{"id":162030,"date":"2026-08-21T19:22:06","date_gmt":"2026-08-21T22:22:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=162030"},"modified":"2026-08-21T19:41:01","modified_gmt":"2026-08-21T22:41:01","slug":"5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-paises-baixos-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-sexta-feira-gp-paises-baixos-f1-2026\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos com a sexta-feira do GP dos Pa\u00edses Baixos da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta-feira (21) da F\u00f3rmula 1 nos Pa\u00edses Baixos mostrou que a 12\u00aa etapa da temporada 2026 tem tudo para ser das mais equilibradas. Embora a pole-position da prova curta tenha ficado com a Mercedes, que lidera o Mundial de Construtores com folga, McLaren e Ferrari marcaram forte presen\u00e7a nessa briga, com os pilotos do top-4 separados por menos de 0s1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desta vez, por\u00e9m, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-freia-lando-norris-crava-pole-da-sprint-paises-baixos-gabriel-bortoleto-9o\/\">o respons\u00e1vel por colocar as Flechas de Prata no topo foi George Russell<\/a>, que entendeu melhor do que os rivais como lidar com os pneus macios na parte final. Andrea Kimi Antonelli, por sua vez, cometeu um erro no SQ1 e viu o assoalho sofrer danos, o que acabou com as esperan\u00e7as de superar o companheiro de equipe em Zandvoort.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: RUSSELL \u00c9 POLE DA CORRIDA SPRINT EM ZANDVOORT [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SG7DhY_3eC0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se quiser fazer isso, agora ter\u00e1 pela frente Lando Norris, Charles Leclerc e Oscar Piastri \u2014 uma tarefa nada simples no apertado tra\u00e7ado neerland\u00eas. Enquanto isso, l\u00e1 atr\u00e1s, a Aston Martin, por mais bizarro que possa parecer em um primeiro momento, sofreu com o &#8220;excesso de pot\u00eancia&#8221; da nova unidade de pot\u00eancia da Honda. Ser\u00e1 que tem solu\u00e7\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diante disso, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;lista cinco pontos da sexta-feira da F\u00f3rmula 1 nos Pa\u00edses Baixos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Russell finalmente veio para a briga?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda \u00e9 cedo para dizer que George Russell vai se manter na briga entre os ponteiros ao longo de todo o fim de semana, mas o in\u00edcio da jornada pelos Pa\u00edses Baixos n\u00e3o poderia ter sido melhor para ele. Com o crescimento de Ferrari e McLaren, que lideraram as primeiras duas fases da classifica\u00e7\u00e3o, era dif\u00edcil apostar na pole-position do brit\u00e2nico. No entanto, al\u00e9m do \u00f3timo trabalho da Mercedes com a estrat\u00e9gia de entrega de energia por parte da unidade de pot\u00eancia, o piloto obviamente possui os pr\u00f3prios m\u00e9ritos em ser o que teve mais capacidade de extrair performance dos pneus macios, obrigat\u00f3rios apenas no SQ3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em uma pista que exige tanto da borracha, isso definitivamente fez a diferen\u00e7a. At\u00e9 porque foi no detalhe: anotou 1min11s567 e terminou somente 0s099 na frente de Oscar Piastri, o quarto colocado \u2014 Lando Norris e Charles Leclerc, o segundo e o terceiro, ficaram a menos de 0s06. Cen\u00e1rio que o ajuda a ganhar ainda mais confian\u00e7a, visto que Andrea Kimi Antonelli, que passeou pela brita ainda no SQ1 e passou a conviver com danos no assoalho a partir de ent\u00e3o, terminou apenas em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se Russell \u00e9 algu\u00e9m que se apega a n\u00fameros, vai gostar dessa estat\u00edstica: nas duas sprints em que largou da pole at\u00e9 aqui em 2026, na China e no Canad\u00e1, conquistou a vit\u00f3ria. E convenhamos que a miss\u00e3o \u00e9 teoricamente mais f\u00e1cil na travada pista de Zandvoort. Para isso, por\u00e9m, vai precisar largar bem, algo que n\u00e3o aconteceu na \u00faltima vez, na Hungria, quando ficou parado e despencou no grid. De qualquer forma, o curto trajeto de 199 metros entre o primeiro colchete at\u00e9 a curva 1 \u00e9 mais um fator que joga a favor dele. Se ainda sonha com o t\u00edtulo, n\u00e3o pode mais cometer erros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-mercedes-george-russell-02-2-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, QUALY SPRINT, MERCEDES, GEORGE RUSSELL\" class=\"wp-image-1020312438\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-mercedes-george-russell-02-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-mercedes-george-russell-02-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-mercedes-george-russell-02-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-mercedes-george-russell-02-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-mercedes-george-russell-02-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-mercedes-george-russell-02-2.jpg 1620w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">George Russell tem tudo para vencer a sprint em Zandvoort (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>A amea\u00e7a papaia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se George Russell lidou bem com a troca do composto m\u00e9dio para o macio na fase final da classifica\u00e7\u00e3o, Lando Norris e Oscar Piastri admitiram que tiveram mais dificuldades. Claro que largar da pole-position seria maravilhoso e aumentaria muito as chances de sa\u00edrem com a vit\u00f3ria, mas a derrota por cent\u00e9simos est\u00e1 longe de ser uma m\u00e1 not\u00edcia para os papaias. E nem eles encaram desta forma. Como o chefe Andrea Stella destacou, a equipe &#8220;come\u00e7ou de onde parou&#8221; na Hungria, quando subiram no degrau mais alto do p\u00f3dio com o brit\u00e2nico do #1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o objetivo de incomodar ainda mais a Mercedes, l\u00edder do Mundial de Construtores com certa folga, o time de Woking desembarcou em Zandvoort com melhorias na tampa do motor, entrada de ar dos freios traseiros e, talvez a principal delas, a asa traseira, que conta com um design para l\u00e1 de curioso, com endplates mais onduladas. A ideia \u00e9 ajudar a controlar melhor o fluxo de ar que sai da regi\u00e3o dos pneus e, consequentemente, reduzir ou administrar o impacto dessa turbul\u00eancia no v\u00f3rtice gerado na ponta da asa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A verdade \u00e9 que a McLaren de 2026 est\u00e1 cada vez mais parecida com aquela equipe dos anos anteriores, que se tornou bicampe\u00e3: carro s\u00f3lido e atualiza\u00e7\u00f5es que funcionam quase que imediatamente. O GP da Hungria n\u00e3o foi apenas um caso isolado, os laranjinhas realmente descobriram o melhor caminho de desenvolvimento do MCL40. E desvendar a unidade de pot\u00eancia da Mercedes, um dos problemas h\u00e1 alguns meses, n\u00e3o tem sido mais um grande desafio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, TREINO LIVRE, MCLAREN, LANDO NORRIS\" class=\"wp-image-1020312347\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-treino-livre-mclaren-lando-norris-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A McLaren mostrou for\u00e7a com os dois carros na classifica\u00e7\u00e3o (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>E a Ferrari, hein?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari enfrentou uma sexta-feira de sentimentos mistos. Charles Leclerc se entendeu muito bem com a SF-26 desde os primeiros momentos e se colocou como o mais r\u00e1pido da dupla nas tr\u00eas fases da classifica\u00e7\u00e3o sprint: a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a Lewis Hamilton foi de 0s140 no SQ1, 0s255 no SQ2 e incr\u00edveis 0s569 no SQ3. Como resultado da &#8220;melhor volta do ano&#8221;, como ele mesmo destacou, brigou at\u00e9 o fim pela pole-position, perdendo a briga para George Russell por detalhes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, o heptacampe\u00e3o mundial disse que ajustes feitos entre o treino livre e a atividade que definiu o grid de largada &#8220;mudaram completamente&#8221; o carro. Mas, sinceramente, nada com o que o time de Maranello deva se preocupar. Ainda que tenha sido no treino livre, o brit\u00e2nico mostrou que h\u00e1 potencial para mais, embora precise parar de cometer alguns erros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Importante destacar que a Ferrari levou mais atualiza\u00e7\u00f5es para Zandvoort, com altera\u00e7\u00f5es no assoalho, difusor e tamb\u00e9m na beam wing \u2014 tudo com o objetivo de aumentar a carga aerodin\u00e2mica. Com o bom desempenho em curvas que os italianos possuem desde o in\u00edcio da temporada, eles ser\u00e3o uma pedra nos sapatos de Mercedes e McLaren ao longo de todo o fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-ferrari-charles-leclerc-01-1024x683.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, QUALY SPRINT, FERRARI, CHARLES LECLERC\" class=\"wp-image-1020312458\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-ferrari-charles-leclerc-01-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-ferrari-charles-leclerc-01-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-ferrari-charles-leclerc-01-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-ferrari-charles-leclerc-01-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-ferrari-charles-leclerc-01.jpg 1350w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc foi o destaque da Ferrari na sexta-feira (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Novo contrato, velhas reclama\u00e7\u00f5es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De contrato rec\u00e9m-renovado com a Red Bull, Max Verstappen reconheceu que o RB22 melhorou entre o treino livre e a classifica\u00e7\u00e3o sprint, mas deixou claro que os taurinos seguem &#8220;um passo atr\u00e1s&#8221; das rivais. Ao longo da sexta-feira, o tetracampe\u00e3o mundial voltou a reclamar das redu\u00e7\u00f5es de marcha e problemas de equil\u00edbrio, principalmente no eixo traseiro. N\u00e3o \u00e9 segredo que o carro possui uma janela muito estreita de funcionamento, situa\u00e7\u00e3o que fica ainda mais complicada devido \u00e0 falta de ader\u00eancia da pista em Zandvoort e tamb\u00e9m \u00e0s fortes rajadas de vento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vale lembrar que o lesionado Isack Hadjar \u00e9 aus\u00eancia nesse fim de semana. Liam Lawson foi respons\u00e1vel por assumir a vaga do franc\u00eas e poderia muito bem ter ido al\u00e9m do 11\u00ba lugar, \u00e9 verdade, mas tamb\u00e9m n\u00e3o d\u00e1 para conden\u00e1-lo. Com apenas um treino livre \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, o neozeland\u00eas nem teve muito tempo para se adaptar ao carro. Sem d\u00favidas deve evoluir nas pr\u00f3ximas atividades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas e Yuki Tsunoda? Tamb\u00e9m n\u00e3o perdeu a oportunidade. Esquecido pela Red Bull, o japon\u00eas recebeu a oportunidade de mostrar para as equipes do grid que ainda tem valor. Se ser\u00e1 o suficiente para ingressar em algum outro projeto s\u00f3 o tempo dir\u00e1, mas at\u00e9 aqui entregou o que a Racing Bulls esperava.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-red-bull-max-verstappen-02-1024x682.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, QUALY SPRINT, RED BULL RACING, MAX VERSTAPPEN\" class=\"wp-image-1020312434\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-red-bull-max-verstappen-02-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-red-bull-max-verstappen-02-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-red-bull-max-verstappen-02-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-red-bull-max-verstappen-02-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-red-bull-max-verstappen-02-2048x1364.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-red-bull-max-verstappen-02-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Red Bull voltou a sofrer com os mesmos problemas (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Um passo de cada vez<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a Aston Martin sofreu com a falta de for\u00e7a do motor Honda na primeira metade da temporada, o problema agora parece ser exatamente o oposto. De acordo com Fernando Alonso, a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o no grid da sprint aconteceu muito por causa do &#8220;excesso de pot\u00eancia&#8221; da nova unidade \u2014 algo que, sinceramente, j\u00e1 era esperado. Isso porque a fabricante japonesa alterou profundamente o processo de combust\u00e3o, o que afeta tamb\u00e9m a resposta do propulsor, principalmente nas frenagens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim das contas, esse \u00e9 um caminho que os esmeraldinos ter\u00e3o de trilhar. O fato de o fim de semana ser no formato sprint complica um pouco mais, visto que a equipe s\u00f3 teve mesmo um treino livre para coletar dados do novo motor, que ainda vai precisar de ajustes finos ao longo das pr\u00f3ximas etapas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse cen\u00e1rio, inclusive, assemelha-se muito \u00e0quele vivido pela Audi no in\u00edcio da temporada, que s\u00f3 melhorou mesmo a partir da primeira atualiza\u00e7\u00e3o do ADUO na Catalunha. Desde ent\u00e3o, Gabriel Bortoleto e Nico H\u00fclkenberg se tornaram muito mais competitivos, pois o carro se tornou mais previs\u00edvel. Ou seja, a sexta-feira estranha da Aston Martin n\u00e3o \u00e9 o fim do mundo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, QUALY SPRINT, ASTON MARTIN, FERNANDO ALONSO\" class=\"wp-image-1020312404\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-sprint-aston-martin-fernando-alonso-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin ainda vai aprendendo a lidar com o novo motor Honda (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;acompanha todas as atividades do GP dos Pa\u00edses Baixos, 12\u00aa etapa da temporada 2026,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM&nbsp;<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em&nbsp;<strong>SEGUNDA TELA&nbsp;<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O&nbsp;<strong>Briefing&nbsp;<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na&nbsp;<strong>GPTV<\/strong>. Al\u00e9m da cobertura completa, o&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>est\u00e1 in loco com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP dos Pa\u00edses Baixos de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida sprint: 07:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-7b9d835a-23af-4411-943e-453b4766e578\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida sprint: 09:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-e78d748e-6549-4a54-9e51-69367685663a\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida sprint: 11:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 15:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-bbaadcb9-d1e6-402a-b585-42debf37b024\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida sprint: 12:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o: 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>George Russell conquistou a pole-position da sprint em Zandvoort e agora tem a oportunidade de reduzir, pelo menos um pouco, a vantagem de Andrea Kimi Antonelli na briga pelo t\u00edtulo. Para isso, por\u00e9m, o brit\u00e2nico vai precisar superar os rivais da McLaren e Ferrari, que n\u00e3o est\u00e3o para brincadeira<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1020312413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"George Russell","42wp_featured_image_credits":"Mercedes","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47160,"location":"de Colatina"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29126,1389],"42wp_author":[47160],"class_list":["post-162030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-dos-paises-baixos","tag-zandvoort","42wp_author-vicente-soella"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162030"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162030\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162104,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162030\/revisions\/162104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162030"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=162030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}