{"id":15565,"date":"2025-11-03T04:15:00","date_gmt":"2025-11-03T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-critica-pistas-atuais-f1-elogia-circuitos-antigos-com-brita-preco-a-pagar\/"},"modified":"2025-11-03T08:55:12","modified_gmt":"2025-11-03T11:55:12","slug":"lewis-hamilton-critica-pistas-atuais-f1-elogia-circuitos-antigos-com-brita-preco-a-pagar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-critica-pistas-atuais-f1-elogia-circuitos-antigos-com-brita-preco-a-pagar\/","title":{"rendered":"Hamilton critica pistas atuais da F1 e elogia circuitos antigos com “brita e pre\u00e7o a pagar”"},"content":{"rendered":"\n

O GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> foi cercado de pol\u00eamicas por um in\u00edcio conturbado, com diversos carros saindo pista ap\u00f3s a largada. Max Verstappen<\/strong> e Charles Leclerc<\/strong> foram dois que estiveram fora do tra\u00e7ado, mas apenas Lewis Hamilton<\/strong>, voltas depois, acabou punido pela dire\u00e7\u00e3o de prova. O heptacampe\u00e3o da F1 indicou que n\u00e3o quer comprar as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, por\u00e9m destacou que o fato dos circuitos de antigamente serem contornados por grama e brita evitaria esse tipo de pol\u00eamica.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s o GP da Cidade do M\u00e9xico, no fim do m\u00eas passado, Hamilton reclamou dos “dois pesos e duas medidas” por parte dos comiss\u00e1rios de prova da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>. Durante entrevista coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o brit\u00e2nico alegou que outros pilotos cortaram a curva e somente ele foi punido<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Em outra entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> no M\u00e9xico<\/strong>, Hamilton disse preferir o modelo de pista de antigamente, onde os carros que saiam do tra\u00e7ado e pagavam um pre\u00e7o por isso. “N\u00e3o podemos ir longe demais quando o assunto \u00e9 seguran\u00e7a, mas as pistas s\u00e3o diferentes hoje em dia em compara\u00e7\u00e3o com os anos 1990 e in\u00edcio dos 2000, quando as \u00e1reas de escape eram de grama, e passar o limite significava um pre\u00e7o a pagar”, falou.<\/p>\n\n\n\n

“Naquela \u00e9poca, voc\u00ea podia acabar na brita ou danificar o carro. Hoje, voc\u00ea pode sair da pista e voltar. Isso n\u00e3o \u00e9 algo que gosto, mas \u00e9 o que temos. \u00c9 \u00f3timo ter circuitos antigos que t\u00eam personalidade, e sempre os comparo a uma casa antiga”, continuou Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton com Max Verstappen, pouco antes de puni\u00e7\u00e3o no M\u00e9xico (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“De modo geral, os circuitos novos n\u00e3o t\u00eam essa personalidade, mas Austin<\/strong>, por exemplo, \u00e9 uma pista excelente para se guiar em volta \u00fanica, e tamb\u00e9m \u00e9 um \u00f3timo circuito de corrida. H\u00e1 muitos circuito que vamos e, talvez, tenhamos uma boa base de f\u00e3s, mas o tra\u00e7ado em si n\u00e3o nos oferece muito. \u00c9 apenas segue o carro da frente, e a classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 tudo. Ainda h\u00e1 trabalho a ser feito nas corridas Sprint \u2014 que s\u00e3o algo positivo \u2014, mas podemos melhor\u00e1-las para torn\u00e1-las ainda mais empolgantes”, completou Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de criticar algumas pistas do calend\u00e1rio, Hamilton exaltou a atual gest\u00e3o da F\u00f3rmula 1 por conta do crescimento da categoria. O piloto da Ferrari pediu que as corridas sprints tenham alguns ajustes, at\u00e9 mesmo na escolha dos circuitos, para quem haja mais disputas.<\/p>\n\n\n\n

“Algumas sprints s\u00e3o apenas um trem de carros; por exemplo, no ano que vem teremos Singapura, e em 19 voltas l\u00e1 voc\u00ea n\u00e3o ver\u00e1 ultrapassagens. Mas h\u00e1 outros circuitos em que pode funcionar bem. Ainda assim, acredito que o esporte est\u00e1 indo na dire\u00e7\u00e3o certa”, comentou Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 simplesmente incr\u00edvel ver o esporte crescendo pelo mundo, e fico muito feliz em ver novas pessoas se interessando por ele, porque quando comecei na F1, era sempre o mesmo grupo, e o esporte n\u00e3o crescia com a antiga gest\u00e3o, que n\u00e3o tinha vis\u00e3o de futuro”, encerrou Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> retorna neste fim de semana, de 7 a 9 de novembro, em S\u00e3o Paulo<\/strong>, 21\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es, sprint e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> estar\u00e1 IN LOCO<\/strong> em Interlagos <\/strong>para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com os rep\u00f3rteres Pedro Henrique Marum<\/strong>, Evelyn Guimar\u00e3es<\/strong>, Luana Marino<\/strong> e Daniel Balsa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP de S\u00e3o Paulo de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre<\/td>11:30<\/td>13:30<\/td>15:30<\/td>16:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o sprint<\/td>15:30<\/td>17:30<\/td>19:30<\/td>20:30<\/td><\/tr>
Corrida sprint<\/td>11:00<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>16:00<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>20:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>14:00<\/td>16:00<\/td>18:00<\/td>19:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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