{"id":162687,"date":"2026-08-23T16:58:48","date_gmt":"2026-08-23T19:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=162687"},"modified":"2026-08-23T17:34:02","modified_gmt":"2026-08-23T20:34:02","slug":"kyle-kirkwood-vence-sobras-gp-de-washington-adia-titulo-alex-palou-caio-collet-e-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/kyle-kirkwood-vence-sobras-gp-de-washington-adia-titulo-alex-palou-caio-collet-e-9\/","title":{"rendered":"Kirkwood vence com sobras GP de Washington e adia t\u00edtulo de Palou. Collet \u00e9 9\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kyle Kirkwood manteve as esperan\u00e7as de ser campe\u00e3o da Indy com uma atua\u00e7\u00e3o impressionante no GP de Washington. O norte-americano assumiu a lideran\u00e7a ainda na primeira curva e s\u00f3 perdeu a dianteira nas janelas de pit-stops, mas passou as 147 voltas na frente e com folgas, exceto nas relargadas. Com uma tarde de domingo (23) complicada para \u00c1lex Palou, o piloto da Andretti diminuiu a desvantagem na tabela de classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De quebra, a vit\u00f3ria de Kirkwood representa a varrida da Honda em circuitos de rua, tendo vencido as seis provas disputadas nesse tipo de tra\u00e7ado no ano: Palou levou em St. Pete, Long Beach e Detroit; Marcus Ericsson conquistou a vit\u00f3ria em Markham; e o #27, al\u00e9m de Washington, ganhou tamb\u00e9m em Arlington.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"COLLET, SCHUMACHER, TSUNODA: SILLY SEASON PEGA FOGO NA INDY | Sprint GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/myLuk56Tr5s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Christian Lundgaard terminou a prova na segunda coloca\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s largar em nono pela McLaren. O dinamarqu\u00eas tentou ensaiar uma oportunidade de vencer na relargada final, mas sucumbiu diante do ritmo superior de Kirkwood no GP de Washington da Indy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Andretti confirmou o bom momento na Indy com Will Power, assim como em Markham, completando em terceiro, logo \u00e0 frente de Marcus Ericsson, que novamente impressionou ao chegar em quarto ap\u00f3s largar em 21\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A melhor Ganassi deste domingo na Indy foi Kyffin Simpson, que optou por uma estrat\u00e9gia de quatro paradas nos boxes \u2014 uma a mais que os pilotos \u00e0 frente \u2014 e saiu da 23\u00aa coloca\u00e7\u00e3o para completar o top-5. Nolan Siegel, que repetiu a estrat\u00e9gia do representante das Ilhas Cayman, chegou logo atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"493\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/caiocolletfoyt.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312778\" style=\"width:896px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/caiocolletfoyt.avif 740w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/caiocolletfoyt-300x200.avif 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/caiocolletfoyt-150x100.avif 150w\" sizes=\"(max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Caio Collet (Foto: Foyt)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scott Dixon conseguiu ganhar algumas posi\u00e7\u00f5es ao antecipar a \u00faltima parada e, contando com alguns acidentes no fim \u2014 as batidas de Palou e Scott McLaughlin, al\u00e9m da rodada de Felix Rosenqvist \u2014, o #9 terminou em s\u00e9timo, gra\u00e7as a uma ultrapassagem sobre Josef Newgarden, da Penske, nas voltas finais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caio Collet conquistou o melhor resultado da carreira ao cruzar a linha de chegada em nono lugar em Washington. O brasileiro largou em 11\u00b0 e apresentou um ritmo s\u00f3lido ao longo de toda a prova. Nas voltas finais, aproveitou de incidentes \u00e0 frente para, enfim, terminar no top-10 na temporada 2026 da Indy, apesar de ter perdido posi\u00e7\u00f5es em todas as tr\u00eas paradas neste domingo. O #4 completou \u00e0 frente de Romain Grosjean, que concluiu o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy retorna no pr\u00f3ximo fim de semana, com a rodada dupla no oval de 1 milha (1,609 km) de Milwaukee \u2014 16\u00aa e 17\u00aa etapas da temporada 2026 \u2014, localizado na cidade de West Allis, no Wisconsin. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> faz cobertura completa do evento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como foi o GP de Washington da Indy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes da bandeira verde, \u00c1lex Palou, na pole, Kyle Kirkwood, Scott McLaughlin, Christian Rasmussen, Marcus Armstrong, David Malukas, Will Power, Josef Newgarden, Alexander Rossi, Rinus VeeKay, Nolan Siegel e Romain Grosjean foram aos boxes para colocar pneus macios, enquanto os demais estavam com os duros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largada foi autorizada \u00e0s 14h19 (de Bras\u00edlia, GMT -3), com o presidente dos EUA, Donald Trump, agitando a bandeira verde das tribunas. Kirkwood aproveitou e se atirou na largada para assumir a ponta, diante de um Palou mais conservador. Rasmussen largou bem e assumiu a terceira posi\u00e7\u00e3o, mas recebeu um toque de Armstrong na sequ\u00eancia, caiu para quarto e gerou um efeito-sanfona, que quase provocou um acidente maior. Com isso, Pato O&#8217;Ward caiu para nono, enquanto Lundgaard assumiu o sexto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caio Collet conseguiu ganhar uma posi\u00e7\u00e3o e assumiu o d\u00e9cimo lugar pouco antes da bandeira amarela, provocada por detritos na pista, deflagrada antes de a primeira volta ser completada. Graham Rahal foi o \u00fanico a parar nos boxes nesse momento, colocando pneus macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio na volta 5, e o destaque ficou para Lundgaard e Malukas, que se alternaram na sexta posi\u00e7\u00e3o por quatro oportunidades, com o dinamarqu\u00eas conseguindo manter a coloca\u00e7\u00e3o. Pouco atr\u00e1s de Collet, Rossi superou Will Power e assumiu o 11\u00ba lugar. O momento do australiano n\u00e3o era dos melhores, tanto que perdeu o 12\u00ba posto para Newgarden no giro 8.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Will-Power-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163612-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312763\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Will-Power-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163612-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Will-Power-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163612-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Will-Power-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163612-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Will-Power-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163612-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Will-Power-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163612-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Will-Power-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163612-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Will Power (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood mantinha uma diferen\u00e7a de cerca de 1s para Palou, que tinha 2s de vantagem para McLaughlin. A partir do neozeland\u00eas, cerca de 1s separava os pilotos do top-10, formado por Rasmussen, Armstrong, Lundgaard, Malukas, Hauger, O&#8217;Ward e Collet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 16, Romain Grosjean e Kyffin Simpson fizeram as paradas nos boxes e ambos voltaram disputando ferrenhamente a 24\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Melhor para o franc\u00eas, que assumiu o lugar no giro seguinte, pouco antes da segunda bandeira amarela do dia, provocada por um peda\u00e7o do carro de Rasmussen que se soltou. O&#8217;Ward acertou o detrito na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando os boxes foram abertos, apenas Malukas, Robb, Santino Ferrucci e Rahal foram aos pits. Com isso, Kirkwood, Palou, McLaughlin, Rasmussen, Armstrong, Lundgaard, Hauger, O&#8217;Ward, Collet e Rossi ocupavam os dez primeiros lugares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio no giro 23, com Collet tentando ganhar o oitavo lugar de O&#8217;Ward, mas precisou se esfor\u00e7ar para manter Rossi logo atr\u00e1s. Quem se deu bem foi Rinus VeeKay, que superou Power e assumiu o 12\u00ba lugar. Rosenqvist veio na sequ\u00eancia e tamb\u00e9m passou o australiano. Ferrucci entrou nos boxes novamente e ficou por l\u00e1 por um tempo. Newgarden viu uma brecha na curva 2 e mergulhou para cima de Rossi, assumindo a 10\u00aa coloca\u00e7\u00e3o na volta 24.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 30, Kirkwood tinha 1s2 de frente para Palou, que tinha 1s6 de vantagem para McLaughlin. Rasmussen vinha em quarto, entre o piloto da Penske e Armstrong, enquanto Lundgaard, Hauger, O&#8217;Ward, Collet e Newgarden completavam os dez primeiros. No giro 35, Kirkwood e Palou deram um salto em rela\u00e7\u00e3o aos demais. Apesar de a diferen\u00e7a entre ambos ter permanecido, o neozeland\u00eas da Penske j\u00e1 estava mais de 4s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo mundo se juntou na volta 37, com uma nova bandeira amarela, ap\u00f3s Malukas bater com viol\u00eancia na curva 7. Na sequ\u00eancia, Robb acertou o carro do piloto da Penske.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/batida-robb-malukas-washington.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">A batida de Malukas em Washington (V\u00eddeo: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com os boxes abertos, todos os pilotos foram aos pits, menos Rahal, VeeKay, Simpson e Grosjean, que assumiram as quatro primeiras coloca\u00e7\u00f5es. Kirkwood voltou \u00e0 frente de Palou, que foi flagrado saindo do pit e acertando um pneu de Schumacher, o que lhe rendeu um drive-through para cumprir durante o per\u00edodo de bandeira verde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Collet voltou em 14\u00ba, \u00e0 frente de Newgarden, mas perdeu uma posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um grande trabalho da Meyer Shank com Rosenqvist. O brasileiro ganhou uma posi\u00e7\u00e3o depois de Hauger ter de ceder tr\u00eas postos por sa\u00edda perigosa dos pits.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde foi agitada na volta 44, em uma relargada bastante bagun\u00e7ada. Rahal e VeeKay tocaram o muro, com o piloto da Juncos perdendo terreno. Rahal manteve a ponta, com Simpson pulando para segundo e Grosjean em seguida. Na curva 5, Armstrong deu um mergulho e acertou Rasmussen, que, por sua vez, tocou no #76, que estampou a mureta e causou uma nova bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No realinhamento, Rahal era o l\u00edder, com Simpson, Kirkwood, Grosjean, McLaughlin, Armstrong, Rosenqvist, Lundgaard, O&#8217;Ward e Hauger ocupando o top-10. Collet era o 11\u00ba, enquanto Palou, que havia cumprido o drive-through, aparecia em 19\u00ba. O espanhol, por\u00e9m, voltou aos boxes para um splash &amp; go.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/caos-relargada-washington.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rinus VeeKay e Christian Rasmussen levaram a pior em relargada agitada do GP de Washington (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde foi agitada na 50\u00aa volta, no momento em que Armstrong foi cumprir o stop &amp; go de 10s por ter causado o acidente com VeeKay. Kirkwood relargou muito bem e assumiu a lideran\u00e7a ainda na curva 2, depois de superar Simpson e Rahal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood conseguiu abrir mais de 2s para Rahal. McLaughlin, na mesma estrat\u00e9gia do norte-americano, tinha trabalho para superar Grosjean e via Lundgaard se aproximar, depois de o dinamarqu\u00eas ultrapassar Rosenqvist e assumir o sexto lugar. Collet perdeu posi\u00e7\u00f5es para Newgarden e Will Power, ocupando o 12\u00ba lugar. O #2 prosseguiu avan\u00e7ando e assumiu o nono lugar na volta 58, depois de superar Hauger. O noruegu\u00eas seguiu despencando e caiu para 12\u00ba ao perder posi\u00e7\u00f5es para o #26 e o #4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 60, Dixon foi quem perdeu posi\u00e7\u00f5es. O piloto da Ganassi foi superado por Ericsson, que abriu caminho para a ultrapassagem de Nolan Siegel em uma disputa que valia a 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Mais atr\u00e1s, Rossi seguia sua escalada e superava Palou e Schumacher para saltar ao 16\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, Ericsson mergulhou para cima de Hauger na curva 1 e, novamente, Siegel aproveitou o rebote para ganhar a posi\u00e7\u00e3o. Ao mesmo tempo, Rahal foi aos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood tinha 5s5 de vantagem para Simpson na volta 65, com Grosjean vindo em terceiro. McLaughlin, Lundgaard, Rosenqvist e O&#8217;Ward vinham na sequ\u00eancia. Power subiu para oitavo ao ultrapassar Newgarden, com Collet em d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163487-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312665\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163487-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163487-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163487-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163487-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163487-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-Saturday_-August-22_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m163487-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Josef Newgarden (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ganassi alterou a estrat\u00e9gia de Palou. Sem conseguir avan\u00e7ar, o espanhol foi aos boxes no giro 67, mas a equipe sofreu com problemas para encaixar o pneu dianteiro esquerdo, o que fez o #10 levar uma volta de Kirkwood. Dixon foi chamado na volta 69 e retornou no mesmo giro do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ericsson vinha em um stint muito r\u00e1pido e conseguiu tirar a diferen\u00e7a para Collet na volta 74. Ainda na curva 1, o sueco mergulhou e conquistou a nona posi\u00e7\u00e3o, no mesmo instante em que Grosjean parou nos boxes. No giro seguinte, Simpson fez sua parada. O&#8217;Ward foi aos boxes na 76, enquanto o brasileiro trocou pneus e reabasteceu na 77, pouco antes de Lundgaard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Collet voltou para a pista batendo rodas com Rasmussen, que superou o brasileiro. Armstrong tentou ganhar a posi\u00e7\u00e3o, mas acabou defenestrado. Kirkwood entrou nos boxes na volta 80, acompanhado por McLaughlin, Rosenqvist, Siegel e boa parte do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power e Rossi ficaram na pista e pararam na volta 82, pouco depois do erro de O&#8217;Ward na curva 6, que voltou em 17\u00ba. Com isso, Kirkwood tinha 9s de vantagem para McLaughlin. Simpson, Lundgaard, Power, Rosenqvist, Grosjean, Rahal, Ericsson e Foster ocupavam o top-10. Collet era o 13\u00ba, duas posi\u00e7\u00f5es \u00e0 frente de Palou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foster parou nos boxes no giro 86 e precisaria de muita economia para fazer apenas mais uma parada. Newgarden mergulhou para cima de Siegel e assumiu o 10\u00ba lugar, mas Collet n\u00e3o conseguiu aproveitar e vir no embalo. Ao mesmo tempo, Schumacher se deu melhor no duelo de novatos e superou Hauger pela 16\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mick-Schumacher-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163624-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312767\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mick-Schumacher-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163624-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mick-Schumacher-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163624-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mick-Schumacher-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163624-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mick-Schumacher-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163624-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mick-Schumacher-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163624-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mick-Schumacher-Freedom-250-Grand-Prix-of-Washington_-D_C_-By_-James-Black_Large-Image-Without-Watermark_m163624-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mick Schumacher (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood passou a encontrar problemas com retardat\u00e1rios e viu a diferen\u00e7a para McLaughlin cair para 6s5 na volta 90. O norte-americano precisou usar o push-to-pass para superar Rasmussen e tinha O&#8217;Ward logo \u00e0 frente, que foi despachado no giro seguinte. Rahal, em estrat\u00e9gia alternativa, foi aos boxes e, com isso, Collet subiu para 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">McLaughlin diminu\u00eda a desvantagem para 4s9, enquanto Kirkwood superava Armstrong e Foster. Ao mesmo tempo, na volta 92, Lundgaard ultrapassava Simpson e assumia o terceiro lugar da prova. Ericsson superou Grosjean e ocupava o oitavo lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou fez nova parada no giro 94 e colocou pneus duros para as 53 voltas finais. O espanhol retornou \u00e0 frente de Kirkwood, mas praticamente uma volta atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Power continuava sua jornada ascendente e ultrapassava Simpson pelo quarto lugar. O australiano passou a tentar buscar Lundgaard, que se aproximava de McLaughlin, agora \u00e0s voltas com os retardat\u00e1rios \u2014 e via Kirkwood desgarrar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 100, atr\u00e1s dos quatro primeiros, Simpson, Rosenqvist, Ericsson, Grosjean, Newgarden e Siegel completavam os dez primeiros, com Collet em 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ericsson seguiu em uma corrida progressiva e superou Rosenqvist na disputa pela sexta posi\u00e7\u00e3o na volta 107. Com isso, a briga pelo nono lugar, que envolvia Newgarden, Siegel e Collet, ganhou certo protagonismo, embora sem ataques. Dixon entrou nos boxes no giro 108 e abriu a janela decisiva do GP de Washington.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sueco ganhou mais uma posi\u00e7\u00e3o na volta 110 ao ultrapassar Simpson e assumir a quinta coloca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de Kirkwood na frente, com 15s de vantagem para McLaughlin, a Andretti refor\u00e7ava o bom momento com os ataques de Power sobre Lundgaard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood, que colocou pneus duros, Ericsson e Grosjean pararam na volta 111. Simpson foi na 112. Na 113, Rosenqvist, Newgarden, Collet, Hauger e Rasmussen fizeram as paradas. Lundgaard entrou nos boxes na 114, enquanto Grosjean tocava o muro na curva 7, mas provocou apenas uma amarela localizada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00edder durante a janela, McLaughlin parou na 115, assim como Rossi e Schumacher. Power foi aos pits no giro 117, depois de perder muito tempo com os retardat\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 30 voltas para a quadriculada, Kirkwood era o l\u00edder, com 13s de vantagem para McLaughlin. Lundgaard, Power, Ericsson, Rosenqvist, Palou, Simpson, Siegel e Newgarden completavam o top-10. Collet era o 12\u00ba, atr\u00e1s de Dixon, que ganhou a posi\u00e7\u00e3o durante a janela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira amarela deu as caras na volta 123 ap\u00f3s um erro grosseiro de Palou, que pegou a zebra da curva 5, rodou e acertou o muro. O espanhol conseguiu retornar aos boxes, mas com a asa dianteira bastante danificada, necessitando tr\u00eas voltas de reparo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/batida-palou.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Palou rodou sozinho e bateu na curva 5 no GP de Washington (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Fox)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada veio com 19 voltas para o final, mas logo veio a bandeira amarela: McLaughlin mergulhou para cima de Kirkwood na curva 1 e estampou o muro. Quem rodou por ali foi Rosenqvist, que escorregou na sa\u00edda da curva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde foi agitada novamente com 13 voltas para o fim, com os pilotos muito mais comportados. Grosjean foi mais atirado e deixou Schumacher e Rossi para tr\u00e1s e assumiu o d\u00e9cimo lugar. Na volta seguinte, Dixon mergulhou na curva 4 e superou Newgarden para ser o s\u00e9timo, o que abriu uma oportunidade para Collet se aproximar do piloto da Penske, mas sem conseguir fazer o ataque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/grandepremio-portal.b-cdn.net\/2026\/08\/batida-mclaughlin-washington.mp4\"><\/video><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott McLaughlin tentou ultrapassar Kyle Kirkwood pela lideran\u00e7a do GP de Washington e parou no muro (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kirkwood abriu mais de 1s de vantagem e passou a controlar a diferen\u00e7a para Lundgaard. Ambos j\u00e1 tinha aberto uma larga dist\u00e2ncia para Power, o terceiro colocado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundgaard quase pegou o muro no fim da volta 142, perdendo bastante tempo, o que praticamente selou a vit\u00f3ria de Kirkwood, que s\u00f3 administrou para vencer a segunda no ano. Power completou o p\u00f3dio, com Ericsson, Simpson, Siegel, Dixon, Newgarden, Collet \u2014 com o melhor resultado na temporada \u2014 e Grosjean completaram o top-10. Palou cruzou a linha de chegada em 20\u00ba, tr\u00eas voltas atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Indy 2026, resultado do GP de Washington:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">1<\/td><td>Kyle KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>2h40min42s954<\/td><td>147 voltas<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">2<\/td><td>Christian LUNDGAARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+3.090<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">3<\/td><td>Will POWER<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+4.184<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">4<\/td><td>Marcus ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+12.463<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">5<\/td><td>Kyffin SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+13.862<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">6<\/td><td>Nolan SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+15.651<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">7<\/td><td>Scott DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+18.586<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">8<\/td><td>Josef NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+19.476<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">9<\/td><td>Caio COLLET<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+20.190<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">10<\/td><td>Romain GROSJEAN<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+22.218<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">11<\/td><td>Mick SCHUMACHER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+26.644<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">12<\/td><td>Alexander ROSSI<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+30.934<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">13<\/td><td>Graham RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+32.049<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">14<\/td><td>Christian RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">15<\/td><td>Dennis HAUGER<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">16<\/td><td>Pato O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">17<\/td><td>Marcus ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">18<\/td><td>Louis FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">19<\/td><td>Felix ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">20<\/td><td>\u00c1lex PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+2 voltas<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">21<\/td><td>Santino FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+15 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">22<\/td><td>Scott MCLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+19 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">23<\/td><td>Rinus VEEKAY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+104 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">24<\/td><td>David MALUKAS<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+112 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-left\" data-align=\"left\">25<\/td><td>Sting Ray ROBB<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+112 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enquanto Kyle Kirkwood dominou, \u00c1lex Palou desperdi\u00e7ou a primeira chance de ser pentacampe\u00e3o da Indy ao sofrer puni\u00e7\u00e3o por acertar pneu de Mick Schumacher nos boxes e bater na reta final da prova<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1020312762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"Kyle Kirkwood","42wp_featured_image_credits":"IndyCar","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47155,"location":"de S\u00e3o 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