{"id":15842,"date":"2025-10-25T19:03:41","date_gmt":"2025-10-25T22:03:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-domina-max-verstappen-classificacao-crava-pole-mexico-oscar-piastri-fica-7o\/"},"modified":"2025-10-25T19:32:22","modified_gmt":"2025-10-25T22:32:22","slug":"lando-norris-domina-max-verstappen-classificacao-crava-pole-mexico-oscar-piastri-fica-7o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-domina-max-verstappen-classificacao-crava-pole-mexico-oscar-piastri-fica-7o\/","title":{"rendered":"Norris domina Verstappen em classifica\u00e7\u00e3o e crava pole no M\u00e9xico. Piastri fica em 7\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto os olhos de todos se voltaram para Max Verstappen<\/strong> e Oscar Piastri<\/strong>, eis que Lando Norris<\/strong> resolveu dar uma mostra e tanto de que ele est\u00e1 longe de ser o azar\u00e3o na briga pelo t\u00edtulo da temporada 2025<\/strong>. Em uma performance dominante, o brit\u00e2nico conquistou a pole-position do GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (25), no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong>, com o tempo de 1min15s586. Charles Leclerc <\/strong>e Lewis Hamilton <\/strong>completam o top-3.<\/p>\n\n\n\n

Talvez nem mesmo a Red Bull <\/strong>tenha imaginado que a classifica\u00e7\u00e3o no M\u00e9xico fosse t\u00e3o dif\u00edcil, mas o TL3 <\/strong>desenhou o desafio e tanto que Max Verstappen<\/strong> teria pela frente ap\u00f3s tomar 0s6 de Norris, o mais r\u00e1pido da sess\u00e3o. A quest\u00e3o, na verdade, girava em torno de uma modifica\u00e7\u00e3o no acerto da asa traseira para tentar otimizar a velocidade nas retas, mas o que se viu foi um RB21 <\/strong>muito mais desequilibrado no miolo, trecho que pede um carro com mais downforce por conta das curvas mais sinuosas.<\/p>\n\n\n\n

Antes da classifica\u00e7\u00e3o, a Red Bull buscou uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e voltou com o acerto usado na sexta-feira. S\u00f3 que a McLaren tamb\u00e9m fez o seu trabalho para melhorar o desempenho e bloquear qualquer amea\u00e7a de Verstappen. E com um carro naturalmente j\u00e1 bem nascido para pistas seletivas, focou em dominar tamb\u00e9m no setor 1, o que combina as longas retas.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira parte, deu Norris, ainda que o mais veloz tenha sido um ousado Isack Hadjar <\/strong>e o #4 da McLaren tenha ficado apenas em quarto. A \u00fanica refer\u00eancia ali era Verstappen, que n\u00e3o conseguiu acompanhar o ritmo da McLaren <\/strong>e brigou bastante com a dire\u00e7\u00e3o do RB21<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen foi totalmente dominado pela McLaren (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria se repetiu no Q2, s\u00f3 que Norris espantou qualquer zebra e liderou a se\u00e7\u00e3o, colocando ainda Hamilton e George Russell <\/strong>entre ele e o #1 da Red Bull. Para completar, Piastri sofria a cada parte para avan\u00e7ar, passando ao Q3 com um s\u00e9timo lugar que foi apenas 0s079 mais r\u00e1pido que o 11\u00ba colocado, Yuki Tsunoda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Norris, ent\u00e3o, s\u00f3 precisava de uma \u00fanica coisa: n\u00e3o errar. Verstappen, por outro lado, rezava por um milagre, mas quem disse que n\u00e3o seria poss\u00edvel depois de tantos j\u00e1 feitos em 2025? Houve, portanto, expectativa para ver o que, de fato, o neerland\u00eas poderia ter na manga para conquistar mais uma pole.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen lutou, mas n\u00e3o teve jeito. Com uma volta perfeita, Norris n\u00e3o apenas fez a pole como viu o rival da Red Bull terminar em quinto e Piastri ser apenas oitavo. O australiano ganha, por\u00e9m, a posi\u00e7\u00e3o de Carlos Sainz<\/strong>, punido, e larga em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Leclerc, Hamilton, Russell, Verstappen, Kimi Antonelli<\/strong>, Piastri, Hadjar, Oliver Bearman<\/strong> e Tsunoda. Gabriel Bortoleto<\/strong> parou ainda no Q1 e reclamou bastante da falta de ader\u00eancia \u2014 quest\u00e3o que costuma ser cr\u00f4nica na pista mexicana.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP da Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong> AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> est\u00e1 IN LOCO <\/strong>no Aut\u00f3dromo <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Hermanos Rodr\u00edguez<\/a><\/strong> para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Daniel Balsa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Cidade do M\u00e9xico<\/a> de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Corrida<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>21:00<\/td>22:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc colocou a Ferrari em segundo (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F1 no M\u00e9xico:<\/h2>\n\n\n\n

Se a sexta-feira deixou a McLaren <\/strong>especialmente Norris, bastante preocupada com o ritmo em volta \u00fanica, os 0s6 do brit\u00e2nico sobre Verstappen no terceiro e \u00faltimo treino livre trouxeram a sensa\u00e7\u00e3o de que os papaias haviam, de fato, acertado o MCL39 <\/strong>para entrarem fortes na briga pela pole. S\u00f3 que um detalhe levantado pela pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1<\/strong> na an\u00e1lise pr\u00e9-classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou a trazer alguma elucida\u00e7\u00e3o para a disparidade entre Max e Lando.<\/p>\n\n\n\n

Depois de deixar a pista insatisfeito com o ritmo em long runs, Verstappen resolveu mexer na asa traseira para tentar compensar a performance nas retas, s\u00f3 que essa altera\u00e7\u00e3o deixou o RB21 <\/strong>bastante desequilibrado no setor mais sinuoso, o 2. A Red Bull, ent\u00e3o, resolveu retornar com a configura\u00e7\u00e3o antiga para a classifica\u00e7\u00e3o, criando ainda mais incertezas em torno da real performance do carro taurino.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Hadjar rouba cena e lidera, Bortoleto fica em 16\u00ba<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Os boxes foram liberados para a primeira parte com 26\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto j\u00e1 em 48\u00b0C e umidade relativa do ar bem baixa, em 27% \u2014 bem mais quente que o visto pela manh\u00e3 na Cidade do M\u00e9xico. Mesmo assim, a McLaren come\u00e7ou na lideran\u00e7a, com Norris bem mais veloz que Piastri e fechando a tentativa em 1min17s147. Oscar, em contrapartida, ficou a impressionantes 0s7.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc foi quem mais se aproximou no primeiro momento, a 0s138 de Norris, enquanto Lawson subiu para terceiro com a Racing Bulls<\/strong> ao fazer o melhor setor 3 do tra\u00e7ado. Nesse momento, Piastri j\u00e1 era o nono.<\/p>\n\n\n\n

Veio, ent\u00e3o, Verstappen para roubar o \u00faltimo setor de Lawson. O tempo s\u00f3 n\u00e3o foi melhor porque Max perdeu o controle na curva 9 e precisou de bra\u00e7o para segurar o carro sem comprometer tanto o resultado. A volta 0s159 mais lenta que a de Norris, em 1min17s306, deu a ele o terceiro lugar.<\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri foi totalmente ofuscado pelo colega (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Russell se intrometeu na briga e colocou a Mercedes <\/strong>entre Norris e Leclerc, s\u00f3 que todos foram surpreendidos por um ousado Oliver Bearman<\/strong> com a Haas<\/strong>, que pegou a ponta da tabela com 1min17s106. O curioso era que, naquele instante, Piastri estava fora do Q2.<\/p>\n\n\n\n

Claro que Oscar foi para mais um giro e saltou para terceiro, mas ainda sem conseguir acompanhar o ritmo de Norris \u2014 este, ali\u00e1s, foi ainda mais r\u00e1pido e entrou na casa de 1min16s, ao passo que Leclerc recuperou o segundo posto, jogando Bearman para terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Com cinco minutos para o fim, a Red Bull n\u00e3o se via no melhor dos cen\u00e1rios, pelo contr\u00e1rio. Verstappen era o s\u00e9timo, 0s4 atr\u00e1s de Norris, enquanto Tsunoda, que come\u00e7ou o fim de semana dizendo que ia fazer de tudo para ajudar o colega na briga pelo t\u00edtulo, era somente o 17\u00ba. De volta \u00e0 pista, o neerland\u00eas passou a ter o tempo de Hadjar como refer\u00eancia ap\u00f3s o jovem desbancar Norris em 0s166. No primeiro setor, at\u00e9 foi mais r\u00e1pido, mas brigou muito com a dire\u00e7\u00e3o do RB21 no miolo e n\u00e3o passou do quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o pega se intensificava, Bortoleto via a perman\u00eancia na classifica\u00e7\u00e3o amea\u00e7ada com o 14\u00ba lugar. A um minuto do fim, Albon vinha na linha de corte, com Antonelli, Stroll, Gasly, Colapinto e H\u00fclkenberg eliminados.<\/p>\n\n\n\n

Kimi foi o primeiro a conseguir se livrar da degola, e Bortoleto tamb\u00e9m achou espacinho, mas os dois ainda se viram muito amea\u00e7ados por Albon e Alonso, os dois ainda em volta r\u00e1pida, com o cron\u00f4metro j\u00e1 zerado. Quando o espanhol passou, tirou o brasileiro, e Albon at\u00e9 vinha com um primeiro trecho melhor, s\u00f3 que perdeu tempo no fim e permitiu ao pupilo da Mercedes respirar. Al\u00e9m de Bortoleto, Albon, Gasly, Stroll e Colapinto ficaram pelo meio do caminho.<\/p>\n\n\n\n

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Gabriel Bortoleto ficou no Q1 (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2: Norris lidera, Piastri escapa por 0s079<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Verstappen foi logo para a pista e anotou 1min16s824, mas foi superado por Leclerc na sequ\u00eancia, 0s166 melhor que Max. Norris, em contrapartida, fez todos os setores em roxo e colocou nada menos do que 0s406 em Leclerc ao virar 1min16s252. Piastri, de pneus usados, ficou 1s atr\u00e1s, em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

A primeira tentativa de cada um deixou o top-10 da seguinte forma: Norris, Leclerc, Sainz, Verstappen, H\u00fclkenberg, Tsunoda, Hamilton, Hadjar, Russel e Piastri. Com tr\u00eas minutos para o fim, o \u00fanico que aparecia sem tempo registrado era Lawson, que resolveu abortar a primeira tentativa, jogando as fichas para a volta final.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen, ent\u00e3o, foi para outro giro, mas passou 0s07 acima na primeira parcial. A onboard mostrava uma pilotagem um pouco mais segura no trecho intermedi\u00e1rio, s\u00f3 que ainda distante de Norris, tanto que fechou a volta 0s353 atr\u00e1s ao fazer 1min16s605. Entre ele e Lando ainda se colocaram Hamilton, em segundo, e Russell, na terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Se Norris vivia o melhor dos mundos, Piastri lutava pela sobreviv\u00eancia na classifica\u00e7\u00e3o, em 13\u00ba. At\u00e9 ent\u00e3o, o tempo de refer\u00eancia era o de Tsunoda, que caiu fora do Q3 quando o australiano saltou para s\u00e9timo ao ser 0s079 mais r\u00e1pido. Uma posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o t\u00e3o confort\u00e1vel para o l\u00edder do Mundial, mas que foi suficiente, j\u00e1 que, al\u00e9m de Tsunoda, ficaram na segunda parte da sess\u00e3o Ocon, H\u00fclkenberg, Alonso e Lawson.<\/p>\n\n\n\n

Q3: Norris apavora, p\u00f5e 0s4 em Verstappen e pega pole<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para Norris, a l\u00f3gica era bem simples: n\u00e3o errar. Houve, por\u00e9m, espa\u00e7o para uma surpresa e tanto quando Leclerc resolveu ser o mais r\u00e1pido na primeira tentativa do Q3 para todos. S\u00f3 que a McLaren entendia muito bem que a disputa ali n\u00e3o era contra a Ferrari, pelo contr\u00e1rio: ter os carros vermelhos r\u00e1pidos poderia significar uma dor de cabe\u00e7a daquelas para Verstappen, ainda sem conseguir extrair o m\u00e1ximo do carro para largar um pouco mais \u00e0 frente.<\/p>\n\n\n\n

Dessa vez, Lando n\u00e3o deu sopa para o azar. Com um dom\u00ednio absoluto em todos os setores da pista, virou 1min15s586, colocando 0s2 sobre Leclerc e 0s4 sobre Verstappen, que teve de se contentar com o quinto lugar. A presen\u00e7a de Piastri somente em s\u00e9timo \u2014 fez o oitavo tempo, mas herda um posto com a puni\u00e7\u00e3o a Sainz \u2014 ainda abre a oportunidade perfeita para que o #4 saia do M\u00e9xico na lideran\u00e7a do Mundial.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP da Cidade do M\u00e9xico, classifica\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:15.586<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:15.848<\/td>+0.262<\/td><\/tr>
3<\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:15.938<\/td>+0.352<\/td><\/tr>
4<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:16.034<\/td>+0.448<\/td><\/tr>
5<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:16.070<\/td>+0.484<\/td><\/tr>
6<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:16.118<\/td>+0.532<\/td><\/tr>
7<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:16.174<\/td>+0.588<\/td><\/tr>
8<\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:16.252<\/td>+0.666<\/td><\/tr>
9<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:16.460<\/td>+0.874<\/td><\/tr>
10<\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:16.816<\/td>+1.230<\/td><\/tr>
11<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:16.837<\/td>+1.251<\/td><\/tr>
12<\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:16.172 (P+5)<\/td>+0.586<\/td><\/tr>
13<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:17.016<\/td>+1.430<\/td><\/tr>
14<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:17.103<\/td>+1.517<\/td><\/tr>
15<\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:18.072<\/td>+2.486<\/td><\/tr>
16<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:17.412<\/td>+1.826<\/td><\/tr>
17<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:17.490<\/td>+1.904<\/td><\/tr>
18<\/td>P GASLY<\/td>Alpine Renault<\/td>1:17.546<\/td>+1.960<\/td><\/tr>
19<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:17.606<\/td>+2.020<\/td><\/tr>
20<\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:17.670<\/td>+2.084<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lando Norris assombrou Max Verstappen e conquistou a pole do GP da Cidade do M\u00e9xico com 1min15s586 \u2014 0s484 mais veloz que o piloto da Red Bull<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001026629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,309,12603,26271,546,209,2764,5273,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,29827,29891,1491,28285,119,2829,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,45033,2949,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,42001,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-15842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-aston-martin","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-cidade-do-mexico","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-da-cidade-do-mexico","tag-gp-da-cidade-do-mexico-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-hermanos-rodriguez","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-mexico-2025","tag-mexico-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15842\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001026629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15842"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}