{"id":155461,"date":"2026-07-27T16:33:47","date_gmt":"2026-07-27T19:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=155461"},"modified":"2026-07-27T16:33:49","modified_gmt":"2026-07-27T19:33:49","slug":"como-falha-motor-provocou-largada-ruim-george-russell-gp-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/como-falha-motor-provocou-largada-ruim-george-russell-gp-hungria\/","title":{"rendered":"Como falha no motor provocou largada ruim de Russell no GP da Hungria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como na B\u00e9lgica, George Russell voltou a ter problemas no GP da Hungria do \u00faltimo domingo (26). O motor Mercedes <strong>apresentou uma falha que fez com que as rota\u00e7\u00f5es ficassem fora de controle, o que acionou o <em>anti-stall<\/em><\/strong>, culminando em uma largada ruim. Toto Wolff, chefe da equipe, admitiu que n\u00e3o est\u00e1 nada satisfeito com as falhas recentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes foi obrigada a trocar o motor de Russell ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o por conta de um vazamento de \u00e1gua ocasionado por um impacto com uma zebra. Nem mesmo uma unidade de pot\u00eancia inteiramente nova impediu a falha, que fez o brit\u00e2nico cair para o pen\u00faltimo lugar na largada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026 | NORRIS VENCE GP DA HUNGRIA: A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DA FORMULA 1 [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WUauQHJu8Zk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inicialmente, a equipe indicou que poderia ter sido um erro de George, que possivelmente poderia ter tirado o p\u00e9 durante o procedimento de largada enquanto o motor estava em alta rota\u00e7\u00e3o. O piloto do #63 at\u00e9 reduziu a acelera\u00e7\u00e3o de 30% para menos de 10% no momento em que as luzes vermelhas ainda estavam acesas, mas n\u00e3o foi a causa da falha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cParece que Russell acelerou cerca de 10% e o motor atingiu a rota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima \u2014 quando ele tirou o p\u00e9 do acelerador, a rota\u00e7\u00e3o caiu de repente. Por isso, n\u00e3o estou nada satisfeito com os muitos erros que ocorreram. Esse foi o motivo, e, fora isso, pilotou muito bem,\u201d declarou Wolff \u00e0 <em>Sky Sports<\/em> ap\u00f3s o GP da Hungria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, HUNGRIA, CORRIDA, MERCEDES, GEORGE RUSSELL\" class=\"wp-image-1020310909\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mercedes-george-russell-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell caiu para pen\u00faltimo na largada do GP da Hungria (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell explicou que, em determinado momento, percebeu que a rota\u00e7\u00e3o do motor estava subindo muito al\u00e9m do limite, e por isso tentou reduzi-la modulando o acelerador. O ajuste no pedal foi consequ\u00eancia da falha, e n\u00e3o a causa. &#8220;Estava com o p\u00e9 no acelerador, mantendo a rota\u00e7\u00e3o, e de repente, uns 4s antes das luzes se apagarem, o motor come\u00e7ou a acelerar descontroladamente. E eu estava reagindo com o acelerador, mas n\u00e3o acontecia nada. Ent\u00e3o, a unidade de pot\u00eancia n\u00e3o estava respondendo ao acelerador&#8221;, detalhou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pilotos precisam manter uma posi\u00e7\u00e3o precisa do acelerador para gerar o impulso necess\u00e1rio do turbo. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel monitorar diretamente no volante, j\u00e1 que o procedimento de largada inclui um indicador no visor que mostra se as rota\u00e7\u00f5es do motor est\u00e3o muito altas ou muito baixas, o que pode ser ajustado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o per\u00edodo extra de prepara\u00e7\u00e3o de 5s introduzido este ano, tanto Andrea Kimi Antonelli como Russell atingiram cerca de 30% do acelerador, conforme o procedimento padr\u00e3o. No entanto, enquanto a acelera\u00e7\u00e3o e a rota\u00e7\u00e3o do motor do italiano permaneceram perfeitamente est\u00e1veis \u200b\u200bem cerca de 12.300 rpm, a situa\u00e7\u00e3o do brit\u00e2nico foi diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No #63, o motor come\u00e7ou a subir acima de 12.700 rpm, chegando brevemente a atingir 12.800 rpm, um n\u00famero bem acima do padr\u00e3o. Foi exatamente por isso que George tentou modular a acelera\u00e7\u00e3o, tirando o p\u00e9 quase completamente do pedal. Por\u00e9m, n\u00e3o foi suficiente para estabilizar a situa\u00e7\u00e3o. Segundo a telemetria, por um breve momento, a rota\u00e7\u00e3o do motor caiu bem abaixo de 12.000 rpm, para depois subir novamente para cerca de 12.600 rpm, mesmo com Russell aplicando menos de 10% de acelera\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi quando surgiu a segunda parte da falha, pois quando o brit\u00e2nico largou, estava usando o acelerador a apenas 9% e n\u00e3o conseguia acelerar mais, enquanto Antonelli estava a 30% para gerar o impulso de largada. Quando Russell tentou sair do colchete, o motor perdeu repentinamente uma quantidade significativa de rota\u00e7\u00f5es, possivelmente porque estava largando com menos de 10% do acelerador. Enquanto a rota\u00e7\u00e3o de Kimi girava em torno de 5800 rpm no momento da libera\u00e7\u00e3o da embreagem, a de George caiu para 4500 rpm. Sem tra\u00e7\u00e3o suficiente, o carro acionou o sistema <em>anti-stall<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 agora entra de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>F1:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Mercedes foi obrigada a trocar o motor de George Russell ap\u00f3s a classifica\u00e7\u00e3o do GP da Hungria. Mesmo sendo uma unidade de pot\u00eancia nova, apresentou uma falha de software que ativou o anti-stall na largada<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":1020310817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Falha no motor acionou anti-stall no carro de George Russell na largada do GP da Hungria","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47163,"location":"do Rio de Janeiro"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[800,1647,82],"42wp_author":[47163],"class_list":["post-155461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-george-russell","tag-gp-da-hungria","tag-mercedes","42wp_author-caio-cavalcante"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155461"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155491,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155461\/revisions\/155491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155461"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=155461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}