{"id":14886,"date":"2025-11-19T23:32:53","date_gmt":"2025-11-20T02:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carlos-sainz-cobra-revisao-normas-pilotagem-punicao-inaceitavel-oscar-piastri-sp-brasil-interlagos\/"},"modified":"2025-11-20T01:32:12","modified_gmt":"2025-11-20T04:32:12","slug":"carlos-sainz-cobra-revisao-normas-pilotagem-punicao-inaceitavel-oscar-piastri-sp-brasil-interlagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carlos-sainz-cobra-revisao-normas-pilotagem-punicao-inaceitavel-oscar-piastri-sp-brasil-interlagos\/","title":{"rendered":"Sainz cobra revis\u00e3o em normas de pilotagem ap\u00f3s “puni\u00e7\u00e3o inaceit\u00e1vel” de Piastri em SP"},"content":{"rendered":"\n

Carlos Sainz <\/strong>n\u00e3o economizou nas cr\u00edticas ao que chamou de “puni\u00e7\u00e3o inaceit\u00e1vel” sofrida por Oscar Piastri<\/strong> no GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, realizado h\u00e1 duas semanas. Diretor da Associa\u00e7\u00e3o de Pilotos de GPs<\/strong> (GPDA<\/strong>), o espanhol saiu em defesa do colega da McLaren <\/strong>e cobrou “revis\u00e3o urgente” nas diretrizes que determinam o que \u00e9 ou n\u00e3o permitido em disputas por posi\u00e7\u00e3o na F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O lance controverso aconteceu na primeira parte da prova em Interlagos<\/strong>. Ap\u00f3s per\u00edodo sob safety-car, o grid relargou na volta 7, e Piastri, ent\u00e3o em terceiro, tentou surpreender Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, segundo colocado, por dentro na primeira perna do S do Senna. S\u00f3 que o italiano da Mercedes <\/strong>tomou o mesmo tra\u00e7ado, e os dois se chocaram.<\/p>\n\n\n\n

Com o impacto, Antonelli acabou acertando Charles Leclerc<\/strong>, que estava por fora, afastado da disputa, mas foi quem levou a pior ao abandonar a corrida<\/a>. A dire\u00e7\u00e3o de prova, ent\u00e3o, considerou Piastri culpado, aplicando 10s de puni\u00e7\u00e3o e 2 pontos na superlicen\u00e7a<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No dia de m\u00eddia em Las Vegas<\/strong>, que recebe a F1 neste fim de semana, Sainz foi bastante vocal ao comentar o incidente. “Acho que precisamos urgentemente de uma revis\u00e3o e de uma solu\u00e7\u00e3o, porque, para mim, o fato de Oscar ter recebido uma puni\u00e7\u00e3o no Brasil<\/strong> \u00e9, sinceramente, inaceit\u00e1vel para a categoria em que estamos e para o pin\u00e1culo do automobilismo.”<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri, Kimi Antonelli e Charles Leclerc (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“N\u00e3o vou explicar a raz\u00e3o, acho que todos voc\u00eas viram o que aconteceu”, continuou aos jornalistas. “Creio que todos que acompanham corridas sabem que a culpa n\u00e3o foi de Oscar. Qualquer pessoa que j\u00e1 tenha pilotado um carro de corrida sabe que ele n\u00e3o poderia ter feito nada para evitar o acidente.”<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que Sainz critica abertamente a forma como as regras sobre conduta em pista s\u00e3o aplicadas. Nos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, a Williams <\/strong>chegou a entrar com um pedido de revis\u00e3o depois que o #55 foi considerado culpado em incidente com Liam Lawson<\/strong>. Sainz ainda discordou de san\u00e7\u00e3o sofria por Oliver Bearman <\/strong>na It\u00e1lia<\/strong>, em lance que tamb\u00e9m o envolveu.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 algo que n\u00e3o entendo. N\u00e3o entendi a minha puni\u00e7\u00e3o em Zandvoort<\/strong>. N\u00e3o entendi por que o Ollie recebeu uma puni\u00e7\u00e3o quando colidimos em Monza<\/strong>. Ele n\u00e3o merecia aquilo, e disse a ele logo ap\u00f3s a corrida que n\u00e3o entendia como eu havia recebido 10s de puni\u00e7\u00e3o em Austin <\/strong>[por colidir com Antonelli]”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“E depois a situa\u00e7\u00e3o no Brasil, ent\u00e3o houve n\u00e3o um, mas v\u00e1rios incidentes este ano que, para mim, est\u00e3o muito, muito longe do que o esporte deveria ser”, completou Sainz.<\/p>\n\n\n\n

No pr\u00f3ximo fim de semana, no Catar, os pilotos v\u00e3o se reunir com a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo para a discuss\u00e3o de v\u00e1rias quest\u00f5es, incluindo as diretrizes de pilotagem. Sainz reconheceu que “\u00e9 dif\u00edcil julgar, porque pode ir para os dois lados”, mas enfatizou que a forma como as normas s\u00e3o escritas devem ser contestadas. <\/p>\n\n\n\n

“Voc\u00ea pode criticar a forma como as diretrizes s\u00e3o escritas. Pedimos aos comiss\u00e1rios que, obviamente, apliquem essas diretrizes com a maior firmeza poss\u00edvel. Eles est\u00e3o s\u00f3 cumprindo o trabalho ou as diretrizes s\u00e3o apenas orienta\u00e7\u00f5es? Os comiss\u00e1rios devem consider\u00e1-las como diretrizes e n\u00e3o como regras absolutas”, disse.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz n\u00e3o poupou cr\u00edticas aos comiss\u00e1rios (Foto: Williams) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Perguntado se teria alguma solu\u00e7\u00e3o, Sainz falou que, primeiro, era necess\u00e1rio discutir o tema entre todos, mas que era claro que “algo n\u00e3o est\u00e1 funcionando”. E ainda citou outro exemplo: a forma como as travadas de roda s\u00e3o interpretadas.<\/p>\n\n\n\n

“Sempre que vemos uma travada de rodas, o comiss\u00e1rio imediatamente interpreta isso como falta de controle. E uma travada de rodas nem sempre significa isso. D\u00e1 para travar as rodas e ainda assim fazer a curva”, argumentou.<\/p>\n\n\n\n

“Travei os pneus em Austin em rea\u00e7\u00e3o a uma manobra do Kimi, e Oscar tamb\u00e9m travou os pneus no Brasil em rea\u00e7\u00e3o a isso. Portanto, n\u00e3o \u00e9 como se estiv\u00e9ssemos fora de controle e f\u00f4ssemos errar a curva, bater e causar um acidente enorme. Acho que isso tamb\u00e9m precisa ser revisto”, cobrou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Sainz voltou a defender a presen\u00e7a de comiss\u00e1rios permanentes. “Com uma equipe consistente ao longo do ano, desenvolver\u00edamos um entendimento entre n\u00f3s e saber\u00edamos quando a culpa \u00e9 nossa. E eles saberiam quando a culpa \u00e9 de algu\u00e9m e quando n\u00e3o \u00e9.”<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 mais a minha percep\u00e7\u00e3o. Acho que se tiv\u00e9ssemos tr\u00eas comiss\u00e1rios fixos, da mesma forma que temos um diretor de riscos fixo, e soub\u00e9ssemos como eles aplicam as puni\u00e7\u00f5es ao longo dos anos, criar\u00edamos essa mem\u00f3ria muscular, ou essa mem\u00f3ria de como eles tendem a avaliar as san\u00e7\u00f5es. Sinceramente, acho que mesmo sem diretrizes, saber\u00edamos quando a culpa \u00e9 de algu\u00e9m ou quando se trata de uma manobra arriscada”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o tenho a solu\u00e7\u00e3o perfeita. Mas tenho isso em mente como uma possibilidade. Acho que nunca tivemos corridas com os mesmos comiss\u00e1rios avaliando todos os incidentes ao longo de v\u00e1rios anos ou corridas. Essa \u00e9 a \u00fanica coisa que nunca tentamos que eu potencialmente tentaria”, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>retorna neste fim de semana, de 20 a 23 de novembro<\/strong>, com o GP de Las Vegas<\/strong> \u2014 a 22\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

GP de Las Vegas de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>21:30<\/td>23:30<\/td>01:30<\/td>02:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>21:30<\/td>23:30<\/td>01:30<\/td>02:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>01:00<\/td>03:00<\/td>05:00<\/td>06:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Onde assistir F1?\u00a0Veja aqui todas as informa\u00e7\u00f5es<\/a>.<\/strong>
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Diretor da GPDA, Carlos Sainz defendeu Oscar Piastri e ainda relembrou outras puni\u00e7\u00f5es controversas envolvendo Oliver Bearman e ele mesmo na temporada 2025<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001025496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,546,5273,896,147,3630,180,3628,31212,37156,1491,28285,30840,3595,45204,31295,35129,2916,42001],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-14886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-classificacao-f1","tag-estados-unidos","tag-f1","tag-f1-2025","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-gp-de-las-vegas","tag-gp-de-las-vegas-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-las-vegas","tag-las-vegas-2025","tag-las-vegas-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-temporada-2025-f1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14886\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001025496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14886"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}