{"id":160727,"date":"2026-08-18T04:00:00","date_gmt":"2026-08-18T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=160727"},"modified":"2026-08-17T18:30:00","modified_gmt":"2026-08-17T21:30:00","slug":"cadillac-extrapola-problemas-vira-risco-serio-para-seguranca-pilotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cadillac-extrapola-problemas-vira-risco-serio-para-seguranca-pilotos\/","title":{"rendered":"Cadillac extrapola em problemas e vira risco s\u00e9rio para seguran\u00e7a dos pilotos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A temporada 2026 da F\u00f3rmula 1 da Cadillac tem sido sofrida, como esperado. Entrar na categoria como a 11\u00aa equipe e come\u00e7ando do zero com pouco tempo de prepara\u00e7\u00e3o para encarar um regulamento revolucion\u00e1rio nunca foi uma miss\u00e3o f\u00e1cil. No entanto, os problemas da marca norte-americana t\u00eam transformado a campanha inaugural do time em uma confus\u00e3o generalizada que culmina em um carro nada competitivo e at\u00e9 perigoso em pista. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes mesmo de estrear, a Cadillac tomou decis\u00f5es question\u00e1veis nos bastidores. Primeiramente, os experientes Sergio P\u00e9rez e Valtteri Bottas, que estavam sem vaga no grid, voltaram \u00e0 F1 como titulares e evidenciaram a falta de um projeto a longo prazo da marca. A \u00e2nsia de se estabelecer rapidamente no campeonato afastou a equipe da ideia de assinar com algum talento jovem que possa guiar a marca por muitos anos na categoria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"AFINAL, O QUE FALTA PARA UMA MULHER CHEGAR \u00c0 F1? | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vbb-9sCHXfQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A escolha de Colton Herta para o posto de piloto reserva tamb\u00e9m gerou controv\u00e9rsia, j\u00e1 que o norte-americano n\u00e3o parece se encaixar nesse padr\u00e3o desejado de talento jovem e promissor e segue sofrendo na F2, com resultados bem aqu\u00e9m e um discreto 16\u00ba lugar na tabela de pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro do poss\u00edvel, P\u00e9rez at\u00e9 rende bem com a Cadillac e est\u00e1 com a autoestima revigorada depois da turbulenta passagem pela Red Bull, mas Bottas deixa muito a desejar e j\u00e1 foi alvo de rumores sobre uma poss\u00edvel demiss\u00e3o. Ainda assim, tem contrato para a pr\u00f3xima temporada, apesar da equipe talvez j\u00e1 ter se arrependido da escolha por dois pilotos veteranos e com prazos de validade bem rigorosos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra escolha que se provou equivocada foi a de Graeme Lowdon como chefe de equipe. Depois de apenas 11 etapas, o <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/cadillac-promove-mudanca-anuncia-ex-alpine-novo-chefe-equipe-formula-1\/\">brit\u00e2nico deixou o cargo e deu lugar a Marcin Budkowski<\/a> em uma mudan\u00e7a tomada por Dan Towriss, CEO da marca na F1. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Budkowski carrega com si muita experi\u00eancia ao longo de 23 anos de carreira com passagens por equipes consolidadas e at\u00e9 pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA). O polon\u00eas iniciou a carreira na F1 em 2001, como aerodinamicista da Prost. Posteriormente, ingressou na Ferrari, onde permaneceu entre 2002 e 2007 e fez parte da equipe durante o per\u00edodo laureado que rendeu t\u00edtulos no Mundial de Pilotos e Construtores. O dirigente ainda passou pela McLaren entre 2007 e 2014 e encerrou a primeira passagem pela categoria na Alpine, no in\u00edcio de 2022.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"606\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/budkowski-marcin-1024x606.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020311828\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/budkowski-marcin-1024x606.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/budkowski-marcin-300x177.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/budkowski-marcin-768x454.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/budkowski-marcin-150x89.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/budkowski-marcin.jpg 1170w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Marcin Budkowski \u00e9 o novo chefe da Cadillac (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo esse repert\u00f3rio pode animar a Cadillac por uma rea\u00e7\u00e3o na F1. Por\u00e9m, os problemas em pista parecem ser t\u00e3o complexos quanto as quest\u00f5es enfrentadas nos bastidores. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 o momento, a Cadillac \u00e9 a \u00fanica equipe ainda zerada depois de 11 etapas. A esquadra tamb\u00e9m sofre diversos problemas em aspectos b\u00e1sicos e, al\u00e9m das constantes falhas nos freios, epis\u00f3dios como quebras na suspens\u00e3o e a queda de espelhos retrovisores em alta velocidade n\u00e3o eram raros. O resultado disso tudo s\u00e3o nove abandonos em 22 largadas somadas de P\u00e9rez e Bottas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma equipe que chega \u00e0 linha de chegada em apenas 59,1% das largadas e tem &#8216;DNF&#8217; como o resultado mais recorrente n\u00e3o pode sonhar com pontos no curto prazo. A situa\u00e7\u00e3o, inclusive, \u00e9 t\u00e3o preocupante que a Cadillac virou at\u00e9 um perigo para os demais competidores. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No TL2 do GP de M\u00f4naco, o carro de P\u00e9rez sofreu um inc\u00eandio no freio dianteiro, for\u00e7ando o mexicano a pular do carro em chamas e soltando muita fuma\u00e7a. Na \u00c1ustria, foi Bottas quem denunciou fogo no carro logo no in\u00edcio da prova, na volta 2. Com problemas nos freios, P\u00e9rez tamb\u00e9m abandonou no Red Bull Ring e perdeu a chance de testar a fundo as atualiza\u00e7\u00f5es trazidas pelo time para aquele fim de semana. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, AUSTRIA, CORRIDA, CADILLAC, VALTTERI BOTTAS, CARRO\" class=\"wp-image-1020307905\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/f1-2026-austria-corrida-cadillac-sergio-perez-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A Cadillac tem sofrido com falhas graves na F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Hungria, Bottas mais uma vez viu os freios soltarem fuma\u00e7a depois de superaquecerem e tamb\u00e9m teve de deixar o carro \u00e0s pressas. Esses diversos exemplos, al\u00e9m de preocupantes e recorrentes, tamb\u00e9m desencadeiam um ciclo vicioso que impede qualquer evolu\u00e7\u00e3o da Cadillac na F1. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A melhor forma da Cadillac escapar do buraco atual \u00e9 acumulando quilometragem. No entanto, a \u00fanica maneira de fazer isso \u00e9 saindo desse estado atual e chegando at\u00e9 o final das corridas constantemente, algo que ainda parece ser uma realidade distante. Mesmo assim, resta apenas apostar na bagagem de Budkowski, na experi\u00eancia de Bottas e P\u00e9rez e na falta de press\u00e3o por resultados neste momento para conseguir mostrar algum sinal de esperan\u00e7a antes das novas mexidas no regulamento em 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta neste final de semana, de 21 a 23 de agosto, no GP dos Pa\u00edses Baixos, 12\u00ba da temporada 2026. O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades em Zandvoort&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>. Al\u00e9m da cobertura completa, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>estar\u00e1 in loco com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP dos Pa\u00edses Baixos de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 07:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 11:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida sprint: 07:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-7b9d835a-23af-4411-943e-453b4766e578\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 09:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 13:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida sprint: 09:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-e78d748e-6549-4a54-9e51-69367685663a\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 11:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 15:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida sprint: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-bbaadcb9-d1e6-402a-b585-42debf37b024\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 1: 12:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o sprint: 16:30<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida sprint: 12:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com nove abandonos em 22 largadas at\u00e9 o momento em 2026, a Cadillac mostrou que ainda est\u00e1 longe de ser competitiva na F1. \u00c9 verdade que a expectativa n\u00e3o era das mais altas para um ano de estreia, ainda mais em uma temporada marcada pela turbul\u00eancia de um novo regulamento. Mas os problemas enfrentados pela equipe norte-americana j\u00e1 ultrapassaram a barreira do mau desempenho e chegaram a representar um s\u00e9rio risco \u00e0 seguran\u00e7a de todos na pista<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1001098189,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Cadillac vive pesadelo na F1 2026","42wp_featured_image_credits":"Cadillac","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[729,6638,3132,612],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-160727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-cadillac","tag-marcin-budkowski","tag-sergio-perez","tag-valtteri-bottas","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160727"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":160808,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160727\/revisions\/160808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001098189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160727"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=160727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}