{"id":155655,"date":"2026-07-28T12:34:25","date_gmt":"2026-07-28T15:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=155655"},"modified":"2026-07-28T14:03:58","modified_gmt":"2026-07-28T17:03:58","slug":"indy-apresenta-proxima-geracao-carros-da-passo-caminho-nova-fase-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-apresenta-proxima-geracao-carros-da-passo-caminho-nova-fase-2028\/","title":{"rendered":"Indy apresenta pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de carros e d\u00e1 passo a caminho de nova fase em 2028"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy apresentou nesta ter\u00e7a-feira (28) o <strong>IR-28, novo carro que estreia na temporada 2028<\/strong>. Com um novo chassi, visual remodelado, seguran\u00e7a aprimorada, menos peso e motor h\u00edbrido V6 biturbo de 2,4 litros, a expectativa \u00e9 de que a qualidade das corridas melhore ainda mais, j\u00e1 que o modelo foi projetado para diminuir a turbul\u00eancia de quem vem atr\u00e1s. <strong>Trata-se da maior mudan\u00e7a que a categoria viu nos \u00faltimos anos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O IR-28 chega para substituir o DW-12 \u2014 que recebeu esta nomeclatura em homenagem a Dan Wheldon, que morreu em 2011  \u2014 ap\u00f3s a temporada 2027. O novo modelo vai \u00e0 pista nesta semana para testes de valida\u00e7\u00e3o dos motores Chevrolet e Honda. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8&quot;Indy correr fora da Am\u00e9rica do Norte parece hist\u00f3ria para boi dormir&quot;, avalia Caio Cavalcante.\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bK2Sqi_BbA8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTemos o prazer de revelar as imagens do novo chassi da Indy, que levar\u00e1 nosso esporte a uma nova era emocionante. Como voc\u00eas podem imaginar, um projeto dessa magnitude exige um planejamento, colabora\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o incr\u00edveis. Gostaria de agradecer a todos os nossos parceiros, incluindo Dallara, Chevrolet, Honda, Firestone e Shell, que trabalharam incansavelmente para criar um pacote que aprimorar\u00e1 ainda mais a j\u00e1 incr\u00edvel competitividade da Indy e o crescimento l\u00edder no setor\u201d, destacou o presidente da categoria, Doug Boles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCom os testes iniciais previstos para come\u00e7ar nesta semana, ainda h\u00e1 muito trabalho a ser feito at\u00e9 2028, mas estamos no caminho certo para apresentar uma nova era da Indy, que incluir\u00e1 uma competi\u00e7\u00e3o lado a lado mais acirrada, recordes de pista, padr\u00f5es de competitividade e novos par\u00e2metros de seguran\u00e7a. Estamos confiantes de que o IR-28 \u00e9 o pacote ideal para impulsionar a categoria em prol de nossas equipes, pilotos, parceiros e f\u00e3s\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311161\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-2.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">IR-28 ter\u00e1 cerca de 45 kg a menos que o carro atual (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modelo mais leve e com menor turbul\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O novo carro ter\u00e1 aproximadamente 45 kg a menos que o atual<\/strong>. Segundo a Indy, a rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia mais favor\u00e1vel deve aprimorar a capacidade de pilotagem, permitindo que os pilotos acelerem mais e proporcionem corridas ainda mais competitivas e disputas lado a lado mais acirradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A aerodin\u00e2mica tamb\u00e9m \u00e9 uma das maiores mudan\u00e7as, que foi projetada especificamente para otimizar o fluxo de ar da frente para tr\u00e1s, a fim de melhorar as oportunidades de ultrapassagem. Outros benef\u00edcios do design de 2028 incluem menor turbul\u00eancia externa e, para o Indianapolis Motor Speedway, uma asa dianteira mais est\u00e1vel. Cada elemento da carroceria foi idealizado para resultar em disputas mais pr\u00f3ximas na pista, j\u00e1 que a nova aerodin\u00e2mica permitir\u00e1 que os carros sigam mais de perto nas curvas e em todo o pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy tamb\u00e9m manter\u00e1 tr\u00eas pacotes aerodin\u00e2micos distintos. Ser\u00e3o um para as pistas de rua, outro para os circuitos mistos permanentes e mais um para os ovais. As configura\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas para ovais curtos e intermedi\u00e1rios utilizam uma combina\u00e7\u00e3o de asas para corridas nos mistos e op\u00e7\u00f5es de downforce na parte inferior da carroceria para se adequar a pistas como Milwaukee e Nashville, enquanto a Indy 500 possui as pr\u00f3prias regras para asas e downforce na parte inferior da carroceria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311160\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Indy seguir\u00e1 com motor h\u00edbrido com novo carro (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor para Indy 2028 tamb\u00e9m tem novidades<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy tamb\u00e9m revelou detalhes de como ser\u00e1 a unidade de pot\u00eancia a partir de 2028. O conjunto seguir\u00e1 sendo h\u00edbrido, mas o motor a combust\u00e3o passar\u00e1 a ser um <strong>V6 biturbo de 2,4 litros, capaz de alcan\u00e7ar 760 cv e desenvolvido com a contribui\u00e7\u00e3o de Chevrolet e Honda<\/strong>. A promessa \u00e9 entregar mais torque, pot\u00eancia e desempenho geral em compara\u00e7\u00e3o aos modelos atuais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A categoria manter\u00e1 a tecnologia h\u00edbrida de baixa voltagem, mas com maior capacidade de armazenamento de energia e mais op\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o para as equipes. Al\u00e9m disso, o conjunto ser\u00e1 aproximadamente 9 kg mais leve que a vers\u00e3o atual, gra\u00e7as ao desenvolvimento em parceria com a brit\u00e2nica Helix, apontada como l\u00edder global em solu\u00e7\u00f5es de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o para sistemas de propuls\u00e3o el\u00e9trica, com clientes que incluem equipes da F\u00f3rmula 1 e da F\u00f3rmula E.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o sistema h\u00edbrido novamente instalado na bellhousing, entre o motor a combust\u00e3o e o c\u00e2mbio, a unidade de pot\u00eancia ter\u00e1 como novidade um Sistema de Armazenamento de Energia (ESS) baseado em bateria, fornecido pela BOLD Technology, empresa com sede no Circuito de Barcelona-Catalunha e opera\u00e7\u00f5es em Michigan, nos Estados Unidos. O novo ESS ter\u00e1 capacidade de armazenamento aproximadamente 14 vezes maior do que o sistema atual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o c\u00e2mbio seguir\u00e1 sob responsabilidade da Xtrac, fornecedora da Indy desde 2000, que desenvolver\u00e1 um conjunto 11,3 kg mais leve em rela\u00e7\u00e3o ao atual.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTodos na Chevrolet est\u00e3o ansiosos por essa pr\u00f3xima era da Indy e pela estreia do IR-28 em 2028\u201d, afirmou Eric Warren, vice-presidente global de competi\u00e7\u00e3o de automobilismo da GM. \u201cEsse novo carro \u00e9 resultado de mais de uma d\u00e9cada de colabora\u00e7\u00e3o com a Indy, e estamos confiantes de que o novo motor V6 biturbo de 2,4 litros entregar\u00e1 o desempenho, o som e a emo\u00e7\u00e3o que os f\u00e3s esperam da Chevrolet \u2014 o mesmo padr\u00e3o que rendeu 16 t\u00edtulos de fabricantes e 13 vit\u00f3rias nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPor mais de 30 anos, a Honda construiu o legado nas pistas como uma parceira fundamental da Indy. Estamos empolgados para iniciar este pr\u00f3ximo cap\u00edtulo com o IR-28, equipado com nosso novo conjunto h\u00edbrido HRC V6 Hybrid, produzido nos Estados Unidos. A Indy proporciona algumas das melhores corridas do planeta, e essa evolu\u00e7\u00e3o do regulamento cria novas oportunidades para aprimor\u00e1-la \u2014 com um carro mais leve, um conjunto h\u00edbrido mais potente, um chassi ainda mais seguro e novos desafios de engenharia de chassi e aerodin\u00e2mica para nossos engenheiros e equipes\u201d, disse David Salters, presidente da divis\u00e3o esportiva da Honda nos EUA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cJuntos, esses avan\u00e7os ajudar\u00e3o a levar a Indy para uma nova era. A Honda tem orgulho de fazer parte desse futuro, apoiada pelo compromisso de longo prazo que assumimos com a categoria no in\u00edcio deste ano. Mal podemos esperar para ver o IR-28 nas pistas, proporcionando entretenimento aos nossos f\u00e3s\u201d, concluiu Salters.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-819x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311162\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-819x1024.jpg 819w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-240x300.jpg 240w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-768x960.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy-150x188.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ir-28-indy.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">IR-28 tamb\u00e9m conta com melhorias de seguran\u00e7a (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Novo carro representa passo adiante em seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O IR-28 tamb\u00e9m representa uma evolu\u00e7\u00e3o na seguran\u00e7a da Indy. O modelo ser\u00e1 o primeiro da categoria a ter o aeroscreen integrado ao cockpit \u2014 o dispositivo que protege o piloto foi introduzido no campeonato em 2020, mas acabou sendo adaptado ao chassi DW12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o objetivo de \u201csuperar as especifica\u00e7\u00f5es da Indy ou da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA), prevalecendo sempre o padr\u00e3o mais rigoroso\u201d, o IR-28 ter\u00e1 uma estrutura lateral mais forte e eficiente, capaz de oferecer maior absor\u00e7\u00e3o de energia em impactos. Al\u00e9m disso, o carro contar\u00e1 com maior estabilidade, com uma tend\u00eancia natural de permanecer em contato com o solo, reduzindo a possibilidade de decolagens durante acidentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensando nos pilotos, as dimens\u00f5es internas do cockpit ser\u00e3o ampliadas para acomodar uma maior variedade de tipos f\u00edsicos, al\u00e9m de oferecer um fluxo de ar interno aprimorado e um sistema de resfriamento mais eficiente, proporcionando maior conforto e desempenho.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, o  novo carro contar\u00e1 tamb\u00e9m com barras estabilizadoras ajust\u00e1veis \u200b\u200beletronicamente, que proporcionar\u00e3o ajustes aprimorados e melhor desempenho em corridas, al\u00e9m de simplificar o cockpit com a elimina\u00e7\u00e3o de bot\u00f5es e alavancas convencionais, o que aumenta a seguran\u00e7a do piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong>&nbsp;Indy<\/strong>&nbsp;ter\u00e1 pela frente o \u00faltimo fim de semana de folga antes do encerramento da temporada 2026 e retorna somente entre os dias 7 e 9 de agosto, com o&nbsp;<strong>GP de Portland<\/strong>, que abre a sequ\u00eancia de seis corridas at\u00e9 o desfecho do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u27a1\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Indy apresentou oficialmente o IR-28, novo modelo que estreia na categoria na temporada 2028. Com altera\u00e7\u00f5es no chassi, aerodin\u00e2mica e motor, \u00e9 maior mudan\u00e7a que a categoria faz no carro desde 2012<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":1020311159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Indy anunciou oficialmente o IR-28","42wp_featured_image_credits":"IndyCar","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47163,"location":"do Rio de Janeiro,"},{"id":47155,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[47763],"42wp_author":[47163,47155],"class_list":["post-155655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-ir-28","42wp_author-caio-cavalcante","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155655"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155693,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155655\/revisions\/155693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020311159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155655"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=155655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}