{"id":162430,"date":"2026-08-22T17:28:01","date_gmt":"2026-08-22T20:28:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=162430"},"modified":"2026-08-22T17:28:43","modified_gmt":"2026-08-22T20:28:43","slug":"mclaren-vira-jogo-muda-dar-bote-mercedes-zandvoort-ferrari-tenta-surpreender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-vira-jogo-muda-dar-bote-mercedes-zandvoort-ferrari-tenta-surpreender\/","title":{"rendered":"McLaren vira jogo e muda para dar bote na Mercedes em Zandvoort. Ferrari tenta surpreender"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo antes de a <strong>F\u00f3rmula 1 desembarcar nos Pa\u00edses Baixos,<\/strong> j\u00e1 existia uma sensa\u00e7\u00e3o de que a <strong>McLaren seria a grande amea\u00e7a \u00e0 Mercedes<\/strong>. Isso porque o carro papaia encontrou em Zandvoort um cen\u00e1rio perfeito para mostrar do que realmente \u00e9 capaz. Os trechos r\u00e1pidos e sinuosos, bem como a combina\u00e7\u00e3o das curvas de m\u00e9dia velocidade fazem do modelo MCL40 um foguete. Portanto, a pole de Lando Norris neste s\u00e1bado (22) n\u00e3o pode ser encarada com surpresa. \u00c9 uma confirma\u00e7\u00e3o de for\u00e7a e favoritismo. Mas \u00e9 importante dizer: a equipe laranja precisou mudar para obter a performance esperada desde a sexta-feira, e isso deve tamb\u00e9m se refletir nas 72 voltas da corrida de amanh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda que a sess\u00e3o que definiu as posi\u00e7\u00f5es de largada da corrida sprint tenha colocado o pole George Russell e o segundo colocado, Norris, separados por apenas 0s041, <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-domina-rivais-vence-monotona-sprint-gp-dos-paises-baixos-gabriel-bortoleto-9\/\">a prova curta mostrou um cen\u00e1rio preocupante para as ambi\u00e7\u00f5es da esquadra chefiada por Andrea Stella<\/a>. \u00c9 que, mesmo sendo uma pista t\u00e3o agrad\u00e1vel ao carro ingl\u00eas, o desgaste do pneu m\u00e9dio ao fim das 24 voltas da sprint fez com que o atual campe\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 perdesse contato com o l\u00edder Russell, como tamb\u00e9m a segunda coloca\u00e7\u00e3o para Charles Leclerc \u2014 \u00fanico entre os ponteiros a escolher os compostos macios. A queda de ritmo ligou o alerta nas garagens do time de Woking, o que motivou uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as para a classifica\u00e7\u00e3o. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-da-troco-george-russell-conquista-pole-gp-dos-paises-baixos-gabriel-bortoleto-9o\/\">Altera\u00e7\u00f5es essas que ajudaram na conquista da posi\u00e7\u00e3o de honra<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026: NORRIS DESBANCA RUSSELL E \u00c9 POLE EM ZANDVOORT [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Tumos2pQVeM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Foi uma classifica\u00e7\u00e3o muito positiva. N\u00e3o apenas pela classifica\u00e7\u00e3o em si aqui em Zandvoort, mas porque ela confirma a pole que conquistamos na Hungria. Isso d\u00e1 um pouco mais de consist\u00eancia a uma tend\u00eancia. Vemos que o carro funciona bem em pistas de alta carga aerodin\u00e2mica e com pneus macios novos, com muita ader\u00eancia proporcionada pelos pneus&#8221;, come\u00e7ou Stella <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-celebra-pole-paises-baixos-acerto-mclaren-deu-mais-confianca\/\">ap\u00f3s Norris conquistar o primeiro lugar do grid.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas preciso dizer que a sprint nos mostrou que era preciso melhorar o carro com pneus usados e no que diz respeito ao desgaste dos pneus usados, se quisermos ser competitivos amanh\u00e3&#8221;, seguiu. &#8220;A ideia era fazer mudan\u00e7as no carro que alcan\u00e7assem os dois objetivos, porque, na verdade, depois da classifica\u00e7\u00e3o para a sprint e da sprint, as necessidades eram semelhantes. Precis\u00e1vamos melhorar a ader\u00eancia em baixa velocidade e reduzir a demanda sobre o eixo traseiro.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Agora, espero que as mudan\u00e7as que fizemos ajudem. Nosso desempenho na classifica\u00e7\u00e3o melhorou, mas vamos ver se isso nos ajuda amanh\u00e3 na corrida. Definitivamente, temos como objetivo conquistar uma dobradinha no p\u00f3dio&#8221;, emendou o chef\u00e3o da McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E isso a\u00ed \u00e9 um grande problema para Mercedes. Em uma pista de dif\u00edcil ultrapassagem \u2014 a sprint deixou evidente que s\u00f3 uma diferen\u00e7a consider\u00e1vel de ritmo \u00e9 capaz de promover o ganho de posi\u00e7\u00f5es \u2014, a pole vale muito, portanto. Ent\u00e3o, ser\u00e1 imperativo que Russell e Andrea Kimi Antonelli pulem \u00e0 frente no apagar das luzes, na tentativa de frear a McLaren. A favor das Flechas de Prata, est\u00e1 o comportamento dos pneus. O W17 n\u00e3o apresentou problemas espec\u00edficos de degrada\u00e7\u00e3o ou de aquecimento. Na verdade, oresultado geral da classifica\u00e7\u00e3o ficou associado a outros fatores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell tentou replicar a performance do dia anterior, mas Norris o superou nos detalhes \u2014 apenas 0s1 separa os dois ingleses na primeira fila. Mesmo assim, o brit\u00e2nico deve oferecer enorme resist\u00eancia neste domingo. &#8220;As temperaturas mais baixas fizeram a pista parecer muito r\u00e1pida. T\u00ednhamos condi\u00e7\u00f5es de brigar pela pole, mas estou bastante satisfeito com o segundo lugar, especialmente depois de algumas corridas muito dif\u00edceis antes das f\u00e9rias. \u00c9 bom voltar a encontrar meu ritmo e vou tentar brigar com eles amanh\u00e3&#8221;, disse George.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"693\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVioJzWsAAphL0-1024x693.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312574\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVioJzWsAAphL0-1024x693.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVioJzWsAAphL0-300x203.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVioJzWsAAphL0-768x520.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVioJzWsAAphL0-1536x1040.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVioJzWsAAphL0-2048x1386.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/HQVioJzWsAAphL0-150x102.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris, pole, tem a dupla de pilotos da Mercedes ao redor em Zandvoort (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 o l\u00edder do campeonato enfrentou mais dificuldades. O italiano cometeu alguns erros em suas voltas r\u00e1pidas, especialmente no fim, quando escapou no primeiro setor do circuito, o que custou d\u00e9cimos importantes. &#8220;Foi uma sess\u00e3o dif\u00edcil para mim de modo geral. Senti que estava em desvantagem o tempo todo, e na \u00faltima volta que fiz cometi um erro na curva 1. Por isso, perdi alguns d\u00e9cimos. Foi um erro meu&#8221;, reconheceu Antonelli. &#8220;\u00c9 uma pena, mas ainda est\u00e1 tudo em aberto para amanh\u00e3.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De fato, est\u00e1 mesmo. E a Mercedes provou ter ritmo suficiente \u2014 ao menos com os pneus m\u00e9dios e em temperaturas mais baixas. Novamente, a largada ser\u00e1 crucial. N\u00e3o s\u00f3 para o ataque inicial em Norris, mas tamb\u00e9m para a defesa em rela\u00e7\u00e3o a Oscar Piastri, que sai em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, h\u00e1 uma possibilidade de a Ferrari tentar se infiltrar na briga das ponteiras. Embora o ritmo de classifica\u00e7\u00e3o tenha sido decepcionante, diante do potencial da <strong>SF-26<\/strong> em uma pista menos dependente da unidade de pot\u00eancia, o ritmo de corrida parece mais forte \u2014 ao menos foi o que demonstrou Leclerc e at\u00e9 mesmo Lewis Hamilton em determinado momento da sprint. No caso do monegasco, a escolha pelo pneu macio fez bastante diferen\u00e7a. Leclerc foi capaz de manter a temperatura e o desgaste, para atacar Norris no fim, tendo um n\u00edvel de ader\u00eancia dos mais interessantes. At\u00e9 por isso a escuderia decidiu reservar um jogo dos compostos vermelhos para a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dois fatores fundamentais tornaram a estrat\u00e9gia poss\u00edvel: primeiro foi a performance no Q2, que permitiu o avan\u00e7o para o Q3 com pneus usados. J\u00e1 na parte final da classifica\u00e7\u00e3o, tanto Leclerc quanto Hamilton completaram duas voltas de prepara\u00e7\u00e3o para o giro decisivo, em uma tentativa de garantir ader\u00eancia. O problema foi que, ainda assim, houve uma queda de temperatura. O heptacampe\u00e3o falou sobre isso ap\u00f3s a sess\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Em v\u00e1rios momentos, a roda dianteira direita travou, e acredito que isso se deveu principalmente \u00e0 temperatura dos pneus. Tivemos muita dificuldade para fazer os pneus funcionarem bem, n\u00e3o pareciam estar no melhor no primeiro setor. Foi a\u00ed que perdemos a maior parte do tempo, mas depois tudo melhorou no segundo e terceiro setores. Ent\u00e3o, fazer apenas uma volta de aquecimento nos exporia ao risco de n\u00e3o termos os pneus prontos para a curva 1 ainda, e mesmo com duas voltas, n\u00e3o t\u00ednhamos confian\u00e7a suficiente para atacar a primeira curva de forma decisiva. Acho que essa foi a principal diferen\u00e7a.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"512\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-ferrari-charles-leclerc-01.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, QUALY, FERRARI, CHARLES LECLERC\" class=\"wp-image-1020312622\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-ferrari-charles-leclerc-01.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-ferrari-charles-leclerc-01-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-classificacao-ferrari-charles-leclerc-01-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc tirou tudo dos pneus macios nas 24 voltas da sprint (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resultado: a Ferrari ficou apenas na terceira fila, com Lewis \u00e0 frente de Charles. O que pode trazer o time italiano para o jogo seja talvez a t\u00e1tica e o uso do pneu novo macio. Essa ser\u00e1 a principal decis\u00e3o de Maranello neste domingo, em uma corrida que deve ser completada com apenas uma parada. &#8220;O maio C4 proporcionou o n\u00edvel de desempenho necess\u00e1rio para Leclerc se aproximar de Norris na sprint, gra\u00e7as a uma ader\u00eancia superior, sem qualquer queda de ritmo em stints mais longos. As temperaturas relativamente baixas tamb\u00e9m contribu\u00edram para manter o composto dentro da sua faixa ideal de funcionamento&#8221;, disse Dario Marrafushi, diretor da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas h\u00e1 ressalvas. &#8220;A estrat\u00e9gia mais r\u00e1pida \u00e9 uma parada \u00fanica, come\u00e7ando com os m\u00e9dios e utilizando-os at\u00e9 as voltas 27 a 33, antes de trocar para os pneus duros para o restante da corrida. Uma alternativa, cerca de um segundo mais lenta, envolve come\u00e7ar com os pneus macios, us\u00e1-los at\u00e9 o intervalo entre as voltas 26 e 32 e, em seguida, terminar a corrida com os pneus duros.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, a Ferrari ter\u00e1 de ousar para entrar na briga ou contar com a sorte. J\u00e1 McLaren e Mercedes parecem mais s\u00f3lidos e contam apenas com si mesmas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades do GP dos Pa\u00edses Baixos, 12\u00aa etapa da temporada 2026,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO E EM\u00a0<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@GrandePremio1\/streams\">al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em\u00a0<strong>SEGUNDA TELA\u00a0<\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a\u00a0<strong>Voz do Esporte<\/strong>. O\u00a0<strong>Briefing\u00a0<\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na\u00a0<strong>GPTV<\/strong>. Al\u00e9m da cobertura completa, o\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>est\u00e1 in loco com o rep\u00f3rter Leonid Kliuev.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">GP dos Pa\u00edses Baixos de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Portugal<\/strong><\/a>, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios no Brasil*<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-04b1bda2-db77-49b7-8a15-ab1e981bbd0f\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 10:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Cabo Verde<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-7b9d835a-23af-4411-943e-453b4766e578\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 12:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hor\u00e1rios em Portugal e Angola<\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-e78d748e-6549-4a54-9e51-69367685663a\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 14:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hor\u00e1rios em Mo\u00e7ambique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul id=\"block-bbaadcb9-d1e6-402a-b585-42debf37b024\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Corrida: 15:00<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>*Hor\u00e1rio de Bras\u00edlia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desta vez, Lando Norris impediu um novo ataque final da Mercedes e cravou uma s\u00f3lida pole-position nos Pa\u00edses Baixos. A performance n\u00e3o s\u00f3 refor\u00e7ou a qualidade do carro da McLaren em Zandvoort, como tamb\u00e9m deixou claro que, diferentemente da sprint, a ideia \u00e9, sim, partir para a vit\u00f3ria neste domingo, jogando a press\u00e3o para as Flechas de Prata. E ainda tem uma Ferrari tentando o imposs\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1020312539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Lando Norris \u00e9 pole e tenta fugir da Mercedes","42wp_featured_image_credits":"McLaren","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47115,"location":"de Curitiba"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29126,547,90,82],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-162430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-dos-paises-baixos","tag-lando-norris","tag-mclaren","tag-mercedes","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162430"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162434,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162430\/revisions\/162434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162430"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=162430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}