{"id":148096,"date":"2026-07-05T12:34:29","date_gmt":"2026-07-05T15:34:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=148096"},"modified":"2026-07-05T16:27:08","modified_gmt":"2026-07-05T19:27:08","slug":"charles-leclerc-bate-mercedes-vence-inglaterra-gabriel-bortoleto-pontua-andrea-kimi-antonelli-sofre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-bate-mercedes-vence-inglaterra-gabriel-bortoleto-pontua-andrea-kimi-antonelli-sofre\/","title":{"rendered":"Leclerc bate Mercedes e vence na Inglaterra. Bortoleto pontua e Antonelli sofre"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 uma hecatombe poderia tirar a vit\u00f3ria da <strong>Mercedes <\/strong>do <strong>GP da Inglaterra<\/strong> deste domingo (5) depois da performance vista no s\u00e1bado, mas eis que <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> se viu novamente \u00e0s voltas com problemas no <strong>W17<\/strong>. Melhor para a <strong>Ferrari<\/strong>, puxada por um<strong> Charles Leclerc<\/strong> consistente desde a largada que enfim fez as pazes com a vit\u00f3ria. <strong>George Russell <\/strong>e <strong>Lewis Hamilton<\/strong> completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em tom mais mon\u00f3tono do que o esperado, a etapa em <strong>Silverstone <\/strong>teve dois momentos cruciais para o resultado. Primeiro, a quebra de <strong>Antonelli <\/strong>quando claramente buscava a vit\u00f3ria contra <strong>Leclerc <\/strong>depois da parada obrigat\u00f3ria na volta 42. O italiano ainda conseguiu se arrastar at\u00e9 a linha de chegada, mas sem conseguir fazer as curvas, tomou 5s por exceder os limites de pista e ficou fora da zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: VERGONHA DA FIA! LECLERC VENCE NA INGLATERRA SOB SAFETY-CAR! [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Cay7zB2XJX0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O segundo foi na volta 48, quando <strong>Max Verstappen <\/strong>foi parar na brita na curva 15, causando a entrada do safety-car e abrindo uma janela extra de paradas. Os ponteiros, com exce\u00e7\u00e3o de <strong>Russell<\/strong>, correram para trocar pneus, deixando a relargada a duas voltas do fim com <strong>Leclerc<\/strong>, <strong>George <\/strong>e <strong>Hamilton <\/strong>nas primeiras coloca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a dire\u00e7\u00e3o de prova achou mais adequado terminar a prova sob bandeira amarela, em total anticl\u00edmax. Sorte de <strong>Leclerc<\/strong>, que p\u00f4de respirar aliviado, e <strong>Russell<\/strong>, que conseguiu descontar pontos important\u00edssimos no Mundial, uma vez que <strong>Antonelli <\/strong>terminou somente na 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gabriel Bortoleto<\/strong> sustentou a zona de pontos durante praticamente toda a prova e ainda aproveitou o safety-car para colocar um jogo de pneus macios novos. Mas nem precisou us\u00e1-los para se defender, cruzando a linha de chegada em oitavo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O top-10, portanto, ficou assim: <strong>Leclerc, Russell, Hamilton, Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid LIndblad, Bortoleto, Franco Colapinto<\/strong> e <strong>Pierre Gasly<\/strong>. Importante, por\u00e9m, ressaltar que a <strong>FIA <\/strong>ainda investiga <strong>Lewis <\/strong>por poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o em bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois da corrida, os comiss\u00e1rios aplicaram uma volta de puni\u00e7\u00e3o a <strong>Carlos Sainz<\/strong> por ter ultrapassado o safety-car no momento em que a dire\u00e7\u00e3o de prova liberou o realinhamento dos carros. O #55, no entanto, n\u00e3o estava entre eles. Com a volta retirada, Sainz caiu de 12\u00ba para 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> volta de 17 a 19 de julho no<strong> GP da B\u00e9lgica<\/strong>, em <strong>Spa-Francorchamps<\/strong>, d\u00e9cimo da <strong>temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<span style=\"font-size: 1.125rem\">&nbsp;<\/span><strong style=\"font-size: 1.125rem\">F1:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong>&nbsp;<br>\u25b6\ufe0f <strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mclaren-lando-norris-01-1024x683.jpeg\" alt=\"F1 2026, INGLATERRA, CORRIDA, MCLAREN, LANDO NORRIS\" class=\"wp-image-1020308723\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mclaren-lando-norris-01-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mclaren-lando-norris-01-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mclaren-lando-norris-01-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mclaren-lando-norris-01-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mclaren-lando-norris-01-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mclaren-lando-norris-01.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris passou despercebido pela Inglaterra (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confira como foi o GP da Inglaterra de F1:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com os term\u00f4metros em 25\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 42\u00b0C e umidade relativa do ar em 51%, todo o grid optou pelos compostos m\u00e9dios novos para o stint inicial. <strong>Antonelli <\/strong>puxava a fila, com <strong>Leclerc <\/strong>ao lado, enquanto <strong>Hamilton <\/strong>e <strong>Russell <\/strong>vinham lodo atr\u00e1s. J\u00e1 <strong>Bortoleto <\/strong>alinhou em 11\u00ba, logo \u00e0 frente de <strong>H\u00fclkenberg <\/strong>\u2014 que herdara o 12\u00ba posto com a puni\u00e7\u00e3o de <strong>Gasly<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com casa cheia (564 mil pessoas, batendo recorde de mais de 30 anos de p\u00fablico presente em um final de semana de corrida), assim que as luzes se apagaram, as <strong>Ferrari <\/strong>engoliram <strong>Antonelli<\/strong>, que caiu para a terceira posi\u00e7\u00e3o antes mesmo da freada da curva 1. E <strong>Kimi <\/strong>ainda se viu \u00e0s voltas com ataque de <strong>Russell<\/strong>, que tamb\u00e9m partiu melhor que o italiano. Ele, no entanto, conseguiu se defender, ao menos sustentando o terceiro posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 1, <strong>Piastri <\/strong>j\u00e1 relatava \u00e0 <strong>McLaren <\/strong>algum dano no carro. Na abertura do segundo giro, ele vinha somente em 18\u00ba, perdendo rendimento gradativamente. Em seguida, o australiano foi orientado pela equipe papaia a levar o carro aos boxes, uma vez constatado danos na asa dianteira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bortoleto <\/strong>tamb\u00e9m perdeu algumas posi\u00e7\u00f5es na largada, mas rapidamente recuperou, fechando o terceiro giro no mesmo lugar que largou, a 1s de <strong>Sainz<\/strong>. Na frente, <strong>Leclerc <\/strong>levava 0s8 de vantagem sobre <strong>Hamilton<\/strong>, que tamb\u00e9m tinha <strong>Antonelli <\/strong>colado na traseira, j\u00e1 desenhando o momento de tentar a ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto <strong>Verstappen <\/strong>deixava <strong>Hadjar <\/strong>para tr\u00e1s, subindo para a quinta posi\u00e7\u00e3o, <strong>Piastri <\/strong>voltava \u00e0 pista apenas em 21\u00ba, com um jogo de duros e a corrida bastante comprometida. <strong>Norris<\/strong>, por sua vez, segurava-se em s\u00e9timo, ao passo que <strong>Bortoleto <\/strong>j\u00e1 superava <strong>Sainz <\/strong>e entrava na zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-george-russell-01-1024x683.jpeg\" alt=\"F1 2026, INGLATERRA, CORRIDA, MERCEDES, GEORGE RUSSELL\" class=\"wp-image-1020308724\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-george-russell-01-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-george-russell-01-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-george-russell-01-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-george-russell-01-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-george-russell-01-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-george-russell-01.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell salvou um p\u00f3dio improv\u00e1vel (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A transmiss\u00e3o trouxe o replay da largada e a confus\u00e3o envolvendo <strong>Alex Albon<\/strong> e <strong>Oliver Bearman<\/strong> que rendeu 10s de puni\u00e7\u00e3o ao tailand\u00eas. J\u00e1 <strong>Piastri <\/strong>surgiu com a asa toda danificada, por\u00e9m a imagem n\u00e3o mostrou o que causou o problema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 8, e <strong>Hamilton <\/strong>apareceu sob investiga\u00e7\u00e3o por uma poss\u00edvel queima de largada. E a recupera\u00e7\u00e3o da imagem confirmou o instante em que antes do apagar das luzes, o carro #44 deu um pequeno salto sobre o colchete, configurando a infra\u00e7\u00e3o. <strong>Lewis <\/strong>passou a ter 5s na conta para serem pagos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Isso, <strong>Leclerc <\/strong>j\u00e1 levava 2s9 de vantagem. &#8220;Estamos no plano B de Bravo&#8221;, avisava <strong>Bryan Bozzi<\/strong> ao monegasco algumas voltas antes, certificando-se de que n\u00e3o haveria confus\u00e3o no j\u00e1 costumeiro abeced\u00e1rio das estrat\u00e9gias da <strong>Ferrari<\/strong>. J\u00e1 <strong>Antonelli <\/strong>buscava o v\u00e1cuo na reta do <strong>Hangar <\/strong>sobre <strong>Hamilton<\/strong>, ainda sem sucesso. Mas a ultrapassagem do #12 parecia ser quest\u00e3o de tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E ela veio na abertura da volta 11, sem a menor dificuldade. <strong>Hamilton <\/strong>tentou dar o troco rapidamente, mas <strong>Kimi <\/strong>usou bem o gerenciamento da bateria e segurou o heptacampe\u00e3o na primeira tentativa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 15, <strong>Verstappen <\/strong>vinha a 0s3 de <strong>Russell<\/strong>, que n\u00e3o conseguia acompanhar o ritmo do top-3. Ele j\u00e1 se via a 4s de <strong>Lewis<\/strong>, incomodado com a troca de marchas, ainda que a Mercedes tenha verificado e n\u00e3o visto qualquer problema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na frente, era curioso tamb\u00e9m ver que <strong>Leclerc <\/strong>imprimia ritmo forte, impedindo a esperada r\u00e1pida aproxima\u00e7\u00e3o de <strong>Antonelli<\/strong>. A vantagem mantinha-se acima de 4s, com <strong>Charles <\/strong>respondendo \u00e0s tentativas de volta r\u00e1pida do italiano na mesma moeda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 17, <strong>Verstappen <\/strong>conseguiu a ultrapassagem sobre <strong>Russell<\/strong>, por\u00e9m entrou nos boxes antes de completar o giro \u2014 uma parada muito abaixo da previs\u00e3o da <strong>Pirelli<\/strong>, de um stint de m\u00e9dios aguentando at\u00e9 a volta 35.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-kimi-antonelli-02-1024x683.jpeg\" alt=\"F1 2026, INGLATERRA, CORRIDA, MERCEDES, KIMI ANTONELLI\" class=\"wp-image-1020308725\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-kimi-antonelli-02-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-kimi-antonelli-02-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-kimi-antonelli-02-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-kimi-antonelli-02-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-kimi-antonelli-02-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-inglaterra-corrida-mercedes-kimi-antonelli-02.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kimi Antonelli teve problemas novamente na F1 2026 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Max <\/strong>voltou em s\u00e9timo, a 9s de <strong>Norris<\/strong>, oitavo colocado. Depois, na volta 20, foi a vez de <strong>Hadjar <\/strong>fazer a parada e retornar em d\u00e9cimo, logo atr\u00e1s de <strong>Bortoleto<\/strong>. At\u00e9 aquele instante, <strong>Leclerc<\/strong>, <strong>Antonelli<\/strong>, <strong>Hamilton<\/strong>, <strong>Russell, Norris, Verstappen, Lawson, Lindblad, Bortoleto<\/strong> e <strong>Hadjar <\/strong>formavam a zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Isack<\/strong>, contudo, rapidamente superou o #5 da <strong>Audi<\/strong>, subindo para a nona coloca\u00e7\u00e3o. A vantagem de <strong>Bortoleto <\/strong>sobre <strong>Gasly <\/strong>era de 7s, os dois ainda com a parada obrigat\u00f3ria a fazer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 22, a dire\u00e7\u00e3o de prova teve de acionar o safety-car virtual para tirar um guarda-chuva perdido na \u00e1rea de escape. <strong>Ocon <\/strong>estava perto da entrada dos boxes e aproveitou para trocar pneus, mas foi o \u00fanico que tentou se beneficiar de uma janela t\u00e3o estreita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hamilton<\/strong>, com 5s a serem pagos, n\u00e3o conseguia fazer as curvas com precis\u00e3o por conta do carro saindo muito de frente. Na volta 24, a <strong>Ferrari <\/strong>o chamou para a troca obrigat\u00f3ria, s\u00f3 que <strong>Lewis <\/strong>pareceu contrariado ao dizer que os pneus estavam bons. Al\u00e9m da borracha, a <strong>Ferrari <\/strong>tamb\u00e9m fez um pequeno ajuste na asa dianteira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do protesto, era a janela prevista pela <strong>Pirelli<\/strong>, e a <strong>Mercedes<\/strong> foi r\u00e1pida ao chamar <strong>Russell <\/strong>tamb\u00e9m para a troca. Como <strong>Hamilton <\/strong>teve de pagar a puni\u00e7\u00e3o, o #63 ganhou o posto, voltando em quinto, \u00e0 frente de <strong>Lewis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 25, a <strong>Ferrari <\/strong>chamou <strong>Leclerc <\/strong>aos boxes com uma vantagem de mais de 2s para <strong>Antonelli<\/strong>. A troca em 2s4 fez <strong>Charles <\/strong>voltar ainda na segunda posi\u00e7\u00e3o, sendo superado somente por <strong>Kimi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 27, <strong>Bortoleto <\/strong>fez a troca e voltou ainda na zona de pontos, na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o. Na frente, <strong>Antonelli <\/strong>pedia \u00e0 <strong>Mercedes <\/strong>que controlasse o tempo para que n\u00e3o fosse superado por mais ningu\u00e9m na parada. A vantagem sobre <strong>Leclerc <\/strong>era de 15s6, e <strong>Kimi <\/strong>j\u00e1 se aproximava da marca das 30 voltas com o mesmo jogo de pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Racing Bulls<\/strong> foi esperta e n\u00e3o demorou a chamar <strong>Lindblad <\/strong>aos boxes, mantendo-o \u00e0 frente de <strong>Gabriel<\/strong>, na nona posi\u00e7\u00e3o. A <strong>McLaren<\/strong>, ent\u00e3o, chamou <strong>Norris <\/strong>na volta 29 para a troca de pneus, mas a <strong>McLaren <\/strong>se via longe de qualquer disputa do top-3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hamilton<\/strong>, no entanto, ainda lutava pelo p\u00f3dio, mesmo vindo em sexto. A persegui\u00e7\u00e3o a <strong>Russell <\/strong>era intensa, e <strong>Lewis <\/strong>chegou a efetuar a ultrapassagem, levantando a torcida em <strong>Silverstone<\/strong>, mas o #63 deu o troco na sequ\u00eancia, sustentando o quarto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hamilton <\/strong>foi para o ataque de novo, e o p\u00fablico ia com ele. A ultrapassagem veio de novo no setor 1, e <strong>George <\/strong>recuperou na <strong>Copse<\/strong>. &#8220;Voc\u00ea est\u00e1 indo muito bem, <strong>Lewis<\/strong>, s\u00f3 vai&#8221;, incentivou <strong>Carlo Santi<\/strong>, mas a diferen\u00e7a subiu alguns d\u00e9cimos, tanto que <strong>Russell <\/strong>fugiu de <strong>Hamilton <\/strong>e passou a atacar <strong>Verstappen<\/strong>, \u00e0 frente da dupla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que <strong>Russell <\/strong>estava com problema nos pneus, perdendo press\u00e3o, sendo for\u00e7ado a uma nova parada na volta 35. S\u00f3 que n\u00e3o perdeu a chance de fazer <strong>Verstappen <\/strong>comer um pouquinho de grama na pen\u00faltima curva, ousadia que deixou os comiss\u00e1rios em alerta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Antonelli <\/strong>finalmente parou na volta seguinte, voltando a cerca de 7s de <strong>Leclerc<\/strong>. <strong>Peter Bonnington<\/strong>, ent\u00e3o, avisou a <strong>Kimi <\/strong>para apertar o ritmo por conta do pneu com vida \u00fatil bem melhor que a do #16. De fato, a dist\u00e2ncia rapidamente caiu para 4s, dando a deixa de que haveria briga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 39, e <strong>H\u00fclkenberg <\/strong>parou na <strong>Copse <\/strong>em posi\u00e7\u00e3o que trouxe o safety-car virtual. A <strong>Red Bull<\/strong>, ent\u00e3o, aproveitou a janela e colocou m\u00e9dios novos no carro de Verstappen, com 9s de desvantagem para <strong>Hamilton <\/strong>para entrar novamente na batalha pelo p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a corrida mudou completamente o rumo na volta 42, quando <strong>Antonelli <\/strong>surgiu lento reclamando de alguma coisa quebrada no carro. A <strong>Mercedes <\/strong>rapidamente o chamou aos boxes, s\u00f3 que a mexida pouco fez efeito. <strong>Antonelli <\/strong>demonstrava muita dificuldade para fazer as curvas, voltou aos boxes pela terceira vez, mas decidiu se arrastar para salvar ao menos um pontinho.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308732\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-300x169.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-768x432.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1200x675.jpeg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-150x84.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verstappen foi parar na brita nas voltas finais do GP da Inglaterra (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Daria certo, mesmo com 5s de puni\u00e7\u00e3o por exceder os limites de pista, n\u00e3o fosse por <strong>Verstappen <\/strong>na brita na volta 48. A dire\u00e7\u00e3o de prova resolveu acionar o safety-car, o que levou quase todos, exceto <strong>Sainz<\/strong>, <strong>Antonelli<\/strong> e <strong>Russell<\/strong>, aos boxes para mais uma troca de pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A estrat\u00e9gia era clara: com cinco voltas para o fim, haveria tempo para ao menos um giro em bandeira verde, portanto todos tentaram uma \u00faltima tacada, sobretudo <strong>Hamilton<\/strong>, que viu a oportunidade de vencer novamente, botando fogo de vez no <strong>Mundial<\/strong>. S\u00f3 que mesmo com o aviso de fim do per\u00edodo do carro de seguran\u00e7a, o ve\u00edculo permaneceu na pista at\u00e9 a bandeirada, em total anticl\u00edmax.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frustra\u00e7\u00e3o para uns, festa para <strong>Leclerc<\/strong>, que finalmente fez as pazes com a vit\u00f3ria. E <strong>Russell<\/strong>, que sequer chegaria ao p\u00f3dio se n\u00e3o houvesse a interven\u00e7\u00e3o no final, em mais um final de semana em que foi superado com facilidade por <strong>Antonelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 2026: resultado do GP da Inglaterra<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>POS<\/td><td>Piloto<\/td><td>Equipe<\/td><td>Diff<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>52 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+0.427<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+0.772<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+1.149<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>+1.598<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>+2.023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>A LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>+2.214<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>+2.413<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>+3.229<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>+3.445<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+4.014<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+5.245<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+5.512<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>+7.403<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+8.005<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>+8.162<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/brasil-em-copas-f1-oito-domingos-em-que-torcedor-viveu-jornada-dupla\/\">Brasil em Copas e F1: oito domingos em que o torcedor viveu jornada dupla<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-se-irrita-insinuacao-trapaca-fala-mercedes-sobre-teto-de-gastos\/\">Ferrari se irrita com insinua\u00e7\u00e3o de \u201ctrapa\u00e7a\u201d em fala da Mercedes sobre teto de gastos<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/como-mercedes-driblou-fia-retomou-inglaterra-truque-banido-classificacoes\/\">Como Mercedes driblou FIA e retomou na Inglaterra truque banido nas classifica\u00e7\u00f5es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Charles Leclerc assumiu a ponta na largada e ainda contou com o safety-car at\u00e9 a linha de chegada para voltar a vencer na F1, na Inglaterra. 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