{"id":162201,"date":"2026-08-22T11:42:48","date_gmt":"2026-08-22T14:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=162201"},"modified":"2026-08-22T13:53:51","modified_gmt":"2026-08-22T16:53:51","slug":"kyle-kirkwood-lidera-treino-livre-1-gp-de-washington-indy-caio-collet-e-14o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/kyle-kirkwood-lidera-treino-livre-1-gp-de-washington-indy-caio-collet-e-14o\/","title":{"rendered":"Kirkwood lidera treino livre 1 do GP de  Washington da Indy. Collet \u00e9 14\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kyle Kirkwood abriu as atividades do GP de Washington da Indy \u2014 a Freedom 250 \u2014 na frente. O piloto da Andretti, conhecido pelo bom desempenho em circuitos de rua, cravou 57s374 no Grupo 1 e liderou o treino livre 1 da manh\u00e3 deste s\u00e1bado (22) no tra\u00e7ado montado nos arredores do Capit\u00f3lio e Casa Branca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem mais se aproximou de Kirkwood foi \u00c1lex Palou, que colocou a Ganassi na segunda coloca\u00e7\u00e3o, com 57s612. O espanhol est\u00e1 perto de conquistar o quinto t\u00edtulo da Indy e tem chances matem\u00e1ticas de levar a ta\u00e7a ainda neste fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COLLET, SCHUMACHER, TSUNODA: SILLY SEASON PEGA FOGO NA INDY | Sprint GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/myLuk56Tr5s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dennis Hauger foi a grande surpresa da sess\u00e3o, encerrando o treino livre 1 em terceiro pela Dale Coyne. L\u00edder da classifica\u00e7\u00e3o entre os novatos, o noruegu\u00eas cravou 57s738 e ficou \u00e0 frente de David Malukas, que fez 57s745 pela Penske, e Marcus Ericsson, com 57s800 pela Andretti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Josef Newgarden encerrou a atividade em sexto pela Penske, com 57s982, apenas 0s079 atr\u00e1s de Kyffin Simpson, que foi s\u00e9timo pela Ganassi. Alexander Rossi, que terminou a primeira parte do treino livre 1 da Indy na lideran\u00e7a, cravou 58s130.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rinus VeeKay, da Juncos, terminou com o nono tempo, ao anotar 58s166, \u00e0 frente de Christian Rasmussen, que fechou o top-10 pela Carpenter, com 58s199.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/collet-foyt-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312570\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/collet-foyt-1.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/collet-foyt-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/collet-foyt-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/collet-foyt-1-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Caio Collet (Foto: Foyt)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caio Collet terminou o treino livre 1 em 14\u00ba, com 58s347, tempo anotado no Grupo 1. Na primeira parte da sess\u00e3o, com 40 minutos de dura\u00e7\u00e3o, o brasileiro passou bastante tempo nos boxes, mas conseguiu se recuperar nos segmentos seguintes e terminou a atividade \u00e0 frente do companheiro de Foyt, Santino Ferrucci, que ficou em 17\u00ba, com 58s504.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy volta ainda neste s\u00e1bado (22), com o treino livre 2, agendado para as 14h (de Bras\u00edlia), enquanto a classifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para as 18h. Neste domingo (23), a corrida come\u00e7a \u00e0s 14h, com cobertura completa do <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como foi o treino livre 1 da Indy em Washington<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira atividade do t\u00e3o aguardado GP de Washington come\u00e7ou com atraso. Programado para as 10h05, o TL1 teve bandeira verde somente \u00e0s 10h20, provavelmente por conta da pista bastante molhada em decorr\u00eancia da chuva das primeiras horas da manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de se tratar de um novo tra\u00e7ado, a maior parte dos pilotos fez a volta de instala\u00e7\u00e3o com pneus de chuva e voltou aos boxes, com exce\u00e7\u00e3o de Josef Newgarden e David Malukas, que ficaram os primeiros minutos no pit. Eles sa\u00edram posteriormente, com direito a uma c\u00e2mera de esportes de a\u00e7\u00e3o bem evidente acoplada ao carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 10 minutos de atividade, a pista passou a receber algum movimento, apesar de boa parte dos competidores continuar nos boxes. Rinus VeeKay era o l\u00edder, com 1min08s015, \u00e0 frente de Christian Lundgaard, com 1min08s164; Caio Collet, com 1min08s761; Dennis Hauger, com 1min08s767; e Romain Grosjean, que fechava o top-5 com 1min09s664.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/malukas-penske-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312556\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/malukas-penske-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/malukas-penske-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/malukas-penske-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/malukas-penske-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/malukas-penske-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/malukas-penske.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">David Malukas (Foto: Penske)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundgaard tomou a lideran\u00e7a logo na sequ\u00eancia, com 1min07s078, enquanto VeeKay tamb\u00e9m melhorou e marcou 1min07s089. No entanto, com 26 minutos para o t\u00e9rmino da primeira parte do TL1, Will Power pulou para primeiro, com 1min06s110, colocando 0s671 de vantagem sobre Nolan Siegel, que subiu para segundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com cerca de 15 minutos para o fim, Power melhorou consideravelmente, com 1min05s069, e se encaminhou para os boxes na sequ\u00eancia. Kyle Kirkwood completava o 1-2 da Andretti, com 1min05s775, logo \u00e0 frente de Pato O&#8217;Ward, que cravou 1min05s939. Josef Newgarden era o quarto colocado, mas mais distante, com 1min06s711, enquanto Siegel fechava o top-5, com 1min06s782. Collet era o d\u00e9cimo, com 1min08s761, em um momento em que apenas Scott Dixon, Graham Rahal, Alexander Rossi e \u00c1lex Palou ainda n\u00e3o tinham ido \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vencedor em Markham, Marcus Ericsson precisou de duas voltas para entrar no top-10, mas pulou para quarto no giro seguinte, com 1min06s167. Quem tamb\u00e9m se destacava naquele instante era Christian Rasmussen, que cravou 1min06s781 e colocou a Carpenter na sexta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dixon, enfim, foi \u00e0 pista e fez 1min07s253, ocupando momentaneamente o d\u00e9cimo lugar, mas acabou superado por Hauger, que fez 1min07s234. Com cerca de 15 minutos para o fim da parte inicial, o neozeland\u00eas assumiu a lideran\u00e7a, com 1min04s767, no momento em que Palou deixou os boxes. Por\u00e9m, Lundgaard, utilizando os pneus duros, desbancou o hexacampe\u00e3o em seguida, com 1min04s082.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163389-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312565\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163389-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163389-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163389-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163389-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163389-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163389-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kyle Kirkwood (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou fez 1min07s219 na primeira volta r\u00e1pida, ocupando o 14\u00ba lugar. Em seguida, subiu para quinto, com 1min05s252, ainda utilizando os pneus de chuva, em um momento em que apenas o espanhol, O&#8217;Ward, VeeKay, Robb e Simpson estavam na pista, al\u00e9m de Rossi, que perdeu o controle na curva 2 e parou na \u00e1rea de escape.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundgaard fez um stint com os pneus duros e, com 10 minutos para o fim da primeira parte, cravou 1min00s121, colocando 4s645 de vantagem sobre Dixon, o segundo colocado. Naquele momento, Power, Kirkwood, Rossi, Palou, O&#8217;Ward, Ericsson, Siegel e Newgarden completavam o top-10. Collet era o 24\u00ba, ainda nos boxes desde a primeira tentativa de volta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os bons tempos de Lundgaard encorajaram os demais pilotos do grid a colocarem pneus duros. Com esses compostos, Rossi, Ericsson e Rahal ocuparam as posi\u00e7\u00f5es logo atr\u00e1s do dinamarqu\u00eas. Nos instantes seguintes, McLaughlin e Newgarden desbancaram o trio, mas acabaram superados por Ericsson e Power, que fizeram 1min01s814 e 1min03s296, respectivamente. Kyffin Simpson saiu do fundo do pelot\u00e3o e se colocou em terceiro, com 1min02s127.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mudan\u00e7a na tabela de tempos ficou fren\u00e9tica. VeeKay e O&#8217;Ward subiram para a segunda e terceira coloca\u00e7\u00f5es com seis minutos para o fim da primeira parte. Ericsson se colocou entre eles no minuto seguinte, com Simpson pulando para quinto, no instante em que Collet chegou a sair dos boxes, deu uma volta de instala\u00e7\u00e3o e voltou ao pit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVV7OkWAAAFoxC-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312564\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVV7OkWAAAFoxC-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVV7OkWAAAFoxC-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVV7OkWAAAFoxC-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVV7OkWAAAFoxC-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVV7OkWAAAFoxC-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVV7OkWAAAFoxC.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott McLaughlin (Foto: Penske)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rossi tomou a lideran\u00e7a, com 1min00s013, mas logo foi superado por VeeKay, que registrou 59s436. Power veio em seguida, com 59s501. Hauger e Ericsson, tamb\u00e9m na casa de 59s, desbancaram Rossi e assumiram o terceiro e quarto postos, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos instantes finais, Rossi retomou a lideran\u00e7a, com 58s606, fechando em primeiro na parte inicial. VeeKay, Power, Palou, Rosenqvist, que apareceu no fim da sess\u00e3o, Siegel, Dixon, Malukas, Rasmussen e Mick Schumacher fecharam o top-10. Collet ficou em 25\u00ba, aparentando ter problemas, ainda com o mesmo 1min08s761.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sess\u00e3o ainda teve Lundgaard perdendo o controle do carro na entrada da curva 6, com direito a um toque no muro e posterior rodada, mas sem interromper os segundos restantes da sess\u00e3o, j\u00e1 que o piloto da McLaren conseguiu voltar \u00e0 pista.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Grupo 1: Newgarden, McLaughlin, Collet, O&#8217;Ward, Ferrucci, Grosjean, Hauger, Power, Kirkwood, Ericsson, Foster, Schumacher, Rosenqvist e VeeKay<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde foi agitada novamente para mais 12 minutos de atividade, desta vez reservados aos 14 pilotos do Grupo 1. Collet foi \u00e0 pista com pneus duros logo de cara, o que indicou que qualquer problema que pudesse ter ocorrido havia sido resolvido pela Foyt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">McLaughlin colocou o #3 na casa de 58s rapidamente, com 58s867, utilizando pneus macios, enquanto Newgarden aparecia em segundo, com 59s235.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com tr\u00eas minutos de Grupo 1, Power repetiu o que tem sido visto ao longo das etapas da temporada 2026: acertar o muro. O australiano errou na sa\u00edda da curva 2 e atingiu o lado direito do carro na mureta, danificando o #26. Ainda assim, o bicampe\u00e3o da Indy conseguiu retornar aos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a Andretti lamentava o incidente de Power, via Kirkwood assumir a lideran\u00e7a com os pneus macios. O #27 cravou 57s747, com Hauger, VeeKay, Ericsson e O&#8217;Ward na sequ\u00eancia. Collet, com 59s970, era o d\u00e9cimo do segmento, logo \u00e0 frente de Ferrucci. O brasileiro conseguiu melhorar com cinco minutos para o fim do Grupo 1, com 59s561, enquanto McLaughlin ia aos boxes depois de rodar na curva 6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/newgarden-penske-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312563\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/newgarden-penske-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/newgarden-penske-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/newgarden-penske-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/newgarden-penske-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/newgarden-penske-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/newgarden-penske.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Josef Newgarden (Foto: Penske)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Newgarden subiu para o quarto lugar no segmento ao cravar 58s594, e Collet era o oitavo, com 59s037. O&#8217;Ward pulou para terceiro no giro seguinte, com 58s233.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood manteve a lideran\u00e7a nos instantes finais, melhorando para 57s374, com Ericsson, Newgarden, Hauger e VeeKay no top-5 do Grupo 1 \u2014 os quatro primeiros andaram na casa de 57s. Collet fechou o segmento em s\u00e9timo, com 58s347.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Grupo 2: Collet, Siegel, Lundgaard, Simpson, Dixon, Palou, Malukas, Rahal, Hauger, Rossi, Rasmussen, Schumacher, Armstrong e Robb<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O treino livre 1 teve ainda mais 12 minutos para os 14 pilotos do Grupo 2. Rossi e Rasmussen logo fizeram o 1-2 para a Carpenter, com 58s405 e 58s613, respectivamente. Quem desbancou a dupla foi Palou, que fez 58s329. O espanhol melhorou ainda mais com 5 min para a quadriculada, com 57s976.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rossi e Rasmussen at\u00e9 tentaram tirar a lideran\u00e7a das m\u00e3os do espanhol, mas o progresso n\u00e3o foi suficiente \u2014 ambos fizeram 58s130 e 58s199, respectivamente. Dixon e Simpson, na sequ\u00eancia, completavam os cinco primeiros do segmento. Com 59s209, Collet era o 11\u00ba do Grupo 2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rasmussen quase causou um enorme preju\u00edzo para a Carpenter ao errar o contorno da curva 2, mas o dinamarqu\u00eas conseguiu evitar o impacto ao muro \u2014 apenas raspou na barreira de pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou baixou para 57s612, enquanto Hauger usou pneus macios para subir ao segundo posto, com 57s964. Simpson, Rossi e Malukas eram os cinco primeiros com 2 min para a quadriculada, enquanto Schumacher e Siegel passavam reto na curva 6, mas, sem baterem, voltaram ao tra\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malukas subiu para segundo no minuto final, com 57s745, mas logo foi superado por Hauger, que fez 57s738. Collet fez 58s498, ainda abaixo da melhor marca que fez no TL1 (58s347), ficando em 11\u00ba no segmento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, Kirkwood encerrou na frente o TL1, com Palou, Hauger, Malukas e Ericsson entre os cinco primeiros no geral.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Indy 2026, resultado do TL1 do GP de Washington:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1<\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">57.374<\/td><td>Dif.<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">27<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">57.612<\/td><td>+0.237<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">22<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">3<\/td><td>D HAUGER<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">57.738<\/td><td>+0.363<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">36<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">4<\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">57.745<\/td><td>+0.371<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">23<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">57.800<\/td><td>+0.426<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">24<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">6<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">57.982<\/td><td>+0.608<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">26<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">7<\/td><td>K SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.062<\/td><td>+0.687<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">23<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">8<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.130<\/td><td>+0.756<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">22<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">9<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.166<\/td><td>+0.792<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">33<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">10<\/td><td>C RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.199<\/td><td>+0.825<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">31<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11<\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.225<\/td><td>+0.851<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">29<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.231<\/td><td>+0.857<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.233<\/td><td>+0.859<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">26<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">14<\/td><td>C COLLET<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.347<\/td><td>+0.972<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">28<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15<\/td><td>M ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.360<\/td><td>+0.986<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">25<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">16<\/td><td>N SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.361<\/td><td>+0.986<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">28<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">17<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.504<\/td><td>+1.129<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">22<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">18<\/td><td>S MCLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.606<\/td><td>+1.232<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">22<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19<\/td><td>S ROBB<\/td><td>Juncos Hollinger Chevrolet<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.607<\/td><td>+1.233<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">26<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">20<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.609<\/td><td>+1.234<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">21<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">21<\/td><td>M SCHUMACHER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.626<\/td><td>+1.252<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">29<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">22<\/td><td>W POWER<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">58.939<\/td><td>+1.564<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">18<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">23<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">59.149<\/td><td>+1.774<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">25<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">24<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">59.191<\/td><td>+1.817<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">21<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">25<\/td><td>L FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">59.327<\/td><td>+1.953<\/td><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP de Washington da Indy: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(22\/08): 14:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (22\/08): 18:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(23\/08): 10:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (23\/08): 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(22\/08): 18:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (22\/08): 22:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(23\/08): 14:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (23\/08): 18:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(22\/08): 16:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (22\/08): 20:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(23\/08): 12:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (23\/08): 16:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Treino livre 2&nbsp;(22\/08): 17:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Classifica\u00e7\u00e3o (22\/08): 21:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Warm-up&nbsp;(23\/08): 13:00<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrida (23\/08): 17:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Etapa que celebra os 250 anos da Declara\u00e7\u00e3o da Independ\u00eancia dos Estados Unidos, GP de Washington tem Kyle Kirkwood na frente no TL1 deste s\u00e1bado<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1020312567,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kyle 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