{"id":159366,"date":"2026-08-14T04:00:00","date_gmt":"2026-08-14T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=159366"},"modified":"2026-08-13T15:07:19","modified_gmt":"2026-08-13T18:07:19","slug":"audi-assume-maxima-devagar-se-vai-longe-projeto-ja-comeca-render-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/audi-assume-maxima-devagar-se-vai-longe-projeto-ja-comeca-render-f1\/","title":{"rendered":"Audi assume m\u00e1xima &#8216;devagar se vai ao longe&#8217; com projeto que j\u00e1 come\u00e7a a render na F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira parte da temporada de estreia da Audi na F\u00f3rmula 1 oferece interessante olhar sobre o passo a passo de um projeto que almeja um patamar mais alto na principal categoria do automobilismo mundial. Claro que n\u00e3o poderia ser diferente, afinal n\u00e3o se trata de qualquer marca, e sim de uma das mais tradicionais do esporte a motor, com campanhas de sucesso do endurance ao rali, portanto a \u00faltima coisa que ver\u00edamos seria uma aventura sem eira nem beira. E s\u00e3o justamente os passos firmes, ainda que cambaleantes, <strong>que deixam a boa impress\u00e3o de que h\u00e1 muito mais por vir \u2014 talvez ainda em 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, a quest\u00e3o aqui n\u00e3o \u00e9 nem afirmar que n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil, e sim que vai levar tempo, s\u00f3 que os alem\u00e3es parecem muito conscientes do trajeto que t\u00eam pela frente se analisarmos cada uma das fases de atualiza\u00e7\u00f5es previstas. O maior problema da primeira metade de 2026 foi a falta de confiabilidade, algo que tamb\u00e9m j\u00e1 estava no radar, considerando n\u00e3o apenas a empreitada inaugural na F1, como tamb\u00e9m a profunda mudan\u00e7a t\u00e9cnica pela qual a categoria passou. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FIA ADMITE NOVAS MUDAN\u00c7AS NA F1 E DEIXA QUEST\u00c3O: REGULAMENTO 2026 J\u00c1 ERA? | TT GP #232\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kd6hJPsNK2w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse aqui, ali\u00e1s, \u00e9 um dos pontos mais interessantes, pois o lado positivo \u00e9 que a Audi n\u00e3o est\u00e1 sozinha nesse barco. At\u00e9 mesmo a todo-poderosa Mercedes, que venceu oito das 11 corridas realizadas, j\u00e1 ficou v\u00e1rias vezes pelo meio do caminho com um dos carros pela falta de confiabilidade. N\u00e3o h\u00e1, portanto, culpa que possa ser aplicada ao noviciado pelas falhas que ainda se apresentam na unidade de pot\u00eancia, <strong>mas a Audi tamb\u00e9m parece ter nas m\u00e3os o controle<\/strong> de quanto ser\u00e1 a hora de faz\u00ea-la render o esperado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c9 que os alem\u00e3es foram um dos beneficiados pelo ADUO<\/strong>, que s\u00e3o as permiss\u00f5es para que montadoras com d\u00e9ficit de pot\u00eancia comprovado fa\u00e7am atualiza\u00e7\u00f5es no motor. No caso da Audi, s\u00e3o mais de 4% de desvantagem para o Red Bull Ford, que lidera o ranking, dando a ela a chance de promover duas mudan\u00e7as este ano e duas em 2027. <strong>S\u00f3 que o foco definitivamente n\u00e3o \u00e9 a evolu\u00e7\u00e3o a curto prazo<\/strong>, tanto que a equipe pretende trabalhar somente no desenvolvimento aerodin\u00e2mico depois das f\u00e9rias, guardando as mexidas na unidade de pot\u00eancia para o ano que vem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/audi-afirma-proximas-atualizacoes-motor-serao-introduzidas-2027\/\">Allan McNish explicou a raz\u00e3o disso em entrevista na Hungria<\/a>. \u201cDo nosso ponto de vista, com a Audi, j\u00e1 introduzimos algo em Barcelona \u2014 um pequeno ajuste que funcionou bem e nos ajudou no processo. <strong>Mas diria que os componentes principais chegar\u00e3o em 2027<\/strong>. Portanto, n\u00e3o esperaria ver \u2014 ou melhor, n\u00e3o veremos \u2014 nada significativo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 unidade de pot\u00eancia at\u00e9 l\u00e1.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA atualiza\u00e7\u00e3o nos ajudou muito, especialmente nas curvas de baixa velocidade, onde \u00e9ramos um pouco mais fracos. Tamb\u00e9m fizemos alguns ajustes e conseguimos, diria, melhorar a dirigibilidade. Mais uma vez, tudo se resume a caracter\u00edsticas relacionadas \u00e0s curvas lentas, e \u00e9 isso que importa nessas situa\u00e7\u00f5es\u201d, continuou McNish.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-audi-gabriel-bortoleto-02-1024x682.jpg\" alt=\"F1 2026, HUNGRIA, CORRIDA, AUDI, GABRIEL BORTOLETO\" class=\"wp-image-1020311031\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-audi-gabriel-bortoleto-02-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-audi-gabriel-bortoleto-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-audi-gabriel-bortoleto-02-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-audi-gabriel-bortoleto-02-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-audi-gabriel-bortoleto-02-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-corrida-audi-gabriel-bortoleto-02-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gabriel Bortoleto cresceu em pilotagem e apresenta \u00f3tima leitura de corrida (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Audi, de fato, conseguiu finalmente romper a insistente barreira da 11\u00aa coloca\u00e7\u00e3o ao longo da perna europeia. Depois do GP de Barcelona-Catalunha, pontuou em tr\u00eas das quatro corridas realizadas, sendo dois oitavos lugares com Gabriel Bortoleto e um nono com Nico H\u00fclkenberg \u2014 os primeiros pontos do veterano alem\u00e3o que mesmo com resultados mais discretos, \u00e9 pe\u00e7a crucial na engrenagem da Audi rumo \u00e0 &#8216;F1 A&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bortoleto, por sua vez, representa a juventude, por\u00e9m j\u00e1 traz para o time um olhar muito apurado na leitura de corrida<\/strong>, mostrando nas entrevistas <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gabriel-bortoleto-aprova-atualizacoes-espera-audi-forte-classificacao-austria\/\">que sabe exatamente o que precisa fazer para que o top-10 nas corridas seja uma constante<\/a> ao longo dos finais de semana. No come\u00e7o do ano, o brasileiro sofreu um bocado com o sistema de largada do R26, que at\u00e9 ent\u00e3o passou a ser um ponto cr\u00edtico para a Audi aos domingos. Os ajustes feitos ainda n\u00e3o solucionaram totalmente a quest\u00e3o, mas <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-poe-versao-2-0-jogo-atualizacoes-equipes-gp-austria\/\">o robusto pacote levado para a \u00c1ustria<\/a> j\u00e1 proporcionou in\u00edcios mais regulares, tanto que os pontos vieram na etapas seguintes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstamos \u00e0 frente da Alpine, com certeza. Mas, quando estamos disputando posi\u00e7\u00e3o com eles, n\u00e3o conseguimos ultrapassar no miolo das curvas, porque isso \u00e9 imposs\u00edvel. E, nas retas, eles conseguem abrir vantagem. Ent\u00e3o, a menos que consigamos ficar \u00e0 frente deles e construir uma diferen\u00e7a, \u00e9 muito dif\u00edcil correr contra eles em uma pista como esta [Spa-Francorchamps]. Em circuitos com menos retas, a situa\u00e7\u00e3o fica um pouco mais favor\u00e1vel para n\u00f3s. Diria que, por enquanto, a Racing Bulls ainda est\u00e1 um pequeno passo \u00e0 nossa frente, mas estamos diminuindo essa diferen\u00e7a. <strong>Estamos chegando mais perto e tamb\u00e9m vamos para circuitos onde nossas fraquezas pesam menos<\/strong>\u201d, disse Gabriel na ocasi\u00e3o do GP da B\u00e9lgica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ainda estamos em desvantagem por causa do motor, mas isso \u00e9 algo que j\u00e1 sabemos. J\u00e1 conversamos sobre esse assunto e n\u00e3o acho que haja necessidade de ficar falando disso o tempo todo. Est\u00e1 claro, todo mundo consegue ver. Mas tenho certeza de que a equipe est\u00e1 fazendo um grande trabalho para trazer mais desempenho ao motor ou, pelo menos, preparando o caminho para termos um motor melhor no futuro. Sempre que vou \u00e0 f\u00e1brica, vejo que eles est\u00e3o trabalhando muito bem nesse sentido\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-media-day-audi-nico-hulkenberg-04-1024x682.jpg\" alt=\"F1 2026, HUNGRIA, MEDIA DAY, AUDI, NICO H\u00dcLKENBERG\" class=\"wp-image-1020310536\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-media-day-audi-nico-hulkenberg-04-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-media-day-audi-nico-hulkenberg-04-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-media-day-audi-nico-hulkenberg-04-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-media-day-audi-nico-hulkenberg-04-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-media-day-audi-nico-hulkenberg-04-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/f1-2026-hungria-media-day-audi-nico-hulkenberg-04-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nico H\u00fclkenberg \u00e9 pe\u00e7a fundamental na engrenagem da Audi em ambicioso projeto (Foto: Audi)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bortoleto tem muita raz\u00e3o ao citar a import\u00e2ncia do tra\u00e7ado para proporcionar \u00e0 Audi chance de superar as rivais diretas no meio do pelot\u00e3o. De fato, a Racing Bulls \u00e9 quem lidera, uma vez que a Alpine depende muito do motor para prevalecer na disputa. Mas a segunda metade da temporada trar\u00e1 mais pistas seletivas, como Singapura, o novo tra\u00e7ado de rua de Madri, M\u00e9xico, Interlagos\u2026 A aten\u00e7\u00e3o, todavia, ter\u00e1 de ser redobrada em Baku, com a longa reta de 2 km, e Monza, de alt\u00edssima velocidade, isso sem contar com a adi\u00e7\u00e3o de Sepang, na Mal\u00e1sia, para acomodar o GP do Bahrein, <strong>mas \u00e9 poss\u00edvel dizer que o saldo tende a ser muito favor\u00e1vel para a Audi<\/strong> encerrar 2026 ainda mais confiante de que est\u00e1 no caminho certo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00fanico sen\u00e3o, portanto, \u00e9 mesmo a confiabilidade, que ainda atrapalha a equipe de terminar as corridas sem que um dos carros apresente algum problema. S\u00f3 que isso tamb\u00e9m \u00e9 parte necess\u00e1ria do ambicioso projeto que coloca 2030 como meta para brigar n\u00e3o apenas por vit\u00f3rias, mas pelo t\u00edtulo. Ousado, claro, mas a f\u00e1bula que conta a hist\u00f3ria de uma tartaruga que venceu a lebre em uma corrida mostra bem que \u00e9 devagar que se vai ao longe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Audi chegou \u00e0 primeira metade do ano em passos ainda lentos, por\u00e9m firmes e conscientes do caminho a ser trilhado para chegar ao objetivo principal a longo prazo: brigar pelo t\u00edtulo na F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020311042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"A Audi pontuou nas \u00faltimas tr\u00eas corridas da temporada 2026","42wp_featured_image_credits":"Audi","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[970,350,25514],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-159366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-audi","tag-gabriel-bortoleto","tag-nico-hulkenberg-2","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159366"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159490,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159366\/revisions\/159490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020311042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159366"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=159366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}