{"id":15642,"date":"2025-10-30T09:02:44","date_gmt":"2025-10-30T12:02:44","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/diretor-ktm-admite-reajuste-mas-ve-futuro-motogp-estamos-aqui-ficar\/"},"modified":"2025-11-03T09:12:55","modified_gmt":"2025-11-03T12:12:55","slug":"diretor-ktm-admite-reajuste-mas-ve-futuro-motogp-estamos-aqui-ficar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/diretor-ktm-admite-reajuste-mas-ve-futuro-motogp-estamos-aqui-ficar\/","title":{"rendered":"Diretor da KTM admite reajuste, mas v\u00ea futuro na MotoGP: \u201cEstamos aqui para ficar\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Diretor de esportes a motor da KTM<\/strong>, Pit Beirer <\/strong>sinalizou para a perman\u00eancia da montadora na MotoGP <\/strong>al\u00e9m da temporada 2026<\/strong>. Mesmo admitindo a necessidade de um controle mais severo de gastos, o dirigente destacou que recebeu a encomenda pelo motor de 850cc <\/strong>e avaliou que n\u00e3o faria sentido produzir o propulsor para a nova era para depois descart\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n

Dono da Bajaj<\/strong>, empresa que salvou a KTM da insolv\u00eancia, Rajiv Bajaj <\/strong>revelou um plano de reduzir drasticamente a for\u00e7a de trabalho da marca de Mattighofen<\/strong>, j\u00e1 que o indiano acredita que a burocracia em excesso \u00e9 parte do problema da companhia<\/a>. Os cortes, por\u00e9m, tamb\u00e9m afetam o esporte a motor.<\/p>\n\n\n\n

Beirer, entretanto, n\u00e3o v\u00ea com surpresa as declara\u00e7\u00f5es de Bajaj, uma vez que entende que a necessidade de corte \u00e9 a realidade da KTM.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAntes de mais nada, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas de que Rajiv Bajaj, com um comprometimento pessoal consider\u00e1vel, fez uma contribui\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel para salvar a KTM. As declara\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao atual cen\u00e1rio de custos simplesmente refletem a realidade\u201d, disse Beirer em entrevista \u00e0 publica\u00e7\u00e3o alem\u00e3 Speedweek<\/em>. \u201cO fato \u00e9: n\u00f3s decidimos juntos \u2014 e isso aconteceu h\u00e1 muito tempo \u2014 encarar as consequ\u00eancias e estruturar todas as \u00e1reas de tal forma que a KTM continuasse a existir como uma companhia de sucesso no futuro. Nesse sentido, s\u00f3 posso falar pelo esporte a motor\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

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Pit Beirer v\u00ea futuro para a KTM na MotoGP apesar das dificuldades (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cO ponto crucial \u00e9 que n\u00e3o abrimos m\u00e3o da qualidade nos compromissos que assumimos. Queremos ser premium \u2014 e podemos continuar sendo no futuro com o or\u00e7amento correspondente\u201d, sublinhou.<\/p>\n\n\n\n

Recentemente, a KTM se tornou a primeira entre as cinco fabricantes presentes na MotoGP a divulgar o som do novo motor de 850cc<\/strong>, que vai entrar em cena em 2027<\/strong>. O atual acordo de participa\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, expira no fim do pr\u00f3ximo ano. Ou seja, para utilizar o propulsor, a marca austr\u00edaca teria de renovar o acordo com a Dorna<\/strong>, promotora do Mundial de Motovelocidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRecebi a encomenda oficial por um novo motor para ser utilizado na nova era da MotoGP. Ningu\u00e9m aprovaria um motor para depois abandon\u00e1-lo\u201d, ponderou. \u201cEstamos na MotoGP para ficar\u201d, assegurou.<\/p>\n\n\n\n

Beirer assume, contudo, que mudan\u00e7as podem ser necess\u00e1rias para lidar com a nova realidade e cita o Rali Dakar<\/strong> como exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVejam o Rali Dakar, por exemplo. Nossa participa\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 em discuss\u00e3o. Faz parte da nossa empresa e vamos continuar. Mesmo assim, reduzimos o n\u00famero de pilotos de f\u00e1brica de oito para tr\u00eas. Isso foi doloroso, mas foi um investimento no futuro da KTM. Agora temos os dois melhores pilotos de rali, al\u00e9m do melhor estreante. Claro que isso torna as coisas mais competitivas, h\u00e1 menos margem para erros, como mostra o exemplo do Dakar, mas nunca foi f\u00e1cil\u201d, afirmou. \u201cN\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de virar o modelo de neg\u00f3cios de cabe\u00e7a para baixo, mas de examinar os custos individualmente. Encaramos isso muito seriamente, mas isso n\u00e3o significa que estamos saindo de qualquer categoria. Tudo o que fizermos precisa ser da mais alta qualidade. N\u00f3s todos concordamos nisso\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0MotoGP<\/a>\u00a0<\/strong>volta a acelerar entre os dias 7 e 9 de novembro com o\u00a0GP de\u00a0Portugal<\/a><\/strong>, direto de\u00a0Portim\u00e3o<\/strong>, para a 21\u00aa etapa da temporada 2025. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do\u00a0Mundial de\u00a0Motovelocidade<\/a><\/strong>\u00a0<\/a>durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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