{"id":15338,"date":"2025-11-08T11:59:02","date_gmt":"2025-11-08T14:59:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-segura-kimi-antonelli-vence-sprint-gp-de-sao-paulo-oscar-piastri-gabriel-bortoleto-batem\/"},"modified":"2025-11-08T14:56:36","modified_gmt":"2025-11-08T17:56:36","slug":"lando-norris-segura-kimi-antonelli-vence-sprint-gp-de-sao-paulo-oscar-piastri-gabriel-bortoleto-batem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-segura-kimi-antonelli-vence-sprint-gp-de-sao-paulo-oscar-piastri-gabriel-bortoleto-batem\/","title":{"rendered":"Norris segura Antonelli e vence sprint no GP de S\u00e3o Paulo. Piastri e Bortoleto batem"},"content":{"rendered":"\n

Lando Norris<\/strong> ignorou as condi\u00e7\u00f5es trai\u00e7oeiras de pista no in\u00edcio da sprint do GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, disputada neste s\u00e1bado (8), e venceu de ponta a ponta em Interlagos<\/strong>. Com boas largadas, o brit\u00e2nico da McLaren<\/strong> controlou o pelot\u00e3o e n\u00e3o abriu brechas a Andrea Kimi Antonelli<\/strong>, que saiu em segundo e tentou pressionar no fim. De quebra, ainda contou com um acidente feio de Oscar Piastri<\/strong> para abrir nove pontos<\/strong> de vantagem no campeonato.<\/p>\n\n\n\n

A batida de Piastri representou o momento de maior sobressalto na corrida, envolvendo um acidente triplo na sa\u00edda do S do Senna<\/strong>. Com o trecho \u00famido, o australiano rodou na acelera\u00e7\u00e3o, arrebentou o carro no muro e ainda foi seguido por Nico H\u00fclkenberg<\/strong> e Franco Colapinto<\/strong>. O incidente ativou a \u00fanica bandeira vermelha da corrida.<\/p>\n\n\n\n

A terceira coloca\u00e7\u00e3o ficou com George Russell<\/strong>, que aproveitou o acidente de Piastri para ir ao p\u00f3dio. Max Verstappen <\/strong>chegou em quarto, seguido por Charles Leclerc<\/strong> e Fernando Alonso<\/strong>, enquanto Lewis Hamilton <\/strong>foi o s\u00e9timo. Pierre Gasly<\/strong> fechou a zona de pontua\u00e7\u00e3o, em oitavo, com Lance Stroll<\/strong> em nono e Isack Hadjar<\/strong> em d\u00e9cimo. Gabriel Bortoleto<\/strong> abandonou ao bater forte na \u00faltima volta, quando andava em 11\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es, sprint e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Acidente de Piastri marcou a corrida sprint do GP de S\u00e3o Paulo (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Interlagos<\/a> <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com os rep\u00f3rteres Pedro Henrique Marum<\/strong>, Evelyn Guimar\u00e3es<\/strong>, Luana Marino<\/strong> e Daniel Balsa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP de S\u00e3o Paulo<\/a> de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>20:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>18:00<\/td>19:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida sprint do GP de S\u00e3o Paulo<\/h2>\n\n\n\n

Desde o alinhamento, ficou claro que as estrat\u00e9gias seriam bem diferentes na sprint. Lando Norris, Oscar Piastri, Fernando Alonso e Lance Stroll optaram por pneus m\u00e9dios, enquanto Andrea Kimi Antonelli, George Russell, Max Verstappen e Charles Leclerc foram de macios. Apesar de a curva 1 estar levemente molhada, Norris manteve a dianteira sem maiores problemas. Verstappen levou a melhor sobre Alonso e assumiu o quinto lugar, mas sem toques ou incidentes.<\/p>\n\n\n\n

A exce\u00e7\u00e3o ficou por conta de um toque entre Ollie Bearman <\/strong>e Liam Lawson<\/strong>, que se enroscaram na Descida do Lago<\/strong>. Pior para o piloto da Haas<\/strong>, que rodou e disparou contra o neozeland\u00eas pelo r\u00e1dio. A dire\u00e7\u00e3o de prova decidiu n\u00e3o intervir no lance.<\/p>\n\n\n\n

A partir da segunda volta, Antonelli come\u00e7ou a aproveitar a ader\u00eancia dos pneus macios para se aproximar de Norris, que lutava para manter 1s <\/strong>de frente. Piastri vinha logo atr\u00e1s, seguido por Russell, Verstappen, Alonso e Leclerc. Lewis Hamilton<\/strong>, com grande primeira volta, ganhou tr\u00eas postos e entrou na zona de pontua\u00e7\u00e3o com o oitavo lugar. Gabriel Bortoleto<\/strong>, por\u00e9m, perdeu uma coloca\u00e7\u00e3o e caiu para 15\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli at\u00e9 conseguiu reduzir a dist\u00e2ncia para 0s7<\/strong>, mas Norris voltou a acelerar e tirou o italiano da zona de a\u00e7\u00e3o do DRS<\/strong>. Com isso, Piastri tentou aproveitar para se aproximar da Mercedes<\/strong>, o que come\u00e7ou a abrir dist\u00e2ncia para Russell. A \u00e1gua ainda era vis\u00edvel em alguns trechos da pista, mas nada que afetasse a pilotagem de forma significativa \u2014 at\u00e9 a sexta volta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Com a sa\u00edda do S do Senna<\/strong> \u00famida, Piastri perdeu o controle da McLaren <\/strong>e arrebentou o carro no muro, em movimento seguido de maneira id\u00eantica por Nico H\u00fclkenberg<\/strong> e Franco Colapinto<\/strong>. O alem\u00e3o at\u00e9 conseguiu voltar \u00e0 pista, mesmo sem bico, enquanto os outros dois abandonaram de imediato. Com os extensos danos, a dire\u00e7\u00e3o de prova ativou a bandeira vermelha \u2014 algo raro em corridas sprint na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Instantes depois, Antonelli disse \u00e0 Mercedes pelo r\u00e1dio que Norris exagerou em uma das zebras e jogou \u00e1gua para dentro da pista, o que pode ter contribu\u00eddo para a falta de ader\u00eancia no trecho. O fato \u00e9 que Russell assumiu a terceira posi\u00e7\u00e3o, logo atr\u00e1s do companheiro, com Verstappen em quarto e Alonso em quinto. Leclerc, Hamilton, Stroll, Pierre Gasly<\/strong> e Alexander Albon<\/strong> fechavam o top-10 na bandeira vermelha; Bortoleto era o 12\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A bandeira vermelha trouxe muitas trocas de pneus, naturalmente. Norris aproveitou para cal\u00e7ar compostos macios, enquanto Antonelli, Russell e Verstappen foram de m\u00e9dios. Alonso tamb\u00e9m optou pelos de faixa vermelha, op\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria a Leclerc e Hamilton. Com tranquilidade, Lando segurou Antonelli na relargada e ainda se valeu da press\u00e3o de Russell, que atrapalhou o italiano.<\/p>\n\n\n\n

As Mercedes <\/strong>seguiram pr\u00f3ximas at\u00e9 a Descida do Lago<\/strong>, o que permitiu a Norris rapidamente abrir 1s1 <\/strong>na ponta. Verstappen e Alonso travaram batalha lado a lado ap\u00f3s o neerland\u00eas errar na descida do S<\/strong>, mas a Red Bull<\/strong> manteve a quinta posi\u00e7\u00e3o na subida do Laranjinha<\/strong>. Mais atr\u00e1s, Bortoleto segurava a 12\u00aa <\/strong>coloca\u00e7\u00e3o, tentando colocar press\u00e3o em Isack Hadjar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Com dez voltas completas, o top-10 da sprint do GP de S\u00e3o Paulo tinha Norris<\/strong>, Antonelli<\/strong>, Russell<\/strong>, Verstappen<\/strong>, Alonso<\/strong>, Leclerc<\/strong>, Hamilton<\/strong>, Stroll<\/strong>, Gasly <\/strong>e Albon<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A disputa deu uma esquentada na 14\u00aa <\/strong>de 24 <\/strong>voltas, com Leclerc se aproximando perigosamente de Alonso pelo quinto lugar. O monegasco cal\u00e7ava pneus m\u00e9dios, que \u00e0quela altura estavam mais conservados que os macios do espanhol. Habilidoso, por\u00e9m, o bicampe\u00e3o mundial se posicionava de forma defensiva a cada curva para bloquear Charles e adiar a ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n

Mais adiante, Antonelli fazia o mesmo: com pneus m\u00e9dios em melhores condi\u00e7\u00f5es, o novato passou a tirar tempo de Norris rapidamente e, na 20\u00aa volta, estava a apenas 0s6 <\/strong>do l\u00edder. Lando sentiu a aproxima\u00e7\u00e3o e passou a se defender, evitando qualquer investida do advers\u00e1rio. Mais atr\u00e1s, Leclerc enfim passou Alonso no 22\u00ba <\/strong>giro.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com toda a press\u00e3o da Mercedes, Norris conseguiu abrir a \u00faltima volta 0s5 \u00e0 frente e rumou para a vit\u00f3ria em Interlagos. A confus\u00e3o veio l\u00e1 atr\u00e1s, enquanto Bortoleto \u2014 ainda em 11\u00ba \u2014 abria o giro final. Ao tentar ultrapassagem sobre Albon na curva 1, o brasileiro perdeu o controle do carro e bateu com extrema for\u00e7a na barreira de prote\u00e7\u00e3o. Ao menos, saiu do carro sem maiores problemas.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Onde assistir F1? Veja aqui todas as informa\u00e7\u00f5es<\/a>.
\u25b6\ufe0f F1: faltam quantas corridas? Veja o calend\u00e1rio da F1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP de S\u00e3o Paulo, Interlagos, Corrida Sprint:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>24 voltas<\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>A.K. ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>+0.845<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>+2.318<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>+4.423<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>+16.483<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+18.306<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>+18.603<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>+19.366<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+23.933<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>+29.548<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>+31.000<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>+36.334<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull Honda<\/td>+38.462<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>+38.951<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+42.349<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>+43.090<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>+55.456<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+1 volta<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>NC<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine<\/td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enquanto Oscar Piastri se arrebentou no muro em acidente triplo, Lando Norris navegou por \u00e1guas tranquilas e controlou a corrida sprint do GP de S\u00e3o Paulo, com direito a press\u00e3o de Andrea Kimi Antonelli no fim. Em 11\u00ba, Gabriel Bortoleto sofreu acidente forte na \u00faltima volta e abandonou<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001031275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[27861,3630,642,350,26680,502,1491,32667,124,547,90,82,2916],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-15338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-f1-2025","tag-f1-ao-vivo","tag-gabriel-bortoleto","tag-gp-de-sao-paulo","tag-gp-do-brasil","tag-grande-premio","tag-grandepremio-f1","tag-interlagos","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-oscar-piastri","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001031275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15338"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}