{"id":162554,"date":"2026-08-23T12:09:40","date_gmt":"2026-08-23T15:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=162554"},"modified":"2026-08-23T13:12:25","modified_gmt":"2026-08-23T16:12:25","slug":"lando-norris-recupera-largada-ruim-vence-paises-baixos-max-verstappen-bate-forte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-recupera-largada-ruim-vence-paises-baixos-max-verstappen-bate-forte\/","title":{"rendered":"Norris se recupera de largada ruim e vence nos Pa\u00edses Baixos. Verstappen bate forte"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco se esperava do GP dos Pa\u00edses Baixos, mas bastou uma chuva antes da largada e uma bandeira vermelha ainda na volta 1 para dar alguma sacudida nas possibilidades. <strong>E a McLaren conseguiu bater a Mercedes pela segunda vez seguida com a vit\u00f3ria de Lando Norris<\/strong>, que aproveitou os pneus j\u00e1 em frangalhos de Andrea Kimi Antonelli para assumir a ponta antes perdida para o italiano na relargada. George Russell terminou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chuva, na verdade, n\u00e3o foi forte o bastante para for\u00e7ar o uso dos intermedi\u00e1rios, mas ajudou a deixar alguns pontos \u00famidos, o suficiente para trazer a boa dose de caos. <a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-bate-1a-volta-forca-bandeira-vermelha-paises-baixos-gabriel-bortoleto-roda\/\">Quem acabou caindo na armadilha foi Max Verstappen, que perdeu o controle na \u00faltima curva e bateu forte no muro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34 NORRIS PASSA ANTONELLI E VENCE EM ZANDVOORT: CLASSIFICA\u00c7\u00c3O F1 2026 [narra\u00e7\u00e3o + Briefing]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/61gSlMNgr4U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No meio da confus\u00e3o, <strong>quem tamb\u00e9m escapou por um triz de um acidente grave foi Gabriel Bortoleto<\/strong>. Depois de perder v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es, perdeu o controle no mesmo ponto, rodou <strong>e quase foi acertado em T em cheio pelo colega de Audi, Nico H\u00fclkenberg<\/strong>. Foi um susto e tanto, mas os dois seguiram na prova. Bortoleto terminou a corrida na 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o, enquanto Nico pontuou em oitavo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na segunda relargada, Antonelli, que j\u00e1 havia deixado Russell para tr\u00e1s antes da bandeira vermelha, alinhou em segundo, ao lado de Norris, e fez a curva 1 na ponta. Dali em diante, era cuidar do carro para n\u00e3o comprometer a estrat\u00e9gia da Mercedes at\u00e9 a bandeirada, mas o \u00faltimo stint com os pneus duros foi um desastre. Para se ter uma ideia, Norris, que vinha atr\u00e1s, precisou de duas voltas, apenas, para destruir uma vantagem de 5s. A ultrapassagem era quest\u00e3o de tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O safety-car virtual causado por Esteban Ocon na parte final ainda abriu uma janela extra de paradas<\/strong> para as equipes tentarem uma \u00faltima jogada. Serviu para Antonelli se livrar dos pneus duros, mas a corrida j\u00e1 estava decidida a favor de Norris.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a Mercedes fez um movimento nos boxes que deixou claro quem tem a prefer\u00eancia. Com cerca de cinco voltas para o fim, Hamilton se aproximava perigosamente de Antonelli, e Russell abriu passagem para o l\u00edder do Mundial. A t\u00e1tica era clara: fazer de George escudeiro para impedir o p\u00f3dio de Lewis, sacramentando os sonhos do #63 ainda brigar pelo t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Men\u00e7\u00e3o honrosa para a Aston Martin<\/strong>, que no meio de tantas confus\u00f5es e estrat\u00e9gias viu <strong>Fernando Alonso cruzar a linha de chegada em nono<\/strong>. O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Antonelli, Russell, Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Liam Lawson, H\u00fclkenberg, Alonso e Pierre Gasly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta de 4 a 6 de setembro em Monza, palco do GP da It\u00e1lia, 13\u00aa etapa da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/Choque-Verstappen-GP-Paises-Bajos-ES.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Batida forte de Verstappen causou bandeira vermelha nos Pa\u00edses Baixos (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Confira como foi o GP dos Pa\u00edses Baixos:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se havia algo capaz de trazer alguma expectativa para as longas 72 voltas da corrida em Zandvoort <strong>era a amea\u00e7a constante de chuva <\/strong>que rondou todo o final de semana,<strong> e ela deu o ar da gra\u00e7a com pouco mais de meia hora para a largada<\/strong>. A intensidade, por\u00e9m, <strong>n\u00e3o foi grande o suficiente nem para for\u00e7ar o uso dos pneus intermedi\u00e1rios<\/strong>, apesar de alguns pontos \u00famidos, mas houve interessante altern\u00e2ncia nas estrat\u00e9gias entre as equipes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A Ferrari, por exemplo, cal\u00e7ou os dois pilotos com macios<\/strong>, assim como Red Bull, Audi e Racing Bulls. Mais atr\u00e1s, Williams, Aston Martin e Oliver Bearman, da Haas, tamb\u00e9m escolheram o C4 da gama intermedi\u00e1ria da Pirelli (C2, C3 e C4) para o primeiro stint; a Cadillac optou pelos duros, enquanto todos os demais foram de m\u00e9dios para a largada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 17\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 27\u00b0C e umidade relativa do ar em 71%, os pilotos partiram para a volta de apresenta\u00e7\u00e3o assim que o rel\u00f3gio marcou 15h locais (10h em Bras\u00edlia), puxados pelos carros de McLaren e Mercedes \u2014 a disputa que se desenhava para as 72 voltas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris tomou o colchete de honra, com Russell ao lado, enquanto Antonelli alinhou em terceiro, dividindo a segunda fila com Piastri. Hamilton e Leclerc, por sua vez, formaram a terceira fila vermelha. Quando as luzes se apagaram, Norris pareceu dar uma leve patinada, mas Russell partiu ainda pior, perdendo posi\u00e7\u00e3o para Antonelli na curva 1. Leclerc tamb\u00e9m foi esperto e deixou Hamilton e Piastri para tr\u00e1s, subindo para quarto. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/F1-2026-PAISES-BAIXOS-CORRIDA-RODADA-GABRIEL-BORTOLETO.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">A rodada de Gabriel Bortoleto ao final da volta 1 (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Bortoleto perdia muitas posi\u00e7\u00f5es, caindo de nono para 13\u00ba, s\u00f3 que a imagem aberta dos carros rasgando a reta principal para abrirem a segunda volta mostrou ao fundo peda\u00e7os de carro voando. E, para a tristeza da torcida local, o acidente envolveu Verstappen, que perdeu a traseira na \u00faltima curva e bateu forte no muro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O acidente causou bandeira vermelha. Bortoleto tamb\u00e9m escapou por pouco de bater no mesmo ponto ao perder a traseira da Audi e rodar, mas conseguiu segurar o carro. Para piorar, H\u00fclkenberg vinha imediatamente atr\u00e1s, viu a batida e ficou completamente vendido no meio da fuma\u00e7a levantada pelos freios de Gabriel. A imagem impressionante da onboard mostrou que foi por um triz que Nico n\u00e3o colidiu em T com o colega.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No momento da bandeira vermelha, as posi\u00e7\u00f5es de grid eram as seguintes: Norris, Antonelli, Russell, Leclerc, Piastri, Hamilton, Lawson, Lindblad, Gasly, Colapinto, Tsunoda, H\u00fclkenberg, Ocon, Albon, Alonso, Bearman, Stroll, Bortoleto, Sainz, P\u00e9rez e Bottas. A dire\u00e7\u00e3o de prova, ent\u00e3o, estabeleceu o procedimento de largada parada para come\u00e7ar \u00e0s 15h33 locais (10h33 de Bras\u00edlia).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/Nico-Hulkenberg-escapa-acidente-Bortoleto-GP-Paises-Baixos-2026.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">H\u00fclkenberg escapa de acidente com Bortoleto no GP dos Pa\u00edses Baixos (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claro que a bandeira vermelha abriu janela para mudan\u00e7as de estrat\u00e9gia, com a McLaren cal\u00e7ando Piastri com pneus duros, enquanto Norris retornou de macios \u2014 o que j\u00e1 eliminava a obrigatoriedade do pit-stop durante a prova. A Mercedes, por sua vez, manteve Russell e Antonelli com os m\u00e9dios, assim como a Ferrari, que deixou Leclerc e Hamilton de macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que todo mundo teve de dar mais uma volta de apresenta\u00e7\u00e3o por causa da quebra de motor de Bearman pelo meio do caminho. A demora foi tanta que o sol j\u00e1 brilhava. E quando finalmente a dire\u00e7\u00e3o de prova autorizou o in\u00edcio, foi a vez de Antonelli dar o bote e assumir a lideran\u00e7a na curva 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell, que j\u00e1 se via atr\u00e1s de Kimi na relargada, ainda perdeu posi\u00e7\u00e3o para Piastri, caindo para quarto. E dessa vez, Bortoleto ganhou posi\u00e7\u00f5es ao fechar o giro 6 em 15\u00ba, mas foi de H\u00fclkenberg o melhor rein\u00edcio ao subir quatro posi\u00e7\u00f5es e entrar na zona de pontos, em nono.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfim sem incidentes, o GP dos Pa\u00edses Baixos seguiu na volta 7 com Antonelli 0s9 \u00e0 frente de Norris, que j\u00e1 abria 3s7 para Piastri, segurando o pelot\u00e3o com os pneus duros, por\u00e9m em estrat\u00e9gia aparentemente para tentar levar o carro at\u00e9 o fim. S\u00f3 que Russell tamb\u00e9m n\u00e3o se aproximava tanto assim e sofria muito mais com as Ferrari na cola, de macios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ferrari-GP-Paises-Bajos-ES_1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312723\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ferrari-GP-Paises-Bajos-ES_1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ferrari-GP-Paises-Bajos-ES_1-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ferrari-GP-Paises-Bajos-ES_1-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ferrari-GP-Paises-Bajos-ES_1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ferrari-GP-Paises-Bajos-ES_1-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ferrari-GP-Paises-Bajos-ES_1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc e Lewis Hamilton pressionaram George Russell (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Lindblad e Colapinto tomavam um <em>drive-through <\/em>por ultrapassarem na bandeira amarela inicialmente acionada no acidente de Verstappen, Antonelli conseguia abrir 1s1, ao passo que Leclerc tinha Russell \u00e0 frente apenas 0s3, mas sem achar espa\u00e7os para tentar a ultrapassagem. Quem aproveitava a briga era Piastri, que abria margem em terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 12, Bortoleto foi aos boxes para colocar um jogo de m\u00e9dios e ir at\u00e9 o fim. Ele retornou em \u00faltimo, 7s3 atr\u00e1s de Colapinto, mas tamb\u00e9m ficou na mira da dire\u00e7\u00e3o de prova, assim como Bearman, por supostamente ter deixado os boxes com a sa\u00edda do pit-lane ainda fechada. Mas o veredito s\u00f3 seria dado ap\u00f3s a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 14, Leclerc ainda perseguia Russell e via Hamilton crescer no retrovisor. &#8220;Considerem o plano A original&#8221;, pediu George, indicando a parada \u00fanica, com um stint final possivelmente de duros, seguindo a t\u00e1tica convencional da Pirelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com Verstappen fora, Lawson colocava a Red Bull em s\u00e9timo, mas completamente isolado em pista ao ter Hamilton 5s \u00e0 frente e Gasly 7s atr\u00e1s. Paralelo a isso, a McLaren perguntava a Norris sobre a condi\u00e7\u00e3o dos pneus. &#8220;Ritmo zero, nada&#8221;, respondeu um tanto desanimado. J\u00e1 Piastri dizia que os pneus duros n\u00e3o eram t\u00e3o melhores que os m\u00e9dios, mas estavam &#8220;ok&#8221;. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1024x576.jpg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, CORRIDA, LARGADA\" class=\"wp-image-1020312717\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-largada-01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">A relargada do GP dos Pa\u00edses Baixos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 18, a Mercedes parou Russell e colocou o jogo de duros programado para ir at\u00e9 o fim. Ele voltou em nono, entre H\u00fclkenberg e Tsunoda, mas George rapidamente superou o #27 da Audi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Veio, ent\u00e3o, Piastri para nova troca na volta 19, e o curioso foi ter colocado mais um jogo de duros. S\u00f3 que o pit-stop lento em 5s o fez perder posi\u00e7\u00e3o para Russell, em t\u00e1tica um tanto inexplic\u00e1vel da McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 22, Mercedes e McLaren pararam Antonelli e Norris, respectivamente, e apesar da troca muito ruim, Kimi ainda voltou \u00e0 frente. A Ferrari chamou Leclerc na mesma volta, mas o trabalho foi t\u00e3o ruim quanto: uma troca em mais de 4s que devolveu o monegasco atr\u00e1s de Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A \u00fanica diferen\u00e7a era que a Ferrari optou por colocar um jogo de m\u00e9dios no carro de Charles, enquanto McLaren e Mercedes j\u00e1 usavam os compostos duros. Com as paradas, Hamilton foi para a lideran\u00e7a virtual da corrida neerlandesa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Precisamos de atualiza\u00e7\u00f5es sobre os pneus&#8221;, pediu a Ferrari a Lewis, que disse que estavam bons. Mas os tempos de volta consideravelmente piores for\u00e7aram a parada do #44, que ao contr\u00e1rio de Leclerc, foi de pneus duros para o segundo stint.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A transmiss\u00e3o, ent\u00e3o, resolveu mostrar o bom pega que se desenhava entre H\u00fclkenberg, Gasly e Lindblad. Primeiro, o piloto da Audi tentou surpreender o representante da Alpine, que conseguiu se defender. No giro seguinte, foi a vez de Pierre amea\u00e7ar uma manobra para cima do novato da Racing Bulls e chegou a colocar lado a lado na chicane, mas n\u00e3o apenas ficou atr\u00e1s de Lindblad como tomou a ultrapassagem de H\u00fclkenberg. Na sa\u00edda da curva 1, Nico foi por fora e ganhou o d\u00e9cimo lugar de Arvid, entrando na zona de pontos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312728\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2-150x100.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Antonelli-GP-Paises-Bajos-ES-2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kimi Antonelli sofreu com os pneus duros (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gasly recome\u00e7ou o ataque para cima de Lindblad, e a defesa do garoto da Racing Bulls deixou Gasly novamente vendido. Melhor para Tsunoda, que aproveitou a chance aberta para subir para a 12\u00aa coloca\u00e7\u00e3o. Quem assistia a tudo de camarote era Bortoleto, que aproveitou a disputa para colar na traseira do carro da Alpine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 34, Leclerc deu um pass\u00e3o em Piastri por fora na curva mais inclinada do tra\u00e7ado, assumindo o quarto posto. Logo em seguida foi a vez de Hamilton tamb\u00e9m superar o #81 da McLaren, n\u00e3o sem antes reclamar do movimento de defesa de Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 41, e os l\u00edderes voltaram a parar. A Mercedes chamou Antonelli, fez o trabalho em 2s8 e devolveu-o \u00e0 pista na frente de Piastri, em quarto, e com pista livre para acelerar, uma vez que Hamilton era o terceiro, 7s \u00e0 frente. Russell foi chamado no mesmo giro e voltou em sexto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris, ent\u00e3o, assumiu a lideran\u00e7a, com Leclerc em segundo e Hamilton bem perto, j\u00e1 mandando a letra para a Ferrari promover a invers\u00e3o de posi\u00e7\u00f5es. &#8220;Meus pneus est\u00e3o melhores, estou mais r\u00e1pido que Charles&#8221;, disse Lewis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari, contudo, tentou fazer uma troca n\u00e3o t\u00e3o descarada, s\u00f3 que Leclerc se recusou a entrar nos boxes. &#8220;Meus pneus est\u00e3o bons!&#8221;, bradou. Hamilton, claro, ficou irritado e disse que os dois estavam &#8220;perdendo tempo&#8221;. A Ferrari fez nova chamada, e, dessa vez, na volta 44, Charles acatou a decis\u00e3o. &#8220;Bela maneira de perder tempo, pessoal&#8221;, ironizou Lewis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"661\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-oscar-piastri-02-1024x661.jpeg\" alt=\"F1 2026, PAISES BAIXOS, CORRIDA, MCLAREN, OSCAR PIASTRI\" class=\"wp-image-1020312745\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-oscar-piastri-02-1024x661.jpeg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-oscar-piastri-02-300x194.jpeg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-oscar-piastri-02-768x496.jpeg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-oscar-piastri-02-1536x992.jpeg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-oscar-piastri-02-150x97.jpeg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/f1-2026-paises-baixos-corrida-mclaren-oscar-piastri-02.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oscar Piastri foi de novo ofuscado por Norris (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 45, foi a vez de Piastri parar de novo, agora para cal\u00e7ar um jogo de macios. Na pista, Antonelli dizia ao engenheiro Peter Bonnington que estava sem ader\u00eancia, mas a dist\u00e2ncia para Lewis diminu\u00eda a cada giro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 47, a McLaren chamou Norris para fazer a parada final. A troca foi mais lenta que a de Kimi, tanto que o #12 retornou \u00e0 frente com 5s de vantagem. S\u00f3 que era Hamilton o l\u00edder, mas com um jogo de pneus de 22 voltas e com teoricamente mais uma parada a ser feita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Hamilton discutia com Carlo Santi qual pneu usaria para o stint final, Norris destru\u00eda a vantagem de Antonelli. A volta 50 chegou a ser 1s5 mais r\u00e1pida. &#8220;N\u00e3o tenho pneus traseiros&#8221;, choramingava Kimi no instante em que Norris j\u00e1 crescia no retrovisor, somente 0s4 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Era quest\u00e3o de tempo at\u00e9 acontecer a ultrapassagem, mas Antonelli tentava adiar o momento o m\u00e1ximo poss\u00edvel. A sorte era que Hamilton tamb\u00e9m se arrastava, com 19 voltas restantes, tanto que os tr\u00eas j\u00e1 apareciam na mesma imagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a ultrapassagem veio na volta 54, em bela manobra por fora na curva 1. Antonelli nada p\u00f4de fazer com os pneus traseiros em frangalhos. Norris tamb\u00e9m n\u00e3o tomou conhecimento de Hamilton e assumiu a ponta em sequ\u00eancia, na curva 12.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 56, e o carro de Ocon parou na pista, causando o acionamento do safety-car virtual. Foi mais uma janela de paradas aproveitada por Ferrari, que chamou n\u00e3o apenas Hamilton, quanto Leclerc para colocar pneus macios; McLaren, que tamb\u00e9m colocou o mesmo composto em Piastri; e Mercedes, que fez Antonelli se livrar dos pneus duros, retornando em terceiro com macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Norris ficou na pista, assim como Russell. De um lado, o #1 questionava a McLaren, uma vez que os rivais diretos resolveram parar. J\u00e1 George demonstrava certo temor com a possibilidade de ter de deixar Antonelli passar pela diferen\u00e7a de borracha. &#8220;Vamos pensar como equipe&#8221;, suplicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a amea\u00e7a era Lewis, aproximando-se perigosamente de Antonelli, e a Mercedes tomou a decis\u00e3o que deixou claro quem \u00e9 o primeiro piloto: Russell abriu passagem para Kimi e passou a segurar Lewis at\u00e9 a bandeirada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F1 2026: resultado do GP dos Pa\u00edses Baixos em Zandvoort<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>1<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>\u00a072 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>A K ANTONELLI<\/td><td>Mercedes<\/td><td>\u00a0+11.536<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>\u00a0+15.906<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Ferrari<\/td><td>\u00a0+16.755<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>\u00a0+17.258<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>\u00a0+32.332<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>L LAWSON<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>\u00a0+1:19.915<\/td><td>+10s<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Audi<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>A LINDBLAD<\/td><td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>G BORTOLETO<\/td><td>Audi<\/td><td>\u00a0+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>F COLAPINTO<\/td><td>Alpine Mercedes<\/td><td>\u00a0+2 voltas<\/td><td>+10s<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>\u00a0+2 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>\u00a0+2 voltas<\/td><td>+10s<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Cadillac Ferrari<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>E OCON<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Honda<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT Ford<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lando Norris viu os pneus de Andrea Kimi Antonelli se acabarem e venceu o GP dos Pa\u00edses Baixos. Gabriel Bortoleto terminou em 13\u00ba<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1020312743,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Lando Norris venceu em Zandvoort","42wp_featured_image_credits":"McLaren","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47147,"location":"de Duque de Caxias"}],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[350,29126,547,203],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-162554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gabriel-bortoleto","tag-gp-dos-paises-baixos","tag-lando-norris","tag-max-verstappen","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162554"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162611,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162554\/revisions\/162611"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020312743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162554"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=162554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}