{"id":154243,"date":"2026-07-25T08:56:28","date_gmt":"2026-07-25T11:56:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=154243"},"modified":"2026-07-25T09:40:18","modified_gmt":"2026-07-25T12:40:18","slug":"dan-ticktum-bate-carteira-jake-dennis-volta-final-vence-corrida-1-toquio-felipe-drugovich-13o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/dan-ticktum-bate-carteira-jake-dennis-volta-final-vence-corrida-1-toquio-felipe-drugovich-13o\/","title":{"rendered":"Ticktum bate carteira de Dennis na volta final e vence corrida 1 em T\u00f3quio. Drugovich \u00e9 13\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dan Ticktum abocanhou uma vit\u00f3ria inesperada na corrida 1 do eP de T\u00f3quio<\/strong>. O brit\u00e2nico Cupra Kiro vinha atr\u00e1s de Jake Dennis nas voltas finais e <strong>avisou no r\u00e1dio que n\u00e3o atacaria o compatriota<\/strong>. Apesar disso, o piloto da Andretti precisou diminuir o ritmo no \u00faltimo giro para n\u00e3o ficar sem bateria, o que <strong>permitiu um bote nas curvas finais que rendeu o primeiro triunfo ao dono do #33 na temporada 2025\/26<\/strong>. Nick Cassidy cruzou a linha de chegada em terceiro e completou o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mitch Evans e Edoardo Mortara completaram o top-5. Jean-\u00c9ric Vergne, Oliver Rowland, Pepe Mart\u00ed, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa e Taylor Barnard fecharam o grupo dos dez primeiros, <strong>que marcaram pontos na corrida deste s\u00e1bado (25)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2026 | CORRIDA 1 eP DE T\u00d3QUIO COMPLETA COM IMAGENS E DRUGOVICH | 14\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gzZBuudUO58?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lucas Di Grassi fez boa corrida ap\u00f3s largar em 17\u00ba e ganhou posi\u00e7\u00f5es na reta final para <strong>cruzar a linha de chegada no 11\u00ba lugar<\/strong>. Felipe Drugovich largou em \u00faltimo ap\u00f3s ficar de fora da classifica\u00e7\u00e3o por causa dos danos sofridos na batida no TL2 e <strong>terminou em 13\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A\u00a0F\u00f3rmula E\u00a0volta \u00e0 pista na madrugada deste domingo (26)<\/strong>. \u00c0s 1h20 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia, GMT-3), come\u00e7a a transmiss\u00e3o do TL3. Mais tarde, a partir das 3h30, voc\u00ea acompanha a classifica\u00e7\u00e3o da corrida 2 do\u00a0eP de T\u00f3quio, que tem largada marcada para 8h05 e transmiss\u00e3o \u00e0s 7h30. <strong>O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0transmite o evento completo\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS\u00a0no\u00a0YouTube\u00a0e na\u00a0GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439656-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310427\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439656-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439656-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439656-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439656-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439656-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439656-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felipe Drugovich foi o 13\u00ba em T\u00f3quio (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como foi a corrida 1 do eP de T\u00f3quio:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Jake Dennis partiu muito bem e manteve a lideran\u00e7a na largada<\/strong>. Edoardo Mortara e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa tiveram um leve toque, mas n\u00e3o tiveram nenhum dano. Quem teve problemas foi Nico M\u00fcller, que partiu para cima do portugu\u00eas, mas foi fechado e tocado pelo piloto da Jaguar. O su\u00ed\u00e7o foi para os boxes com suspeita de quebra na suspens\u00e3o, <strong>mas conseguiu voltar \u00e0 pista<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nyck de Vries tamb\u00e9m teve um enrosco, com S\u00e9bastien Buemi. O neerland\u00eas precisou ir para os boxes, mas conseguiu seguir na prova. <strong>O su\u00ed\u00e7o acabou punido em 5s<\/strong>. J\u00e1 Zane Maloney foi pagar o <em>stop-and-go<\/em> que carregava para a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e1 na frente, Dennis e Mortara se aproveitaram do caos para administrar as primeiras posi\u00e7\u00f5es. Na volta 6, <strong>Taylor Barnard partiu para cima de Da Costa e tomou a terceira posi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Na ponta oposta, Felipe Drugovich se beneficiou das visitas de M\u00fcller, De Vries e Maloney aos boxes e subiu para a 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o Pit Boost sendo um fator, al\u00e9m das caracter\u00edsticas do apertado circuito da capital japonesa, o pelot\u00e3o teve maior estabilidade que de costume ap\u00f3s os incidentes das primeiras voltas. Ainda resqu\u00edcio dessas confus\u00f5es, <strong>Norman Nato levou 5s de puni\u00e7\u00e3o por tocar na traseira de Pascal Wehrlein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287444343-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310513\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287444343-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287444343-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287444343-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287444343-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287444343-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287444343-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jake Dennis largou bem e controlou ritmo da primeira metade da prova (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Da Costa deu o troco em Barnard e retomou a terceira posi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Dan Ticktum tentou aproveitar o embalo, mas n\u00e3o conseguiu deixar o compatriota para tr\u00e1s e ficou mesmo no quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O clima come\u00e7ou a ser uma preocupa\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s terem pista seca ao longo de todo o s\u00e1bado, as equipes passaram a lidar com a amea\u00e7a de chuva. A Andretti, por exemplo, alertou Dennis que a previs\u00e3o <strong>indicava chance de pancadas ainda durante a prova<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a corrida comprometida, <strong>Buemi foi o primeiro a pegar o Modo Ataque<\/strong>, antes mesmo da janela do Pit Boost. Enquanto isso, Dennis come\u00e7ou a apertar o ritmo, provavelmente j\u00e1 pensando na parada obrigat\u00f3ria nos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Buemi escalou o pelot\u00e3o, mas ficou preso atr\u00e1s de Dennis e Mortara. Apenas nos \u00faltimos segundos com 350 kW de pot\u00eancia, o su\u00ed\u00e7o conseguiu deixar o piloto da Mahindra para tr\u00e1s e tomar a segunda posi\u00e7\u00e3o. Na volta 17, a t\u00e3o temida chuva come\u00e7ou a dar as caras, com as primeiras gotas aparecendo na c\u00e2mera da transmiss\u00e3o. Apesar disso, <strong>n\u00e3o chegou a formar uma pancada, e a pista permaneceu seca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439581-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310481\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439581-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439581-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439581-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439581-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439581-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287439581-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Edoardo Mortara acompanhou ritmo de Dennis, mas em nenhum momento conseguiu ultrapassar (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Na volta 19, os pilotos come\u00e7aram a ir aos boxes utilizar o Pit Boost<\/strong>. G\u00fcnther, Nato, Joel Eriksson, Ticktum e Nick Cassidy foram os primeiros. Enquanto isso, Da Costa e Wehrlein se enroscaram na curva 8. <strong>O alem\u00e3o tentou for\u00e7ar uma ultrapassagem e jogou o portugu\u00eas no muro<\/strong>. Ambos seguiram na prova, mas o carro #94 da Porsche ficou com a asa dianteira bastante danificada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, Mortara, Evans e Wehrlein fizeram o pit-stop obrigat\u00f3rio. Instantes depois, Drugovich fez o mesmo. Ticktum foi o primeiro a pegar o Modo Ataque ap\u00f3s o Pit Boost e come\u00e7ou a ganhar posi\u00e7\u00f5es. Mortara seguiu o brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 22, Dennis, Barnard e Vergne foram para os boxes. O piloto da Andretti n\u00e3o conseguiu voltar \u00e0 frente de Ticktum, mas evitou o <em>undercut<\/em> de Mortara. Nos giros seguintes, por\u00e9m, n\u00e3o foi capaz de segurar o \u00edmpeto do su\u00ed\u00e7o com Modo Ataque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 24, <strong>Wehrlein recolheu para os boxes e abandonou a corrida<\/strong>. Pouco depois, por\u00e9m, voltou \u00e0 pista para cumprir uma poss\u00edvel puni\u00e7\u00e3o j\u00e1 nesta corrida \u2014 o que acabou sendo necess\u00e1rio, <strong>j\u00e1 que a dire\u00e7\u00e3o de prova aplicou 10s de san\u00e7\u00e3o<\/strong>. Buemi, Da Costa e Lucas Di Grassi tamb\u00e9m entraram no pit-lane, mas para fazer a recarga obrigat\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440858-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310496\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440858-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440858-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440858-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440858-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440858-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287440858-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wehrlein for\u00e7ou demais e causou batida com Da Costa (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennis acionou o Modo Ataque na volta 26, pouco depois de Cassidy. O brit\u00e2nico demorou para fazer a ativa\u00e7\u00e3o e perdeu posi\u00e7\u00e3o para o piloto da Citro\u00ebn. Com as paradas de Rowland e Mart\u00ed para usar o Pit Boost, <strong>Ticktum assumiu a lideran\u00e7a<\/strong>, seguido por Mortara e Cassidy. Dennis e Barnard completavam o top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos segundos finais de Modo Ataque, Cassidy ultrapassou Mortara para tomar o segundo lugar. Quem ainda tinha mais de dois minutos com pot\u00eancia extra era Dennis, <strong>que aproveitou o embalo para superar os dois e come\u00e7ar a ca\u00e7ar Ticktum para buscar a vit\u00f3ria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ultrapassagem aconteceu na volta 29, quando Dennis ainda tinha alguns instantes de Modo Ataque para utilizar. Com Cassidy distante, Ticktum parecia contentado com a segunda posi\u00e7\u00e3o e <strong>avisou a Cupra Kiro que n\u00e3o atacaria o piloto da Andretti para tentar a vit\u00f3ria<\/strong> \u2014\u00a0ambos correm com trens de for\u00e7a Porsche, o que ajuda a explicar o desejo de evitar conflitos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E assim foi nas \u00faltimas cinco voltas: Dennis administrando a lideran\u00e7a, com Ticktum atuando quase como escudeiro. O problema \u00e9 que o piloto da Andretti gastou muita energia na persegui\u00e7\u00e3o e <strong>precisou diminuir o ritmo na volta final para n\u00e3o ficar sem bateria<\/strong>. Isso abriu a oportunidade para que o #33 botasse de lado nas \u00faltimas curvas e <strong>tomasse a primeira posi\u00e7\u00e3o para vencer a primeira na temporada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00f3rmula E 2025\/26: resultado da corrida 1 do eP de T\u00f3quio<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>1<\/td><td>D TICKTUM<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>36 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>J DENNIS<\/td><td>Andretti<\/td><td>+0.380<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>N CASSIDY<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+0.617<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>M EVANS<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+4.763<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>E MORTARA<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+6.223<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>J.E VERGNE<\/td><td>Citro\u00ebn<\/td><td>+6.619<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>O ROWLAND<\/td><td>Nissan<\/td><td>+7.159<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>J M MART\u00cd<\/td><td>Cupra Kiro<\/td><td>+7.516<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>A.F DA COSTA<\/td><td>Jaguar<\/td><td>+7.765<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>T BARNARD<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+10.456<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>L DI GRASSI<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+11.411<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>J ERIKSSON<\/td><td>Envision<\/td><td>+14.380<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>F DRUGOVICH<\/td><td>Andretti<\/td><td>+15.391<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S BUEMI<\/td><td>Envision<\/td><td>+15.808<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>M G\u00dcNTHER<\/td><td>DS Penske<\/td><td>+19.028<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>N NATO<\/td><td>Nissan<\/td><td>+36.804<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Mahindra<\/td><td>+46.973<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>N M\u00dcLLER<\/td><td>Porsche<\/td><td>+1:04.205<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Lola Yamaha<\/td><td>+1:11.524<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>P WEHRLEIN<\/td><td>Porsche<\/td><td>Abandonou<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s passar a reta final quase como escudeiro, Dan Ticktum aproveitou a pouca energia de Jake Dennis na volta final para dar um bote inesperado e vencer a corrida 1 do eP de T\u00f3quio<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1020310505,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Dan Ticktum venceu corrida 1 do eP de T\u00f3quio","42wp_featured_image_credits":"F\u00f3rmula E","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47164,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[32661],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-154243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-ep-de-toquio","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154243"}],"version-history":[{"count":62,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":154375,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154243\/revisions\/154375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154243"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=154243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}