{"id":155930,"date":"2026-07-29T14:39:24","date_gmt":"2026-07-29T17:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=155930"},"modified":"2026-07-29T14:39:25","modified_gmt":"2026-07-29T17:39:25","slug":"mclaren-aprova-asa-macarena-projeta-uso-restante-temporada-2026-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-aprova-asa-macarena-projeta-uso-restante-temporada-2026-f1\/","title":{"rendered":"McLaren aprova asa Macarena e projeta uso no restante da temporada 2026 da F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Andrea Stella aprovou a asa Macarena testada pela McLaren durante o fim de semana do GP da Hungria e afirmou que a equipe pretende utiliz\u00e1-la em outras etapas da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, embora n\u00e3o tenha especificado em quais locais isso vai acontecer. O dirigente, no entanto, destacou a quest\u00e3o da seguran\u00e7a e, por isso, afirmou que os papaias v\u00e3o analisar muito bem os dados coletados na pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A asa girat\u00f3ria apareceu pela primeira vez no carro da Ferrari, ainda durante os testes coletivos no Bahrein, e foi adotada posteriormente pela Red Bull. O projeto virou alvo de estudos por parte das rivais porque a invers\u00e3o do flap diminui o arrasto, melhora a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica e facilita o trabalho da unidade de pot\u00eancia nas retas, fator importante principalmente em um regulamento com participa\u00e7\u00e3o relevante da parte el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O QUE GP DA HUNGRIA DA F1 DIZ SOBRE FERRARI | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HRxSDW9pRJM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, al\u00e9m de atualiza\u00e7\u00f5es permanentes no assoalho, a McLaren levou a pr\u00f3pria vers\u00e3o da Macarena para Budapeste. O dispositivo foi utilizado por Leonardo Fornaroli no TL1 e por Lando Norris no TL2, sendo retirada para a sequ\u00eancia do fim de semana. Mesmo sem a ajuda da nova asa traseira, a escuderia alcan\u00e7ou a vit\u00f3ria com o brit\u00e2nico \u2014 e a dobradinha s\u00f3 n\u00e3o aconteceu devido ao abandono de Oscar Piastri quando restavam 15 voltas para o fim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi um projeto complicado, o que n\u00e3o \u00e9 nenhuma surpresa. A aprova\u00e7\u00e3o desse conceito \u00e9 um resultado positivo, e agora estamos ansiosos para introduzi-lo em algumas das pr\u00f3ximas etapas&#8221;, disse Stella em conversa com o portal ingl\u00eas <em>PlanetF1<\/em>, que tamb\u00e9m perguntou sobre a seguran\u00e7a da nova pe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que a Red Bull competiu no GP da B\u00e9lgica sem a asa Macarena, uma vez que o mau funcionamento foi respons\u00e1vel pelos incidentes de Max Verstappen na classifica\u00e7\u00e3o da \u00c1ustria e na corrida da Inglaterra. A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) chegou a abrir uma investiga\u00e7\u00e3o, cogitando at\u00e9 mesmo a possibilidade de proibir o dispositivo, mas sem veredito at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso dos taurinos, ficou comprovado que, como o flap fecha no sentido oposto ao da atua\u00e7\u00e3o das principais for\u00e7as aerodin\u00e2micas, o fluxo de ar n\u00e3o volta a aderir \u00e0 superf\u00edcie da asa da forma esperada, gerando instabilidade na parte traseira do carro. Um risco que a Ferrari n\u00e3o corre, visto que o retorno da asa \u00e0 posi\u00e7\u00e3o original acontece pela dire\u00e7\u00e3o oposta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/07\/Asa-Macarena-McLaren-Ferrari-e-Red-Bull-TL2-GP-da-Hungria-Video-Reproducao-F1TV.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Atua\u00e7\u00e3o das asas traseiras de McLaren, Ferrari e Red Bull na Hungria (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o da seguran\u00e7a sobre a vers\u00e3o da McLaren acontece porque os papaias adotaram um modelo com fechamento parecido ao da Red Bull. Desta forma, Stella explicou que apenas os testes em t\u00fanel de vento n\u00e3o s\u00e3o suficientes para garantir que tudo vai funcionar corretamente, o que torna os dados coletados em Budapeste de extrema import\u00e2ncia para a melhoria da asa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o acredito que o t\u00fanel de vento seja um fator determinante para definir o comportamento aerodin\u00e2mico da reader\u00eancia do fluxo de ar. \u00c9 poss\u00edvel utilizar outras ferramentas para isso e, no fim das contas, a mais importante \u2014 especialmente em projetos t\u00e3o complexos do ponto de vista aerodin\u00e2mico \u2014 continua sendo o que se observa na pista&#8221;, pontuou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Era importante para n\u00f3s coletar dados diretamente na pista, porque nunca seria poss\u00edvel confiar apenas no t\u00fanel de vento em um projeto t\u00e3o delicado&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>F1:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chefe da McLaren, Andrea Stella tamb\u00e9m discutiu a seguran\u00e7a da asa Macarena, deixando claro que a equipe coletou dados importantes na Hungria para seguir melhorando o dispositivo<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1020310689,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Oscar Piastri","42wp_featured_image_credits":"Gabriel L\u00f3pez\/Grande Pr\u00eamio","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47160,"location":"de Colatina"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7094,1491,90],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-155930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-stella","tag-grande-premio","tag-mclaren","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155930"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":155969,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155930\/revisions\/155969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155930"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=155930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}