{"id":150916,"date":"2026-07-16T05:15:00","date_gmt":"2026-07-16T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=150916"},"modified":"2026-07-15T19:43:21","modified_gmt":"2026-07-15T22:43:21","slug":"5-coisas-aprendemos-6-horas-de-sao-paulo-wec-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/5-coisas-aprendemos-6-horas-de-sao-paulo-wec-2026\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos nas 6 Horas de S\u00e3o Paulo do WEC 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As 6 Horas de S\u00e3o Paulo aconteceram neste \u00faltimo domingo (12) e marcaram a quarta rodada da temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC). Em Interlagos, quem levou a melhor foi o BMW #15, de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor, que venceram pela primeira vez no campeonato. A Ferrari #51, de Antonio Giovinazzi, James Calado e Alessandro Pier Guidi, fechou a etapa em segundo, \u00e0 frente do Cadillac #12, de Will Stevens e Norman Nato. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A BMW, portanto, se firmou como uma das grandes for\u00e7as do WEC depois de Interlagos, enquanto a Toyota entrou em estado de alerta. A Ferrari ganhou uma sobrevida, mas a Cadillac deixou o Brasil com o gosto de que poderia ter ido al\u00e9m. No entanto, n\u00e3o apenas de hipercarros vive o Mundial de Endurance. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/07\/largada_6hSP.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Confira como foi a largada das 6H de S\u00e3o Paulo (V\u00eddeo: Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, o Corvette #34 ficou com a vit\u00f3ria com Salih Yolu\u00e7, Charlie Eastwood e Peter Dempsey, enquanto o BMW #69 ficou em segundo, com Anthony McIntosh, Parker Thompson e Daniel Harper. O Porsche #92 subiu ao p\u00f3dio mais uma vez e fechou o top-3 em Interlagos com Riccardo Pera, Yasser Shahin e Richard Lietz. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>separou os principais aprendizados do domingo (12):<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BMW mostra que tem tudo para brigar por t\u00edtulo do WEC 2026<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A BMW voltou a vencer, agora com o #15, que havia feito a pole-position nas 24 Horas de Le Mans. Em Spa, foi o #20 que venceu, puxando uma dobradinha da marca alem\u00e3. S\u00e3o muitos resultados expressivos e uma consist\u00eancia invej\u00e1vel nas \u00faltimas rodadas que evidencia o acerto da equipe nas atualiza\u00e7\u00f5es do M Hybrid V8, que sequer havia vencido antes desta temporada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com Ren\u00e9 Rast e Robin Frijns empatados com o Toyota #7 em pontos depois de quatro rodadas, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel dizer que a briga pelo t\u00edtulo do Mundial de Pilotos est\u00e1 aberta. Entre os Construtores, apenas 5 pontos separam a marca japonesa, que ainda lidera, da BMW, que tem o melhor momento. Por isso, \u00e9 at\u00e9 poss\u00edvel colocar o time operado pela WRT como favorito a essa altura do campeonato. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0774-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309411\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0774-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0774-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0774-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0774-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0774-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0774-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BMW voltou a vencer no WEC, desta vez com o #15 (Foto: Andrea Lorenzina \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8 ou 80: Toyota busca respostas ap\u00f3s mais uma etapa desastrosa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tal qual foi a prova em Spa, as 6 Horas de S\u00e3o Paulo foram desastrosas para a Toyota. A equipe que desbancou a Ferrari em \u00cdmola e venceu em Le Mans com ambos os carros no p\u00f3dio voltou a sofrer mais uma vez em 2026. A inconsist\u00eancia do repaginado TR010 Hybrid j\u00e1 virou um sinal de alerta para a marca japonesa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo liderando no Mundial de Construtores, a vantagem da Toyota despencou para 5 pontos ap\u00f3s uma rodada zerada em Interlagos. A vit\u00f3ria em Le Mans faz a diferen\u00e7a neste momento, mas com quatro etapas ainda pela frente no calend\u00e1rio, sendo duas valendo mais pontos, a vida da tradicional marca n\u00e3o ser\u00e1 nada f\u00e1cil em 2026 como foi para a Ferrari na segunda metade do ano passado. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ferrari ganha sobrevida, mas precisa ser consistente para sonhar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por falar em Ferrari, a marca italiana come\u00e7ou o ano de forma bem discreta, mas, aos poucos, vai recuperando o terreno perdido. O caminho ainda \u00e9 longo, mas o segundo lugar do #51, de Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado, deu novos \u00e2nimos \u00e0 atual campe\u00e3o do Mundial de Pilotos e Construtores do WEC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, todos os tr\u00eas carros da marca ficaram no top-10 e pontuaram, com a AF Corse #83 em quinto e a Ferrari #50 em s\u00e9timo. O bom ritmo em uma pista t\u00e3o desafiadora para a equipe italiana \u00e9 um \u00f3timo sinal, mas a declara\u00e7\u00e3o de Calado ao <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> preocupa. Depois da prova, o brit\u00e2nico admitiu que n\u00e3o conseguiu entender de onde veio a boa performance, e isso n\u00e3o \u00e9 o ideal quando se pretende repetir este ritmo nas pr\u00f3ximas pistas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda assim, \u00e9 um sinal de vida e uma sobrevida para uma equipe que parecia muito distante da briga pelo bicampeonato do WEC. A disputa ainda n\u00e3o est\u00e1 ao alcance, mas tamb\u00e9m n\u00e3o terminou ainda. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0437-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309193\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0437-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0437-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0437-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0437-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0437-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0437-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ferrari #51 ficou no top-3 em Interlagos (Foto: Andrea Lorenzina \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cadillac perde maior chance do ano e precisa caprichar para virar protagonista  <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde o ano passado, quando iniciou uma parceria com a Jota, a Cadillac tem se firmado como um dos grandes destaques da classe Hipercarro do WEC. No entanto, mesmo tendo vencido as 6 Horas de S\u00e3o Paulo do ano passado e conquistado a pole-position com direito a dobradinha mais uma vez neste ano, ainda falta um algo a mais para que a marca norte-americana vire uma das grandes for\u00e7as do endurance. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse algo a mais \u00e9 capricho e consist\u00eancia. Desde o choque do #12 com o #38 sob safety-car nos 1.812 km do Catar em 2025 at\u00e9 o pit-stop lento de ambos os carros na primeira janela de paradas em S\u00e3o Paulo no \u00faltimo domingo, parece que a jornada da Cadillac tem sido marcada por erros operacionais e deslizes graves. Apesar de todo o potencial que o V-Series.R tem demonstrado, ainda falta um toque de efici\u00eancia para a equipe americana. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Corvette volta a vencer e mostra ser for\u00e7a dominante na LMGT3<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 preciso, por fim, dar um destaque \u00e0 Corvette na LMGT3. Mesmo sem termos acesso aos dados do Balan\u00e7o de Performance (BoP), era de se imaginar que o carro americano fosse sofrer em Interlagos depois de vencer as 24 Horas de Le Mans e entrar como l\u00edder com o trio do #33, composto por Ben Keating, Jonny Edgar e Nicky Catsburg. Com Nicol\u00e1s Varrone no elenco para este fim de semana, o conjunto da TF Sport somou apenas 4 pontos, mas viu o #34 levar a vit\u00f3ria. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com Charlie Eastwood, Peter Dempsey e Salih Yolu\u00e7, o Corvette #34 triunfou de forma convincente e pulou para sexto na tabela de pontos, enquanto o #33 ainda lidera. Portanto, a marca americana entra no recesso de ver\u00e3o do WEC muito bem posicionada e sendo a refer\u00eancia de uma sempre equilibrada classe LMGT3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s as 6 Horas de S\u00e3o Paulo,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/bmw-15-acerta-estrategia-vence-6-horas-sao-paulo-corvette-34-triunfa-lmgt3\/\">vencidas pelo BMW #15 de Magnussen, Marciello e Vanthoor<\/a>, o WEC retorna apenas no dia 6 de setembro com a&nbsp;Lone Star Le Mans, no&nbsp;Circuito das Am\u00e9ricas, em&nbsp;Austin, nos&nbsp;Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW voltou a vencer, mostrou um \u00f3timo ritmo em Interlagos tanto na classifica\u00e7\u00e3o quanto na corrida e chegou de vez para a disputa do t\u00edtulo contra a Toyota, que decepcionou. A Ferrari ganhou uma sobrevida enquanto a Cadillac errou novamente. Confira 5 li\u00e7\u00f5es que aprendemos nas 6 Horas de S\u00e3o Paulo do Mundial de Endurance (WEC)<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020309448,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"BMW #15 venceu em Interlagos e chegou para a disputa do t\u00edtulo","42wp_featured_image_credits":"DPPI","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[35263,35266,456,72,36399,36401,36398,36400,7532,427,40749,1491,28285,45501,44105,43326,124,45861,44102,1203,117,357,45496,45499,756,7524,2380,45270,45497,45498,356,43320,45500],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-150916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-6-horas-sao-paulo","tag-6h-sao-paulo","tag-antonio-giovinazzi","tag-augusto-farfus","tag-calendario-mundial-de-endurance","tag-calendario-wec","tag-classificacao-mundial-de-endurance","tag-classificacao-wec","tag-dries-vanthoor","tag-endurance","tag-ferrari-51","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-mundial-de-endurance","tag-horarios-sao-paulo","tag-horarios-wec","tag-interlagos","tag-interlagos-2026","tag-interlagos-wec","tag-james-calado","tag-kevin-magnussen","tag-mundial-de-endurance","tag-mundial-de-endurance-2026","tag-mundial-de-endurance-hoje","tag-pipo-derani","tag-raffaele-marciello","tag-sao-paulo","tag-sao-paulo-2026","tag-temporada-2026-do-mundial-de-endurance","tag-temporada-2026-do-wec","tag-wec","tag-wec-2026","tag-wec-hoje","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150916"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150949,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150916\/revisions\/150949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020309448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150916"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=150916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}