{"id":15792,"date":"2025-10-26T18:42:34","date_gmt":"2025-10-26T21:42:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-passeia-mexico-ve-oscar-piastri-5o-assume-lideranca-f1-2025-gabriel-bortoleto-10o\/"},"modified":"2025-10-26T19:58:17","modified_gmt":"2025-10-26T22:58:17","slug":"lando-norris-passeia-mexico-ve-oscar-piastri-5o-assume-lideranca-f1-2025-gabriel-bortoleto-10o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-passeia-mexico-ve-oscar-piastri-5o-assume-lideranca-f1-2025-gabriel-bortoleto-10o\/","title":{"rendered":"Norris passeia no M\u00e9xico, v\u00ea Piastri ser 5\u00ba e assume lideran\u00e7a da F1 2025. Bortoleto \u00e9 10\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 2025 <\/strong>tem um novo l\u00edder. Com uma performance mai\u00fascula, Lando Norris<\/strong> confirmou o dom\u00ednio visto na classifica\u00e7\u00e3o e venceu o GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, realizado neste domingo (26), no Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>. O brit\u00e2nico anotou 25 pontos e chegou a 357 na tabela, superando Oscar Piastri<\/strong>, quinto colocado, em apenas 1 ponto. Charles Leclerc<\/strong> e Max Verstappen <\/strong>completaram o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

A McLaren se armou muito bem para dar a Norris uma importante arma de defesa j\u00e1 na largada: um jogo de macios novos, e mesmo que a Ferrari tenha feito o mesmo com Leclerc, o brit\u00e2nico segurou firme a primeira posi\u00e7\u00e3o na temida curva 1.<\/p>\n\n\n\n

Era o que, de fato, ele precisava fazer. Dali em diante, o que se viu foi um passeio t\u00e3o grande do #4 que ele parou para trocar pneus e ainda voltou na ponta. Mas vencer ainda trazia um significado al\u00e9m da possibilidade de assumir a lideran\u00e7a. Consolidar um fim de semana perfeito subindo ao degrau mais alto do p\u00f3dio era uma esp\u00e9cie de prova definitiva de que em momento algum seria o azar\u00e3o na ca\u00e7ada de Verstappen a Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Norris, ali\u00e1s, em nenhum momento correu por fora, mas havia arestas necess\u00e1rias a serem aparadas para tomar a posi\u00e7\u00e3o que sempre se esperou de um piloto com sete temporadas nas costas competindo desde o in\u00edcio pelo mesmo time. Restam ainda mais quatro etapas at\u00e9 o fim, mas definitivamente j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel dizer que o jogo virou dentro da McLaren.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lando Norris sobrou no M\u00e9xico (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verstappen, por sua vez, \u00e9 o verdadeiro azar\u00e3o nessa briga, e hoje resolveu se comportar como se realmente n\u00e3o tivesse nada a perder. Na pr\u00e1tica, \u00e9 o que menos tem, e flertou perigosamente com batidas e puni\u00e7\u00f5es na busca desenfreada por ao menos um lugar no p\u00f3dio, ao seu melhor estilo. E a terceira coloca\u00e7\u00e3o, no final das contas, valeu como uma vit\u00f3ria menor diante de todo o calv\u00e1rio que a Red Bull <\/strong>precisou atravessar no M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

O lamento foi que a parada \u00fanica tirou um brilhante Oliver Bearman <\/strong>do top-3. Mesmo assim, o quarto lugar com a Haas <\/strong>tamb\u00e9m premiou o \u00f3timo trabalho feito ao longo do fim de semana. Ele ainda foi eleito o Piloto do Dia pela torcida.<\/p>\n\n\n\n

A Piastri, restou a conten\u00e7\u00e3o de danos. Largando em s\u00e9timo, perdeu tempo atr\u00e1s de Yuki Tsunoda<\/strong> em dois momentos e ainda teve trabalho para se livrar das duas Mercedes<\/strong>. Nas voltas finais, com a ultrapassagem sobre George Russell<\/strong>, terminou em quinto.<\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto<\/strong> voltou a pontuar ao terminar a corrida em d\u00e9cimo. Desde a largada, ao ganhar tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es, entrou na briga do top-10 e assegurou o tento ao ultrapassar Isack Hadjar<\/strong> na volta 63. O resultado, na verdade, ajudou a salvar o fim de semana da Sauber<\/strong>, uma vez que Nico H\u00fclkenberg<\/strong> abandonou.<\/p>\n\n\n\n

A corrida ainda teve um momento muito perigoso envolvendo Liam Lawson<\/strong>. Logo no come\u00e7o, a bandeira amarela foi acionada por conta de detritos na pista, e o neozeland\u00eas tomou um baita susto ao ver dois fiscais cruzarem a pista bem \u00e0 sua frente. Ele, no fim, acabou abandonando a prova.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> volta de 7 a 9 de novembro direto do aut\u00f3dromo de Interlagos, no GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, que recebe a 21\u00aa etapa da temporada 2025. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades IN LOCO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f<\/strong> LEIA MAIS:<\/strong>5 coisas que aprendemos no s\u00e1bado do GP da Cidade do M\u00e9xico da <\/strong><\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Confira como foi a corrida da F1 no M\u00e9xico:<\/h2>\n\n\n\n

Poucas vezes se viu um piloto com tantas condi\u00e7\u00f5es de virar o jogo como Norris ao conquistar a pole do GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> e ver Piastri n\u00e3o passar do s\u00e9timo lugar. Com dom\u00ednio absoluto no tra\u00e7ado do Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>, o brit\u00e2nico posicionou o MCL39 <\/strong>no colchete de honra e aproveitou o jogo de macios novos poupados na classifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 para a largada.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia era clara. Com uma longa reta at\u00e9 a freada da curva 1, o v\u00e1cuo seria uma quest\u00e3o, e nesse ponto, a Ferrari <\/strong>\u00e9 quem surgiu ainda mais amea\u00e7adora, at\u00e9 por tamb\u00e9m ter utilizado a mesma jogada com Leclerc, o segundo colocado, enquanto Hamilton, em terceiro, foi para o primeiro stint com um jogo de macios usados. <\/p>\n\n\n\n

Verstappen, por sua vez, escolheu os m\u00e9dios novos, apostando em uma primeira parte mais longa para tentar galgar algumas posi\u00e7\u00f5es depois de ficar apenas em quinto. Quando as luzes se apagaram, a t\u00e1tica da McLaren funcionou muito bem com Lando, que partiu seguro e bloqueou qualquer possibilidade de Leclerc aproveitar o v\u00e1cuo. <\/p>\n\n\n\n

Hamilton, por sua vez, tomou a linha de dentro, enquanto Verstappen ganhou de Russell na reta e foi para o tudo ou nada pelo lado de fora, em manobra muito parecida com a tentativa de Sergio P\u00e9rez<\/strong> ser o her\u00f3i local na largada da edi\u00e7\u00e3o de 2023. E claro que faltou espa\u00e7o para contornar a curva 1.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen passou reto, mas voltou \u00e0 pista atr\u00e1s dos carros da Ferrari \u2014 para revolta de Russell, que queria a todo custo da devolu\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o. A dire\u00e7\u00e3o de prova, ent\u00e3o, anotou o lance, mas a corrida seguiu fren\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Na parte de tr\u00e1s, Bortoleto tamb\u00e9m teve um in\u00edcio de corrida forte e ganhou tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es na volta 1, ao passo que H\u00fclkenberg n\u00e3o largou t\u00e3o bem e caiu para 17\u00ba. Mais alguns giros, e o brasileiro ultrapassou Sainz, subindo para 12\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 6, enquanto Norris escapava na ponta, Verstappen ligou o modo ‘dane-se’, mergulhou por dentro de Hamilton na curva 1 e os dois se tocaram. S\u00f3 que Lewis n\u00e3o aliviou, for\u00e7ando Max a ter de cortar a curva 2 ao ficar sem espa\u00e7o. Na volta \u00e0 pista, ficou \u00e0 frente, mas Hamilton foi atr\u00e1s da posi\u00e7\u00e3o, e dessa vez, quem pegou a grama foi ele. A verdade \u00e9 que quem realmente levou a melhor com todo o enrosco foi Bearman, que, sem absolutamente nada a perder, jogou o tetracampe\u00e3o para quinto.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Piastri, que perdera duas posi\u00e7\u00f5es na largada, via-se preso atr\u00e1s de Tsunoda, enfim tendo a chance de ajudar Verstappen de alguma forma gra\u00e7as. Mas o empenho do japon\u00eas durou at\u00e9 a volta 11, no instante em que perdeu a asa m\u00f3vel para se defender do ataque de Oscar.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 15, veio o veredito de todo o pega Verstappen\/Hamilton que encheu os olhos dos espectadores saudosos de 2021: 10s de puni\u00e7\u00e3o para o #44 da Ferrari por deixar a pista e ganhar vantagem. At\u00e9 ent\u00e3o, o tempo acrescido jogava Lewis para o oitavo lugar, atr\u00e1s de Piastri.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton e Verstappen n\u00e3o foram os \u00fanicos que ficaram na mira dos comiss\u00e1rios por disputa al\u00e9m dos limites de pista. Sainz e Alonso tamb\u00e9m cortaram a curva 2, por\u00e9m a dire\u00e7\u00e3o de prova n\u00e3o considerou gravidade para puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Sainz, ent\u00e3o, parou para trocar os pneus m\u00e9dios e colocou um jogo de macios, abrindo oficialmente a janela de pit-stops. O curioso era que a janela de paradas prevista pela Pirelli para os compostos m\u00e9dios era mais ampla que as voltas dadas pelo espanhol no primeiro stint.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli tamb\u00e9m entrou para a troca na volta 23, este dentro da janela de paradas, mas a escolha por um set de macios desenhou uma t\u00e1tica de duas paradas. A Ferrari, ent\u00e3o, chamou Hamilton para troca obrigat\u00f3ria e aproveitou ainda para j\u00e1 pagar os 10s, devolvendo-o em 14\u00ba com os m\u00e9dios. <\/p>\n\n\n\n

A McLaren, ent\u00e3o, chamou Piastri para a troca obrigat\u00f3ria na volta 25, e ele voltou \u00e0 frente de Hamilton, em 14\u00ba. Mercedes fez o mesmo com Russell, que retornou em 11\u00ba, enquanto a Haas, vislumbrando a chance de brigar pelo p\u00f3dio, parou logo Bearman, que voltou na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Nas garagens da Red Bull, a discuss\u00e3o no r\u00e1dio era se a t\u00e1tica ideal para Verstappen seria uma ou duas paradas. At\u00e9 ent\u00e3o, ele seguia na pista em terceiro, 12s atr\u00e1s de Norris, que passeava tranquilo rumo \u00e0 lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 28, Sainz tomou 5s de puni\u00e7\u00e3o por exceder o limite de velocidade no pit-lane. A Sauber tamb\u00e9m enfrentou problemas com o abandono de H\u00fclkenberg, contando apenas com Bortoleto para sonhar com pontos na prova.<\/p>\n\n\n\n

No giro 32, Leclerc entrou nos boxes e cal\u00e7ou os m\u00e9dios. Com as posi\u00e7\u00f5es restabelecidas, Norris e Verstappen eram os \u00fanicos na pista sem paradas, separados por mais de 28s. Leclerc, Bearman, Antonelli, Russell, Tsunoda, Piastri, Hamilton e Hadjar fechavam o top-10, enquanto Bortoleto vinha em 11\u00ba, a 1s1 do franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

No momento em que Piastri se viu novamente preso atr\u00e1s de Tsunoda, a McLaren chamou Norris para colocar os pneus m\u00e9dios e com tempo suficiente para ainda retornar na ponta. Dessa vez, a McLaren n\u00e3o comprometeu, abrindo a oportunidade para o #4 brigar por um Grand Chelem.<\/p>\n\n\n\n

Volta 36, Alonso abandonou a disputa, mas o plot twist veio porque o bicampe\u00e3o foi para os boxes sem avisar \u00e0 Aston Martin. Depois, contou que teve problema nos freios. Mais um, portanto, para a lista de azares na temporada. <\/p>\n\n\n\n

Verstappen parou na volta 38 e colocou um jogo de macios. Bortoleto foi na sequ\u00eancia, deixando apenas Albon e Colapinto na pista como os \u00fanicos sem paradas. Enquanto isso, Russell negociava com a Mercedes a ultrapassagem sobre Antonelli para escapar de Piastri e tentar buscar Bearman, at\u00e9 ent\u00e3o garantindo o primeiro p\u00f3dio da hist\u00f3ria da Haas. <\/p>\n\n\n\n

Na volta 39, Norris assinalou a melhor volta da prova. Dois giros depois, Russell voltou a implorar pela troca de posi\u00e7\u00f5es com direito a alguns xingamentos. “Marcus, temos a porra de um carro atr\u00e1s, um carro mais r\u00e1pido do que n\u00f3s!”, bradou, at\u00e9 que finalmente foi atendido pela Mercedes. E por muito pouco, Piastri realmente n\u00e3o conseguiu se valer da troca dos prateados para ganhar ao menos a posi\u00e7\u00e3o de Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

Com menos de 30 voltas para o fim, Albon roubou a melhor volta de Norris. No 48\u00ba giro, a McLaren chamou Piastri para os boxes para tentar o undercut sobre Antonelli, s\u00f3 que a Mercedes contra-atacou, e eles entraram juntos. O trabalho da McLaren, no entanto, foi melhor, e Oscar voltou \u00e0 pista em s\u00e9timo. Hamilton tamb\u00e9m fez a parada junto com a dupla e voltou em oitavo.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, com 20 voltas para o fim, Verstappen j\u00e1 era o terceiro colocado, caminhando para a parada \u00fanica. A dist\u00e2ncia para Leclerc era de 12s, enquanto Norris levava 23s de frente, tranquilo na ponta. S\u00f3 que Max passou a ser substancialmente mais r\u00e1pido que Charles volta a volta, e por muito pouco n\u00e3o pegou o segundo lugar. A sorte da Ferrari foi o safety-car virtual causado por Sainz no fim, mantendo o monegasco \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

O mesmo, ali\u00e1s, valeu para Piastri, que precisava do quarto lugar para n\u00e3o perder a lideran\u00e7a. E quando j\u00e1 estava em posi\u00e7\u00e3o de abrir a asa m\u00f3vel, teve de tirar o p\u00e9 por causa da sinaliza\u00e7\u00e3o que durou at\u00e9 metade da \u00faltima volta.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP da Cidade do M\u00e9xico, Resultado Final:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>71 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>+30.324<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>+31.049<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>+40.955<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>+42.065<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>A ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>+47.837<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>+50.287<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>+56.446<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>+1:05.464<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>+1:06.863<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>Y TSUNODA<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>+1:09.048<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>+1 volta<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine<\/td>+1 volta<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>+4 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Red Bull Honda<\/td>NC<\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
VMR<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:20.052<\/td>Volta 50<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lando Norris fez o que se esperava de algu\u00e9m com tamanho dom\u00ednio no fim de semana: venceu o GP da Cidade do M\u00e9xico com propriedade<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001027064,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[20491,27861,309,12603,26271,546,209,2764,5273,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,29827,29891,1491,28285,119,2829,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,45033,2949,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,42001,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-15792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-aston-martin","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-cidade-do-mexico","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-da-cidade-do-mexico","tag-gp-da-cidade-do-mexico-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-hermanos-rodriguez","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-mexico-2025","tag-mexico-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001027064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15792"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}