{"id":153300,"date":"2026-07-23T05:30:00","date_gmt":"2026-07-23T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=153300"},"modified":"2026-07-22T19:41:24","modified_gmt":"2026-07-22T22:41:24","slug":"kamui-kobayashi-questiona-falta-ritmo-toyota-sao-paulo-tiverem-resposta-quero-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/kamui-kobayashi-questiona-falta-ritmo-toyota-sao-paulo-tiverem-resposta-quero-saber\/","title":{"rendered":"Kobayashi questiona falta de ritmo da Toyota em S\u00e3o Paulo: &#8220;Se tiverem a resposta, quero saber&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo querendo achar uma explica\u00e7\u00e3o imediata para um fim de semana t\u00e3o abaixo da Toyota nas 6 Horas de S\u00e3o Paulo, em Interlagos, <strong>Kamui Kobayashi tem mais perguntas do que respostas<\/strong>. Depois de <strong>conquistar apenas o 12\u00ba lugar na etapa brasileira do Mundial de Endurance (WEC)<\/strong> ao lado de Nyck de Vries e Mike Conway no #7, o piloto japon\u00eas apontou para a <strong>falta de performance do TR010 Hybrid<\/strong>, mas n\u00e3o soube explicar o que aconteceu. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em conversa com o portal <em>Sportscar365<\/em>, Kobayashi at\u00e9 indicou que <strong>poderia ter sonhado com pontos em S\u00e3o Paulo<\/strong>, mas lamentou um <strong>drive-through que afastou a Toyota deste objetivo<\/strong>. Ainda assim, n\u00e3o fugiu do maior problema do fim de semana, que foi a <strong>falta de ritmo do prot\u00f3tipo LMH da marca japonesa<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BMW D\u00c1 GOLPE NA TOYOTA: O SALDO DAS 6H DE S\u00c3O PAULO + ENTREVISTAS EXCLUSIVAS | Sprint GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cWeJF1LgsQM?start=1261&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPoder\u00edamos ter marcado pontos, mas, com o drive-through, isso n\u00e3o foi poss\u00edvel. Sem essa puni\u00e7\u00e3o, <strong>acho que poder\u00edamos ter pontuado<\/strong>, talvez n\u00e3o muito, mas o suficiente. O maior problema, por\u00e9m, \u00e9 que <strong>n\u00e3o t\u00ednhamos ritmo<\/strong>&#8220;, explicou Kobayashi. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questionado sobre essa falta de performance na etapa seguinte da vit\u00f3ria conquistada nas 24 Horas de Le Mans, <strong>Kobayashi ficou sem resposta <\/strong>e lembrou que o <strong>TR010 Hybrid foi capaz de competir na Fran\u00e7a<\/strong> mesmo sem ser o carro mais r\u00e1pido do grid. Agora, em S\u00e3o Paulo, mesmo fazendo tudo que poderia fazer, o <strong>piloto japon\u00eas sente que n\u00e3o tinha como chegar at\u00e9 a zona de pontua\u00e7\u00e3o<\/strong> e fechar a prova com um bom resultado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSe tiver a resposta, quero saber! Em Le Mans, fomos consistentes, mesmo sem sermos os mais r\u00e1pidos, mas desta vez, sinceramente, n\u00e3o fazemos ideia do que aconteceu. N\u00e3o tivemos nenhuma chance. Simplesmente nos faltou desempenho. Fiz tudo o que pude. Quando entrei no carro para os dois \u00faltimos stints, j\u00e1 est\u00e1vamos muito longe da zona de pontua\u00e7\u00e3o. Acho que cumpri meu papel como piloto, ent\u00e3o n\u00e3o estou decepcionado&#8221;, encerrou Kobayashi. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De momento, a Toyota ainda lidera o Mundial de Construtores do WEC com 132 pontos, mas viu a vantagem para a BMW, vice-l\u00edder, despencar para apenas 5 tentos ap\u00f3s a etapa em Interlagos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s as 6 Horas de S\u00e3o Paulo,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/bmw-15-acerta-estrategia-vence-6-horas-sao-paulo-corvette-34-triunfa-lmgt3\/\">vencidas pelo BMW #15 de Magnussen, Marciello e Vanthoor<\/a>, o WEC retorna apenas no dia 6 de setembro com a&nbsp;Lone Star Le Mans, no&nbsp;Circuito das Am\u00e9ricas, em&nbsp;Austin, nos&nbsp;Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em meio a uma briga pelo t\u00edtulo do WEC 2026 contra a BMW, Kamui Kobayashi se viu de m\u00e3os atadas em S\u00e3o Paulo com um carro da Toyota simplesmente sem ritmo<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020310299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kamui Kobayashi lamentou falta de ritmo da Toyota nas 6 Horas de S\u00e3o Paulo","42wp_featured_image_credits":"DPPI","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[35263,124,731,178],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-153300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-6-horas-de-sao-paulo","tag-interlagos","tag-kamui-kobayashi","tag-toyota","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153300"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":153311,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153300\/revisions\/153311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153300"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=153300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}