{"id":154251,"date":"2026-07-25T10:34:02","date_gmt":"2026-07-25T13:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=154251"},"modified":"2026-07-25T10:52:09","modified_gmt":"2026-07-25T13:52:09","slug":"rixa-exposicao-custam-caro-pascal-wehrlein-vitoria-culposa-dan-ticktum-toquio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/rixa-exposicao-custam-caro-pascal-wehrlein-vitoria-culposa-dan-ticktum-toquio\/","title":{"rendered":"Rixa e exposi\u00e7\u00e3o custam caro a Wehrlein em dia de vit\u00f3ria culposa de Ticktum em T\u00f3quio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O eP de T\u00f3quio da F\u00f3rmula E, disputado neste s\u00e1bado (25), encaminhava-se para um final de certa forma tranquilo. Jake Dennis era o primeiro, Dan Ticktum avisava que n\u00e3o atacaria, em segundo, e Nick Cassidy era o terceiro. <strong>Em uma curva<\/strong>, por\u00e9m, tudo mudou e mostrou de novo <strong>como as coisas podem se alternar rapidamente<\/strong> na categoria. Que o diga o agora ex-l\u00edder do campeonato, Pascal Wehrlein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como Ticktum, Wehrlein viu a corrida mudar completamente em uma curva \u2014 <strong>mas em um sentido bem diferente<\/strong>. Ap\u00f3s viver um ano de p\u00e9ssima rela\u00e7\u00e3o interna com Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, o alem\u00e3o viu o portugu\u00eas partir para a Jaguar e n\u00e3o chegou a se envolver em batalhas pol\u00eamicas com o rival desde ent\u00e3o. <strong>Em T\u00f3quio, a hist\u00f3ria foi bem diferente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2026 | CORRIDA 1 eP DE T\u00d3QUIO COMPLETA COM IMAGENS E DRUGOVICH | 14\u00aa ETAPA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gzZBuudUO58?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com os dois colados no tra\u00e7ado, Wehrlein colocou por dentro na curva 7 e ficou sem espa\u00e7o, mas n\u00e3o tirou o p\u00e9; como resultado, tocou no muro \u00e0 esquerda e viu o carro ficar danificado. Na sequ\u00eancia, for\u00e7ou a barra para se manter por dentro na 8 e empurrou Da Costa de vez na barreira de prote\u00e7\u00e3o, de frente. Os danos, contudo, <strong>for\u00e7aram o alem\u00e3o da Porsche a abandonar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 bem verdade que Wehrlein ainda voltou \u00e0 pista depois, mas unicamente para garantir que qualquer puni\u00e7\u00e3o relacionada ao lance fosse paga na corrida de s\u00e1bado, sem carregar consequ\u00eancias para o domingo. E foi exatamente o que aconteceu, com os 10s que o piloto levou pelo incidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A rixa entre os dois \u00e9 \u00f3bvia<\/strong> e o acidente deixou a clara sensa\u00e7\u00e3o de que Wehrlein n\u00e3o fez for\u00e7a para evitar que o concorrente fosse no muro, mas o que mais chamou aten\u00e7\u00e3o <strong>foi a exposi\u00e7\u00e3o do alem\u00e3o<\/strong>. L\u00edder do campeonato antes da corrida come\u00e7ar, Pascal andava \u00e0 frente de nomes como Mitch Evans e Oliver Rowland e tinha desvantagem totalmente acess\u00edvel para Jake Dennis e Edoardo Mortara, que iam \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, a op\u00e7\u00e3o de mergulhar sobre Da Costa em um trecho apertado do tra\u00e7ado \u2014 e que tamb\u00e9m rendeu outros acidentes \u2014 <strong>foi absolutamente question\u00e1vel<\/strong>. Claro que um postulante ao t\u00edtulo precisa ter arrojo, mas tamb\u00e9m \u00e9 importante saber o momento de segurar o ritmo e garantir pontos; <strong>Wehrlein costuma ser \u00f3timo nisso<\/strong>, mas pecou no ataque \u00e0 Jaguar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287583316-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310685\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287583316-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287583316-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287583316-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287583316-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287583316-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287583316-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ticktum venceu de maneira surpreendente e fez at\u00e9 cobran\u00e7a \u00e0 Cupra Kiro (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale destacar que os dois carros da Porsche encontraram o fim da corrida no mesmo ponto. Tresloucado para cima de Da Costa no in\u00edcio da corrida, Nico M\u00fcller tentou exatamente o mesmo movimento na curva 7 e tamb\u00e9m levou a pior, com danos que o empurraram para o fundo do pelot\u00e3o. Em um time que briga pelos tr\u00eas campeonatos em jogo, errar duas vezes no mesmo setor abre brechas enormes aos concorrentes \u2014 <strong>e eles aproveitaram<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennis liderou praticamente toda a corrida, t\u00e1tica poucas vezes usada na F\u00f3rmula E pelo gasto energ\u00e9tico que demanda. <strong>Dito e feito<\/strong>: na \u00faltima volta, precisou tirar o p\u00e9 e foi engolido por Ticktum, que j\u00e1 avisara que n\u00e3o atacaria. A diferen\u00e7a absurda de velocidade entre os dois na \u00faltima passagem pela curva 16, por\u00e9m, tornou o movimento da Cupra Kiro inevit\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por um lado, Dennis <strong>saiu de 25 pontos somados para 18<\/strong> (al\u00e9m de 3 pela pole), o que o impediu de colar ainda mais em Evans, novamente o l\u00edder do campeonato; por outro, o brit\u00e2nico ainda assim recuperou parte do preju\u00edzo e, a tr\u00eas corridas do fim do campeonato, v\u00ea o l\u00edder a 14 pontos e <strong>vive grande momento junto \u00e0 Andretti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O neozeland\u00eas da Jaguar foi outro que fez grande prova, com os primeiros pontos em T\u00f3quio e uma recupera\u00e7\u00e3o valente <strong>que o levou \u00e0 ponta do Mundial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287582188-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310687\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287582188-2048x2048-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287582188-2048x2048-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287582188-2048x2048-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287582188-2048x2048-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287582188-2048x2048-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2287582188-2048x2048-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cassidy foi ao p\u00f3dio e o dedicou a Cyril Blais, chefe da Citro\u00ebn que morreu na \u00faltima semana (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do campeonato, claro, a vit\u00f3ria representa muito para Ticktum. Novamente citando o fato de estar sem contrato ap\u00f3s o fim da temporada na entrevista oficial, o brit\u00e2nico <strong>n\u00e3o esconde a vontade de permanecer<\/strong> na categoria e entende que o carro Gen4, previsto para estrear na pr\u00f3xima temporada, <strong>encaixa melhor com suas qualidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema \u00e9 que a temporada tem sido de erros, azar e muita impaci\u00eancia, o que tem minado a rela\u00e7\u00e3o de Dan com a equipe. As cobran\u00e7as p\u00fablicas s\u00e3o parte disso, evidentemente, mas resultados como o de T\u00f3quio fazem com que Ticktum ganhe for\u00e7a consider\u00e1vel nessas negocia\u00e7\u00f5es. Ainda assim, <strong>segue atr\u00e1s do novato Pepe Mart\u00ed<\/strong> na tabela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em dia que prometia dificuldades principalmente para Evans e Rowland, a trag\u00e9dia ocorreu mesmo com Wehrlein e <strong>serviu para abrir o campeonato ainda mais<\/strong>. Com tr\u00eas pontos separando os dois primeiros e apenas 14 para o terceiro colocado, a segunda corrida do eP de T\u00f3quio vai definir o desenho do campeonato para a \u00faltima etapa, em Londres \u2014 e <strong>qualquer ponto deixado pelo caminho<\/strong> pode fazer falta na busca pela gl\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pascal Wehrlein levou a pior em movimento ousado sobre rival Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa e viu Mundial se abrir de vez na F\u00f3rmula E, que viveu dia at\u00edpico com vit\u00f3ria culposa de Dan Ticktum em T\u00f3quio<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":1020310514,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Pascal Wehrlein viu movimento sobre Da Costa custar caro e perdeu a lideran\u00e7a da F\u00f3rmula E","42wp_featured_image_credits":"F\u00f3rmula E","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47142,"location":"do Rio de Janeiro"}],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-154251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154251"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":154432,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154251\/revisions\/154432"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154251"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=154251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}