{"id":148778,"date":"2026-07-07T14:24:23","date_gmt":"2026-07-07T17:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=148778"},"modified":"2026-07-14T15:56:45","modified_gmt":"2026-07-14T18:56:45","slug":"fia-abre-investigacao-sobre-seguranca-asa-macarena-red-bull-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-abre-investigacao-sobre-seguranca-asa-macarena-red-bull-ferrari\/","title":{"rendered":"FIA abre investiga\u00e7\u00e3o sobre seguran\u00e7a de asa Macarena de Red Bull e Ferrari"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A batida de <strong>Max Verstappen<\/strong> no <strong>GP da Inglaterra<\/strong> do <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-bate-mercedes-vence-inglaterra-gabriel-bortoleto-pontua-andrea-kimi-antonelli-sofre\/\">\u00faltimo fim de semana<\/a> acendeu o sinal de alerta na <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>, que j\u00e1 conversa com <strong>Red Bull<\/strong> e<strong> Ferrari <\/strong>sobre a seguran\u00e7a da asa traseira &#8216;Macarena&#8217;. A entidade pode adotar medidas de seguran\u00e7a ou at\u00e9 mesmo proibir o mecanismo caso as equipes n\u00e3o a conven\u00e7am de que acidentes como o do neerland\u00eas voltem a se repetir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do portal <em>The Race<\/em>. Segundo a publica\u00e7\u00e3o, a FIA monitora de perto a situa\u00e7\u00e3o da asa traseira tanto da Red Bull quanto da Ferrari por quest\u00f5es de seguran\u00e7a. O \u00f3rg\u00e3o regulador do esporte conversa com os diretores-t\u00e9cnicos de ambos os times para uma melhor avalia\u00e7\u00e3o dos projetos e tomar uma decis\u00e3o caso seja necess\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN NA McLAREN E PIASTRI NA RED BULL \u00c9 A GRANDE BOMBA DA F1 2027? | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LjQ3vbIKUxY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As reuni\u00f5es sobre seguran\u00e7a v\u00e3o determinar se a federa\u00e7\u00e3o est\u00e1 convencida de que as equipes podem garantir que n\u00e3o haver\u00e1 repeti\u00e7\u00e3o dos problemas com a asa traseira no futuro, ou se precisar\u00e1 intervir e tomar medidas. A entidade poderia, teoricamente, exigir que os times adotassem medidas de seguran\u00e7a adicionais para garantir que as asas n\u00e3o falhem \u2014 o que poderia ser feito por meio de ajustes mec\u00e2nicos ou da modifica\u00e7\u00e3o do comportamento dos pilotos na entrada nas curvas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe ainda uma medida mais dr\u00e1stica que pode ser tomada: a FIA pode chegar \u00e0 conclus\u00e3o de que os problemas recentes podem ser suficentes para para proibir a asa Macarena. Considerando que outras equipes j\u00e1 trabalham para ter um mecanismo similar, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/por-que-mclaren-desistiu-testes-asa-macarena-gp-da-austria\/\">como a <strong>McLaren<\/strong><\/a>, a tend\u00eancia de que o uso do equipamento se torne ainda mais comum \u2014 o que d\u00e1 mais sentido a uma eventual proibi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308732\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-300x169.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-768x432.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-1200x675.jpeg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita-150x84.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/verstappen-inglaterra-brita.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Max Verstappen bateu duas vezes por conta de falha na asa Macarena da Red Bull (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto a Ferrari quanto a Red Bull tiveram os projetos aprovados pela FIA antes e, quase certamente, tiveram de provar desde o in\u00edcio que n\u00e3o havia riscos \u00e0 seguran\u00e7a. As \u00faltimas discuss\u00f5es analisar\u00e3o o comportamento das asas, que devem alternar entre o Modo Reta, quando abertas, e o Modo Curva, quando fechadas, em at\u00e9 0s4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O apelido Macarena nasceu com a&nbsp;Ferrari, que apresentou a asa traseira com rota\u00e7\u00e3o no flap superior durante o acionamento da aerodin\u00e2mica ativa ainda na pr\u00e9-temporada. A Red Bull, no entanto, tamb\u00e9m desenvolvia conceito semelhante capaz de proporcionar uma abertura ainda maior, que estreou na temporada 2026 no <strong>GP de Miami<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar do ganho de desempenho ainda que distante de&nbsp;<strong>Mercedes<\/strong> e da equipe italiana, o time taurino j\u00e1 teve uma falha na asa traseira na classifica\u00e7\u00e3o do <strong>GP da \u00c1ustria<\/strong>, que tamb\u00e9m ocasionou a batida de Verstappen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em&nbsp;<strong>Silverstone<\/strong>, a hist\u00f3ria se repetiu no instante em que Max vislumbrava a chance de brigar pelo p\u00f3dio, s\u00f3 que foi mais preocupante por ter acontecido em uma pista de alt\u00edssima velocidade. Depois da corrida, o neerland\u00eas reconheceu que \u201cteve sorte\u201d nas duas ocasi\u00f5es por n\u00e3o ter se machucado, sem esconder a irrita\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Laurent Mekies<\/strong>, chefe da Red Bull, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-promete-investigacao-cogita-deixar-asa-macarena-de-lado-spa\/\">prometeu investigar o problema e cogitou deixar de usar a asa Macarena j\u00e1 na pr\u00f3xima etapa<\/a>, na <strong>B\u00e9lgica<\/strong>. Por outro lado, a Ferrari n\u00e3o apresentou nenhum problema grave desde que adotou o mecanismo em definitivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong>&nbsp;F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;volta de 17 a 19 de julho no<strong>&nbsp;GP da B\u00e9lgica<\/strong>, em&nbsp;<strong>Spa-Francorchamps<\/strong>, d\u00e9cimo da&nbsp;<strong>temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Por que a FIA est\u00e1 investigando as asas de Red Bull e Ferrari?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A FIA abriu conversas com os diretores-t\u00e9cnicos ap\u00f3s as falhas recentes apresentadas no carro da Red Bull, culminando na batida de Max Verstappen no GP da Inglaterra. A entidade monitora a seguran\u00e7a do conceito aerodin\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 a asa traseira Macarena na F1?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 uma asa traseira com rota\u00e7\u00e3o no flap superior para acionamento da aerodin\u00e2mica ativa. O mecanismo deve alternar entre o Modo Reta (aberta) e o Modo Curva (fechada) em at\u00e9 0s4. O apelido nasceu com a Ferrari na pr\u00e9-temporada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A FIA pode proibir a asa Macarena na temporada 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sim. Caso as equipes n\u00e3o conven\u00e7am a federa\u00e7\u00e3o de que os acidentes n\u00e3o v\u00e3o se repetir, a FIA pode exigir ajustes mec\u00e2nicos, modifica\u00e7\u00e3o de comportamento dos pilotos ou adotar a medida dr\u00e1stica de proibir totalmente o mecanismo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-sinaliza-desejo-saida-abre-porta-max-verstappen-mclaren-2027\/\">Piastri sinaliza desejo de sa\u00edda e abre porta para Verstappen na McLaren em 2027<\/a><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-fia-mata-gp-inglaterra-manipula-resultado-mostra-inutil\/\">Opini\u00e3o GP: FIA mata GP da Inglaterra, manipula resultado e se mostra in\u00fatil<\/a><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/maldicao-europa-faz-andrea-kimi-antonelli-perder-41-pontos-4-gps-f1-2026\/\">\u2018Maldi\u00e7\u00e3o da Europa\u2019 faz Antonelli perder 41 pontos em 4 GPs na F1 2026<\/a><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-explica-quebra-final-gp-inglaterra-diz-teve-sorte\/\">Verstappen explica quebra no final do GP da Inglaterra e diz que \u201cteve sorte\u201d<\/a><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-com-gp-inglaterra-f1-2026\/\">5 coisas que aprendemos com o GP da Inglaterra da F1 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo o portal The Race, a FIA j\u00e1 conversa com os diretores-t\u00e9cnicos de Red Bull e Ferrari a respeito da seguran\u00e7a da asa Macarena, que apresentou falhas recentes com o time austr\u00edaco. 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