{"id":157404,"date":"2026-08-06T11:22:04","date_gmt":"2026-08-06T14:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=157404"},"modified":"2026-08-06T11:22:06","modified_gmt":"2026-08-06T14:22:06","slug":"mclaren-garante-sabia-onde-trabalhar-carro-nega-inspiracao-rivais-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-garante-sabia-onde-trabalhar-carro-nega-inspiracao-rivais-formula-1\/","title":{"rendered":"McLaren garante que &#8220;sabia onde trabalhar&#8221; no carro e nega inspira\u00e7\u00e3o em rivais da F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A McLaren garantiu que <strong>n\u00e3o alterou a filosofia de desenvolvimento do MCL40<\/strong> ao longo da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1, mesmo ap\u00f3s analisar conceitos adotados pelas equipes rivais. Segundo diretor-t\u00e9cnico de engenharia, Neil Houldey, o plano de evolu\u00e7\u00e3o do carro <strong>j\u00e1 estava tra\u00e7ado desde o in\u00edcio do campeonato e foi apenas refinado<\/strong> \u00e0 medida que a equipe compreendeu melhor o comportamento do novo regulamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lando Norris venceu o GP da Hungria em um fim de semana em que a McLaren <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-vence-verdade-hungria-preocupa-rivais-so-tem-parar-quebrar\/\">demonstrou superioridade em termos de performance<\/a>. Esse desempenho veio justamente na etapa em que estreou importante pacote de atualiza\u00e7\u00f5es, incluindo uma pr\u00f3pria vers\u00e3o da asa Macarena \u2014 <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-aprova-asa-macarena-projeta-uso-restante-temporada-2026-f1\/\">que foi aprovada e seguira em utiliza\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"A TIERLIST DOS PILOTOS NA 1\u00aa METADE DA F1 2026 | TT GP #231\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0p9beeva4GY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A asa girat\u00f3ria <strong>apareceu pela primeira vez no carro da Ferrari<\/strong>, ainda durante os testes coletivos no Bahrein, e <strong>foi adotada posteriormente pela Red Bull<\/strong>. O projeto virou alvo de estudos por parte das rivais porque a invers\u00e3o do flap <strong>diminui arrasto, melhora efici\u00eancia aerodin\u00e2mica e facilita o trabalho da unidade de pot\u00eancia nas retas<\/strong>, fator importante principalmente em um regulamento com participa\u00e7\u00e3o relevante da parte el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar disso, Houldey afirmou que a escuderia de Woking nunca cogitou alterar a dire\u00e7\u00e3o do projeto em fun\u00e7\u00e3o do que viu nos concorrentes. O engenheiro destacou que a principal mudan\u00e7a ocorreu no <strong>entendimento das possibilidades oferecidas pelo pr\u00f3prio carro<\/strong> ap\u00f3s a primeira parte da temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Do ponto de vista aerodin\u00e2mico, voc\u00ea tem asa dianteira, asa traseira, assoalho e carroceria. Sab\u00edamos que precisar\u00edamos buscar atualiza\u00e7\u00f5es em todas essas \u00e1reas. N\u00e3o acho que isso tenha mudado depois de vermos os outros carros. <strong>Eram pontos nos quais j\u00e1 sab\u00edamos que precis\u00e1vamos trabalhar<\/strong>, e a equipe foi recompensada por encontrar desempenho nessas \u00e1reas&#8221;, disse o diretor em artigo publicado no site oficial da equipe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Desde o lan\u00e7amento, <strong>entendemos melhor o potencial de alguns componentes que podem ser adicionados ao carro<\/strong>. O assoalho foi um deles. A regi\u00e3o \u00e0 frente das rodas traseiras tamb\u00e9m era uma \u00e1rea que poderia ser desenvolvida durante a temporada sem alterar toda a estrutura, e encontramos um bom ganho de desempenho ali&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-1024x683.jpeg\" alt=\"F1 2026, HUNGRIA, CORRIDA, MCLAREN, OSCAR PIASTRI\" class=\"wp-image-1020310913\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-mclaren-oscar-piastri-01.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">McLaren teve desempenho dominante na Hungria com novo pacote de atualiza\u00e7\u00f5es (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro fator determinante para a estrat\u00e9gia de desenvolvimento foi <strong>o comportamento dos pneus sob o novo regulamento<\/strong>. Houldey revelou que a McLaren precisou compreender melhor como aquecer e resfriar os compostos antes de definir parte das atualiza\u00e7\u00f5es implementadas ao longo do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tamb\u00e9m aprendemos bastante sobre o funcionamento dos pneus e sobre o que precisam em termos de aquecimento e resfriamento. <strong>Isso influenciou algumas das atualiza\u00e7\u00f5es que fizemos<\/strong>&#8220;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Essas eram \u00e1reas que s\u00f3 percebemos que precisavam de aten\u00e7\u00e3o quando colocamos o carro na pista, entendemos onde est\u00e1vamos e identificamos onde precis\u00e1vamos chegar&#8221;, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>F1:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor-t\u00e9cnico de engenharia, Neil Houldey destacou que atualiza\u00e7\u00f5es da McLaren foram fruto do aprendizado obtido nas primeiras corridas, n\u00e3o de mudan\u00e7as inspiradas nos projetos rivais<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1020310808,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Diretor da McLaren negou inspira\u00e7\u00e3o em rivais no desenvolvimento do MCL40","42wp_featured_image_credits":"McLaren","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47164,"location":"de S\u00e3o Paulo"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[207,90,204],"42wp_author":[47164],"class_list":["post-157404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-ferrari","tag-mclaren","tag-red-bull","42wp_author-marcos-gil-ribeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157404"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157404\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157423,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157404\/revisions\/157423"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157404"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=157404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}