{"id":159879,"date":"2026-08-15T10:30:45","date_gmt":"2026-08-15T13:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=159879"},"modified":"2026-08-15T10:36:14","modified_gmt":"2026-08-15T13:36:14","slug":"red-bull-lista-limitacoes-rb22-diz-problemas-impediram-pilotos-sentir-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-lista-limitacoes-rb22-diz-problemas-impediram-pilotos-sentir-carro\/","title":{"rendered":"Red Bull lista limita\u00e7\u00f5es do RB22 e diz que problemas &#8220;impediram pilotos de sentir carro&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Red Bull acredita que dois problemas espec\u00edficos tornaram a pilotagem de Max Verstappen e Isack Hadjar complicada na primeira parte da temporada 2026 da F\u00f3rmula 1. Na vis\u00e3o de Pierre Wach\u00e9, <strong>a falta de press\u00e3o aerodin\u00e2mica e as limita\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas agravaram a sensa\u00e7\u00e3o ruim dos pilotos ao volante<\/strong>, mas o diretor-t\u00e9cnico afirmou que a equipe continua trabalhando em solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dificuldade de guiar o RB22 tem sido uma reclama\u00e7\u00e3o constante sobretudo do lado de Verstappen, sempre muito cr\u00edtico \u00e0 falta de equil\u00edbrio nas entradas e sa\u00eddas das curvas. Wach\u00e9 confirmou que essa tem sido uma quest\u00e3o substancial em conversa com jornalistas antes da pausa das f\u00e9rias.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AFINAL, O QUE FALTA PARA UMA MULHER CHEGAR \u00c0 F1? | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vbb-9sCHXfQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Acho que, como em qualquer carro, h\u00e1 certas limita\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o a como os pilotos podem us\u00e1-lo \u2014 press\u00e3o aerodin\u00e2mica, caracter\u00edsticas e o que pode ser feito em termos de equil\u00edbrio e reequil\u00edbrio&#8221;, disse o franc\u00eas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<strong>Claramente enfrentamos limita\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estabilidade<\/strong> na entrada de curva e \u00e0s sa\u00eddas de frente no meio da curva. Estamos tentando mitigar esses problemas empregando solu\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas espec\u00edficas&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O trabalho, no entanto, trouxe importante desenvolvimento com o pacote levado para o GP da \u00c1ustria. Verstappen foi segundo colocado correndo diante da torcida taurina e ainda conquistou mais dois p\u00f3dios na etapas seguintes, chegando a quatro at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pierre-Wache.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1000969659\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pierre-Wache.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pierre-Wache-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pierre-Wache-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pierre-Wache-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pierre Wach\u00e9 admitiu que a falta de downforce dificulta a pilotagem do RB22 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Em rela\u00e7\u00e3o aos problemas iniciais do carro, faltava downforce comparado a outros rivais. Tamb\u00e9m tivemos alguns problemas mec\u00e2nicos que impediam o piloto de ter uma sensa\u00e7\u00e3o ideal do carro atrav\u00e9s do volante. <strong>Corrigimos isso logo no in\u00edcio<\/strong>&#8220;, pontuou. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Levou algum tempo, mas a situa\u00e7\u00e3o foi agravada pelo d\u00e9ficit de desempenho geral e pelo potencial global do carro. Ent\u00e3o, sim, tivemos alguns problemas com a sensa\u00e7\u00e3o do piloto, n\u00e3o \u00e9 segredo&#8221;, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 de f\u00e9rias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Pa\u00edses Baixos, em Zandvoort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor-t\u00e9cnico da Red Bull, Pierre Wach\u00e9 apontou dois problemas espec\u00edficos que mais dificultaram a vida de Max Verstappen e Isack Hadjar na primeira parte da temporada: a falta de downforce e as limita\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas do RB22<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020310823,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Max Verstappen \u00e9 quem mais reclama do RB22","42wp_featured_image_credits":"Red Bull Content Pool","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[203,33253,45637,204],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-159879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-max-verstappen","tag-pierre-wache","tag-rb22","tag-red-bull","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159879"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159879\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159891,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159879\/revisions\/159891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020310823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159879"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=159879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}