{"id":153793,"date":"2026-07-28T04:00:00","date_gmt":"2026-07-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=153793"},"modified":"2026-07-27T10:09:12","modified_gmt":"2026-07-27T13:09:12","slug":"cadillac-cai-na-real-colton-herta-mas-ainda-resta-esperanca-american-dream-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cadillac-cai-na-real-colton-herta-mas-ainda-resta-esperanca-american-dream-f1\/","title":{"rendered":"Cadillac cai na real com Herta, mas ainda resta esperan\u00e7a para &#8216;american dream&#8217; na F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A not\u00edcia de que a Cadillac <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cadillac-poe-rafael-camara-radar-f1-2027-diante-incerteza-colton-herta\/\">j\u00e1 monitora a situa\u00e7\u00e3o de Rafael C\u00e2mara para a temporada 2027<\/a> definitivamente n\u00e3o causa nenhuma surpresa pelo que o brasileiro vem apresentando h\u00e1 algum tempo nas categorias de base. C\u00e2mara, na verdade, \u00e9 o principal nome entre os que esperam por uma oportunidade na peneira em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 F1, mas o que causa, sim, espanto, \u00e9 que a turma da Carolina do Norte agora tenha come\u00e7ado a se dar conta de que o esfor\u00e7o tremendo para levar Colton Herta para a Europa em busca da superlicen\u00e7a e, consequentemente, da F1 talvez n\u00e3o seja t\u00e3o justific\u00e1vel assim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o que seja um completo devaneio ter Herta tentando a sorte em um dos grids mais disputados das classes de f\u00f3rmula. Os dois anos promissores de Indy Lights at\u00e9 chegar ao vice da Indy em 2024 mostraram que havia, sim, um piloto muito r\u00e1pido ali, mas a inconsist\u00eancia ao longo dessa trajet\u00f3ria n\u00e3o poderia tamb\u00e9m ser totalmente ignorada. Some-se isso ao fato de que Herta foi colocado na F2 com a obriga\u00e7\u00e3o de fechar 2026 no m\u00ednimo em oitavo, elevando ainda mais a press\u00e3o que j\u00e1 \u00e9 natural, e o que se tem \u00e9 um 16\u00ba lugar na classifica\u00e7\u00e3o que certamente n\u00e3o estava nos planos de ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: NORRIS VENCE GP DA HUNGRIA: A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DA FORMULA 1 [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WUauQHJu8Zk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas h\u00e1 algumas camadas a\u00ed nessa meta tra\u00e7ada, e a primeira envolve o fato de oito temporadas na principal categoria de monopostos dos Estados Unidos n\u00e3o terem sido suficientes para Herta ter atingido os 40 pontos exigidos para a superlicen\u00e7a da FIA, que \u00e9 o que carimba o passaporte para a F1. O segundo e mais alarmante \u00e9 a impress\u00e3o inevit\u00e1vel de que a Cadillac olhou para a F2 como &#8220;f\u00e1cil&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Primeiro, \u00e9 necess\u00e1rio fazer justi\u00e7a \u00e0 Indy, tamb\u00e9m de alto n\u00edvel, pois o inverso, ou seja, quando pilotos da rota da F1 tomam o rumo dos Estados Unidos, tamb\u00e9m exp\u00f5e problemas naturais de adapta\u00e7\u00e3o \u2014 e a palavra-chave \u00e9 justamente essa, pois n\u00e3o se pode subestimar rivais que conhecem boa parte das pistas h\u00e1 muito mais tempo, por mais jovens que sejam, al\u00e9m da mudan\u00e7a em si do equipamento, tanto em peso quanto em pot\u00eancia e dirigibilidade. Portanto, se algu\u00e9m pensou que Herta tiraria um top-10 de letra, infelizmente se equivocou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato de categorias como F3 e F2 serem em parte composta pelos chamados pilotos pagantes n\u00e3o pode fazer com que sejam niveladas por baixo. Pilotos pagantes existem em todas as categorias do esporte a motor por se tratar de um esporte muito caro, que demanda aporte financeiro para a manuten\u00e7\u00e3o de toda uma equipe, e isso \u00e9 ainda maior nas categorias de base. Salvo exce\u00e7\u00f5es como Andrea Kimi Antonelli, tratado pela Mercedes desde os tempos de F4 como um diamante bruto, at\u00e9 mesmo grandes talentos dependem de (muito) dinheiro para sobreviver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta tem um exemplo de como a F2 \u00e9 exigente em desempenho na garagem ao lado, inclusive. Campe\u00e3o da principal categoria de monopostos da \u00c1sia, a Super F\u00f3rmula, em 2023, Ritomo Miyata estreou na F2 em 2024 na Rodin com forte apoio da Toyota, por\u00e9m conquistou at\u00e9 agora um \u00fanico p\u00f3dio em tr\u00eas temporadas realizadas. O curioso \u00e9 que o japon\u00eas se enquadra em cen\u00e1rio semelhante ao do estadunidense por ter estreado na F2 j\u00e1 &#8216;velho&#8217;, com 24 para 25 anos, levando em conta que Nikola Tsolov, o atual l\u00edder, tem 19.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7c7def25bbf3dbee7f38e0d5ff2bb466-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1010385395\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7c7def25bbf3dbee7f38e0d5ff2bb466-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7c7def25bbf3dbee7f38e0d5ff2bb466-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7c7def25bbf3dbee7f38e0d5ff2bb466-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7c7def25bbf3dbee7f38e0d5ff2bb466-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7c7def25bbf3dbee7f38e0d5ff2bb466-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/7c7def25bbf3dbee7f38e0d5ff2bb466-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ugochukwu \u00e9 jovem, tem bom retrospecto na rota da F1 e \u00e9 norte-americano (Foto: JRP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, s\u00e3o muitos fatores que determinam a boa performance de um piloto no degrau final antes da F1. Estar na equipe certa \u00e9 um deles, e desde a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o de carros, Invicta e Campus dominam o certame, desbancando nomes de tradi\u00e7\u00e3o, como Prema e ART. Mesmo assim, a Hitech \u00e9 um time com muita bagagem nas categorias de base, e \u00e9 por essa raz\u00e3o que a Cadillac tamb\u00e9m olha para Herta tentando achar uma raz\u00e3o minimamente convincente para explicar tanta dificuldade. S\u00f3 que, de novo, ningu\u00e9m disse que seria assim t\u00e3o f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta, no final das contas, simboliza o sonho eg\u00f3latra norte-americano de acreditar que pode dominar em qualquer esporte. Ter um representante guiando um carro de F1 \u00e9 tamb\u00e9m mais uma tentativa de cativar de vez o rent\u00e1vel p\u00fablico e, de quebra, agradar o Liberty Media, tamb\u00e9m dos Estados Unidos, que promove o evento. Mas se a Cadillac quer tanto um piloto estadunidense, seria muito mais l\u00f3gico olhar para Ugo Ugochukwu, que tem bom hist\u00f3rico nas classes europeias e chama aten\u00e7\u00e3o de quem acompanha a base com um pouco mais de afinco. Foi vice da F4 Italiana em 2023, venceu o dif\u00edcil GP de Macau no no ano seguinte, foi campe\u00e3o da F\u00f3rmula Regional da Oceania em 2025 e \u00e9 o atual vice-l\u00edder da F3. E tem 19 anos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em suma, Ugochukwu re\u00fane tudo aquilo que Herta tenta ser, por mais que a culpa n\u00e3o seja dele.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>F1:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Colton Herta chegou \u00e0 F2 com a obriga\u00e7\u00e3o de ser, no m\u00ednimo, oitavo colocado para finalmente chegar aos 40 pontos da t\u00e3o almejada superlicen\u00e7a e ingressar na F1. Mas enganou-se quem pensou que seria assim t\u00e3o f\u00e1cil. O sonho americano, no entanto, n\u00e3o est\u00e1 totalmente fadado ao fracasso<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1010404503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Colton Herta e o sonho americano na F1: o que acontece?","42wp_featured_image_credits":"Cadillac","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[729,1579,111,27574],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-153793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-colton-herta","tag-f2","tag-ugo-ugochukwu","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153793"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155340,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153793\/revisions\/155340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010404503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153793"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=153793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}