{"id":15402,"date":"2025-11-07T12:37:48","date_gmt":"2025-11-07T15:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-puxa-1-2-mclaren-treino-livre-gp-de-sao-paulo-gabriel-bortoleto\/"},"modified":"2025-11-07T18:06:08","modified_gmt":"2025-11-07T21:06:08","slug":"lando-norris-puxa-1-2-mclaren-treino-livre-gp-de-sao-paulo-gabriel-bortoleto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-puxa-1-2-mclaren-treino-livre-gp-de-sao-paulo-gabriel-bortoleto\/","title":{"rendered":"Norris bate Piastri e puxa 1-2 da McLaren no TL do GP de S\u00e3o Paulo. Bortoleto \u00e9 5\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

No \u00fanico treino livre do fim de semana do GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, Lando Norris<\/strong> levou a McLaren <\/strong>\u00e0 primeira coloca\u00e7\u00e3o nesta sexta-feira (7). Em atividade que guardou as voltas mais r\u00e1pidas para os \u00faltimos minutos, o brit\u00e2nico superou Oscar Piastri<\/strong> com o rel\u00f3gio zerado para abrir a etapa brasileira com o p\u00e9 direito. O australiano completou o 1-2 da equipe laranja, enquanto Nico H\u00fclkenberg<\/strong> foi o terceiro \u2014 em sess\u00e3o animadora da Sauber<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Alonso<\/strong> fechou na quarta coloca\u00e7\u00e3o, logo \u00e0 frente de Gabriel Bortoleto<\/strong>, que completou a sexta-feira positiva da equipe. George Russell<\/strong> foi o sexto, Carlos Sainz<\/strong> completou em s\u00e9timo e Alexander Albon<\/strong>, com a outra Williams<\/strong>, foi o oitavo. Liam Lawson<\/strong> e Isack Hadjar<\/strong> completaram o top-10 do treino livre em Interlagos.<\/p>\n\n\n\n

Em uma sess\u00e3o sem grandes problemas, o destaque ficou pela batida de Yuki Tsunoda<\/strong>, logo no in\u00edcio, e uma escapada de Lewis Hamilton<\/strong> com o rel\u00f3gio quase zerado. O ingl\u00eas, ao menos, conseguiu sair do incidente sem danos no carro. Chamou aten\u00e7\u00e3o o ritmo da Sauber, que animou a torcida brasileira ao colocar os dois carros no top-5.<\/p>\n\n\n\n

Ainda nesta sexta, a F\u00f3rmula 1 retorna \u00e0 pista de Interlagos para a primeira classifica\u00e7\u00e3o do fim de semana do GP de S\u00e3o Paulo, v\u00e1lida para a corrida sprint. A atividade tem in\u00edcio previsto para 15h30 <\/strong>(hor\u00e1rio de Bras\u00edlia), com cobertura completa e IN LOCO<\/strong> do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Sexta-feira promete chuva (Foto: Daniel Balsa\/WARM UP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como foi o TL1 do GP de S\u00e3o Paulo<\/h2>\n\n\n\n

O fim de semana, como de costume, j\u00e1 come\u00e7ou com surpresas em Interlagos. Pouco antes do in\u00edcio do TL1, a dire\u00e7\u00e3o de prova da F\u00f3rmula 1 anunciou que a sess\u00e3o seria adiada em cinco minutos<\/strong> devido a uma limpeza de pista de \u00faltima hora. Quando a luz verde enfim apareceu, os dois carros da Mercedes <\/strong>foram os primeiros a deixar o pit-lane, com Andrea Kimi Antonelli<\/strong> \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

Quando os primeiros tempos competitivos come\u00e7aram a aparecer, Fernando Alonso<\/strong> assumiu a ponta, com 1min12s662<\/strong>. Mas Oscar Piastri<\/strong>, tamb\u00e9m de pneus duros, logo deu o tom do quanto a pista ainda poderia evoluir: 1min12s169<\/strong>, quase 0s5 <\/strong>\u00e0 frente do bicampe\u00e3o. Lewis Hamilton<\/strong> se colocou entre os dois nos instantes seguintes, mas ainda 0s2 <\/strong>atr\u00e1s de Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de dez minutos<\/strong> no rel\u00f3gio, Yuki Tsunoda<\/strong> trouxe a primeira bandeira amarela ao perder o controle na Descida do Lago. O japon\u00eas foi muito no limite da zebra, rodou e acertou o muro, o que quebrou a asa dianteira. Por sorte, a suspens\u00e3o n\u00e3o se partiu. Enquanto isso, George Russell<\/strong> \u2014 vencedor do GP de S\u00e3o Paulo em 2022 \u2014 anotava 1min11s861 <\/strong>para assumir a dianteira, com Max Verstappen<\/strong> em segundo e Lando Norris<\/strong> em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Entre os ponteiros, Verstappen optava por um plano diferente no TL1 e cal\u00e7ava pneus macios<\/strong>, enquanto o restante do grid ainda usava duros<\/strong>. Logo ap\u00f3s a marca de dez minutos<\/strong>, Norris atingiu nova volta mais r\u00e1pida: 1min11s796<\/strong>. Quem seguia tentando alcan\u00e7ar os l\u00edderes era Charles<\/strong> Leclerc<\/strong>, mas a volta de 1min11s861 <\/strong>foi suficiente apenas para o terceiro lugar. Na primeira atividade da carreira em casa, Gabriel Bortoleto <\/strong>andava em 12\u00ba<\/strong>, com 1min12s537<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Apertada em alguns trechos, a pista come\u00e7ou a gerar reclama\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego. Antonelli foi um dos incomodados e disparou pelo r\u00e1dio ap\u00f3s fazer um desvio para evitar uma das Haas<\/strong>. Na frente, Russell retomou a primeira coloca\u00e7\u00e3o, com 1min11s188<\/strong>, seguido por Verstappen. As duas Ferrari<\/strong>, enfim, ganharam vida e assumiram os postos a seguir: Leclerc em terceiro, Hamilton em quarto.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia da evolu\u00e7\u00e3o da pista, a volta que havia colocado Norris na lideran\u00e7a era suficiente apenas para o oitavo lugar alguns minutos depois. Ocupando a surpreendente quarta coloca\u00e7\u00e3o, Pierre Gasly <\/strong>se mostrava mais confort\u00e1vel a bordo da Alpine<\/strong> \u2014 e avisava pelo r\u00e1dio que o carro estava mais “vivo”. Isso um ano depois de conquistar um dos p\u00f3dios mais surpreendentes dos \u00faltimos tempos, justamente em Interlagos.<\/p>\n\n\n\n

As marcas ainda eram altas, por\u00e9m, e os pilotos tentavam usar o m\u00e1ximo de tempo do \u00fanico treino para simular o ritmo de corrida. Os pneus duros seguiam como a escolha un\u00e2nime, e o pr\u00f3prio Verstappen voltou a cal\u00e7ar a borracha de faixa branca. Com 32 minutos<\/strong> restantes, Tsunoda permanecia na garagem; o japon\u00eas tinha apenas quatro voltas<\/strong> completadas na sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Piastri e Isack Hadjar<\/strong> tamb\u00e9m se embolaram rapidamente na pista, e o piloto da Racing Bulls<\/strong> precisou tomar medidas defensivas. Mas n\u00e3o se tocaram, mantendo a a\u00e7\u00e3o em curso. Carlos Sainz<\/strong> mantinha a boa fase da Williams <\/strong>com o quarto lugar, mas nada mudou entre os tr\u00eas primeiros por um bom tempo. Tsunoda, enfim, voltou \u00e0 pista \u2014 e resolveu cal\u00e7ar pneus macios pela primeira vez.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz com a pintura especial da Williams em Interlagos (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As coisas come\u00e7aram a mudar com a entrada dos pneus m\u00e9dios, iniciativas de Alexander Albon<\/strong> e Lance Stroll<\/strong>. O piloto da Williams logo pulou para a ponta, com 1min11s004<\/strong>, e a tabela passou mudar bastante. Russell voltou ao primeiro lugar, com 1min10s916<\/strong>, mas foi superado por Sainz. Piastri assumiu a lideran\u00e7a a seguir, com Norris logo atr\u00e1s \u2014 por 0s278<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto tamb\u00e9m aproveitou os pneus de faixa amarela para crescer na tabela de tempos e, com dez minutos <\/strong>para o fim, entrou no top-5. Com 1min10s865<\/strong>, o brasileiro caiu para sexto com a subida do pr\u00f3prio companheiro, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, ao terceiro lugar. Al\u00e9m da mudan\u00e7a de compostos, a evolu\u00e7\u00e3o da pista era vis\u00edvel em Interlagos.<\/p>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos instantes, os que optaram por seguir de pneus m\u00e9dios viram os tempos estabilizarem. Verstappen voltou \u00e0 pista de macios e partiu em busca de nova volta r\u00e1pida, mas cometeu um erro e precisou abandonar a tentativa. Piastri tamb\u00e9m abriu boa volta, mas foi outro a largar. Norris, \u00fanico dos tr\u00eas a seguir at\u00e9 o fim com p\u00e9 embaixo, tomou o primeiro lugar com o rel\u00f3gio j\u00e1 zerado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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F1 2025, GP de S\u00e3o Paulo, Treino Livre:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:09.975<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:09.998<\/td>+0.023<\/td><\/tr>
3<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:10.594<\/td>+0.619<\/td><\/tr>
4<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:10.606<\/td>+0.631<\/td><\/tr>
5<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:10.616<\/td>+0.641<\/td><\/tr>
6<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:10.645<\/td>+0.670<\/td><\/tr>
7<\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:10.681<\/td>+0.706<\/td><\/tr>
8<\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:10.686<\/td>+0.711<\/td><\/tr>
9<\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:10.707<\/td>+0.732<\/td><\/tr>
10<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:10.744<\/td>+0.769<\/td><\/tr>
11<\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Honda<\/td>1:10.794<\/td>+0.819<\/td><\/tr>
12<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:10.807<\/td>+0.832<\/td><\/tr>
13<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:10.906<\/td>+0.931<\/td><\/tr>
14<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:10.961<\/td>+0.986<\/td><\/tr>
15<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:11.070<\/td>+1.095<\/td><\/tr>
16<\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:11.160<\/td>+1.185<\/td><\/tr>
17<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:11.368<\/td>+1.393<\/td><\/tr>
18<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:11.493<\/td>+1.518<\/td><\/tr>
19<\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:11.526<\/td>+1.551<\/td><\/tr>
20<\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:11.763<\/td>+1.788<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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