{"id":150052,"date":"2026-07-12T12:35:54","date_gmt":"2026-07-12T15:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=150052"},"modified":"2026-07-12T14:22:40","modified_gmt":"2026-07-12T17:22:40","slug":"will-stevens-comanda-ritmo-lidera-1a-hora-6h-de-sao-paulo-genesis-17-pipo-derani-9o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/will-stevens-comanda-ritmo-lidera-1a-hora-6h-de-sao-paulo-genesis-17-pipo-derani-9o\/","title":{"rendered":"Stevens comanda ritmo e lidera 1\u00aa hora das 6H de S\u00e3o Paulo. Genesis #17 de Derani \u00e9 9\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira hora das <strong>6 Horas de S\u00e3o Paulo<\/strong>, quarta etapa do <strong>Mundial de Endurance (WEC)<\/strong> chegou ao fim, e <strong>Will Stevens<\/strong> ditou o ritmo em <strong>Interlagos<\/strong>. O brit\u00e2nico fez \u00f3tima largada para manter o <strong>Cadillac #12<\/strong> no comando da classe Hipercarros. <strong>Earl Bamber<\/strong> segurou o <strong>#38<\/strong> da equipe estadunidense logo atr\u00e1s nos primeiros minutos, mas n\u00e3o conseguiu segurar a press\u00e3o do <strong>BMW #15<\/strong> de <strong>Kevin Magnussen<\/strong>, que conseguiu uma bel\u00edssima ultrapassagem na Descida do Lago.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Makowiecki<\/strong>, que fez a largada pela <strong>Alpine #36<\/strong>, n\u00e3o conseguiu se manter no top-3, mas fechou a primeira hora de prova no quarto lugar. A <strong>Ferrari #50<\/strong>, com <strong>Miguel Molina<\/strong>, completou o grupo dos cinco primeiros da classe principal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd346H DE S\u00c3O PAULO AO VIVO E COM IMAGENS | CORRIDA FIA WEC 2026 | 4\u00aa etapa [live grande pr\u00eamio]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r_9JrS4vszE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na <strong>LMGT3<\/strong>, a <strong>Ford<\/strong> comandou a primeira hora. A lideran\u00e7a \u00e9 de <strong>Stefano Gattuso<\/strong>, do <strong>#88<\/strong>, que imprimiu um fort\u00edssimo ritmo neste primeiro stint e saltou do oitavo lugar para a lideran\u00e7a. <strong>Eric Powell<\/strong>, do <strong>#77<\/strong>, completa a dobradinha. <strong>Salih Yolu\u00e7<\/strong>, do <strong>Corvette #34<\/strong>, completa o top-3. O <strong><strong>Aston Martin<\/strong> #23<\/strong>, que largou na pole-position com <strong>Gray Newell<\/strong>, despencou para o 11\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os brasileiros, o <strong>Genesis #17<\/strong> de <strong>Pipo Derani<\/strong> fechou a primeira hora de prova no d\u00e9cimo lugar, com <strong>Andr\u00e9 Lotterer<\/strong> ao volante. Na LMGT3, o <strong>BMW #32<\/strong> de <strong>Augusto Farfus<\/strong> est\u00e1 no 16\u00ba lugar, j\u00e1 com uma parada nos boxes realizada, guiado por <strong>Darren Leung<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Toyota <\/strong>levou um susto antes mesmo da largada. <strong>Mike Conway<\/strong> bateu o <strong>#7<\/strong> ainda na sa\u00edda do pit-lane para alinhar na pista. O incidente n\u00e3o foi muito forte, mas os mec\u00e2nicos precisaram trocar a parte frontal do prot\u00f3tipo antes do in\u00edcio da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foram dadas tr\u00eas voltas de instala\u00e7\u00e3o, uma a mais do que estava planejado. No \u00faltimo giro, o cron\u00f4metro foi disparado, mas os carros seguiram atr\u00e1s do safety-car. Quando a largada foi liberada, a <strong>Cadillac <\/strong>fez uma \u00f3tima partida, mantendo os dois carros nas primeiras posi\u00e7\u00f5es, com <strong>Will Stevens<\/strong> comandando o <strong>#12<\/strong> \u00e0 frente de <strong>Earl Bamber<\/strong>, a bordo do <strong>#38<\/strong>. A <strong>Alpine #36<\/strong>, com <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Makowiecki<\/strong> perdeu a terceira posi\u00e7\u00e3o para o <strong>BMW #15<\/strong> de <strong>Kevin Magnussen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"661\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/largada-8-1024x661.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309282\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/largada-8-1024x661.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/largada-8-300x194.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/largada-8-768x496.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/largada-8-1536x992.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/largada-8-2048x1322.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/largada-8-150x97.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Will Stevens manteve lideran\u00e7a na largada das 6 Horas de S\u00e3o Paulo (Foto: Juliano Capreti)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na <strong>LMGT3<\/strong>, <strong>Gray Newell<\/strong> largou muito mal e caiu para a quinta posi\u00e7\u00e3o. <strong>Johannes Zelger<\/strong> assumiu a ponta com o <strong>Mercedes #79<\/strong>. Por\u00e9m, n\u00e3o conseguiu manter bom ritmo e tamb\u00e9m despencou. Houve muitas trocas de posi\u00e7\u00e3o nas primeiras voltas. Quando o pelot\u00e3o estabilizou, a lideran\u00e7a era de <strong>Petru Umbrarescu<\/strong>, do <strong>Lexus #87<\/strong>. A dire\u00e7\u00e3o de prova colocou Zelger em investiga\u00e7\u00e3o por poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o no procedimento de largada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demorou apenas nove voltas para os l\u00edderes dos Hipercarros alcan\u00e7arem os LMGT3. A pista ainda estava bastante \u00famida pela chuva que caiu em S\u00e3o Paulo na madrugada deste domingo, ent\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o eram as mais simples para abrir caminho no meio do tr\u00e1fego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na entrada do S do Senna, <strong>Paul di Resta<\/strong>, da <strong>Peugeot #93<\/strong>, partiu para cima de <strong>Ferdinand Habsburg<\/strong>, na <strong>Alpine #35<\/strong>, e tomou a 11\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Mais l\u00e1 na frente, Magnussen cresceu sobre Bamber e fez uma bel\u00edssima ultrapassagem na Descida do Lago para tomar o segundo lugar <strong>\u2014&nbsp;<\/strong>com direito at\u00e9 a um &#8220;chega para l\u00e1&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, <strong>Stefano Gattuso<\/strong>, do <strong>Ford #88<\/strong>, foi para cima de Umbrarescu no S do Senna. O romeno, por\u00e9m, foi favorecido pelo v\u00e1cuo gerado por um hipercarro da Toyota para manter a lideran\u00e7a. Logo na sequ\u00eancia, a <strong>AF Corse #83<\/strong> de <strong>Yifei Ye<\/strong> e o Toyota #7 de Conway receberam 5s de puni\u00e7\u00e3o no primeiro pit-stop por infra\u00e7\u00e3o nos procedimentos de largada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0256-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309284\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0256-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0256-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0256-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0256-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0256-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0256-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Stefano Gattuso colocou o Ford #88 na lideran\u00e7a da LMGT3 (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 18, <strong>Loic Duval<\/strong> come\u00e7ou a relatar dificuldades com a traseira da <strong>Peugeot #94<\/strong>. Na v\u00e9spera, o prot\u00f3tipo perdeu boa parte do TL3 justamente por um problema nos sensores traseiros, que for\u00e7ou a equipe a mexer no carro para conseguir entrar na pista. Ainda assim, o franc\u00eas conseguia manter a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, <strong>Andr\u00e9 Lotterer<\/strong> <strong>\u2014&nbsp;<\/strong>que fez a largada pelo <strong>Genesis #17<\/strong>, de <strong>Pipo Derani<\/strong> <strong>\u2014&nbsp;<\/strong>partiu para cima da <strong>Ferrari #51<\/strong> de <strong>Antonio Giovinazzi<\/strong> na subida da reta principal. Os dois precisaram desviar do tr\u00e1fego da LMGT3 e quase sobrou para o <strong>Porsche #92<\/strong> de <strong>Yasser Shahin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Falando dos carros de GT3, Umbrarescu n\u00e3o conseguiu resistir aos ataques de Gattuso e perdeu a lideran\u00e7a da classe. <strong>Eric Powell<\/strong>, do <strong>Ford #77<\/strong>, aproveitou o embalo do companheiro de <strong>Proton Competition<\/strong> e tomou tamb\u00e9m a segunda posi\u00e7\u00e3o do romeno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com pouco mais de meia hora de prova, a dire\u00e7\u00e3o de prova colocou sob investiga\u00e7\u00e3o a ultrapassagem de Magnussen sobre Bamber. Enquanto o lance era analisado, as diferen\u00e7as entre os tr\u00eas primeiros se mantiveram est\u00e1veis, com Stevens 1s1 na frente do dinamarqu\u00eas, que mantinha 0s9 de frente em rela\u00e7\u00e3o ao brit\u00e2nico. Ap\u00f3s 15 minutos, saiu a decis\u00e3o dos comiss\u00e1rios de que n\u00e3o haveria nenhuma puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0348-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309151\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0348-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0348-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0348-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0348-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0348-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0348-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kevin Magnussen botou o BMW #15 entre os dois carros da Cadillac e ocupa 2\u00ba lugar (Foto: Fabrizio Boldoni \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Di Resta foi para cima do <strong>Genesis #19<\/strong> de <strong>Daniel Juncadella<\/strong> no S do Senna. O brit\u00e2nico tocou na lateral do espanhol na primeira perna da curva, mas tomou a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o. A primeira janela de pit-stops foi aberta com <strong>Tom Van Rompuy<\/strong>, do <strong>Lexus #78<\/strong>, com 5h11min no rel\u00f3gio. Entre os hipercarros, a Alpine #35 foi a primeira a fazer a parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>WEC hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece no WEC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/augusto-farfus-aposta-alto-desgaste-pneus-interlagos-avisa-fizemos-licao-casa\/\">Farfus aposta em alto desgaste de pneus em Interlagos, mas avisa: \u201cFizemos li\u00e7\u00e3o de casa\u201d<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/pipo-derani-reconhece-erro-classificacao-6h-sao-paulo-travei-roda-dianteira\/\">Derani reconhece erro na classifica\u00e7\u00e3o das 6H de S\u00e3o Paulo: \u201cTravei a roda dianteira\u201d<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/victor-martins-demonstra-confianca-3o-lugar-grid-sao-paulo-podemos-brigar\/\">Martins demonstra confian\u00e7a ap\u00f3s 3\u00ba lugar no grid em S\u00e3o Paulo: \u201cPodemos brigar\u201d<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/robert-kubica-admite-torce-chuva-6h-de-sao-paulo-talvez-seja-nossa-chance\/\">Kubica admite que torce por chuva nas 6H de S\u00e3o Paulo: \u201cTalvez seja nossa chance\u201d<\/a><br>\u25b6\ufe0f <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/will-stevens-celebra-pole-cadillac-6h-sp-condicoes-jogaram-nosso-favor\/\">Stevens celebra pole com Cadillac nas 6H de SP: \u201cCondi\u00e7\u00f5es jogaram ao nosso favor\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Will Stevens fez uma \u00f3tima largada e manteve o Cadillac #12 \u00e0 frente ao longo da primeira hora das 6 Horas de S\u00e3o Paulo. 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