{"id":146813,"date":"2026-07-03T09:32:36","date_gmt":"2026-07-03T12:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=146813"},"modified":"2026-07-03T09:52:22","modified_gmt":"2026-07-03T12:52:22","slug":"lewis-hamilton-voa-silverstone-lidera-treino-livre-gp-da-inglaterra-gabriel-bortoleto-12o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-voa-silverstone-lidera-treino-livre-gp-da-inglaterra-gabriel-bortoleto-12o\/","title":{"rendered":"Hamilton voa em Silverstone e lidera treino livre do GP da Inglaterra. Bortoleto \u00e9 12\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton<\/strong> usou do vasto conhecimento que tem do tra\u00e7ado de Siverstone <\/strong>para liderar o \u00fanico treino livre do GP da Inglaterra<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (3). O piloto da Ferrari <\/strong>garantiu a ponta com 1min29s260, 0s2 mais veloz que Andrea Kimi Antonelli<\/strong>. Charles Leclerc<\/strong> ficou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Em uma atividade livre de incidentes, as equipes focaram o trabalho com os pneus duros, uma vez que o formato sprint exige o uso dos m\u00e9dios na classifica\u00e7\u00e3o shootout. E nessa primeira parte, o equil\u00edbrio entre Mercedes<\/strong>, Red Bull<\/strong> e Ferrari <\/strong>foi constante, com destaque para Isack Hadjar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que os macios mostraram uma Ferrari estrat\u00e9gica, administrando bem a regenera\u00e7\u00e3o de energia para prevalecer na reta do Hangar e, consequentemente, no setor 3. Foi assim que Hamilton conseguiu colocar 0s2 sobre Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes, no entanto, tamb\u00e9m foi muito forte, sobretudo nos setores 1 e 2 com Kimi. J\u00e1 George Russell<\/strong> ficou mais atr\u00e1s, tomando mais de 0s5 do #44 da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Hamilton, Antonelli, Leclerc, Russell, Oscar Piastri<\/strong>, Max Verstappen<\/strong>, Lando Norris<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong>, Nico H\u00fclkenberg<\/strong> e Liam Lawson<\/strong>. Gabriel Bortoleto<\/strong> terminou em 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP da Inglaterra<\/strong>  AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, com classifica\u00e7\u00f5es e corridas em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura completa das atividades, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1 in loco em Silverstone<\/strong> com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o Sprint<\/td>12:30<\/td>14:30<\/td>16:30<\/td>17:30<\/td><\/tr>
Corrida Sprint<\/td>08:00<\/td>10:00<\/td>12:00<\/td>13:00<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>12:00<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>17:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f F1: confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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George Russell foi novamente engolido por Antonelli em volta r\u00e1pida (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o treino livre da F1 em Silversonte:<\/h2>\n\n\n\n

Com um clima muito mais agrad\u00e1vel que o visto no \u00faltimo final de semana, na \u00c1ustria \u2014 21\u00b0C de temperatura ambiente, 39\u00b0C de asfalto e 50% de umidade relativa do ar \u2014, os pilotos partiram para o \u00fanico treino livre do final de semana cal\u00e7ados com os compostos duros da gama C1, C2 e C3 da Pirelli<\/strong>. Era esperado, na verdade, uma vez que o formato obriga o uso dos m\u00e9dios nas duas primeiras partes da classifica\u00e7\u00e3o sprint.<\/p>\n\n\n\n

Mas independentemente do tipo de pneu, Antonelli n\u00e3o demorou a colocar a Mercedes no topo ao virar 1min32s579, 0s294 mais veloz que Piastri, segundo colocado at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que Oscar pulou para a ponta ao virar 1min31s819, com Hamilton aparecendo em segundo, com a Ferrari, a apenas 0s058. Russell, que desbancara Kimi instantes antes por apenas 0s040, vinha na terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com dez minutos de atividade, Hadjar anotou a melhor volta em 1min31s697, com destaque para o melhor segundo setor. Antonelli, ent\u00e3o, veio forte e fez os setores 1 e 2 em roxo, mas perdeu tempo na parte final e ficou a 0s1 da marca do piloto da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris foi mais discreto na atividade (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 aquele instante, Verstappen vinha apenas em oitavo, por\u00e9m acertou o segundo setor e pulou para a ponta, um tempo de volta 0s157 melhor que o obtido segundos antes por Hamilton: 1min31s277.<\/p>\n\n\n\n

Veio Piastri e tirou Hamilton do segundo posto, mas logo o australiano se viu em terceiro quando Hadjar cravou 1min30s969, o primeiro a baixar da casa de 1min31s. Antonelli, ent\u00e3o, fez companhia ao franc\u00eas, mas faltaram 0s007 para recolocar a Mercedes na primeira coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com 15 minutos de atividade completada, Bortoleto era o 11\u00ba colocado, logo atr\u00e1s do companheiro de equipe, H\u00fclkenberg. Ao contr\u00e1rio da rival direta Racing Bulls<\/strong> na briga do meio do pelot\u00e3o, os alem\u00e3es optaram por n\u00e3o levar nenhuma mudan\u00e7a para Silverstone, e a briga se mostrava interessante, com Lawson no top-10, por\u00e9m Lindblad atr\u00e1s da dupla da Audi.<\/p>\n\n\n\n

Mais alguns giros, Bortoleto entrou no top-10 ao fazer o nono tempo, colocando-se \u00e0 frente de Lawson. Na ponta, melhora tamb\u00e9m para Antonelli, estabelecendo 1min30s777 como nova marca a ser batida, 0s192 melhor que Hadjar. Com 35 minutos para o fim, Russell, Hamilton, Verstappen, Piastri, Leclerc, Norris, Bortoleto e Lawson completavam o grupo dos dez melhores.<\/p>\n\n\n\n

As onboards <\/em>tamb\u00e9m forneciam uma dimens\u00e3o mais precisa do comportamento dos carros no tra\u00e7ado de alta velocidade, e era n\u00edtido o excesso de lift and coast<\/em> na veloz combina\u00e7\u00e3o entre as curvas 7 (Luffield) e 11 (Maggots), considerando a necessidade de ter bateria para o trecho seguinte, a reta do Hangar. Mesmo assim, era uma Silverstone muito diferente da que tanto pilotos quanto torcedores estavam acostumados, com Leclerc tendo raz\u00e3o ao dizer que os novos carros a deixaram menos desafiadora.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc foi o terceiro colocado (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas insatisfa\u00e7\u00f5es \u00e0 parte, a atividade seguia intensa na pista, com Hamilton, a 25 minutos do fim, colocando a Ferrari no topo da tabela de tempos ao virar 1min30s521. A vantagem sobre Antonelli passou a ser de 0s256. <\/p>\n\n\n\n

Hadjar se via 0s448 atr\u00e1s, e com um comparativo interessante em rela\u00e7\u00e3o a Russell. \u00c0 frente do #63 por m\u00edseros 0s017, Isack conseguia ser 0s2 mais veloz nos trechos de reta de Silverstone.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto H\u00fclkenberg atrapalhava a volta Lawson na sa\u00edda dos boxes, Lindblad colocava os pneus m\u00e9dios para jogo e relatava \u00e0 equipe “mais ader\u00eancia que o esperado”. At\u00e9 ent\u00e3o, ele era o 11\u00ba colocado, entre os carros da Audi, Bortoleto \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

Com cerca de dez minutos para o fim, os macios entraram em a\u00e7\u00e3o para a simula\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o. Russell conseguiu baixar bem o tempo ao virar 1min29s938, mas Antonelli, com um segundo setor j\u00e1 0s2 mais r\u00e1pido, anotou 1min29s473, quase 0s5 mais veloz que o companheiro de equipe.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari fez o melhor setor 3 com Leclerc, que subiu para a terceira posi\u00e7\u00e3o, com Piastri em quarto com a McLaren. Depois foi a vez de Hadjar, o l\u00edder at\u00e9 ent\u00e3o, ficar 0s8 atr\u00e1s da volta de Kimi, pegando o quinto tempo.<\/p>\n\n\n\n

Norris tamb\u00e9m veio de macios e tirou Hadjar da quinta posi\u00e7\u00e3o, mas perdeu tempo na parte final da volta, tomando quase 0s2 de Piastri. Hamilton foi o seguinte a completar volta com os pneus macios e passou a 0s034 de Antonelli no primeiro setor. Na segunda parte, manteve a performance, a 0s051 de dist\u00e2ncia. A decis\u00e3o ficou para o trecho final, e Lewis cravou 1min29s260, 0s213 melhor que Kimi, assegurando a ponta para a Ferrari na sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F1 2026: resultado do treino livre do GP da Inglaterra<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:29.260<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>A.K. ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:29.473<\/td>+0.213<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:29.859<\/td>+0.599<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:29.938<\/td>+0.678<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:30.147<\/td>+0.887<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:30.240<\/td>+0.980<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:30.288<\/td>+1.028<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:30.338<\/td>+1.078<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Audi<\/td>1:30.743<\/td>+1.483<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:30.850<\/td>+1.590<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:30.966<\/td>+1.706<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Audi<\/td>1:31.035<\/td>+1.775<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:31.339<\/td>+2.079<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:31.373<\/td>+2.113<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:31.684<\/td>+2.424<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:31.684<\/td>+2.424<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:31.697<\/td>+2.437<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>V BOTTAS<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:32.150<\/td>+2.890<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:32.241<\/td>+2.981<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:32.957<\/td>+3.697<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:33.019<\/td>+3.759<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:33.130<\/td>+3.870<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Bortoleto evita frustra\u00e7\u00e3o com sequ\u00eancia sem pontos e v\u00ea Audi \u201cna dire\u00e7\u00e3o certa\u201d<\/a>
\u25b6\ufe0f Alonso refor\u00e7a prazo para definir futuro e brinca: \u201cVou olhar as estrelas e decidir\u201d<\/a>
\u25b6\ufe0f Verstappen se irrita e rejeita pergunta sobre interesse da McLaren: \u201cN\u00e3o falo mais\u201d<\/strong><\/a>
\u25b6\ufe0f Antonelli se diz pronto para duelo com Russell em Silverstone: \u201cSeria \u00f3timo venc\u00ea-lo em casa\u201d<\/a>
\u25b6\ufe0f Honda estabelece data para estrear novo motor da Aston Martin na F\u00f3rmula 1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lewis Hamilton sobrou no setor 3 e comandou o treino livre do GP da Inglaterra, batendo Andrea Kimi Antonelli. Charles Leclerc ficou em terceiro<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020308211,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"HMTUIuSbMAAn97a","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1417,20491,27861,34712,309,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,40100,1505,1491,28285,119,30840,897,46649,4361,28104,485,547,87,595,203,90,82,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,3132,3632,46650,31927,31470,612,215],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-146813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alex-albon","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-da-austria-f1","tag-gp-da-inglaterra","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-inglaterra","tag-inglaterra-2026","tag-inglaterra-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-sergio-perez","tag-silverstone","tag-silverstone-2026","tag-silverstone-f1","tag-temporada-2026-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146813","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146813"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146813\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":146850,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146813\/revisions\/146850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146813"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146813"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146813"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=146813"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}