01-1-scaled-e1781289523451.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Franco Colapinto tenta voltar aos pontos ap\u00f3s aus\u00eancia na \u00c1ustria (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Al\u00e9m disso, esses carros t\u00eam menos downforce, ent\u00e3o talvez estejam ainda mais no limite do que no ano passado, n\u00e3o sei. No simulador pareceu um pouco mais lento&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed, indagado pelo <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, esmiu\u00e7ou as dificuldades adicionais por se tratar de um fim de semana de corrida sprint.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Especialmente nesses tipos de pista em que voc\u00ea meio que precisa entender a energia e como gerenci\u00e1-la melhor ao longo da volta, \u00e9 muito mais dif\u00edcil tocar um fim de semana de corrida sprint&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Voc\u00ea n\u00e3o tem a chance de testar e de mudar esses ajustes, porque faz o TL1 e j\u00e1 vai direto para a classifica\u00e7\u00e3o, n\u00e3o pode mais mexer no carro. Ent\u00e3o, a parte de entrega de energia, que eles sempre costumam ajustar \u2014 os engenheiros mudam entre as sess\u00f5es e pensam em como otimizar um pouco mais a energia \u2014, vai ser um pouco complicada&#8221;, admitiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;E acho que \u00e9 por isso que o simulador aqui \u00e9 bem importante, para tentar vir com um bom acerto para lidar com isso e tentar ter bom gerenciamento de energia na volta logo no come\u00e7o do fim de semana, que \u00e9 algo com que \u00e0s vezes a gente sofre. Tomara que a gente consiga distribuir a energia de um jeito que fique bom de guiar o carro&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta de&nbsp;<strong>3 a 5 de julho<\/strong>&nbsp;com o&nbsp;<strong>GP da Inglaterra<\/strong>, em&nbsp;<strong>Silverstone<\/strong>, nona etapa da temporada 2026. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\">&nbsp;<strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">com classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da cobertura completa das atividades, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;tamb\u00e9m estar\u00e1 in loco em&nbsp;<strong>Silverstone&nbsp;<\/strong>com o rep\u00f3rter&nbsp;<strong>Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Sess\u00e3o<\/strong><\/td><td><strong>BRA*<\/strong><\/td><td><strong>CBV<\/strong><\/td><td><strong>POR<\/strong><br><strong>ANG<\/strong><\/td><td><strong>MOZ<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Treino livre 1<\/td><td>08:30<\/td><td>10:30<\/td><td>12:30<\/td><td>13:30<\/td><\/tr><tr><td>Classifica\u00e7\u00e3o Sprint<\/td><td>12:30<\/td><td>14:30<\/td><td>16:30<\/td><td>17:30<\/td><\/tr><tr><td>Corrida Sprint<\/td><td>08:00<\/td><td>10:00<\/td><td>12:00<\/td><td>13:00<\/td><\/tr><tr><td>Classifica\u00e7\u00e3o<\/td><td>12:00<\/td><td>14:00<\/td><td>16:00<\/td><td>17:00<\/td><\/tr><tr><td>Corrida<\/td><td>11:00<\/td><td>13:00<\/td><td>15:00<\/td><td>16:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F1:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br><strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gabriel-bortoleto-evita-frustracao-sequencia-sem-pontos-audi-direcao-certa\/\">Bortoleto evita frustra\u00e7\u00e3o com sequ\u00eancia sem pontos e v\u00ea Audi \u201cna dire\u00e7\u00e3o certa\u201d<\/a><br><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gp-da-inglaterra-repete-corrida-lego-2026-carro-individual-piloto\/\">GP da Inglaterra repete corrida de Lego em 2026 com carro individual por piloto<\/a><br><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/andrea-kimi-antonelli-diz-pronto-duelo-george-russell-silverstone-seria-otimo-vence-lo-casa\/\">Antonelli se diz pronto para duelo com Russell em Silverstone: \u201cSeria \u00f3timo venc\u00ea-lo em casa\u201d<\/a><br><a 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