{"id":158439,"date":"2026-08-10T04:30:00","date_gmt":"2026-08-10T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=158439"},"modified":"2026-08-09T17:19:09","modified_gmt":"2026-08-09T20:19:09","slug":"arvid-lindblad-preve-desvantagem-novatos-2027-regras-f1-comecamos-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/arvid-lindblad-preve-desvantagem-novatos-2027-regras-f1-comecamos-zero\/","title":{"rendered":"Lindblad prev\u00ea desvantagem para novatos em 2027 com regras da F1: &#8220;Come\u00e7amos do zero&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00danico novato do grid na temporada 2026, Arvid Lindblad admitiu que a chegada de um novo regulamento o ajudou a ser competitivo desde o in\u00edcio contra pilotos mais experientes. Algo que, de acordo com o titular da Racing Bulls, n\u00e3o vai acontecer com os jovens talentos que desembarcarem na F\u00f3rmula 1 no pr\u00f3ximo ano, uma vez que todos j\u00e1 v\u00e3o estar acostumados com a unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a maior depend\u00eancia da parte el\u00e9trica, os competidores tiveram de reaprender a fazer o gerenciamento de energia, tirando o p\u00e9 excessivamente do acelerador antes das curvas \u2014 o chamado <em>lift and coast<\/em> \u2014, reduzindo a marcha em setores de reta e tantas outras manobras contraintuitivas. Desta forma, at\u00e9 mesmo campe\u00f5es mundiais como Lewis Hamilton, Max Verstappen e Fernando Alonso teceram cr\u00edticas duras, o que <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-acordo-montadoras-anuncia-mudanca-regras-motores-f1\/\">levou a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) a tomar medidas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MCLAREN AMEA\u00c7A MERCEDES MAIS QUE FERRARI NA F1? E H\u00dcLKENBERG NA AUDI AT\u00c9 2030? | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y_DTLxz4JGs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com todos praticamente na mesma situa\u00e7\u00e3o, Lindblad explicou que isso acabou nivelando o jogo na F1. &#8220;Era novidade para todo mundo, mas eu n\u00e3o diria que isso \u00e9 uma vantagem para mim. Diria apenas que, por causa desses carros, isso ser\u00e1, na verdade, uma desvantagem para quem chegar nos pr\u00f3ximos anos&#8221;, disse durante as entrevistas no GP da Hungria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Com esses motores, todos n\u00f3s tivemos de come\u00e7ar do zero e todos tivemos de aprender. Ent\u00e3o, seja eu ou Lewis, que faz isso h\u00e1 20 anos, para todos s\u00e3o habilidades completamente novas. Portanto, \u00e9 um campo de jogo nivelado, sim. Mas n\u00e3o diria que chegar neste ano ou no ano passado \u00e9 uma vantagem, porque o ano passado marcou o fim de um regulamento&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o acho que isso teria sido uma desvantagem, porque era muito mais normal. Era muito mais parecido com aquilo a que estamos acostumados. Ent\u00e3o, diria que, nos \u00faltimos anos, n\u00e3o foi realmente uma desvantagem, foi algo neutro. J\u00e1 nos pr\u00f3ximos anos, ser\u00e1 uma desvantagem, porque isso \u00e9 muito diferente de tudo o que n\u00f3s conhecemos&#8221;, encerrou o brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SI202607250353-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310940\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SI202607250353-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SI202607250353-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SI202607250353-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SI202607250353-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SI202607250353-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/SI202607250353-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Arvid Lindblad explicou que pr\u00f3ximos novatos ter\u00e3o mais dificuldades (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>F1:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/calendario\/\">confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Arvid Lindblad explicou que o novo regulamento meio que nivelou o jogo entre os pilotos em 2026, o que n\u00e3o vai ser o caso na pr\u00f3xima temporada. Por isso, apostou que os novatos ter\u00e3o vida dif\u00edcil<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1020307433,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Arvid Lindblad","42wp_featured_image_credits":"Red Bull Content Pool","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47160,"location":"de Colatina"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[34712,1491],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-158439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-arvid-lindblad","tag-grande-premio","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158439"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":158454,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158439\/revisions\/158454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020307433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158439"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=158439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}