{"id":149052,"date":"2026-07-09T05:00:00","date_gmt":"2026-07-09T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=149052"},"modified":"2026-07-08T19:58:30","modified_gmt":"2026-07-08T22:58:30","slug":"epopeia-lucas-di-grassi-aflicao-mitch-evans-quem-sai-alta-baixa-ep-de-xangai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/epopeia-lucas-di-grassi-aflicao-mitch-evans-quem-sai-alta-baixa-ep-de-xangai\/","title":{"rendered":"Epopeia de Di Grassi, afli\u00e7\u00e3o de Evans: quem sai em alta e em baixa do eP de Xangai"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rodada dupla do <strong>eP de Xangai<\/strong> entregou muito mais do que duas corridas movimentadas, cada uma ao seu estilo. A <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> viu <strong>Pascal Wehrlein<\/strong>, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/pascal-wehrlein-sobrevive-chuva-vence-corrida-1-ep-de-xangai-felipe-drugovich\/\">que venceu a prova de s\u00e1bado<\/a>, ganhar for\u00e7a na briga pelo t\u00edtulo e <strong>Lucas Di Grassi<\/strong> escrever um cap\u00edtulo memor\u00e1vel na hist\u00f3ria da categoria com <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lucas-di-grassi-tem-atuacao-magistral-vence-corrida-2-ep-de-xangai\/\">o triunfo de domingo<\/a> em um fim de semana com desdobramentos importantes para a reta final do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas inst\u00e1veis tiveram papel fundamental nesse cen\u00e1rio. A chuva transformou o tra\u00e7ado chin\u00eas em um verdadeiro quebra-cabe\u00e7a, premiando quem soube interpretar melhor a evolu\u00e7\u00e3o da pista e punindo quem apostou no caminho errado. Em um campeonato em que os detalhes costumam fazer a diferen\u00e7a, Xangai elevou essa m\u00e1xima ao extremo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34AO VIVO: F\u00d3RMULA E 2026 | CORRIDA 2 eP DE XANGAI COM IMAGENS E DRUGOVICH | 13\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6jMJ6dA5fek?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O resultado foi um fim de semana de contrastes. Enquanto alguns aproveitaram o momento para consolidar a boa fase, recuperar terreno ou refor\u00e7ar suas credenciais na disputa pelos t\u00edtulos, outros deixaram a China com a sensa\u00e7\u00e3o de oportunidade desperdi\u00e7ada, seja por problemas t\u00e9cnicos, decis\u00f5es equivocadas ou simplesmente pela falta de ritmo diante dos advers\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com apenas quatro corridas restantes para o encerramento da era Gen3, cada ponto passa a ter peso ainda maior. E, depois do que aconteceu em Xangai, ficou mais claro quem chega fortalecido para a reta decisiva da temporada e quem precisar\u00e1 reagir rapidamente para manter vivas as pr\u00f3prias ambi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> analisa quem sai em alta e quem deixa a China em baixa ap\u00f3s mais um cap\u00edtulo decisivo da temporada 2025\/26 da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2G7A5034_oXkp5k5h_20260705050605-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308884\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2G7A5034_oXkp5k5h_20260705050605-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2G7A5034_oXkp5k5h_20260705050605-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2G7A5034_oXkp5k5h_20260705050605-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2G7A5034_oXkp5k5h_20260705050605-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2G7A5034_oXkp5k5h_20260705050605-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2G7A5034_oXkp5k5h_20260705050605-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lucas Di Grassi conquistou a primeira vit\u00f3ria da Lola Yamaha na F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem deixa o eP de Xangai em alta<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lucas Di Grassi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dif\u00edcil encontrar palavras para descrever o tamanho do que fez <strong>Lucas Di Grassi<\/strong>. Essa n\u00e3o foi apenas uma vit\u00f3ria vindo do fundo do pelot\u00e3o \u2014 feito menos anormal na F\u00f3rmula E que em outras categorias, ainda mais em corridas de pelot\u00e3o. Esse \u00e9 um rar\u00edssimo triunfo em que \u00e9 poss\u00edvel dizer que o piloto carregou o carro, subvertendo completamente a l\u00f3gica do esporte a motor. Claro que \u00e9 poss\u00edvel arrancar no bra\u00e7o um resultado acima das expectativas, mas subir ao degrau mais alto do p\u00f3dio tendo o pior equipamento do grid \u2014 status reconhecido por todos, inclusive pela pr\u00f3pria <strong>Lola Yamaha<\/strong> \u2014 em um campeonato t\u00e3o equilibrado e com tantos candidatos \u00e0 vit\u00f3ria prova a prova \u00e9 uma conquista herc\u00falea, de se aplaudir de p\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vit\u00f3ria come\u00e7ou ainda na classifica\u00e7\u00e3o. N\u00e3o por conseguir boa posi\u00e7\u00e3o no grid, mas pela percep\u00e7\u00e3o de que a pista secava rapidamente quando parava de chover. Minutos antes da largada, partiu de Di Grassi a ousada decis\u00e3o de apostar em um acerto de pista seca mesmo quando tudo apontava na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria. E, durante a corrida, ele mostrou que um campe\u00e3o n\u00e3o desaprende a guiar: gerenciou muito bem energia, come\u00e7ou a andar mais r\u00e1pido que todos quando o trilho seco come\u00e7ou a se formar e, na hora certa, acionou o Modo Ataque duas vezes para engolir os rivais e garantir um dos triunfos mais improv\u00e1veis da hist\u00f3ria da categoria. Um resultado apote\u00f3tico para fechar com chave de ouro a carreira de um dos nomes mais importantes da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Felipe Drugovich<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Xangai foi mais um fim de semana de muito destaque para <strong>Felipe Drugovich<\/strong>. No s\u00e1bado, n\u00e3o avan\u00e7ou aos duelos na classifica\u00e7\u00e3o, mas fez uma \u00f3tima corrida, terminou no 4\u00ba lugar e s\u00f3 n\u00e3o subiu ao p\u00f3dio mais uma vez porque tinha pela frente <strong>Jake Dennis<\/strong> e, diante da briga do companheiro pelo t\u00edtulo, foi instru\u00eddo pelo r\u00e1dio a manter posi\u00e7\u00e3o \u2014 mas tinha ritmo mais que suficiente para, em condi\u00e7\u00f5es normais, fazer a ultrapassagem. No domingo, se agigantou diante do favoritismo de <strong>Pascal Wehrlein<\/strong> e <strong>Taylor Barnard<\/strong>, desbancou ambos e conquistou a primeira pole-position na F\u00f3rmula E. A corrida n\u00e3o saiu da melhor forma, j\u00e1 que o acerto para pista molhada foi totalmente comprometido quando o tra\u00e7ado secou. Ainda assim, ficou em 6\u00ba e chegou \u00e0 sexta corrida seguida nos pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/felipe-drugovich-andretti-sempre-quis-nunca-teve-jp-nascimento\/\">analisou anteriormente <strong>JP Nascimento<\/strong><\/a>, Drugovich vem sendo o que a <strong>Andretti <\/strong>sempre quis na F\u00f3rmula E. Quando Dennis consegue apresentar o forte ritmo que todos est\u00e3o acostumados, o brasileiro consegue acompanhar de perto. E quando algo atrapalha a vida do brit\u00e2nico, Felipe j\u00e1 mostrou ser capaz de segurar um bom resultado \u2014 como aconteceu no domingo, j\u00e1 que Jake foi apenas 13\u00ba. Gra\u00e7as a isso, a esquadra estadunidense deixou Xangai no 3\u00ba lugar do <strong>Mundial de Equipes<\/strong> e com a certeza de que, ap\u00f3s anos buscando, finalmente encontrou outro piloto capaz de sustentar as ambi\u00e7\u00f5es de bater de frente com as principais marcas da categoria el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284574368-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308481\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284574368-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284574368-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284574368-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284574368-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284574368-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284574368-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pascal Wehrlein voltou \u00e0 lideran\u00e7a do Mundial de Pilotos (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pascal Wehrlein<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jamais descartem Wehrlein da equa\u00e7\u00e3o na F\u00f3rmula E. Ap\u00f3s um retrospecto de quatro provas sem pontuar nas cinco anteriores, o alem\u00e3o chegou a Xangai precisando dar uma resposta e mostrar que n\u00e3o seria carta fora do baralho na briga pelo t\u00edtulo. E justamente no momento de maior press\u00e3o na temporada at\u00e9 aqui, ele mostrou que \u00e9 um diamante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No s\u00e1bado, foi simplesmente intoc\u00e1vel: conquistou a pole-position com um passeio na classifica\u00e7\u00e3o e n\u00e3o perdeu o controle da corrida 1 em nenhum momento no caminho para a vit\u00f3ria. No domingo, largou da segunda fila e esteve em posi\u00e7\u00e3o de brigar pela vit\u00f3ria com <strong>Joel Eriksson<\/strong> at\u00e9 a pista secar e ser superado por Di Grassi e <strong>Jean-\u00c9ric Vergne<\/strong>. Ainda assim, ficou em 4\u00ba, posi\u00e7\u00e3o que foi suficiente para \u2014 somada \u00e0 aus\u00eancia de <strong>Mitch Evans<\/strong> da prova \u2014 recoloc\u00e1-lo na lideran\u00e7a do <strong>Mundial de Pilotos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Envision<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que levou o Mundial de Equipes na primeira temporada da era Gen3, a <strong>Envision <\/strong>vem caindo ano ap\u00f3s ano na tabela. Apesar da latente dificuldade em bater de frente com times de f\u00e1brica, a forma\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica vinha deixando a desejar at\u00e9 diante de outras clientes. O desempenho deste campeonato j\u00e1 vinha sendo superior \u00e0 campanha anterior, mas o fim de semana em Xangai consolidou essa recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eriksson teve o melhor fim de semana na F\u00f3rmula E at\u00e9 aqui, terminando em 7\u00ba no s\u00e1bado e em 3\u00ba no domingo \u2014 conquistando o primeiro p\u00f3dio na categoria. <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> n\u00e3o pontuou na primeira corrida, mas foi 5\u00ba na segunda. Os resultados foram suficientes para colocar a Envision \u00e0 frente da <strong>Nissan <\/strong>na tabela de Equipes, uma campanha que mostra que o time brit\u00e2nico ainda pode ser uma das for\u00e7as do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308406\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284553420-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mitch Evans sequer largou no domingo e perdeu a lideran\u00e7a do campeonato (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem deixa o eP de Xangai em baixa<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mitch Evans<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existem dois lados da moeda ao analisar o fim de semana de Evans em Xangai. Por um prisma, o neozeland\u00eas deu sorte de perder apenas uma posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Pilotos; por outro, \u00e9 sempre preocupante quando um piloto n\u00e3o consegue sequer ir \u00e0 pista diante de um problema t\u00e9cnico da equipe. Mas a verdade \u00e9 que Evans n\u00e3o conseguiu ser competitivo em ritmo de corrida em nenhum momento. Mesmo largando na primeira fila no s\u00e1bado, cruzou a linha de chegada apenas em 8\u00ba. No domingo, j\u00e1 n\u00e3o tinha ido bem na classifica\u00e7\u00e3o e, diante da falta de competitividade da <strong>Jaguar <\/strong>com <strong>Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/strong>, \u00e9 dif\u00edcil imaginar que teria conseguido grandes coisas tamb\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No frigir dos ovos, o neozeland\u00eas deixou a China apenas com ferimentos leves. Mas \u00e9 imposs\u00edvel n\u00e3o pesar a avalia\u00e7\u00e3o em um fim de semana que come\u00e7ou com tudo para ampliar a vantagem na lideran\u00e7a do campeonato e terminou sem sequer estar na ponta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Edoardo Mortara<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem deixou o fim de semana em situa\u00e7\u00e3o mais complicada na luta pelo t\u00edtulo foi <strong>Edoardo Mortara<\/strong>. Ap\u00f3s abandonar em Sanya, o su\u00ed\u00e7o terminou as duas provas de Xangai zerado. No s\u00e1bado, at\u00e9 cruzou a linha de chegada em 10\u00ba mas foi punido por causar uma colis\u00e3o com Vergne e caiu para 15\u00ba. No domingo, n\u00e3o teve rimo para brigar na frente e ainda quase jogou Buemi na barreira de pneus na entrada do pit-lane com uma fechada acima do tom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mortara era um dos que podia assumir a lideran\u00e7a do campeonato at\u00e9 mesmo ap\u00f3s a primeira corrida, mas terminou o fim de semana apenas no 6\u00ba lugar do Mundial de Pilotos, 38 pontos atr\u00e1s de Wehrlein. Com quatro provas para o t\u00e9rmino do campeonato, ainda n\u00e3o d\u00e1 para descart\u00e1-lo da briga, mas certamente se tornou muito mais dif\u00edcil imaginar uma conquista diante de uma sequ\u00eancia t\u00e3o negativa na reta final.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284554744-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308462\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284554744-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284554744-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284554744-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284554744-2048x2048-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284554744-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2284554744-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Especialista em provas de pelot\u00e3o, Nick Cassidy saiu zerado da rodada dupla em Xangai (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nick Cassidy<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para quem iniciou o campeonato com um p\u00f3dio e uma vit\u00f3ria, o que permitiu sonhar com a possibilidade de brigar pelo t\u00edtulo, a segunda metade da temporada vem sendo muito frustrante para <strong>Nick Cassidy<\/strong>. Reconhecido como um dos melhores pilotos em corridas de pelot\u00e3o \u2014 qui\u00e7\u00e1 o melhor \u2014, o neozeland\u00eas chegou a Xangai, onde venceu no ano passado, com expectativa de um forte fim de semana para renascer na disputa. O que se viu, entretanto, foi o oposto disso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cassidy n\u00e3o foi competitivo em nenhum momento e n\u00e3o teve sequer a sorte ao lado. Sem ritmo em voltas lan\u00e7adas, n\u00e3o avan\u00e7ou aos duelos nas defini\u00e7\u00f5es dos grid. Na corrida de s\u00e1bado, teve a estrat\u00e9gia comprometida por um safety-car no momento em que acionou o Modo Ataque e terminou apenas em 19\u00ba. No domingo, n\u00e3o seguiu o caminho adotado por Vergne, manteve o acerto para pista molhada, n\u00e3o conseguiu escalar o pelot\u00e3o nas voltas iniciais e ainda caiu para 15\u00ba quando o tra\u00e7ado secou. Sem pontuar desde a primeira prova em M\u00f4naco, o neozeland\u00eas caiu mais uma posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Pilotos, ocupa agora o 9\u00ba lugar e v\u00ea um campeonato que come\u00e7ou com altas expectativas caminhar para um fim melanc\u00f3lico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nissan<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Nissan <\/strong>n\u00e3o \u00e9 sombra da equipe que dominou boa parte da temporada 2024\/25 com <strong>Oliver Rowland<\/strong> e s\u00f3 n\u00e3o levou o Mundial porque <strong>Norman Nato<\/strong> foi incapaz de acompanhar minimamente o companheiro e pontuou em apenas quatro provas no campeonato inteiro. Neste ano, o time nip\u00f4nico sofre com ritmo de classifica\u00e7\u00e3o e depende exclusivamente dos brilhos do atual campe\u00e3o nas corridas. Prova disso \u00e9 que a disputa de domingo foi a primeira em que o brit\u00e2nico pontuou sem subir ao p\u00f3dio \u2014 at\u00e9 ent\u00e3o, ficava no top-3 ou sequer pontuava.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O 8\u00ba lugar, somado \u00e0 volta mais r\u00e1pida, garantiu os \u00fanicos 5 pontos da Nissan em Xangai. O fraco fim de semana custou a 5\u00aa posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Equipes para a Envision e ainda colocou os nip\u00f4nicos na al\u00e7a de mira da <strong>Citro\u00ebn<\/strong>. Agora, sai da China com esperan\u00e7a de sorte melhor na rodada dupla de casa, em T\u00f3quio, para fechar a era Gen3 com uma nota minimamente positiva e ajudar Rowland na busca pelo bicampeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>F\u00f3rmula E<\/strong>&nbsp;retorna entre os dias&nbsp;<strong>24 e 25 de julho<\/strong>, com a realiza\u00e7\u00e3o da rodada dupla do&nbsp;<strong>eP de T\u00f3quio<\/strong>. Emissora oficial no Brasil, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;transmite todas as atividades de pista&nbsp;<strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>COM IMAGENS<\/strong>&nbsp;no&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\">YouTube<\/a>&nbsp;<\/strong>e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00f3rmula E hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula E<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/gen1-gen4-formula-e-junta-geracoes-lucas-di-grassi-fernando-barrichello-goodwood\/\">Da Gen1 \u00e0 Gen4: F\u00f3rmula E junta gera\u00e7\u00f5es com Di Grassi e Barrichello em Goodwood<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lucas-di-grassi-abre-bastidores-revela-aposta-ultima-hora-rendeu-vitoria-xangai\/\">Di Grassi abre bastidores e revela aposta de \u00faltima hora que rendeu vit\u00f3ria em Xangai<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/5-coisas-aprendemos-ep-de-xangai-formula-e-2025-26\/\">5 coisas que aprendemos no eP de Xangai da F\u00f3rmula E 2025\/26<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/cupra-kiro-sela-futuro-e-segue-cliente-da-porsche-na-era-gen4-da-formula-e\/\">Cupra Kiro sela futuro e segue cliente da Porsche na era Gen4 da F\u00f3rmula E<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/fernando-barrichello-carro-gen4-jaguar-1a-aparicao-goodwood\/\">Fernando Barrichello comanda carro Gen4 da Jaguar em 1\u00aa apari\u00e7\u00e3o em Goodwood<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da hist\u00f3rica e surpreendente vit\u00f3ria de Lucas Di Grassi \u00e0 perda da lideran\u00e7a do campeonato por parte de Mitch Evans, o GRANDE PR\u00caMIO separou quem se destacou positiva e negativamente na rodada dupla da F\u00f3rmula E em Xangai<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1020308853,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Lucas Di Grassi conquistou uma vit\u00f3ria surpreendente em Xangai","42wp_featured_image_credits":"F\u00f3rmula E","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-149052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149052"}],"version-history":[{"count":44,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":149099,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149052\/revisions\/149099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149052"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=149052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}