{"id":156754,"date":"2026-08-04T05:00:00","date_gmt":"2026-08-04T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=156754"},"modified":"2026-08-03T18:57:36","modified_gmt":"2026-08-03T21:57:36","slug":"binder-diz-que-evolucao-aerodinamica-levou-motogp-ao-limite-qualquer-excesso-e-punido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/binder-diz-que-evolucao-aerodinamica-levou-motogp-ao-limite-qualquer-excesso-e-punido\/","title":{"rendered":"Binder diz que evolu\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica levou MotoGP ao limite: &#8220;Qualquer excesso \u00e9 punido&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Brad Binder acredita que <strong>as motos atuais da MotoGP chegaram a um n\u00edvel de exig\u00eancia muito maior em compara\u00e7\u00e3o com as utilizadas no in\u00edcio da d\u00e9cada<\/strong>. Para o piloto da KTM, <strong>a evolu\u00e7\u00e3o da aerodin\u00e2mica transformou os prot\u00f3tipos em m\u00e1quinas muito mais sens\u00edveis aos limites<\/strong>, tornando qualquer erro rapidamente punido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vencedor do GP da Tch\u00e9quia de 2020, apenas na terceira corrida na classe principal, Binder lembrou que a KTM daquele per\u00edodo era bem mais permissiva do que os modelos atuais. Na ocasi\u00e3o, o o sul-afriano tamb\u00e9m garantiu a primeira vit\u00f3ria da fabricante austr\u00edaca na MotoGP.\u200b\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"APRILIA, M\u00c1RQUEZ, MOREIRA, VI\u00d1ALES: O POSITIVO E O NEGATIVO DA MOTOGP 2026 | Motoca GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DrEF0IjXpsU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao comparar as motos de 2020 com os prot\u00f3tipos atuais, Binder destacou as mudan\u00e7as provocadas pelo aumento da carga aerodin\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Naquela \u00e9poca era realmente muito diferente, porque tudo era muito mais solto. Havia muito menos press\u00e3o aerodin\u00e2mica, e era muito mais f\u00e1cil levantar a roda traseira da moto. Era poss\u00edvel pilotar de forma muito mais agressiva, e a moto perdoava muito mais os erros\u201d, afirmou o #33.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/759942_Brad-Binder_Red-Bull-KTM_MotoGP_RC16_Sachsenring-_GER_10-07-2026-3_11th-Rnd-MotoGP-2026-Sachsenring-_GER_-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309055\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/759942_Brad-Binder_Red-Bull-KTM_MotoGP_RC16_Sachsenring-_GER_10-07-2026-3_11th-Rnd-MotoGP-2026-Sachsenring-_GER_-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/759942_Brad-Binder_Red-Bull-KTM_MotoGP_RC16_Sachsenring-_GER_10-07-2026-3_11th-Rnd-MotoGP-2026-Sachsenring-_GER_-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/759942_Brad-Binder_Red-Bull-KTM_MotoGP_RC16_Sachsenring-_GER_10-07-2026-3_11th-Rnd-MotoGP-2026-Sachsenring-_GER_-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/759942_Brad-Binder_Red-Bull-KTM_MotoGP_RC16_Sachsenring-_GER_10-07-2026-3_11th-Rnd-MotoGP-2026-Sachsenring-_GER_-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/759942_Brad-Binder_Red-Bull-KTM_MotoGP_RC16_Sachsenring-_GER_10-07-2026-3_11th-Rnd-MotoGP-2026-Sachsenring-_GER_.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Brad Binder (Foto: Rob Gray\/Polarity Photo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que hoje tudo est\u00e1 muito mais no fio da navalha. <strong>Se voc\u00ea ultrapassa o limite, a moto cobra isso muito rapidamente<\/strong>&#8220;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A MotoGP passar\u00e1 por uma grande reformula\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica em 2027. O regulamento prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o da aerodin\u00e2mica, elimina\u00e7\u00e3o dos dispositivos de controle de altura, ado\u00e7\u00e3o de motores de 850cc lugar das atuais 1000cc e a troca dos pneus Michelin pelos compostos da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Binder, por\u00e9m, dificilmente far\u00e1 parte dessa nova fase. A KTM j\u00e1 confirmou \u00c1lex M\u00e1rquez e Fabio Di Giannantonio como dupla da equipe de f\u00e1brica para 2027, enquanto o sul-africano \u00e9 apontado como um dos principais candidatos a refor\u00e7ar a BMW no WSBK (Mundial de Superbike).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0MotoGP\u00a0est\u00e1 nos \u00faltimos dias de f\u00e9rias e volta a acelerar entre os dias 7 a 9 de agosto, com o\u00a0GP da Gr\u00e3-Bretanha, 12\u00aa etapa da temporada 2026. O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha toda a programa\u00e7\u00e3o do fim de semana, assim como as demais categorias do\u00a0Mundial de Motovelocidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para piloto da KTM, prot\u00f3tipos atuais s\u00e3o muito menos tolerantes do que no in\u00edcio da carreira e cobram qualquer exagero imediatamente na pista<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":1020306820,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Brad Binder ","42wp_featured_image_credits":"Michelin","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47161,"location":"de Ara\u00e7atuba"}],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[151,132,78],"42wp_author":[47161],"class_list":["post-156754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-brad-binder","tag-ktm","tag-motogp","42wp_author-kaio-esteves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156754"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":156757,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156754\/revisions\/156757"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020306820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156754"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=156754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}