{"id":156254,"date":"2026-07-30T14:57:24","date_gmt":"2026-07-30T17:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=156254"},"modified":"2026-07-30T15:02:50","modified_gmt":"2026-07-30T18:02:50","slug":"williams-diz-fernando-alonso-deveria-ter-cedido-posicao-oscar-piastri-antes-carlos-sainz-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-diz-fernando-alonso-deveria-ter-cedido-posicao-oscar-piastri-antes-carlos-sainz-hungria\/","title":{"rendered":"Williams diz que Alonso &#8220;deveria ter cedido posi\u00e7\u00e3o&#8221; a Piastri antes de Sainz na Hungria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns dias ap\u00f3s o GP da Hungria, James Vowles lembrou do incidente entre Carlos Sainz e Oscar Piastri e disse que Fernando Alonso tamb\u00e9m teve influ\u00eancia no que aconteceu. O chefe da Williams n\u00e3o isentou a equipe da responsabilidade, mas pontuou que o bicampe\u00e3o mundial deveria ter dado passagem ao titular da McLaren em vez de partir para cima do compatriota na curva 2 em Budapeste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso porque o espanhol do time de Grove estava \u00e0 frente do rival da Aston Martin no in\u00edcio da volta 39, momento em que tudo aconteceu. Ambos j\u00e1 recebiam a sinaliza\u00e7\u00e3o de bandeira azul para que deixassem o australiano ultrapass\u00e1-los, s\u00f3 que o desfecho foi diferente: Alonso atacou Sainz na primeira curva, ganhou a posi\u00e7\u00e3o momentaneamente antes de perd\u00ea-la e, ent\u00e3o, jogou por dentro na curva seguinte, quando Piastri j\u00e1 estava colado atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TCHAU, ABU DHABI? DECIS\u00c3O DE T\u00cdTULO DA F1 NA EUROPA VIRA REALIDADE | TT GP #230\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qCqqzBKGRok?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E foi exatamente nessa hora que Carlos, ao voltar para a linha normal de corrida, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carlos-sainz-rebate-criticas-oscar-piastri-toque-hungria-ter-sido-mais-cauteloso\/\">tocou no carro de Oscar<\/a>, prejudicando o piloto papaia, que posteriormente perdeu a lideran\u00e7a para Lando Norris. O espanhol foi ent\u00e3o punido com 5s no tempo final de prova, enquanto o #81 da McLaren abandonou aproximadamente 20 voltas depois, devido a uma falha no c\u00e2mbio, nada relacionado ao incidente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Fernando recebeu v\u00e1rias luzes azuis intermitentes ao longo de todo o percurso e, na verdade, permaneceu \u00e0 frente de Oscar. Isso precisa ser feito em ordem, ent\u00e3o Fernando deveria ter cedido a posi\u00e7\u00e3o antes. O que aconteceu foi que ele n\u00e3o fez isso&#8221;, come\u00e7ou Vowles ao site da Williams.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ele aproveitou a oportunidade para ultrapassar Carlos por dentro na primeira curva. Naquele momento, Carlos passou a ser o carro de tr\u00e1s e, quando isso acontece, h\u00e1 v\u00e1rios postos de fiscaliza\u00e7\u00e3o nos quais \u00e9 preciso ceder a posi\u00e7\u00e3o. No entanto, na reta em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 curva 2, Carlos voltou a ficar \u00e0 frente e, com isso, Fernando voltou a ser o carro de tr\u00e1s, com os pain\u00e9is luminosos acionados&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mais uma vez, ao entrar na curva seguinte, Fernando colocou o carro por dentro de Carlos, o que fez com que Carlos passasse novamente a ser o carro de tr\u00e1s. \u00c9 poss\u00edvel ver no v\u00eddeo que, quando Carlos voltou a alinhar o carro, foi nesse momento que Oscar apareceu por dentro. O que complicou a situa\u00e7\u00e3o foi justamente o fato de n\u00e3o haver um sistema autom\u00e1tico, o que fez com que os carros permanecessem em suas posi\u00e7\u00f5es por mais tempo do que talvez devessem&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"506\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toque-Sainz-Piastri.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311078\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toque-Sainz-Piastri.jpg 900w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toque-Sainz-Piastri-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toque-Sainz-Piastri-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Toque-Sainz-Piastri-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O toque de Carlos Sainz em Oscar Piastri no GP da Hungria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Al\u00e9m disso, \u00e9 preciso saber exatamente qual \u00e9 o carro que est\u00e1 atr\u00e1s no momento certo. N\u00e3o houve qualquer tentativa de bloquear Oscar ou algo parecido. Na verdade, naquela situa\u00e7\u00e3o havia outro carro atr\u00e1s do nosso e, provavelmente, ele deveria ter dado passagem antes de n\u00f3s&#8221;, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, apesar de ter deixado claro que Alonso tamb\u00e9m influenciou na situa\u00e7\u00e3o, Vowles n\u00e3o tirou a responsabilidade da Williams, que avisou Sainz sobre a aproxima\u00e7\u00e3o de Oscar. No entanto, a comunica\u00e7\u00e3o aconteceu no fim da reta principal, n\u00e3o no trecho entre as curvas 1 e 2, que seria o ponto ideal para isso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O que fizemos foi comunicar a Carlos, na entrada da primeira curva, que Oscar estava se aproximando. O que dever\u00edamos ter feito, j\u00e1 que, no fim das contas, ainda disput\u00e1vamos uma posi\u00e7\u00e3o que n\u00e3o valia pontos, era avis\u00e1-lo no momento em que ele estava emparelhado com Fernando na reta em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 curva 2. \u00c9 isso que quero dizer quando afirmo que a culpa foi nossa&#8221;, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>F1:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>James Vowles n\u00e3o tirou a responsabilidade da Williams no incidente entre Carlos Sainz e Oscar Piastri no GP da Hungria, mas explicou que Fernando Alonso teve participa\u00e7\u00e3o importante no que aconteceu<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1020308068,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"James Vowles","42wp_featured_image_credits":"Gabriel L\u00f3pez \/ Grande Premio","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47160,"location":"de Colatina"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[546,176,1491,2916],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-156254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-fernando-alonso","tag-grande-premio","tag-oscar-piastri","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156254"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":156280,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156254\/revisions\/156280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020308068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156254"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=156254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}