{"id":14829,"date":"2025-11-21T02:00:32","date_gmt":"2025-11-21T05:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-lidera-tl2-bueiro-solto-bandeira-vermelha-las-vegas-gabriel-bortoleto-20o\/"},"modified":"2025-11-21T02:39:19","modified_gmt":"2025-11-21T05:39:19","slug":"lando-norris-lidera-tl2-bueiro-solto-bandeira-vermelha-las-vegas-gabriel-bortoleto-20o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-lidera-tl2-bueiro-solto-bandeira-vermelha-las-vegas-gabriel-bortoleto-20o\/","title":{"rendered":"Norris lidera TL2 de bueiro solto e interrup\u00e7\u00f5es em Las Vegas. Bortoleto \u00e9 20\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A bela Las Vegas <\/strong>se viu de volta \u00e0 edi\u00e7\u00e3o de 2023 ao ver o treino livre 2 <\/strong>desta sexta-feira (21) ser interrompido faltando ainda 20 minutos para o fim por conta de uma tampa de bueiro que se soltou na curva 17. E quem levou a melhor foi Lando Norris<\/strong>, o primeiro colocado no momento em que a bandeira vermelha foi acionada. Kimi Antonelli<\/strong> e Charles Leclerc <\/strong>terminaram na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Assim como no TL1, o frio intenso dificultou bastante a ader\u00eancia do asfalto, causando um festival de fritadas e escapadas, mas os pilotos ainda contaram com uma garoa fina instantes antes da atividade para trazer mais um tempero. Apesar das intemp\u00e9ries, a sess\u00e3o foi bastante agitada, com os pilotos de McLaren<\/strong>, Mercedes<\/strong>, Ferrari <\/strong>e, claro, Max Verstappen<\/strong> se revezando constantemente na lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Com os macios entraram em a\u00e7\u00e3o, a troca de posi\u00e7\u00f5es ficou ainda mais fren\u00e9tica, e outros nomes ainda surgiram para bagun\u00e7ar as apostas. Os carros da Williams<\/strong>, por exemplo, aproveitaram a pista de alta velocidade para frequentarem o top-10 com consist\u00eancia, e at\u00e9 Pierre Gasly <\/strong>achou espa\u00e7o em dado momento com a Alpine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas a disputa deu aquela esfriada quando novamente uma tampa de bueiro interrompeu a sess\u00e3o, com mais de 20 minutos para o fim. O problema, contudo, foi resolvido a tempo de liberar os carros nos cinco minutos finais, e todos partiram para tentar alguma coisa, s\u00f3 que a dire\u00e7\u00e3o de prova paralisou a atividade de novo a dois minutos do fim.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc foi o terceiro colocado (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Antonelli, Charles Leclerc<\/strong>, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong>, Liam Lawson<\/strong>, Russell, Alexander Albon<\/strong>, Verstappen e Lewis Hamilton<\/strong>. Gabriel Bortoleto<\/strong> acabou n\u00e3o tendo tempo de experimentar outro composto de pneu e ficou apenas com melhor tempo registrado com os compostos duros. Ele, portanto, terminou em \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas<\/strong>, 22\u00aa etapa da temporada 2025<\/strong>, AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP de Las Vegas de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>21:30<\/td>23:30<\/td>01:30<\/td>02:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Onde assistir F1? Veja aqui todas as informa\u00e7\u00f5es<\/a>.<\/strong>
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Max Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 da F1 em Las Vegas:<\/h2>\n\n\n\n

Uma garoa fina brindou os pilotos minutos antes do in\u00edcio da segunda atividade da noite em Las Vegas e deixou as condi\u00e7\u00f5es do asfalto ainda mais imprevis\u00edveis, tanto que a movimenta\u00e7\u00e3o de pista foi nula nos primeiros minutos. Nos term\u00f4metros, apenas 13\u00b0C, com asfalto n\u00e3o passando dos 16\u00b0C \u2014 mais baixo que a temperatura da primeira sess\u00e3o \u2014 e umidade relativa do ar em 58%.<\/p>\n\n\n\n

Os primeiros corajosos a se arriscarem no asfalto \u00famido foram os carros da Alpine <\/strong>e tamb\u00e9m Russell, mas pouco a pouco, todos partiram para a sess\u00e3o, uma vez que a situa\u00e7\u00e3o da pista era para, de fato, pneus slicks. De m\u00e9dios, o #63 da Mercedes estabeleceu 1min36s145 como marca a ser batida nos primeiros 15 minutos de sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Era um tempo j\u00e1 r\u00e1pido, e tamb\u00e9m mostrava uma Mercedes querendo mais depois de um primeiro treino muito discreto, em que terminou somente em nono e d\u00e9cimo. Depois foi a vez de Antonelli liderar com 1min35s738, tempo que logo foi batido por Hamilton, por\u00e9m Russell recolocou a Mercedes na ponta ao virar 1min35s066.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, o \u00fanico sem volta r\u00e1pida era Norris, e novamente o ingl\u00eas surgia em pista brigando bastante com o carro por causa da baixa ader\u00eancia. O consolo era que ele n\u00e3o era o \u00fanico, pelo contr\u00e1rio: assim como na primeira sess\u00e3o, v\u00e1rias foram as escapadas ainda na primeira parte da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Quando Norris enfim registrou tempo, pulou para a ponta com 1min34s713, 0s027 mais r\u00e1pido que Piastri, que fizera a melhor volta instantes antes. S\u00f3 que a dobradinha da McLaren durou at\u00e9 o momento em que Russell, com os melhores setores 1 e 2, cravou 1min34s430. Antonelli veio no embalo e fechou o 1-2 provis\u00f3rio da Mercedes por apenas 0s065.<\/p>\n\n\n\n

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A Mercedes andou mais forte no TL2 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gasly era o terceiro, enquanto Norris, em quarto, j\u00e1 vinha com o melhor segundo setor para brigar pela ponta. O tempo de refer\u00eancia, contudo, passou a ser 1min34s127 de Hamilton, que acertou a m\u00e3o no trecho final e colocou a Ferrari na lideran\u00e7a. Lando, no entanto, foi 0s184 mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Com 35 minutos para o fim, Verstappen fez o melhor primeiro setor e tirou Hamilton da segunda posi\u00e7\u00e3o. S\u00f3 que Russell foi ainda mais veloz e ficou atr\u00e1s de Norris por apenas 0s094. Leclerc, ent\u00e3o, acabou com a gra\u00e7a ao roubar o segundo trecho do brit\u00e2nico da McLaren e fazer um tempo 0s180 melhor que o dele.<\/p>\n\n\n\n

Com 30 minutos para o fim, o \u00fanico rodando de pneus duros na pista era Bortoleto, em 19\u00ba, curiosamente \u00e0 frente de H\u00fclkenberg, de m\u00e9dios, assim como todos os outros 18 pilotos. At\u00e9 ent\u00e3o, Leclerc, Norris, Russell, Verstappen, Hamilton, Gasly, Albon, Sainz, Piastri e Antonelli fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Lawson foi o primeiro a registrar tempo de pneus macios e saltou para segundo com a Racing Bulls. O colega, Hadjar, precisou voltar aos boxes depois de travar tudo na curva 14 \u2014 trecho, ali\u00e1s, que foi um dos mais trai\u00e7oeiros e tamb\u00e9m pegou Norris e Bearman no contrap\u00e9. J\u00e1 Leclerc se enrolou na chicane do setor 1 e quase acertou em cheio a barreira de prote\u00e7\u00e3o na curva 9.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do festival de escorregadas, os tempos eram consideravelmente melhores que os vistos no TL1, como \u00e9 de se esperar conforme a borracha come\u00e7a a tomar conta do tra\u00e7ado. De macios, Antonelli anotou 1min33s631 e saltou para a ponta. Depois foi a vez de Norris, novamente soberano no setor 2, recolocar a McLaren na lideran\u00e7a. Russell, ent\u00e3o, vinha com o melhor setor 1 quando, a 20 minutos para o fim, a bandeira vermelha foi acionada, paralisando a sess\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

O curioso era que n\u00e3o havia nenhum carro batido. Come\u00e7ou-se, ent\u00e3o, a cogitar a chuva, at\u00e9 que a confirma\u00e7\u00e3o levou todos direto ao retorno de Las Vegas ao calend\u00e1rio da F1, em 2023: uma tampa de bueiro solta. A F1 ainda tentou recome\u00e7ar a sess\u00e3o com cinco minutos para o cron\u00f4metro zerar, mas n\u00e3o teve jeito. Melhor, portanto, para Norris, que era o l\u00edder antes de toda a confus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP de Las Vegas, treino livre 2:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:33.602<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:33.631<\/td>+0.029<\/td><\/tr>
3<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:33.763<\/td>+0.161<\/td><\/tr>
4<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:33.879<\/td>+0.277<\/td><\/tr>
5<\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:33.893<\/td>+0.291<\/td><\/tr>
6<\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:33.901<\/td>+0.299<\/td><\/tr>
7<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:34.037<\/td>+0.435<\/td><\/tr>
8<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:34.067<\/td>+0.465<\/td><\/tr>
9<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:34.105<\/td>+0.503<\/td><\/tr>
10<\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:34.127<\/td>+0.525<\/td><\/tr>
11<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:34.191<\/td>+0.589<\/td><\/tr>
12<\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:34.373<\/td>+0.771<\/td><\/tr>
13<\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:34.435<\/td>+0.833<\/td><\/tr>
14<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:34.493<\/td>+0.891<\/td><\/tr>
15<\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:34.692<\/td>+1.090<\/td><\/tr>
16<\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:34.824<\/td>+1.222<\/td><\/tr>
17<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:34.986<\/td>+1.384<\/td><\/tr>
18<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:35.012<\/td>+1.410<\/td><\/tr>
19<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:35.228<\/td>+1.626<\/td><\/tr>
20<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:35.499<\/td>+1.897<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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