{"id":15145,"date":"2025-11-12T04:15:00","date_gmt":"2025-11-12T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/estrategista-leonardo-donisete-silva-reconhece-evolucao-2025-explica-por-que-mercedes-ainda-oscila-muito\/"},"modified":"2025-11-11T18:06:45","modified_gmt":"2025-11-11T21:06:45","slug":"estrategista-leonardo-donisete-silva-reconhece-evolucao-2025-explica-por-que-mercedes-ainda-oscila-muito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/estrategista-leonardo-donisete-silva-reconhece-evolucao-2025-explica-por-que-mercedes-ainda-oscila-muito\/","title":{"rendered":"Estrategista reconhece evolu\u00e7\u00e3o em 2025, mas explica por que Mercedes “ainda oscila muito”"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2025 <\/strong>\u00e9, definitivamente, a melhor da Mercedes <\/strong>desde a estreia do regulamento atual, que trouxe como principal mudan\u00e7a a volta do efeito-solo aos carros. Os alem\u00e3es s\u00e3o os \u00fanicos que conseguiram vencer nesse ano al\u00e9m dos pilotos da McLaren <\/strong>e de Max Verstappen<\/strong>, tanto que George Russell<\/strong> manteve chances matem\u00e1ticas de t\u00edtulo at\u00e9 o GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, mas isso n\u00e3o significa que todos os problemas vividos principalmente em 2022 <\/strong>tenham ficado para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Sim, a evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 n\u00edtida, mas a Mercedes ainda oscila demais, na vis\u00e3o do estrategista s\u00eanior, o brasileiro Leonardo Donisete da Silva<\/strong>. Por isso todos em Brackley aguardam com ansiedade pela mudan\u00e7a que acontecer\u00e1 a partir de 2026, quando a F\u00f3rmula 1<\/strong> contar\u00e1 com novas unidades de pot\u00eancia, com a parte el\u00e9trica ampliada, e, consequentemente, mudan\u00e7as importantes na parte aerodin\u00e2mica. <\/p>\n\n\n\n

Durante a passagem da F1 por Interlagos, no \u00faltimo fim de semana, ele recebeu a equipe do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> e foi perguntado se o crescimento em 2025 deixava a sensa\u00e7\u00e3o de que mais um ano seria o ideal para Russell e Kimi Antonelli <\/strong>brigarem por vit\u00f3rias mais vezes. Leonardo foi sincero.<\/p>\n\n\n\n

“Olha, acho que se voc\u00ea perguntar para a maioria das pessoas, elas v\u00e3o dizer que est\u00e3o ansiosas pelo novo regulamento, sim”, disse. <\/p>\n\n\n\n

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Kimi Antonelli teve um fim de semana \u00f3timo em Interlagos, mas a Mercedes n\u00e3o sabe como ser\u00e1 em Las Vegas (Foto: Rodrigo Berton\/Ag\u00eancia Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“\u00c9 claro que se voc\u00ea colocar numa perspectiva de longo prazo, se comparar o in\u00edcio desse regulamento com agora, \u00e9 \u00f3bvio que a gente evoluiu muito e aprendeu muito sobre esse carro. Mas como o come\u00e7o foi muito dif\u00edcil para a Mercedes, todas as conversas sobre porpoising<\/em>, bouncing<\/em> e tudo aquilo, a gente passou muito tempo tendo de rever, consertar, come\u00e7ar do zero. E essas coisas levam anos para conseguir recuperar”, salientou. <\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, sim, esse ano a gente ganhou algumas corridas, tivemos performance muito boas, outras corridas que n\u00e3o foram tanto, mas acho que, no geral, a gente ainda oscila muito”, ressaltou o brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

De fato, a aposta no famigerado zeropod \u2014 o conceito que trouxe as entradas de ar laterais mais estreitas \u2014 fez a Mercedes <\/strong>entrar numa espiral de tentativa e erro que ainda parece longe de uma solu\u00e7\u00e3o definitiva. H\u00e1 tamb\u00e9m a quest\u00e3o do carro preferir climas mais amenos, por\u00e9m isso nem sempre foi uma verdade absoluta na temporada.<\/p>\n\n\n\n

Leonardo reconhece que “\u00e0s vezes \u00e9 at\u00e9 um pouco dif\u00edcil prever quais corridas v\u00e3o ser boas, quais corridas n\u00e3o v\u00e3o ser t\u00e3o boas”, pois s\u00f3 se descobre quando o carro vai para a pista na sexta-feira. <\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o acho que talvez, se continu\u00e1ssemos com esse regulamento mais um pouco, conseguir\u00edamos estabilizar mais o conceito do carro e tudo mais, mas a verdade \u00e9 que a McLaren est\u00e1 claramente \u00e0 frente, e todo esse percurso de tentar alcan\u00e7\u00e1-los \u00e9 muito \u00e1rduo”, encerrou o estrategista da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

No GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, a equipe foi ao p\u00f3dio com Antonelli na segunda posi\u00e7\u00e3o tanto na corrida sprint quanto na prova de domingo. George Russell<\/strong>, por sua vez, foi terceiro e quarto, respectivamente. Com o resultado, a Mercedes <\/strong>chegou a 398 e abriu 32 pontos para a Red Bull<\/strong>, que assumiu a terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a passagem pelo Brasil, a\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0s\u00f3 retorna no fim do m\u00eas, para mais uma edi\u00e7\u00e3o do\u00a0GP de Las Vegas<\/strong>. A antepen\u00faltima etapa da temporada 2025 acontece entre os dias\u00a021 e 23 de novembro<\/strong>, com cobertura completa do\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>. Depois, restar\u00e3o apenas as passagens por\u00a0Catar\u00a0<\/strong>e\u00a0Abu Dhabi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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