{"id":157559,"date":"2026-08-07T04:30:00","date_gmt":"2026-08-07T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=157559"},"modified":"2026-08-07T06:13:31","modified_gmt":"2026-08-07T09:13:31","slug":"fia-compreende-reclamacoes-admite-motor-f1-mais-complexo-gostariamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-compreende-reclamacoes-admite-motor-f1-mais-complexo-gostariamos\/","title":{"rendered":"FIA compreende reclama\u00e7\u00f5es e admite que motor da F1 &#8220;\u00e9 mais complexo do que gostar\u00edamos&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diretor de monopostos da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA), Nikolas Tombazis reconheceu que as reclama\u00e7\u00f5es feitas por Oscar Piastri a respeito do complexo algoritmo das novas unidades de pot\u00eancia da F\u00f3rmula 1 &#8220;s\u00e3o compreens\u00edveis&#8221;. O dirigente, no entanto, admitiu que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel encontrar uma solu\u00e7\u00e3o, embora acredite que a mudan\u00e7a na propor\u00e7\u00e3o entre motor a combust\u00e3o e parte el\u00e9trica, implementada por partes at\u00e9 2028, deve amenizar a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o fim de semana do GP da B\u00e9lgica, o australiano da McLaren rasgou o verbo contra a atual gest\u00e3o de bateria e afirmou que os grids agora <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/oscar-piastri-critica-gestao-energia-f1-2026-grids-definidos-por-computadores\/\">&#8220;s\u00e3o definidos por computadores&#8221;<\/a>. Isso porque, em Spa-Francorchamps, o #81 perdeu um tempo significativo nas retas em compara\u00e7\u00e3o com Lando Norris, algo que o pr\u00f3prio time de Woking n\u00e3o foi capaz de explicar em um primeiro momento, visto que os sistemas dos dois carros estavam configurados da mesma forma.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MCLAREN AMEA\u00c7A MERCEDES MAIS QUE FERRARI NA F1? E H\u00dcLKENBERG NA AUDI AT\u00c9 2030? | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y_DTLxz4JGs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dias depois, por\u00e9m, Andrea Stella detalhou que as unidades de pot\u00eancia possuem algoritmos de controle e otimiza\u00e7\u00e3o. Ou seja, os mapas e estrat\u00e9gias pr\u00e9-programadas pelas equipes s\u00e3o alteradas automaticamente de acordo com as demandas. Por exemplo: se o piloto usa muita energia em determinada curva e, por isso, fica sem energia na reta seguinte, o software ajusta os par\u00e2metros dentro de uma faixa permitida para, na pr\u00f3xima volta, reduzir a entrega de pot\u00eancia na mesma curva e ter mais oferta no trecho de alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso de Piastri e Norris em Spa-Francorchamps, se os dois tinham as mesmas configura\u00e7\u00f5es, por que as respostas dos carros eram diferentes? Simplesmente porque o estilo de pilotagem tem influ\u00eancia nesse sistema: o tra\u00e7ado adotado, a maneira que pressionam o acelerador, o momento em que recarregam a bateria e tantos outros aspectos podem, sim, resultar em interpreta\u00e7\u00f5es distintas por parte da unidade de pot\u00eancia. Por esse motivo o australiano reclamou da quest\u00e3o dos computadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 verdade, e os coment\u00e1rios deles s\u00e3o compreens\u00edveis&#8221;, come\u00e7ou Tombazis em conversa com o site <em>Motorsport-Total<\/em>. &#8220;Essas declara\u00e7\u00f5es s\u00e3o consequ\u00eancia do fato de que a quantidade de energia \u00e9 limitada e, por isso, torna-se extremamente importante a forma como ela \u00e9 gerenciada da melhor maneira poss\u00edvel. As diferentes estrat\u00e9gias que precisam ser utilizadas para isso est\u00e3o relacionadas a esse aspecto&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O diretor da FIA ent\u00e3o foi questionado se esse sistema de autoaprendizagem n\u00e3o poderia ser desligado, permitindo que os pilotos controlassem o consumo de energia inteiramente por meio de um bot\u00e3o no volante. &#8220;N\u00e3o acredito que seria poss\u00edvel ir t\u00e3o longe&#8221;, respondeu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-spa-francorchamps-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-1024x683.jpeg\" alt=\"F1 2026, SPA-FRANCORCHAMPS, CORRIDA, MCLAREN, OSCAR PIASTRI\" class=\"wp-image-1020310009\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-spa-francorchamps-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-spa-francorchamps-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-300x200.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-spa-francorchamps-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-768x512.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-spa-francorchamps-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-spa-francorchamps-corrida-mclaren-oscar-piastri-01-150x100.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-spa-francorchamps-corrida-mclaren-oscar-piastri-01.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oscar Piastri reclamou do comportamento do motor no GP da B\u00e9lgica (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Primeiro, se para os pilotos fosse realmente apenas um sistema de liga e desliga, que eles pudessem usar a qualquer momento e pelo tempo que quisessem, eles utilizariam toda a energia na sa\u00edda das curvas durante um per\u00edodo muito limitado. Com isso, os efeitos dos quais as pessoas est\u00e3o reclamando seriam ainda mais evidentes&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Segundo, existem limita\u00e7\u00f5es sobre quanta energia pode ser utilizada ou recuperada durante uma volta. Isso inclui o chamado delta de SOC, ou seja, o &#8216;State of Charge Delta&#8217; (diferen\u00e7a no estado de carga, em tradu\u00e7\u00e3o livre), al\u00e9m de outros fatores semelhantes&#8221;, seguiu. &#8220;Essas limita\u00e7\u00f5es existem para evitar uma corrida armamentista e, por exemplo, impedir a constru\u00e7\u00e3o de uma bateria ainda maior. N\u00e3o quer\u00edamos que as equipes fossem obrigadas a instalar uma bateria com o dobro do tamanho e, com isso, voltassem a ter carros mais pesados. Por isso, n\u00e3o acredito que as pessoas consigam controlar racionalmente todos esses par\u00e2metros&#8221;, completou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se Piastri, por\u00e9m, acredita que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve melhorar tanto com as mudan\u00e7as que acontecer\u00e3o nos pr\u00f3ximos dois anos, com a nova propor\u00e7\u00e3o entre motor t\u00e9rmico e parte el\u00e9trica, o diretor da FIA seguiu por um caminho diferente. Mesmo que a quest\u00e3o n\u00e3o seja 100% resolvida, Nikolas deixou claro que a F1 est\u00e1 caminhando na dire\u00e7\u00e3o certa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Quando a participa\u00e7\u00e3o el\u00e9trica \u00e9 grande e voc\u00ea n\u00e3o depende de come\u00e7ar a volta com uma bateria totalmente carregada, o gerenciamento de energia se torna importante. Acho que Oscar \u00e9 um piloto muito inteligente. Mas acredito que ele percebe, de fato, aquilo que, na vis\u00e3o dele, est\u00e1 prevalecendo no momento. Acredito que o reequil\u00edbrio ser\u00e1 um passo na dire\u00e7\u00e3o certa. O problema vai desaparecer completamente? N\u00e3o. Mas acho que ser\u00e1 uma melhora&#8221;, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"753\" height=\"494\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nikolas-tombazis-753x494-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1010391840\" style=\"width:896px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nikolas-tombazis-753x494-1.jpg 753w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nikolas-tombazis-753x494-1-300x197.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/nikolas-tombazis-753x494-1-150x98.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 753px) 100vw, 753px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nikolas Tombazis reconheceu complexidade do novo motor da F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sem d\u00favida, \u00e9 complicado e certamente mais complexo do que gostar\u00edamos. 100%, concordo totalmente. Mas acredito que isso \u00e9 consequ\u00eancia do problema fundamental que est\u00e1 na base de tudo&#8221;, encerrou o grego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>F1:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao ser confrontado com as reclama\u00e7\u00f5es feitas por Oscar Piastri no GP da B\u00e9lgica, Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, reconheceu que n\u00e3o tem como acabar com o problema causado pelo algoritmo da nova unidade de pot\u00eancia<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1001098329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Nikolas Tombazis","42wp_featured_image_credits":"AFP","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47160,"location":"de Colatina"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[103,1491,3960],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-157559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-fia","tag-grande-premio","tag-nikolas-tombazis","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157559"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157575,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157559\/revisions\/157575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001098329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157559"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=157559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}