{"id":152392,"date":"2026-07-20T04:00:00","date_gmt":"2026-07-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=152392"},"modified":"2026-07-20T10:33:28","modified_gmt":"2026-07-20T13:33:28","slug":"opiniao-gp-mercedes-luta-contra-si-mesma-flerta-perigo-historia-mal-resolvida-george-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-mercedes-luta-contra-si-mesma-flerta-perigo-historia-mal-resolvida-george-russell\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Mercedes luta contra si mesma e flerta com perigo em hist\u00f3ria mal resolvida com Russell"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;S\u00f3 quero o mesmo carro&#8221;. A declara\u00e7\u00e3o de<strong> George Russell <\/strong>ap\u00f3s o <strong>abandono no GP da B\u00e9lgica<\/strong>, deste domingo (19), pode at\u00e9 soar como um choro de perdedor, mas esconde um perigoso barril de p\u00f3lvora dentro da garagem da <strong>Mercedes<\/strong>. E que pode, eventualmente, estourar ao menor sinal de fagulha daqui para frente. Isso \u00e9 impulsionado pela s\u00e9rie de problemas enfrentados pelo ingl\u00eas neste ano, mas tamb\u00e9m agravado pela maneira como a esquadra alem\u00e3 tem tratado o caso. N\u00e3o que o time chefiado por <strong>Toto Wolff<\/strong> tenha adotado a mesma t\u00e1tica tantas vezes repetidas pela <strong>Ferrari<\/strong> ao longo da hist\u00f3ria de priorizar publicamente um dos pilotos, mas \u00e9 ineg\u00e1vel que h\u00e1 algo esquisito no ar e uma hist\u00f3ria mal resolvida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u00e9 segredo algum que a Mercedes, embora ocupe uma posi\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia e lidere o campeonato com folga, sofre demais com a confiabilidade em 2026. Tanto \u00e9 verdade que Andrea Kimi Antonelli, que comanda o Mundial de Pilotos, teve problemas em duas etapas, Catalunha e Inglaterra, enquanto Russell ficou fora de combate no Canad\u00e1 e teve contratempos t\u00e9cnicos em outros momentos, como na China e na B\u00e9lgica. Mas o que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a diferen\u00e7a gritante de desempenho entre os dois pilotos. Antonelli parece se adaptar muito facilmente \u00e0s exig\u00eancias do W17 e ao pr\u00f3prio regulamento, ao passo que George coleciona dificuldades. No caso do brit\u00e2nico, para que tudo caminhe normalmente, n\u00e3o pode haver qualquer falha ou mudan\u00e7as de configura\u00e7\u00e3o. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-cobra-carro-igual-andrea-kimi-antonelli-mercedes-belgica-so-quero\/\">Se algo d\u00e1 errado de in\u00edcio, dificilmente h\u00e1 uma reviravolta<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: ANTONELLI VENCE, RUSSELL ABANDONA NA B\u00c9LGICA: A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O  [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Et9EQmf70EY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse cen\u00e1rio ficou ainda mais n\u00edtido na B\u00e9lgica. Enquanto Kimi entendeu rapidamente as demandas de Spa-Francorchamps e driblou as limita\u00e7\u00f5es em fun\u00e7\u00e3o do delicado gerenciamento de energia, Russell se viu em uma espiral de horror. A diferen\u00e7a para o companheiro de equipe come\u00e7ou em 1s2 na sexta, reduziu para 0s5 no s\u00e1bado, mas nunca esteve em igualdade. Em um primeiro momento, a Mercedes indicou que o estilo de pilotagem do brit\u00e2nico talvez fosse o problema. O ajuste geral do carro, a interpreta\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o da bateria \u2014 havia realmente uma perda grave em reta, que se replicou em algumas curvas, sobretudo no setor final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;J\u00e1 t\u00ednhamos visto isso em Silverstone: pensamos que t\u00ednhamos encontrado o problema, pensamos que eram simplesmente os freios, mas n\u00e3o eram os freios. Ent\u00e3o percebemos que o problema estava relacionado ao meu estilo de pilotagem, ao acelerador, e eu me convenci de que era minha culpa. Agora temos certeza absoluta de que n\u00e3o \u00e9 meu estilo de pilotagem e que h\u00e1 um problema s\u00e9rio: a equipe est\u00e1 trabalhando duro para resolv\u00ea-lo. Mas a cada volta que dou, quando me vejo perdendo de dois a seis d\u00e9cimos nas retas, \u00e9 realmente frustrante&#8221;, contou Russell no s\u00e1bado ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o, em que viu Antonelli cravar a pole. O piloto do carro #63 ficou em terceiro, ajudado pela puni\u00e7\u00e3o de Lando Norris.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Voc\u00ea olha para o volante e v\u00ea a velocidade caindo mesmo com o acelerador totalmente pressionado na reta. Toda a minha aten\u00e7\u00e3o nas \u00faltimas 36 horas esteve focada na velocidade em reta. N\u00e3o tenho me atentado \u00e0 configura\u00e7\u00e3o do carro, aos pneus ou a qualquer outra coisa, porque estamos todos tentando entender o que est\u00e1 acontecendo&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, nada definitivo foi encontrado no s\u00e1bado. Mas o domingo, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-enrosca-lewis-hamilton-vai-parar-brita-abandona-gp-da-belgica-1a-volta\/\">que trouxe o incidente com Lewis Hamilton logo na primeira volta<\/a>, tamb\u00e9m deixou evidente que havia, sim, uma falha com a bateria. &#8220;O que est\u00e1 acontecendo com a bateria nas retas? N\u00e3o tenho bateria! Isso \u00e9 inaceit\u00e1vel!\u201d, bradou George, ainda no carro ap\u00f3s a largada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Fiz uma boa largada, fiz uma \u00f3tima primeira curva e estava colado logo atr\u00e1s de [Max] Verstappen&#8221;, disse Russell. &#8220;Mas, por algum motivo, a bateria decidiu n\u00e3o recarregar. Ent\u00e3o, sa\u00ed da primeira curva com 35% de bateria a menos. Como n\u00e3o carregou, tamb\u00e9m tive um problema com a press\u00e3o do turbo. O turbo n\u00e3o se ajustou corretamente, ent\u00e3o fiquei sem pot\u00eancia. Cheguei ao topo de Eau Rouge com 0% de bateria. Sinceramente, foi perigoso. Fui ultrapassado por tr\u00eas carros. N\u00e3o deveria ter estado nessa situa\u00e7\u00e3o em primeiro lugar. \u00c9 por isso que estou t\u00e3o irritado.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/07\/X2Twitter.com_-0-kU4X7p9EW6AYX_720p.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell se envolveu em um incidente com Lewis Hamilton na primeira volta (Video: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O abandono em fun\u00e7\u00e3o do toque com Hamilton agravou a situa\u00e7\u00e3o do campeonato, uma vez que Kimi voltou a vencer. George havia aproveitado as mazelas enfrentadas por Antonelli em duas das \u00faltimas tr\u00eas corridas, para cortar parte da desvantagem de pontos, mas agora essa diferen\u00e7a escalou para exatos 50 tentos. Mas o ponto que chama a aten\u00e7\u00e3o mesmo \u00e9 a forma como a Mercedes, no papel do chefe Toto Wolff, lida com essa quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em declara\u00e7\u00f5es contradit\u00f3rias, o mandat\u00e1rio <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-preve-desafio-andrea-kimi-antonelli-largada-belgica-dificil-estar-pole\/\">viu os n\u00fameros de forma diferente do que Russell exp\u00f4s<\/a>. E embora tenha reconhecido que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o era justa, tamb\u00e9m n\u00e3o ofereceu uma solu\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, diante de tudo que est\u00e1 em jogo, n\u00e3o d\u00e1 para imaginar que uma equipe de ponta n\u00e3o tenha condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e avan\u00e7adas de an\u00e1lise para desvendar as anomalias do carro, mesmo que isso custe eventuais puni\u00e7\u00f5es. Quer dizer, \u00e9 um cen\u00e1rio que exige uma revis\u00e3o completa ou se corre o risco de ver as rivais se aproximarem mais do que o necess\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao fim da corrida, Wolff revelou <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-assume-responsabilidade-abandono-george-russell-elogia-andrea-kimi-antonelli-nao-vacilou\/\">tamb\u00e9m que todos os motores da Mercedes apresentaram falhas e n\u00e3o foi uma quest\u00e3o exclusiva de Russell<\/a>, mas, de novo, n\u00e3o h\u00e1 como entender que uma equipe como a Mercedes leve mais de uma corrida para identificar falhas e decifr\u00e1-las. A verdade \u00e9 que a marca da estrela de tr\u00eas pontas trava uma luta contra si pr\u00f3pria neste sentido e flerta perigosamente com um desarranjo s\u00e9rio dentro da garagem em um momento tamb\u00e9m delicado do campeonato. George j\u00e1 come\u00e7a a ficar mais vocal em rela\u00e7\u00e3o aos problemas e \u00e9 sintom\u00e1tico quando pede por um equipamento igual ao do colega de garagem. Ou seja, \u00e9 um tipo de problema que a Mercedes n\u00e3o precisa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta de 24 a 26 de julho em Budapeste, palco do GP da Hungria, 11\u00aa etapa da temporada 2026. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>F1:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP da Hungria de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 08:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 12:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 11:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 10:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 14:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 13:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2: 17:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 3: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Embora lidere brilhantemente o campeonato com Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes vive uma temporada de duas faces. De um lado da garagem, tudo funciona quase \u00e0 perfei\u00e7\u00e3o, enquanto o outro lado sofre com avarias e m\u00e1 performance. Sem explica\u00e7\u00f5es mais claras sobre o que acontece, a verdade \u00e9 que a esquadra alem\u00e3 flerta com um segundo conflito interno desnecess\u00e1rio neste ponto da disputa 2026<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1020310050,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"George Russell abandonou o GP da B\u00e9lgica ainda na primeira volta ","42wp_featured_image_credits":"Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,29516,800,24899,82,26075,108],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-152392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-george-russell","tag-gp-da-belgica-2","tag-mercedes","tag-opiniao-gp","tag-spa-francorchamps","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152392"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":152523,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152392\/revisions\/152523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152392"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=152392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}