{"id":147951,"date":"2026-07-05T01:46:06","date_gmt":"2026-07-05T04:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=147951"},"modified":"2026-07-06T14:58:09","modified_gmt":"2026-07-06T17:58:09","slug":"lucas-di-grassi-tem-atuacao-magistral-vence-corrida-2-ep-de-xangai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lucas-di-grassi-tem-atuacao-magistral-vence-corrida-2-ep-de-xangai\/","title":{"rendered":"Di Grassi tem atua\u00e7\u00e3o magistral e vence corrida 2 do eP de Xangai"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lucas Di Grassi<\/strong> voltou a vencer na <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> ap\u00f3s quatro anos. No mesmo pa\u00eds em que triunfou na primeira corrida da hist\u00f3ria da categoria el\u00e9trica, o brasileiro teve uma atua\u00e7\u00e3o magistral, chegou no pelot\u00e3o dianteiro na reta final e, com um acionamento do <strong>Modo Ataque<\/strong> no momento perfeito, ultrapassou <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> e <strong>Joel Eriksson<\/strong> na \u00faltima volta para voltar ao degrau mais alto do p\u00f3dio. Essa \u00e9 a primeira vit\u00f3ria do veterano desde a corrida 2 do <strong>eP de Londres de 2021\/22<\/strong> e d\u00e1 um brilho especial \u00e0 temporada que marca a despedida das pistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pascal Wehrlein<\/strong> e <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> completaram o top-5. <strong>Felipe Drugovich<\/strong>, <strong>Nico M\u00fcller<\/strong>, <strong>Oliver Rowland<\/strong>, <strong>Taylor Barnard<\/strong> e <strong>Dan Ticktum<\/strong> fecharam o grupo dos dez primeiros, que marcaram pontos na corrida deste domingo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34AO VIVO: F\u00d3RMULA E 2026 | CORRIDA 2 eP DE XANGAI COM IMAGENS E DRUGOVICH | 13\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6jMJ6dA5fek?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova come\u00e7ou atr\u00e1s do safety-car. Ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o, voltou a chover em Xangai, e a dire\u00e7\u00e3o da prova ordenou que o in\u00edcio fosse com o carro de seguran\u00e7a para forma\u00e7\u00e3o de um trilho menos molhado na pista. Ap\u00f3s tr\u00eas voltas, um procedimento de largada parada foi realizado e a prova seguiu normalmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem n\u00e3o teve nem chance de largar foi <strong>Mitch Evans<\/strong>. Poucos instantes antes dos carros partirem, o neozeland\u00eas foi visto ainda nos boxes, sem macac\u00e3o. A <strong>Jaguar <\/strong>informou que ele n\u00e3o iria \u00e1 pista por conta de um problema t\u00e9cnico que ainda ser\u00e1 investigado. Como consequ\u00eancia, o #9 perdeu a lideran\u00e7a do <strong>Mundial de Pilotos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>F\u00f3rmula E<\/strong>&nbsp;retorna entre os dias&nbsp;<strong>24 e 25 de julho<\/strong>, com a realiza\u00e7\u00e3o da rodada dupla do&nbsp;<strong>eP de T\u00f3quio<\/strong>. Emissora oficial no Brasil, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> transmite todas as atividades de pista&nbsp;<strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>COM IMAGENS<\/strong>&nbsp;no&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\">YouTube<\/a>&nbsp;<\/strong>e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284676417-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308665\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284676417-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284676417-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284676417-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284676417-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284676417-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284676417-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felipe Drugovich terminou a corrida 2 do eP de Xangai no 6\u00ba lugar (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como foi a corrida 2 do eP de Xangai:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voltou a chover em Xangai ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o. Quando os carros foram para o grid, algumas gotas podiam ser percebidas nas c\u00e2meras da transmiss\u00e3o e, naturalmente, o trilho seco que havia se formado ao longo da defini\u00e7\u00e3o do grid foi embora. Momentos antes do in\u00edcio da prova, a chuva apertou um pouco mais. Por conta disso, a dire\u00e7\u00e3o de prova definiu que a largada seria dada atr\u00e1s do safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma aus\u00eancia no grid chamou aten\u00e7\u00e3o: <strong>Mitch Evans<\/strong>. Atual l\u00edder do campeonato, o neozeland\u00eas ficou nos boxes, enquanto mec\u00e2nicos da <strong>Jaguar <\/strong>mexiam no carro. Pouco antes da largada, a equipe brit\u00e2nica confirmou que o #9 n\u00e3o participaria da prova e que o problema mec\u00e2nico seria investigado ap\u00f3s a prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O safety-car foi liberado e a corrida come\u00e7ou sob bandeira amarela. E a <strong>Citro\u00ebn <\/strong>protagonizou mais uma situa\u00e7\u00e3o curioca: tanto <strong>Nick Cassidy<\/strong>, em 14\u00ba, quanto <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>, em 17\u00ba, apresentaram ritmo muito lento e n\u00e3o conseguiram ficar pr\u00f3ximos os carros \u00e0 frente. Com isso, tr\u00eas blocos de pilotos separados se formaram na pista. Mas, aparentemente, se tratava de uma estrat\u00e9gia da equipe francesa para obter vantagem energ\u00e9tica e ambos seguiram normalmente na prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao t\u00e9rmino da terceira volta, o safety-car foi para os boxes e um procedimento de largada parada foi iniciado. Quando as luzes vermelhas se apagaram, <strong>Felipe Drugovich<\/strong> conseguiu se manter na lideran\u00e7a. De cara, <strong>Taylor Barnard<\/strong>, <strong>Pepe Mart\u00ed<\/strong>, <strong>Edoardo Mortara<\/strong> e <strong>Nyck de Vries<\/strong> acionaram o Modo Ataque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308406\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mitch Evans teve problemas t\u00e9cnicos com a Jaguar e sequer largou (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, todos os pilotos do top-10 exceto Drugovich e <strong>Oliver Rowland<\/strong> tamb\u00e9m acionaram os 350 kW de pot\u00eancia. O brasileiro da <strong>Andretti <\/strong>fez a ativa\u00e7\u00e3o na volta 6. Com todas as ativa\u00e7\u00f5es, o top-10 mexeu bastante nos giros iniciais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem fez a melhor estrat\u00e9gia, foi a <strong>Porsche<\/strong>, que colocou <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> e <strong>Nico M\u00fcller<\/strong> nas duas primeiras posi\u00e7\u00f5es, seguidos por Drugovich e <strong>Jake Dennis<\/strong>. Apesar de ter acionado Modo Ataque por mais tempo, o su\u00ed\u00e7o n\u00e3o atacou o companheiro de equipe e ficou no papel de escudeiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mortara e <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> se engalfinharam na volta 10. O su\u00ed\u00e7o tinha 350 kW de pot\u00eancia e foi para cima do piloto da <strong>Mahindra <\/strong>na chicane que leva \u00e0 reta principal, mas levou uma fechada e quase bateu na barreira de pneus da entrada dos boxes. Alguns metros \u00e0 frente, fez a ultrapassagem e fez um aceno irritado ao rival.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando os n\u00edveis de energia foram mostrados, Wehrlein aparecia com 60% dispon\u00edveis, levemente a mais que todos os rivais pr\u00f3ximos. Apesar de ter aberto vantagem relativamente confort\u00e1vel para os pilotos da Andretti, o alem\u00e3o conseguiu fazer isso sem consumir tanta bateria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284558611-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308442\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284558611-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284558611-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284558611-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284558611-2048x2048-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284558611-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284558611-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pascal Wehrlein fez um \u00f3timo in\u00edcio de prova e se colocou na briga pela vit\u00f3ria (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 14, <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong> foi para cima de Rowland com o Modo Ataque ativado e acabou tocando na lateral da <strong>Nissan <\/strong>na curva 8. O portugu\u00eas ficou com a asa dianteira bem danificada, e o brit\u00e2nico ficou irritado e pediu uma puni\u00e7\u00e3o no r\u00e1dio. Apesar dos danos na asa, Da Costa n\u00e3o perdeu performance e seguiu escalando o pelot\u00e3o e ficou no 3\u00ba lugar ao t\u00e9rmino da pot\u00eancia extra, logo \u00e0 frente de Drugovich.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Buemi foi o primeiro a fazer o segundo acionamento do Modo Ataque, na volta 19. Por\u00e9m, o su\u00ed\u00e7o cometeu um erro no \u00faltimo setor no momento de passar pelo companheiro <strong>Joel Eriksson<\/strong> e acabou perdendo tempo. M\u00fcller tamb\u00e9m pegou a pot\u00eancia extra, mas n\u00e3o foi para cima de Wehrlein. Pelo contr\u00e1rio, utilizou para se defender na reta e tentar atrasar a dupla da <strong>Envision <\/strong>atr\u00e1s do companheiro de equipe. O esfor\u00e7o durou pouco, e logo o su\u00ed\u00e7o perdeu duas posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da dist\u00e2ncia, Eriksson tinha bastante vantagem de energia e foi com tudo para cima de Wehrlein. Podendo acelerar mais, o sueco tomou a lideran\u00e7a e entrou na briga pela vit\u00f3ria. Na volta 23, o alem\u00e3o pegou o segundo Modo Ataque. Apesar disso, come\u00e7ou a sofrer ataques de <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong> e <strong>Lucas Di Grassi<\/strong>, que chegou no pelot\u00e3o dianteiro com uma \u00f3tima estrat\u00e9gia de gest\u00e3o de energia, e acabou perdendo posi\u00e7\u00e3o para os dois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eriksson fez a ativa\u00e7\u00e3o do Modo Ataque, mas acabou sendo um momento ruim. Isso porque, quase simultaneamente, <strong>Zane Maloney<\/strong> quebrou a suspens\u00e3o do carro da <strong>Lola Yamaha<\/strong> por atacar demais a zebra, bateu no muro na reta principal e ficou parado no meio da pista, for\u00e7ando uma <em>full course yellow<\/em>. Com isso, o sueco perdeu o per\u00edodo de pot\u00eancia extra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284551682-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308415\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284551682-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284551682-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284551682-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284551682-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284551682-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284551682-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bandeira amarela em momento inoportuno custou chance de vit\u00f3ria a Joel Eriksson (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem se deu muito bem foi Di Grassi. De forma discreta, al\u00e9m da \u00f3tima gest\u00e3o de energia, o brasileirou atrasou ao m\u00e1ximo a utiliza\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia extra e, quando o barbadiense causou a neutraliza\u00e7\u00e3o, se tornou o \u00fanico com um acionamento ainda por fazer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a bandeira verde foi acionada, a tr\u00eas voltas do fim, Di Grassi n\u00e3o hesitou: pegou o segundo Modo Ataque e partiu para cima de Eriksson e Vergne. Na abertura da \u00faltima volta, deixou o sueco para tr\u00e1s e, no contorno da curva 1, superou o piloto da Citro\u00ebn para conquistar uma inesperada vit\u00f3ria, 12 anos ap\u00f3s subir ao topo do p\u00f3dio na primeira corrida da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E, tamb\u00e9m na China.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00f3rmula E 2025\/26: Resultado da corrida 2 do eP de Xangai<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Pos.<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Piloto<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Equipe<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Dif.<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">L DI GRASSI<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Lola Yamaha<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">28 voltas<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">J.E VERGNE<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Citro\u00ebn<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+0.565<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">3<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">J ERIKSSON<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Envision<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+2.903<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">4<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">P WEHRLEIN<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Porsche<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+11.093<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">S BUEMI<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Envision<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+17.373<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">6<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">F DRUGOVICH<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Andretti<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+19.651<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">7<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">N M\u00dcLLER<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Porsche<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+22.456<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">8<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">O ROWLAND<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Nissan<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+22.539<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">9<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">T BARNARD<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">DS Penske<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+22.690<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">10<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">D TICKTUM<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cupra Kiro<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+23.685<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">M G\u00dcNTHER<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">DS Penske<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+24.248<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">J.M MART\u00cd<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Cupra Kiro<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+24.362<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">J DENNIS<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Andretti<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+26.722<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">14<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">A.F DA COSTA<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Jaguar<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+26.934<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">N CASSIDY<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Citro\u00ebn<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+27.138<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">16<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">E MORTARA<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mahindra<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+29.960<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">17<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">N NATO<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Nissan<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+31.309<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">18<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">N DE VRIES<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Mahindra<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">+52.032<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Z MALONEY<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Lola Yamaha<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Abandonou<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">20<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">M EVANS<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">Jaguar<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">N\u00e3o largou<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lucas di Grassi teve atua\u00e7\u00e3o digna de um dos maiores pilotos da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E e venceu a corrida 2 do eP de Xangai com duas ultrapassagens sobre Jean-\u00c9ric Vergne e Joel Eriksson na volta final. Felipe Drugovich chegou no 6\u00ba lugar<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1020308411,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Di Grassi tem atua\u00e7\u00e3o magistral e vence corrida 2 do eP de Xangai","42wp_featured_image_credits":"F\u00f3rmula E","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[417,25774,28679,47200,27361,41812,985,31465,949,10437,37328,47328,43739,1024,25000,43531,45540,24836,28285,35442,910,8928,25242,7538,47187,966,1172,25777,909,2128,25662,894,1722,1556,965,36219,1194,33769,736,25257,32748,43530,46178,28107],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-147951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-antonio-felix-da-costa","tag-calendario-formula-e","tag-citroen-2","tag-classificacao-formula-e-2","tag-cupra-kiro","tag-dan-ticktum","tag-ds-penske","tag-edoardo-mortara","tag-envision","tag-ep-de-xangai","tag-ep-de-xangai-2026","tag-ep-de-xangai-de-formula-e","tag-felipe-drugovich","tag-formula-e-2","tag-formula-e-2026","tag-formula-e-hoje","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-horarios-formula-e","tag-jaguar","tag-jake-dennis","tag-jean-eric-vergne-2","tag-joel-eriksson","tag-lola-yamaha-2","tag-lucas-di-grassi","tag-mahindra","tag-maximilian-gunther-2","tag-mitch-evans","tag-nick-cassidy","tag-nico-muller-2","tag-nissan","tag-norman-nato","tag-nyck-de-vries","tag-oliver-rowland","tag-onde-assistir-formula-e","tag-pascal-wehrlein","tag-pepe-marti","tag-porsche","tag-sebastien-buemi-2","tag-taylor-barnard","tag-temporada-2026-da-formula-e","tag-xangai-2026","tag-zane-maloney","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147951"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":148556,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147951\/revisions\/148556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147951"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=147951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}