{"id":15908,"date":"2025-10-24T16:31:38","date_gmt":"2025-10-24T19:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-aproveita-ausencias-max-verstappen-lando-norris-lidera-tl1-mexico-gabriel-bortoleto-5o\/"},"modified":"2025-10-24T16:58:42","modified_gmt":"2025-10-24T19:58:42","slug":"charles-leclerc-aproveita-ausencias-max-verstappen-lando-norris-lidera-tl1-mexico-gabriel-bortoleto-5o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-aproveita-ausencias-max-verstappen-lando-norris-lidera-tl1-mexico-gabriel-bortoleto-5o\/","title":{"rendered":"Leclerc aproveita aus\u00eancias de Verstappen e Norris e lidera TL1 do M\u00e9xico. Bortoleto \u00e9 5\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Em uma sess\u00e3o com quase 50% do grid composto por pilotos novatos, os titulares que participaram tomaram conta da atividade, e quem levou a melhor no TL1 <\/strong>do GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> foi Charles Leclerc<\/strong>. Com destaque para o melhor setor 3 do tra\u00e7ado, o monegasco colocou a Ferrari <\/strong>na ponta ao virar 1min18s380, 0s107 mais r\u00e1pido que Kimi Antonelli<\/strong>. Nico H\u00fclkenberg<\/strong> mais uma vez se intrometeu na briga do topo e p\u00f4s a Sauber <\/strong>na terceira posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Apesar dos nove novatos escalados \u2014 Arvid Lindblad (Red Bull), Pato O’Ward (McLaren), Frederik Vesti (Mercedes), Paul Aron (Alpine), Ryo Hirakawa (Haas), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Luke Browning (Williams), Jak Crawford (Aston Martin) e Antonio Fuoco (Ferrari) \u2014, a sess\u00e3o correu sem incidentes, para a felicidade das equipes, sobretudo as ponteiras. Lando Norris e Max Verstappen, por exemplo, ficaram no pit-wall apenas assistindo \u00e0 sess\u00e3o e torcendo para que nenhum acidente com seus respectivos carros acontecessem.<\/p>\n\n\n\n

A aus\u00eancia dos dois, ali\u00e1s, abriu caminho para outros nomes que n\u00e3o t\u00eam a ver com a atual disputa do t\u00edtulo roubarem a cena, e Leclerc foi quem melhor se aproveitou do caminho mais f\u00e1cil. Antonelli, por sua vez, acertou bem o carro da Mercedes para o setor 1, que combina as duas retas, e foi somente 0s107 mais lento que o #16 da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri<\/strong>, em contrapartida, terminou em quarto, a 0s4 do tempo de Leclerc e 0s1 \u00e0 frente de Gabriel Bortoleto<\/strong>, completando a \u00f3tima performance da Sauber <\/strong>no treino livre 1. O brasileiro tomou apenas 0s1 do alem\u00e3o e foi 0s5 mais lento que Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Lindblad foi o melhor novato na sess\u00e3o, colocando a Red Bull em interessante sexta coloca\u00e7\u00e3o. Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Franco Colapinto e Alexander Albon completaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> AO VIVO E EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00e3o e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube<\/a><\/strong>, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing<\/strong> chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> est\u00e1 IN LOCO <\/strong>no Aut\u00f3dromo <\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Hermanos Rodr\u00edguez<\/a><\/strong> para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter Daniel Balsa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP da Cidade do M\u00e9xico<\/a> de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal<\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Treino livre 1<\/td>15:30<\/td>17:30<\/td>19:30<\/td>20:30<\/td><\/tr>
Treino livre 2<\/td>19:00<\/td>21:00<\/td>23:00<\/td>0:00<\/td><\/tr>
Treino livre 3<\/td>14:30<\/td>16:30<\/td>18:30<\/td>19:30<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>18:00<\/td>20:00<\/td>22:00<\/td>23:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>21:00<\/td>22:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f<\/strong> Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f LEIA TAMB\u00c9M: Red Bull exibe carta na manga com assoalho: atualiza\u00e7\u00f5es das equipes no M\u00e9xico<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Antonio Fuoco no carro de Lewis Hamilton durante o TL1 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1 da F1 no M\u00e9xico:<\/h2>\n\n\n\n

Em uma sess\u00e3o repleta de novatos \u2014 nove ao todo, j\u00e1 que as equipes aproveitaram a aus\u00eancia da corrida sprint para cumprir mais uma parte da exig\u00eancia da FIA <\/strong>\u2014, a F1 foi para a pista com asfalto j\u00e1 em 48\u00b0C, apesar da temperatura ambiente em somente 23\u00b0C e umidade relativa do ar em 34%. E assim como nos Estados Unidos<\/strong>, a Pirelli <\/strong>tamb\u00e9m levou para a pista mexicana uma gama macia, por\u00e9m com um salto entre o m\u00e9dio (C4) e o duro (C2). <\/p>\n\n\n\n

Pneus \u00e0 parte, a atividade teve Hadjar na lideran\u00e7a nos primeiros dez minutos, depois de alcan\u00e7ar um tempo de volta em 1min21s091, nada menos do que 0s479 mais r\u00e1pido que o de Piastri, mas o franc\u00eas era um dos \u00fanicos a usarem os m\u00e9dios no stint inicial. Al\u00e9m dele, Ocon, em quarto, e H\u00fclkenberg, na nona coloca\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m usavam os compostos de faixa amarela. Todos os demais rodavam com o C2.<\/p>\n\n\n\n

Ocon, ali\u00e1s, aproveitou os m\u00e9dios para colocar a Haas no topo, enquanto Leclerc surgia na terceira posi\u00e7\u00e3o com a Ferrari, jogando Piastri para quarto. Na SF-25, mudan\u00e7as pontuais pensadas exclusivamente para o Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez para ajudar no resfriamento do carro.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc teve a companhia de Antonio Fuoco<\/strong>, que integra o trio da Ferrari #50 no Mundial de Endurance<\/strong>, mas se no WEC<\/strong> a equipe do Cavallino Rampante vai muito bem, obrigada, o caminho atual na F1 tem sido muito mais \u00e1rduo. Fuoco, por exemplo, foi o \u00faltimo da fila nos 15 primeiros minutos, enquanto Charles figurava somente na oitava posi\u00e7\u00e3o, a 1s3 da volta mais r\u00e1pida \u2014 que passou a ser novamente de Hadjar quando ele virou 1min20s128.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, o novato mais bem colocado era Arvid Lindblad<\/strong>, em s\u00e9timo, substituindo simplesmente Max Verstappen<\/strong> na Red Bull<\/strong>. Coube ao neerland\u00eas ficar no pit-wall acompanhando o trabalho do jovem brit\u00e2nico que \u00e9 o favorito para aparecer em uma das vagas abertas na Racing Bulls <\/strong>para 2026. Mais alguns giros, e Luke Browning<\/strong>, com a Williams<\/strong>, roubou tal posto ao ser at\u00e9 mais r\u00e1pido que Albon. E as melhoras de Antonelli, Colapinto e Alonso tamb\u00e9m fizeram Lindblad cair para d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

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Arvid Lindblad usou o carro de Verstappen na sess\u00e3o (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O importante para a Red Bull, por\u00e9m, era entender o comportamento do assoalho revisado, al\u00e9m de mais um trecho da frente do carro, pr\u00f3ximo \u00e0s rodas, tudo para ajudar no resfriamento, mas tamb\u00e9m para otimizar a carga aerodin\u00e2mica, que sempre \u00e9 uma exig\u00eancia para o tra\u00e7ado do M\u00e9xico. Por conta disso, Verstappen acompanhava tudo muito atento e sempre era mostrado pela transmiss\u00e3o da F1.<\/p>\n\n\n\n

Com quase 30 minutos de atividade, Antonelli era o l\u00edder ao virar 1min20s035, giro ainda registrado de pneus duros. Hadjar, ent\u00e3o, deu o troco e mais uma vez colocou a Racing Bulls na ponta ao ser somente 0s030 mais r\u00e1pido. Tsunoda, Ocon, Bortoleto \u2014 com \u00f3tima volta, desgarrando do pelot\u00e3o de baixo \u2014, H\u00fclkenberg, Piastri, Albon, Colapinto e Alonso completavam o top-10. Leclerc, por sua vez, era somente o 14\u00ba, atr\u00e1s de Aron, da Alpine.<\/p>\n\n\n\n

Com 32 minutos para o fim, Piastri cal\u00e7ou os macios e entrou na casa de 1min19s ao virar 1min19s035, quase 1s mais r\u00e1pido do que a volta de Hadjar, de m\u00e9dios. O salto do australiano fez Bortoleto cair para sexto, por\u00e9m ainda \u00e0 frente de H\u00fclkenberg. O’Ward, assumindo o carro de Lando Norris em casa, era o 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Quando os macios come\u00e7aram a entrar em a\u00e7\u00e3o, os tempos de volta come\u00e7aram a ser derrubados. O primeiro a voar foi Leclerc, com 1min18s895, mas Piastri, que vinha logo atr\u00e1s, conseguiu ser 0s1 mais r\u00e1pido. Veio, ent\u00e3o, Antonelli e foi ainda melhor ao fazer a volta mais r\u00e1pida em 1min18s487, colocando quase 0s3 sobre o l\u00edder do Mundial. E ainda teve espa\u00e7o para H\u00fclkenberg fazer novamente uma gra\u00e7a e levar a Sauber \u00e0 segunda coloca\u00e7\u00e3o da tabela de tempos.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, os setores estavam bem divididos. Antonelli sobrava no primeiro, com as duas retas, sendo 0s3 mais r\u00e1pido que a McLaren, enquanto H\u00fclkenberg era o dono do trecho intermedi\u00e1rio. Leclerc, por sua vez, tinha o \u00faltimo, mas por uma diferen\u00e7a de cent\u00e9simos para Piastri. E quando o monegasco baixou ainda mais o pr\u00f3prio tempo no setor 3, pegou a ponta. Ao todo, a volta mais r\u00e1pida de Charles era de 1min18s380.<\/p>\n\n\n\n

Houve uma r\u00e1pida interven\u00e7\u00e3o de bandeira amarela por conta de passeio de Hadjar pela \u00e1rea de escape na curva 12, mas nada suficiente para paralisar a atividade. Dali em diante, ali\u00e1s, poucas foram as mudan\u00e7as, com destaque para Bortoleto, que saltou para a quinta posi\u00e7\u00e3o, desbancando Lindblad, em performance de saltar os olhos com o carro de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, GP da Cidade do M\u00e9xico, treino livre 1:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:18.380<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:18.487<\/td>+0.107<\/td><\/tr>
3<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:18.760<\/td>+0.380<\/td><\/tr>
4<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:18.784<\/td>+0.404<\/td><\/tr>
5<\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:18.916<\/td>+0.536<\/td><\/tr>
6<\/td>A LINDBLAD<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:18.997<\/td>+0.617<\/td><\/tr>
7<\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:19.038<\/td>+0.658<\/td><\/tr>
8<\/td>Y TSUNODA<\/td>Red Bull RBPT Honda<\/td>1:19.090<\/td>+0.710<\/td><\/tr>
9<\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Renault<\/td>1:19.331<\/td>+0.951<\/td><\/tr>
10<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:19.384<\/td>+1.004<\/td><\/tr>
11<\/td>I HADJAR<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:19.409<\/td>+1.029<\/td><\/tr>
12<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:19.472<\/td>+1.092<\/td><\/tr>
13<\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:19.680<\/td>+1.300<\/td><\/tr>
14<\/td>F VESTI<\/td>Mercedes<\/td>1:19.689<\/td>+1.309<\/td><\/tr>
15<\/td>P ARON<\/td>Alpine Renault<\/td>1:19.862<\/td>+1.482<\/td><\/tr>
16<\/td>R HIRAKAWA<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:20.073<\/td>+1.693<\/td><\/tr>
17<\/td>A IWASA<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:20.153<\/td>+1.773<\/td><\/tr>
18<\/td>L BROWNING<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:20.310<\/td>+1.930<\/td><\/tr>
19<\/td>J CRAWFORD<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:20.371<\/td>+1.991<\/td><\/tr>
20<\/td>A FUOCO<\/td>Ferrari<\/td>1:20.854<\/td>+2.474<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc virou 1min18s380 e liderou o TL1 da F1 na Cidade do M\u00e9xico. Andrea Kimi Antonelli e Nico H\u00fclkenberg completaram o top-3<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001025942,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,309,12603,26271,546,209,2764,5273,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,350,800,29827,29891,1491,28285,119,2829,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,45033,2949,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,42001,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-15908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-aston-martin","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-cidade-do-mexico","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-da-cidade-do-mexico","tag-gp-da-cidade-do-mexico-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-hermanos-rodriguez","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-mexico-2025","tag-mexico-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001025942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15908"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=15908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}