{"id":155698,"date":"2026-07-28T14:57:59","date_gmt":"2026-07-28T17:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=155698"},"modified":"2026-07-28T14:58:00","modified_gmt":"2026-07-28T17:58:00","slug":"indy-aposta-novo-carro-para-quebrar-recorde-30-anos-arie-luyendyk-indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-aposta-novo-carro-para-quebrar-recorde-30-anos-arie-luyendyk-indianapolis\/","title":{"rendered":"Indy aposta em novo carro para quebrar recorde de 30 anos de Luyendyk em Indian\u00e1polis"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy apresentou as primeiras imagens conceituais do <strong>IR-28<\/strong>, carro que estrear\u00e1 na temporada de 2028 e marcar\u00e1 o fim da era do chassi <strong>DW12<\/strong>, em uso desde 2012. A categoria tamb\u00e9m revelou mais detalhes sobre o projeto, mas trouxe um novo objetivo \u00e0 tona: <strong>fazer com que o modelo seja capaz de quebrar recordes<\/strong>, incluindo a hist\u00f3rica pole-position de <strong>Arie Luyendyk<\/strong> nas <strong>500 Milhas de Indian\u00e1polis de 1996<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy destacou que o IR-28 mant\u00e9m o DNA da categoria, mas apresenta um design mais moderno. Entre as principais novidades est\u00e3o as novas asas dianteira e traseira, otimizadas para combinar estilo e efici\u00eancia nos diferentes tipos de circuito, <strong>al\u00e9m de um carro cerca de 45 kg mais leve e mais aerodin\u00e2mico, projetado para melhorar as disputas e buscar novos recordes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8&quot;Indy correr fora da Am\u00e9rica do Norte parece hist\u00f3ria para boi dormir&quot;, avalia Caio Cavalcante.\" width=\"422\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bK2Sqi_BbA8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, o IR-28 contar\u00e1 com um motor <strong>V6 biturbo de 2,4 litros<\/strong>, <strong>que entregar\u00e1 mais torque, pot\u00eancia e desempenho do que o conjunto atual<\/strong>. A expectativa \u00e9 de que apenas o motor a combust\u00e3o desenvolva <strong>760 cv<\/strong>, sem considerar os ganhos proporcionados pela evolu\u00e7\u00e3o do sistema h\u00edbrido, que ter\u00e1 maior capacidade de armazenamento de energia e mais op\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entretanto, nada disso surpreende os f\u00e3s, j\u00e1 que essas informa\u00e7\u00f5es v\u00eam sendo divulgadas desde o ano passado. Desta vez, por\u00e9m, a Indy detalhou melhor o projeto e revelou uma ambi\u00e7\u00e3o in\u00e9dita: quebrar o lend\u00e1rio recorde estabelecido por Luyendyk em 1996, objetivo mencionado pela pr\u00f3pria categoria no comunicado de apresenta\u00e7\u00e3o do IR-28.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na ocasi\u00e3o, o neerland\u00eas registrou a volta mais r\u00e1pida e a melhor m\u00e9dia de quatro voltas da hist\u00f3ria da classifica\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis. Luyendyk completou uma volta em <strong>37s895<\/strong>, com m\u00e9dia de <strong>382,216 km\/h<\/strong>, enquanto o conjunto de quatro voltas foi conclu\u00eddo em <strong>2min31s908<\/strong>, com m\u00e9dia de <strong>381,392 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311160\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1024x576.png 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-300x169.png 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-768x432.png 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1536x864.png 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-1200x675.png 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3-150x84.png 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/IR-28-STUDIO-RENDERS-ROAD-COURSE-SHOT-3.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Indy vai manter motor h\u00edbrido no IR-28 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, a pole-position de <strong>\u00c1lex Palou<\/strong> neste ano foi conquistada com um run de <strong>2min35s006<\/strong>, correspondente \u00e0 m\u00e9dia de <strong>373,7 km\/h<\/strong>. Caso a Indy atinja seu objetivo, a velocidade m\u00e9dia em quatro voltas aumentar\u00e1 em cerca de <strong>7,7 km\/h<\/strong>, superando uma marca que resiste h\u00e1 mais de tr\u00eas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCom os testes iniciais come\u00e7ando nesta semana, ainda h\u00e1 muito trabalho a ser feito at\u00e9 2028, mas j\u00e1 estamos no caminho certo para apresentar uma nova era da Indy, que incluir\u00e1 disputas roda a roda ainda melhores, novos recordes de pista, um novo padr\u00e3o de qualidade nas corridas e novos referenciais em seguran\u00e7a. Estamos confiantes de que o IR-28 \u00e9 o pacote ideal para levar a Indy adiante, beneficiando equipes, pilotos, parceiros e f\u00e3s\u201d, afirmou <strong>Doug Boles<\/strong>, presidente da categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong>&nbsp;Indy<\/strong>&nbsp;ter\u00e1 pela frente o \u00faltimo fim de semana de folga antes do encerramento da temporada 2026 e retorna somente entre os dias 7 e 9 de agosto, com o&nbsp;<strong>GP de Portland<\/strong>, que abre a sequ\u00eancia de seis corridas at\u00e9 o desfecho do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u27a1\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Indy menciona em comunicado de apresenta\u00e7\u00e3o do IR-28 ambi\u00e7\u00e3o por buscar marca de Arie Luyendyk, que det\u00e9m recordes na classifica\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, alcan\u00e7ados em 1996<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1020311161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"IR-28, carro que a Indy vai usar a partir da temporada 2028","42wp_featured_image_credits":"IndyCar","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47155,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[93,232,47763,836],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-155698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-indy","tag-indy-500","tag-ir-28","tag-recorde","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155698"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155727,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155698\/revisions\/155727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020311161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155698"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=155698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}