{"id":157048,"date":"2026-08-05T04:45:00","date_gmt":"2026-08-05T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=157048"},"modified":"2026-08-04T18:04:40","modified_gmt":"2026-08-04T21:04:40","slug":"felix-rosenqvist-sugere-direcao-hidraulica-novo-carro-indy-evitaria-lesoes-maos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/felix-rosenqvist-sugere-direcao-hidraulica-novo-carro-indy-evitaria-lesoes-maos\/","title":{"rendered":"Rosenqvist sugere dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica em novo carro da Indy: &#8220;Evitaria les\u00f5es nas m\u00e3os&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O carro da Indy sempre foi dif\u00edcil de pilotar por conta da aus\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. No entanto, <strong>existe a possibilidade de o IR-28 contar com o recurso<\/strong>. Para Felix Rosenqvist, atual vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, <strong>a mudan\u00e7a seria importante para aumentar a seguran\u00e7a, j\u00e1 que evitaria les\u00f5es nas m\u00e3os<\/strong>, algo recorrente na categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No \u00faltimo fim de semana, o IR-28 foi \u00e0 pista pela primeira vez. Alexander Rossi e \u00c1lex Palou foram os respons\u00e1veis por guiar o novo modelo no circuito misto de Indian\u00e1polis. No entanto, o mau tempo atrapalhou os planos da categoria: por conta da chuva nos dois dias de atividades, a Indy precisou agendar um novo teste nesta ter\u00e7a-feira (4) com o tetracampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"&quot;Indy prepara novo carro para quebrar barreira dos 400 km\/h em Indian\u00e1polis&quot;, avalia Balsa.\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kg9teKeXXG4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as principais novidades do novo modelo est\u00e3o as novas asas dianteira e traseira, otimizadas para combinar estilo e efici\u00eancia nos diferentes tipos de circuito, al\u00e9m de um carro cerca de 45 kg mais leve e mais aerodin\u00e2mico, projetado para melhorar as disputas e buscar novos recordes \u2014&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-aposta-novo-carro-para-quebrar-recorde-30-anos-arie-luyendyk-indianapolis\/\">mencionando o feito hist\u00f3rico de Arie Luyendyk, que det\u00e9m a volta e a m\u00e9dia mais r\u00e1pida de classifica\u00e7\u00e3o da Indy 500, alcan\u00e7ado em 1996<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, a adi\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica est\u00e1 sendo discutida. Rosenqvist admitiu que o carro pesado \u00e9 a principal dificuldade dos novatos e que \u00e9 dif\u00edcil para se preparar. Por\u00e9m, enfatizou que faz parte do DNA da Indy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m151055-scaled-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1001088368\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m151055-scaled-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m151055-scaled-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m151055-scaled-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m151055-scaled-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m151055-scaled-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Felix-Rosenqvist-Indianapolis-500-Open-Test-By_-Chris-Owens_Large-Image-Without-Watermark_m151055-scaled-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felix Rosenqvist falou sobre a poss\u00edvel adi\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ao novo carro da Indy (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 dif\u00edcil se preparar para pilotar sem dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Essa \u00e9 a parte complicada para os novatos quando chegam em St. Pete \u2014 \u00e9 sempre uma transi\u00e7\u00e3o complicada se voc\u00ea vem de um monoposto menor. Mas tamb\u00e9m faz parte do DNA da categoria. Sempre foi um carro que exige muito fisicamente para ser pilotado e, provavelmente, um dos que mais exigem do corpo&#8221;, iniciou o vencedor da Indy 500 de 2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, Rosenqvist ressaltou que a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica seria um passo importante para a seguran\u00e7a, j\u00e1 que h\u00e1 muitos casos de pilotos que quebraram dedos, m\u00e3os ou pulsos. Inclusive, reconheceu que ainda sente inc\u00f4modo por conta de les\u00f5es nos lugares citados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica seria boa em termos de seguran\u00e7a. H\u00e1 muitos casos de pilotos quebrando as m\u00e3os, os dedos e os pulsos. J\u00e1 fui um desses. Provavelmente tive duas ou tr\u00eas les\u00f5es nas m\u00e3os na minha carreira, e algumas delas ainda me incomodam at\u00e9 hoje. Se for poss\u00edvel evitar isso, seria \u00f3timo&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-Friday_-July-3_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m159419-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020308374\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-Friday_-July-3_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m159419-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-Friday_-July-3_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m159419-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-Friday_-July-3_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m159419-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-Friday_-July-3_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m159419-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-Friday_-July-3_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m159419-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Honda-Indy-200-at-Mid-Ohio-Friday_-July-3_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m159419-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felix Rosenqvist \u00e9 a favor da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica para aumentar seguran\u00e7a nos carros da Indy (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sueco tamb\u00e9m sugeriu uma dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ajust\u00e1vel, como ocorre em outras categorias, mas admitiu que muitos pilotos da Indy alegariam que o carro mais pesado seria o ideal. &#8220;Se fosse poss\u00edvel ter uma dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica progressiva, que pudesse ser ajustada de praticamente nenhuma assist\u00eancia at\u00e9 aumentar em etapas, como acontece em algumas outras categorias, poderia ser positivo&#8221;, indicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Por\u00e9m, muitos pilotos provavelmente argumentariam que querem que o carro seja pesado. S\u00f3 que tamb\u00e9m \u00e9 um fato: como voc\u00ea pode divulgar isso de forma que os f\u00e3s entendam o quanto \u00e9 pesado? \u00c9 poss\u00edvel dizer que \u00e9 a coisa mais pesada do mundo. N\u00e3o acredito que algu\u00e9m assistindo pela TV concordaria. Provavelmente achariam que poderiam simplesmente entrar no carro e virar o volante eles mesmos&#8221;, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;At\u00e9 que ponto vale a pena ter essa exig\u00eancia f\u00edsica, considerando o pre\u00e7o que se paga em termos de les\u00f5es e at\u00e9 mesmo o fato de alguns pilotos n\u00e3o conseguirem fisicamente pilotar o carro?&#8221;, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>Indy&nbsp;<\/strong>se prepara para uma&nbsp;<strong>maratona de 6 corridas em 5 finais de semana<\/strong>&nbsp;para encerrar a temporada 2026. A primeira parada ser\u00e1 no circuito de&nbsp;<strong>Portland<\/strong>, no Oregon, no pr\u00f3ximo&nbsp;<strong>dia 9 de agosto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u27a1\ufe0f<\/strong> <strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP de Portland da Indy: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1 (07\/08): 18:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(08\/08): 14:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (08\/08): 20:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(09\/08): 14:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (09\/08): 17:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1 (07\/08): 22:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(08\/08): 18:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (08\/08): 00:00<\/strong>&nbsp;<strong>(DOM)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(09\/08): 18:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (09\/08): 21:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1 (07\/08): 20:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(08\/08): 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (08\/08): 22:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(09\/08): 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (09\/08): 19:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1 (07\/08): 23:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(08\/08): 19:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (08\/08): 01:00 (DOM)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(09\/08): 19:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (09\/08): 22:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Felix Rosenqvist ressaltou que a adi\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica ao novo carro da Indy seria um passo importante em termos de seguran\u00e7a, especialmente para evitar 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